robert11

Czesc a jaki masz pzebieg w sumie tez mam zamiar to uczynic tak profilaktycznie ale czy warto przejechane mam 185k ludzie pisza o tym imbulsiku ze sie wyciera gniazdo rowniez sie wyrabia ale zasadnicze pytanie mnie irytuje jaki jest pocent tych usterek, bo zawsze ktos naglosni jak mu padnie cos a reszta ludzi wpada w panike i wymieniaja to i owo,koszt wymiana walkow i imbulsika to okolo 1100 zl na śląsku troche duzo jak na "wydaje mi sie ze moze imbuls sie wytarł" a z drugiej strony spisz spokojnie i nie myslisz

Panowie a czy wymiana wałków i imbulsa z tej aukcji http://m.allegro.pl/pompa-oleju-olejowa-20-tdi-audi-a4-b7-passat-b6-i4306016438.html Odwlecze problem na następne kilkaset tusiecy km, wydaje mi sie to dobrą alternatywą i jeszcze takie pytanko niedawno wymieniałem olej czy po tym zabiegu wycieknie caly olej czy wystarczy dolać to co wycieknie z pompy Silnik wozika to 2.0 tdi kod bpw

Panowie a czy wymiana wałków i imbulsa z tej aukcji http://m.allegro.pl/pompa-oleju-olejowa-20-tdi-audi-a4-b7-passat-b6-i4306016438.html Odwlecze problem na następne kilkaset tusiecy km, wydaje mi sie to dobrą alternatywą Silnik wozika to 2.0 tdi kod bpw

Koledzy w okolicach Śląską zrobi mi ktoś swap pompki silnik to 2.0 tdi kod bpw

Lapiesz kombinerkami za bolce wystające i z racji tego ze śruba jest wkrecona od drugiej strony krecisz w prawo jak byś zakrecal srube wystarczy poluzowac dwa bolce ponieważ są one zamontowane ma lezkach potem lekko pchnac do przodu i element wychodzi

Witam, Panowie Jak odkrecic ten silownik są tam wystające dwa bolce ale próbowałem kombinerkami je odkręcić i ani drgnie. ---------- Post dopisany at 23:16 ---------- Poprzedni post napisany at 15:50 ---------- Odkrecone temat można zamknąć

Narazie jeżdżę i upieram sie ze to klima po wlaczeniu zaczyna cos stukac po wakacjach jade z tym do mechanika wtedy sie okaze co nawalilo Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

sprężarka klimatyzacji jest walnięta po wyłączeniu klimy silnik pracuje prawie idealnie (niezauważalne prawie drgania) więc to nie wtryski ......

Witam serdecznie, od jakiegoś miesiąca silnik na biegu jałowym (postój na światłach itp) nierówno pracuje zaczyna trząś budą , wyczytałem że może to pompki więc podłączyłem VCDS i sprawdziłem bloki 013,018,023 i chyba jeden pompowtryskiwacz padł filmik do obejrzenia (pomiar na rozgrzanym silniku 90st z włączonymi klima, światła ,radio) Możecie zobaczyć jak trzęsie budą po ekranie laptopa , najbardziej zaczyna trząś jak dodam gazu a następnie puszcze gaz (noga z gazu ) wtedy najwięcej telepie. Nasuwają mi się pytanka co teraz wymiana czy regeneracja ? i ile wtrysków ewentualnie wymienić. Czy znacie jakiegoś dobrego speca z okolic Katowic który ewentualnie zregenerował by wtryski ? Czy może jechać na czyszczenie wtrysków ponoć jest jakiś sposób "czyszczenie wtrysków metodą JEC CLEAN TRONIC" tylko czy w tym przypadku coś to pomoże.

Ja myślałem ze się naprawiło ostatnio nie piszczalo dziś znów zaczęło, coś z pompa na chłopski rozum z zawieszeniem mało chyba ma to wspólnego dźwięk jaki wydaje to jakby slizgajacy się pasek

a skąd taki wniosek ? przy parkowaniu i ciasnoscie nie wyobrażam sobie nie skręcać kół do końca ---------- Post dopisany at 16:29 ---------- Poprzedni post napisany at 16:29 ---------- a skąd taki wniosek ? przy parkowaniu i ciasnoscie nie wyobrażam sobie nie skręcać kół do końca

Hmm to jednoznacznej przyczyny nie da się określić ja myślałem ze pasek od pompy wspomagania ludzie pisali ze może to być to, ale spotkała mnie niespodzianka przestało już piszczeć ciekawe na jak długo

Nikt nie pomoże?

Witam, może ktoś miał podobny problem, koła skręcone maksymalnie w lewo lub w prawo (nie ma znaczenia) samochód stoi , następnie ruszam delikatnie (przy skręconych maksymalnie kołach) i coś zaczyna piszczeć , dzieje się tak już jakiś czas nie miałem czasu się tym zająć do tej pory ale planuje wymianę wahaczy i przy okazji może i tą dolegliwość bym naprawił

Niestety po dłuższej nieobecności na forum poprzednie konto zostało chyba skasowane wiec witam ponowie