marcinmariusz
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
marcinmariusz zmienił(a) swoje zdjęcie profilowe -
Uszkodzenie jakiego typu?Zatarty-ciężko się kręci czy tylko sprzęgiełko?
-
Na youtube kiedyś oglądałem taki filmik.Po niemiecku.Jak znajdę do wrzucę.
Wiem że pasuje.W środku tej przejściówki jest magnes który odblokowuje pistolet.
https://www.google.com/search?q=magnes+adblue&tbm=isch&source=univ&client=firefox-b-d&sa=X&ved=2ahUKEwikta7dz4fiAhWMqIsKHct2BIsQsAR6BAgJEAE&biw=1366&bih=654 Nie wiem czy wlew adblue w audi przystosowany jest do tankowania z dystrybutora ale w samochodach ciężarowych bez tego usrtojstwa rozłącza co chwile.
Ad blue z dystrybutora leci normalnie.Można nalać nawet prosto do bańki tylko potrzebny jest magnes.
U mnie b6 mikrostyk w zamku zardzewiał i były podobne objawy.
Chyba antena od telefonu.
Trzeba odkręcić czujnik na pompie.Jak są opiłki to lipa.W a3 zobaczyłem w miarę wcześnie i wystarczyło wymienić samą pompę.W a4 niestety wymieniałem cały układ paliwowy.U kolegi w volvie zmieniałem filtr paliwa,opiłków pełno.Także nie jest to problem tylko audi.
Tapicerkę musisz odkręcić.Może masz linkę odwrotnie zaczepioną.
Ktoś pisał że drugi termostat występuje tylko w automatach,a Ty masz manual z tego co widze?
W takim razie wszystko jest tak jak powinno.Po prostu po naciśnięciu checka sprawdzane są poszczególne elementy.
No tak,sory?.Najlepiej będzie jak kolega zdejmie osłonę i zobaczy.
Problem ze śrubą dotyczy raczej b7 gdzie gwint jest m8.W b8 jest m10.