marcinmariusz

Uszkodzenie jakiego typu?Zatarty-ciężko się kręci czy tylko sprzęgiełko?

Na youtube kiedyś oglądałem taki filmik.Po niemiecku.Jak znajdę do wrzucę.

Wiem że pasuje.W środku tej przejściówki jest magnes który odblokowuje pistolet.

https://www.google.com/search?q=magnes+adblue&tbm=isch&source=univ&client=firefox-b-d&sa=X&ved=2ahUKEwikta7dz4fiAhWMqIsKHct2BIsQsAR6BAgJEAE&biw=1366&bih=654 Nie wiem czy wlew adblue w audi przystosowany jest do tankowania z dystrybutora ale w samochodach ciężarowych bez tego usrtojstwa rozłącza co chwile.

Ad blue z dystrybutora leci normalnie.Można nalać nawet prosto do bańki tylko potrzebny jest magnes.

U mnie b6 mikrostyk w zamku zardzewiał i były podobne objawy.

Chyba antena od telefonu.

Trzeba odkręcić czujnik na pompie.Jak są opiłki to lipa.W a3 zobaczyłem w miarę wcześnie i wystarczyło wymienić samą pompę.W a4 niestety wymieniałem cały układ paliwowy.U kolegi w volvie zmieniałem filtr paliwa,opiłków pełno.Także nie jest to problem tylko audi.

Tapicerkę musisz odkręcić.Może masz linkę odwrotnie zaczepioną.

Ktoś pisał że drugi termostat występuje tylko w automatach,a Ty masz manual z tego co widze?

W takim razie wszystko jest tak jak powinno.Po prostu po naciśnięciu checka sprawdzane są poszczególne elementy.

Pojawia się OK na końcu?

No tak,sory?.Najlepiej będzie jak kolega zdejmie osłonę i zobaczy.

Problem ze śrubą dotyczy raczej b7 gdzie gwint jest m8.W b8 jest m10.