kamil031

O mechaniku taż pomyślałem jak by ktoś potrzebował pomocy czy by sobie nie poradził z naprawą to wtedy ja bym to zrobił za niego albo doradził jak to zrobić, ale musiał by wtedy zapłacić nieco więcej za usługę. A co do cen to zawsze można się dogadać indywidualnie jak ktoś potrzebował by stanowiska na dłużnej czyli, od 5 do 10 godz to ceny były by mniejsze oczywiście rabaty tez wchodzą w grę. I w przyszłości zakup montażownicy do kół i wyważarki oraz komputera diagnostycznego do wszystkich marek aut i to wszystko taniej jak na normalnych warsztatach do dyspozycji klienta

Witam jak myślicie czy warsztat samoobsługowy samochodowy ma szanse na utrzymanie się z wynajęcia stanowiska z podnośnikiem za 20zł na godzinę i jednym kanałem na 2 samochody 10zł /h + wynajmowaniu odkurzacza piorącego na 3 godziny za 50zł + detergenty, wynajmowaniu odkurzacza zwykłego za 5zł 30min i wynajmowania profesjonalnych narzędzi w zestawach za 1zł/h np: Śrubowy ściągacz łożysk, Ściągacz do sprężyn hydrauliczny, Zestaw ściągaczy drążków kierowniczych, Ściągacz sworzni, Ściągacz do tarcz i bębnów, Ściągacz bezwładnościowy Ściągacz łożysk piasty przedniej, Narzędzia hydrauliczne wyciągarki podnośniki itp, Narzędzia elektryczne, szlifierki, polerki, endoskop, itp. Narzędzia ręczne klucze YATO itp. Wszystko to co potrzebne w warsztacie. Czy jak byście mieli okazje skorzystać z takiego warsztatu to czy byście często z niego korzystali. Proszę o opinie

Sprawdz przewody czujników napewno zwarcie do masy sprawdz kable od czujników do sterownika albo po prostu wtyczki zasniedziałe przy czujnikach

Całkiem możliwe że to świece albo cewki bo ostatnio mi jedna padła na 2 cylindrze, wtedy to dopiero były drgania myślałem że śilnik wyskoczy

Własnie miałem zrobić 115 i 118 ale to mija dziewczyna trzymała laptopa i zle wpisała bloki . A co do tych świec, cewek, zapłonu to moze przes to drgac silnik? jak sie rozgrzeje to drga mniej i jak jest ciepło. Jutro zamieszcze jeszcze logoi 115 118 i 120 moze cos wyjdzie ---------- Post dopisany at 20:05 ---------- Poprzedni post napisany at 19:52 ---------- zamias 015 i 018 miało być 115 i 118 Wymień świece i wal mu program bo seria to ledwo jedzie Jaki program i jaka seria bo nie czaje jeszcze tego?

Jak sprowadziłem auto z niemiec mineło 2 lata i nie wymieniałem świec i niewiem kiedy były wymieniane

ok postaram sie zrobic jeszcze raz ---------- Post dopisany 28-01-2013 at 17:54 ---------- Poprzedni post napisany 27-01-2013 at 18:04 ---------- Zrobiłem poraz 3 logi dynamiczne do odcinki prosze o analize mam nadzieje ze sa prawidłowe i zapomniałem zrobic blok 120 Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 002 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 020 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 018 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 031 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 015 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Do odcinki to znaczy 3 bieg i 6200obr/m tyle ma byc na obrotomierzu?

Zrobiłem nowe LOGI dynamiczne prosze o analize vag-com_208.1 Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 031 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 002 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 115 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 020 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 118 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Niestety nie znam nikogo : Dontknow:

Ok jutro zrobie nowe logi to wrzuce

Żadnych bledów nie ma moze zrobiłem nie te logi co trzeba Wydaje mi sie ze cos z przepływką jest nie tak

Witam czy mógł by mi ktoś powiedzieć czy coś niepokojącego widzi w tych logach, bo auto zaczęło mi drgać na wolnych obrotach, na zimnym silniku drga mocniej a jak się rozgrzeje do 90st to dużo mniej. Proszę o sprawdzenie moich logów z góry dziękuje: Smiley:. VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM To są moje pierwsze logi samodzielne więc proszę wybaczyć jak coś nie tak i ewentualnie napisać jak zrobić porządne logi na jakich kanałach pomiarowych?

Ja w swojej audi zdarłem cała gumę ze wszystkich jasnych plastików pod gorąca woda i gibką czyściłem trochę roboty było i jakoś zeszło moje wrażenia po tym eksperymencie są negatywne a to dlatego ze pod ta guma w niektórych miejscach są czarne przebarwienia plastiku to raz a dwa plastiki strasznie trzeszcza podczas jazdy jednak ta guma wycisza ale mam jeszcze jeden pomysł a mianowicie jest taka farba do wnętrz samochodów vht vinyl dye jest bardzo odporna na zarysowania a po malowaniu nie widać ze element był malowany wygląda jak oryginał własnie taka jakby guma można zmienić kolor samochodu na jaki się chce vht vinyl dye VWVortex.com - VHT Vinyl Dye or SEM Colorcoat for Dash?

Nie słychać tak na zimnym bo olej jest gesty i pompa lepiej pompuje gesty i zimny olej, ale jak się rozgrzeje to ciśnienie oleju spada i pojawia się klekotanie łańcuszek wtedy nie jest odpowiednio napięty. Najpierw sprawdź ciśnienie oleju

Ja uważam ze najpierw powinieneś sprawdzić jakie ciśnienie podaje pompa oleju jak za małe to tez nie dobrze. U mnie było podobnie tez tak klekotało ale po dodaniu gazu cichło, u mnie była padnięta pompa oleju, a u ciebie jest odwrotnie jak dajesz gazu to dalej klekocze czyli moim zdaniem masz do wymiany cały nastawnik z łańcuchem ale najpierw sprawdź ciśnienie oleju. I zmień mechanika bo gada głupoty ze nie potrzebnie się upierasz na wymianę takie rzeczy trzeba naprawiać od razu i nie czekać aż padnie całkiem bo możesz mieć naprawdę większe koszty naprawy niż teraz

A co to za zawór ciśnienia oleju i gdzie on się znajduje? Czy chodzi ci o czujnik ciśnienia oleju

Ok ok jutro zamawiam pompę FEBI a olej zaleje MOTUL 5W40 może być Dzięki wszystkim za pomoc

:facepalm::facepalm: I ktoś kiedyś kupi to Twoje padło i będzie mówił, że OOOO to g**no bo ciągle coś się dzieje.... Pomijam już fakt zmiany oleju na ten co teraz lejesz... Ciekawe czy ty byś kupował oryginalne części za 1000zł do auta jak byś wiedział ze chcesz go sprzedać i tych pieniędzy i tak nie odzyskasz A po twoich postach widzę ze masz nie lepszy samochód

Własnie tez myślałem o tej firmie meyle i chyba ja kupie dzięki za pomoc. Te nr co podałeś to nie ta pompa ja mam całkiem inną pompę Moja wygląda tak http://file.autopartoo.com/oeimage/2012/4/17/145/2012417162349359s.jpg

Sa dwa elektro zawory pod kolektorem ssącym, cieniutkie wężyki podciśnieniowe są do nich podpięte, ale one nie maja nic wspólnego z pompą oleju i z takimi objawami jak u mnie

W 1.8 t są zaworki pod kolektorem ssącym 2szt ale są to chyba zaworki od ciśnienie powietrza doładowania

Ciekawi mnie czy pompa powinna trzymać cały czas ciśnienie na napinaczu na wyłączonym silniku

Na castrolu było to samo co na elfie, nie ma różnicy jaki olej wleje i tak będzie klekotać, kupie pompę toprana i zobaczę co będzie po wymianie, jak coś to dam znać czy coś się zmieniło

a z kad będę wiedział czy pompa jest sprawna na oko ---------- Post dopisany at 01:18 ---------- Poprzedni post napisany at 01:05 ---------- a co myślicie o pompie oleju firmy TOPRAN znalazłem taka na stronie Inter Cars za 220zł nadała by się na jakiś czas czyli na jakiś rok czy 2 lata jazdy bo nie mam zamiaru długo jeździć tym autem i nie chce pakować w niego nie wiadomo ile kasy. Wiecie coś na temat tej pompy z tej firmy da rade czy nie bardzo