mmateeuszz

Panie i panowie czy słowo dokładnie tak jak napisane ,,wy... perdalaj" można uznać za słowo obraźliwe, wulgaryzm?

kurcze po dwóch latach dopiero się teraz o tym dowiaduje:) zawsze w zimę jeździłem na ECON. Dziś po przeczytaniu tego wątku sprawdziłem i faktycznie to działa. Po ok. 1 minucie od uruchomienia silnika zaczyna lecieć cieplutkie powietrze. Tylko tryb AUTO wyłączyłem i ustawiłem na kilka kresek obrotów oraz nawiew na środek żeby lepiej czuć te cieplutkie powietrze prosto w twarz:P

Dziś po kilku dniach użytkowania mogę polecić Varte Silver 77Ah 780A. Przy największym mrozie jaki był do tej pory -15*C zapalił od strzała więc nie żałuje wydanych 380 zł

ja koledzy dziś po przeczytaniu większości postów zakupiłem varte silver 77Ah. Mój stary przez kilka dni pierwszych mrozów zawiódł mnie dwa razy, nie wiadomo ile miał lat, jeszcze jakiś niemiecki chyba 88Ah.

Witam. Panowie wiem że było już kilka jak nie kilkanaście takich tematów ale nie znalazłem odpowiedzi, Potrzebuje kupić świece tylko nie wiem czy te dłuższe czy te krótsze. Podam VIN może ktoś ma ETKE to mi sprawdzi: WAUZZZ8E53A035582

No i wreszcie hamulce są jak nowe:) i zauważalnie przyśpiesza o wiele lepiej do 2 tys obrotów.

dzięki kolego szukałem tego tematu długo ale na nic... A pamiętam że dawniej że czytałem go

Rozeberałem to dziś i okazało się że kolanko od spodu jest jakby przepalone lub z biegiem lat się przetarło i wypadła dziura zaraz przy wężu. Zakleiłem to poxipolem i czekam żeby ładnie wyschło. Przy okazji wyciągniętego akumulatora wyczyściłem sobie odpływ wody pod serwem:)

Koledzy ostatnio borykam się ze słabymi hamulcami ( twardy pedał). Dziś zauważyłem że wąż podciśnienia który idzie od serwa do pompy vacum w miejscu wchodzenia w ściane grodziową jest luźny. Po zapaleniu silnika słychać że uchodzi tam powietrze. Można go jakoś uszczelnić czymś w tym miejscu czy należy kupić nowy przewód??

U mnie napewno pompa nie wydaje głosu... Coś słychać jak kierownica łączy się z maglownica. Psikalem Od strony wnętrza auta ale nic to nie pomogło. Pasuje od strony maglownicy tylko taki tam dostęp masakra. Jest tam jakiś element ze może tak skrzypiec, piszczeć jakby gumę trzeć?

odświeżę temat. Może ktoś przez ten czas od założenia tematu miał podobne objawy i jakoś sobie z tym poradził???

Eh to głowa spokojna:) Dzięki kolego

Dolewałem bo chciałem zobaczyć jak wygląda stary, który wyciągłem ze zbiornika, nie wlewałem go z powrotem tylko miałem tam w butelce jakiś mieszalny i chciałem go wlać póki nie zakupiłem febi zielonego. Tak więc przez ponad rok jak mam auto nie ubyło mi nigdy płynu. ---------- Post dopisany at 12:32 ---------- Poprzedni post napisany at 12:23 ---------- Kolego na moim opakowaniu po lhm pisze tak: Płyn LHM Bendix ma zastosowanie w układach hydraulicznych samochodów marki Citroen Można taki płyn wlewać do układów wspomagania? Czy może kupiłem nie taki i mam wylać to jak najszybciej????

Kolego podobny temat, może coś ci się przyda: http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/wskaznik-paliwa-263772/#post3522283

Nie stwierdzisz tego na słuch...albo magiel albo pompa.Żeby sprawdzić magiel musisz go wyjąc i zawieść komuś,niestety. Tak tylko ja byłem przeknany na 100% że to nie dochodzi z okolic pompy tylko podszybia. ---------- Post dopisany at 20:17 ---------- Poprzedni post napisany at 19:46 ---------- I dodam że słychać to tylko podczas ruchu kierownicą później cisza jak auto skręca??? Ogólnie układ wspomagania chodzi idealnie oprócz tego buczenia

Kolego nie będzie. Przejechałem kilkanaście km i dalej to samo. W czasie jazdy tego nie słychać (burczenie silnika, szum powietrza) napewno. Dodam jeszcze, że buczy po przesłuchaniu pod podszybiem, niżej zbirornika płynu hamulcowego. Czyżby maglownice czekała regeneracja a mnie rozbicie skarbonki czy co tam sie znajduje że może tak buszczeć skrzypiec??

Już po wymianie. Najpierw odkręciłem zbiornik, później zdjąłem opaski na węźykach i odpiąłem wężyki. Układ przepłukałem płynem Febi a później jak kolega mówił wlałem LHM+. Po dłuższej jeździe opisze jak sie sprawuje:) ---------- Post dopisany at 17:44 ---------- Poprzedni post napisany at 13:11 ---------- i wymiana nic nie dała, płyn się nagrzał i dalej piszczy/buczy przy skręcaniu kierownicą. Jak kręcę kierownicą wolno to słychać to, jak szybciej to cisza. Również na wyłączonym silniku na ciepłym płynie podczas skrecania piszy/buczy. Pomysły???

jedna buteleczka litrowa wystarczy do całego układu??

Koledzy ostatnio przypadkowo wlałem płyn hamulcowy do zbiorniczka wspomagania, nie uruchamiając silnika wyciągłem ten płyn i wlałem płyn wspomagania zalecany do Audi koloru zielonego. Od tamtego momentu zauważyłem że po nagrzaniu płynu przy skrecie kołami coś piszczy..na postoju to słychać i przy predkości też. Mam wymienić płyn cały na nowy??????

Wymieniona żarówka postojowa z przodu i tył działa bez zarzutu, muszą być ze sobą powiązane.

Koledzy mam problem, Od pewnego czasu gasło mi przednie prawe światło pozycyjne i po jakimś czasie samo sie narpawiło i zaczęło świecić chodź kupiłem już żarówki na allegro. W dniu wczorajszym ponownie zgasło przednie prawe pozycyjne i chwile po tym prawe tylne. Zauważyłem że jak włączę światła to tylne zapali sie na 10 sekund i zgaśnie i tak do ponownego zapalenia świateł, przednie pozycyjne ani nie mrugnie. Z tyłu żarówka wymieniona i dalej to samo. Ktoś posiada jakieś pomysły dlaczego????

Kolega numery RZE8N...6, jechałem dobrą chwile za tobą z Rzeszowa, mrugnęłem ci długimi ale chyba nie zauważyłeś. Pozdrawiam i do zobaczenia. A i oczywiście ramki klubowe u kolegi były;-)

wczoraj założyłem moduł od ProeltecDRL, myślałem że ciężej będzie samemu go wsadzić. Nawet fajnie świeci, Ciekawe co policja na to:) heh

mam ten sam problem, po padnieciu akumulatora pokazała się rezerwa i 0 km. Pojechalem na orlen zatankowałem do pełna i wskazówka podniosła się powyżej połowy po czym po chwili zaczęła wzrastać i km do przejechania również wzrastały co 10 lecz strasznie wolno zanim dobiło do pełna. Koledzy na forum radzili odłączyć na chwile akumulator lub wyciągnąć bezpiecznik nr 15- u mnie nic to nie dało. Wydaję mi się że jak wskazówka dojdzie do pełnego baku to już później pokazuje normalnie, Teraz po wypłacie zaleje full bo mam cos 200 km do przejechania i zobacze co sie wydarzy, Test licznika na vag też nic nie pokazał oraz nie było żadnego błedu.

dzięki kolego. dało mi to dużo do myślenia więc przy najbliższej okazji sprawdzę jeszcze raz bo może jakoś nigdy nie zwracałem szczególnie na to uwagi.