kamil031

Raczej to nie popychacze wyraźnie słychać ze w górnej tylnej części silnika stuka czyli napinacz. Ale jestem już prawie pewny ze to przez pompę, daje za male ciśnienie. Moim zdaniem już przy pierwszym zakręceniu przy rozruchu od razu powinno być prawidłowe ciśnienie na zimnym silniku klekocze przy rozruchu i potem cisza olej jest wtedy gesty i pompa chyba lepiej pompuje olej a jak się zagrzeje to robi się zadki i pompa nie nadąża pompować wtedy jest spadek ciśnienia i zaczyna sie stukanie

czym może być spowodowany ten luz to znaczy ze napinacz jest padnięty czy pompa

Ale jeśli daje gazu i przestaje klekotać to chyba napinacz jest sprawny bo tak to by rzęził i stukał cały czas tak mi się wydaje , tylko pompa chyba nie domaga i daje za male ciśnienie ale nie jestem pewny na 100% i nie wiem jakie jest prawidłowe ciśnienie oleju na rozgrzanym silniku. Nie pisałbym tu jak bym chciał wymieniać dwie części na raz. A co myślicie o tym filmiku napinacz jest sprawny czy pompa nie trzyma ciśnienia na napinaczu powinny byc takie luzy ? znalazłem filmik z takimi objawami jak u mnie przy rozruchu AUDI A6 2.0 ALT DZIWNY DŹWIĘK PRZY ROZRUCHU.mp4 - YouTube

Ostatnio zmieniałem miske olejową i nie widziałem żeby był zatkany smok, i żadnego syfu na dnie miski tez nie było, czyli smok nie może być zapchany. A jak ostro jeżdżę to nie zapala się żadna kontrolka oleju i silnik chodzi normalnie, tylko jak się zatrzymam to na wolnych obrotach zaczyna klekotać i to ostro, ale jak dam troszkę gazu tak minimalnie to cisza. Nie mam pojęcia co mam wykluczyć pompę czy napinacz przypominam ze ciśnienie oleju to 0,7bar. Najdziwniejsze to jest to ze jak odpalam zimny silnik to te 2-3 sek stuka i przestaje, zgaszę silnik odpalam znowu i już normalnie pali bez stoków, no i później po zagrzaniu zaczyna się stukanie. A pompa powinna trzymać ciśnienie na napinaczu cały czas, czy po zgaszeniu silnika spada z powrotem do pompy? ---------- Post dopisany at 20:11 ---------- Poprzedni post napisany at 20:09 ---------- A jakie jest prawidłowe ciśnienie na wolnych obrotach?

Wcześniej był zalany lepszy olej 5W40 Castrol i było to samo czyli to chyba nie wina oleju:eusathink:

Witam mam taki problem, otóż kiedy odpalam samochód na zimnym silniku słychać przez 2-3 sek klekot z tyłu silnika, potem chodzi normalnie aż do czasu kiedy osiągnie temperaturę 90 stopni i znowu zaczyna klekotać, ale już cały czas byłem na sprawdzeniu ciśnienia oleju (olej to 10W-40 elf) przy 90 stopniach na wolnych obrotach ciśnienie było 0,7bar. I teraz już nie wiem czy to pompa oleju padła czy nastawnik wałka rozrządu, jak dodam troszkę gazu to klekotanie ustaje i chodzi normalnie. Proszę o pomoc jeśli ktoś miał taki problem czytałem dużo wątków ale nic konkretnego nie znalazłem

Ja tez zamówiłem w ciemno hehe ale się opłacało teraz jak wciskam sprzęgło to obroty normalnie schodzą i można zmieniać płynnie biegi. Na allegro znalazłem te czujniki za 40zł z przesyłką ciekawe jak długo pojeździ. Ale przynajmniej będę wiedział co robić następnym razem jak padnie zamiennik a jak padnie szybko to wtedy kupie oryginał

Problem rozwiązany mieliście racje czujnik sprzęgła był padnięty chociaż ze wyglądał na sprawny. Wymiana na nowy i całkiem inna jazda dzięki wielkie za pomoc

Czy czujnik temperatury może mieć wpływ na wzrost obrotów silnika?

Panowie co może być jescze przyczyna tych obrotów oprócz czujnika sprzęgła?

nie mam tempomatu to co mam sprawdzić bo już sam nie wiem. bylem sprawdzić siłownik sprzęgła na moje oko jest sprawny i nie zapowietrzony ---------- Post dopisany at 14:06 ---------- Poprzedni post napisany at 14:01 ---------- niepokoi mnie sztanga od turbo jest chyba zapieczona i nie mogę jej ruszyć nawet na sile ---------- Post dopisany at 14:06 ---------- Poprzedni post napisany at 14:06 ---------- niepokoi mnie sztanga od turbo jest chyba zapieczona i nie mogę jej ruszyć nawet na sile

Dzisiaj pojadę na kompa to sprawdzę o co chodzi

Lestat a tobie chodziło o siłownik wysprzęglik czy o łożysko oporowe w skrzyni

Własnie tak jest obroty rosną jak wcisnę sprzęgło momentalnie podskakują. A jak najpierw puszcze gaz a potem wcisnę sprzęgło to jest normalnie : Dontknow:

Witam jestem tu nowy mam taki problem z Audi B6 1.8T podczas zmiany biegów obroty silnika podskakują do góry co uniemożliwia płynna jazdę wygląda to tak jak bym nie zdejmował nogi z pedału gazu sprawdziłem już dolot nie ma żadnej dziurki i nie łapie lewego powietrza wymieniłem zawór DV i nie pomogło przepustnica tez jest sprawdzona zauważyłem ze sztanga od turbo sie nie rusza po odpaleniu silnika ale nie wiem czy to jest przyczyną mojego problemu z góry dziękuje za pomoc: Confused4:

Siema:hi: jestem tu nowy i nie ogarniam jeszcze tematu mieszkam w Stargardzie jeżdżę audi:audi: A4 B6 1.8 Turbo 150KM czyli pożeraczem paliwa:jezyk: