simonJVC

właśnie nie wiem czemu pokazuje mi taką wysoką temperaturę.. mam jeden błąd który pojawił mi się dziś przed zrobieniem logów.. 16486 Przepływomierz - niskie napięcie a mógłby mi ktoś wysłać jakie wartości macie na kanale 007 013 025 było by mi to łatwiej poszukać to u mnie...

2 - zrobione - da się już coś wyczytać ? 7, 13, 25 - tu mam pusto.. :-/

no to lipa to nie wiem jak sprawdzić co niedomaga.. nie da się jeździć.. hehe przyśpiesza jak maluch..

tak to jest wersja USA.. logi próbowałem zrobić VAG_COM 208.1 PL jedyną działającą wersją na moim laptopie z win7.. w grupie 115 też niestety pusto..

to ja już nie wiem co mam tam namieszane..

Witam, proszę o analizę logów: Grupy: 002,002 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM niestety u mnie na 007, 013, 025 nie ma żadnych danych, więc zrobiłem jeszcze 011 nie wiem czy jest potrzebny. Pierwszy raz robiłem logi więc proszę o wyrozumiałość..

W sobotę chcę zrobić logi dynamiczne mojego 1.8T 150KM AEB 98r ponieważ ostanio coś nie chce przyśpieszać.. Dlatego będę was prosił o analizę .. ale żeby nie robić tego kilka razy pytam dziś jakie kanały zlogować w celu wstępnej diagnozy. 001, 002, 004, 007, 011, 013,025, 031, 034, 115 coś jeszcze ?

w tamtym roku miałem podobnie, jak postał pare h to ciężko było odpalić jeśli masz w miare nowy reduktor to ja bym sprawdził wtryski gazu bo mi wtryski padły i puszczały gaz.. i też mu było ciężko "przemielić" gaz i pb, i dlatego ciężko palił jak postał.. a później znowu miałem podobny problem ale pojechałem do ogarniętego gazownika i jakaś uszczelka nie trzymała i też puszczała gaz (koszt 2 zł:-) i potem już było wszystko ok..

to nie ja wrzucałem zdjęcia podczepiłem się pod temat.. wiec muszę chyba i pompkę i wysprzęgik poszukać na opcję wkręcaną i będzie git

to dobry pomysł też tak chyba zrobie ! tylko zastanawiam się.. wysprzęglik kupie na wkręcany przewód... a z drugiej strony.. jak to dopasuje ?

witam, a gdzie można dostać taką małą uszczelkę ? bo okazało się że moja jest naderwana i cieknie mi płyn ...

Dzięki za szybką odpowiedź dziś po robocie się za to wezmę. Temat do zamknięcia.

Uploaded with ImageShack.us w tym miejscu ?

A mógłbyś mi kolego mniej więcej określić miejsce gdzie na kolektorze to podłączyć ..

Witam, czy dysponuje ktoś schematem podłączania wszystkich węży od TURBINY. A chociaż może mi ktoś pomoże z jednym wężykiem. Uploaded with ImageShack.us Moja turbina w AEB 1.8T 150KM 98r wymagała regeneracji, przy demontażu zauważyłem że wężyk ze zdjęcia nie jest nigdzie podłączony.... czy ktoś się orientuje gdzie on powinien być wpięty ?

Od jakiegoś czasu zauważyłem, że jak np jadę 40 km/h i wrzucę na luz to obroty spadają do około 400, tak falują jak toczę się na luzie, 400-850, aż się zatrzymam, jak stoję to wszystko ok, nie falują itp, i jeszcze jak np chce dynamiczniej ruszyć to się potrafi przydławić.. może miał ktoś podobny problem ? Na forum nie mogę nic znaleźć.. Może ktoś ma jakiś pomysł gdzie szukać przyczyny ?

przy pompie jest taki mały pasek jak od pralki:) i ten pasek mam dziwnie luźny.. tylko nie ma go czym napiąć.. dziwna ta konstrukcja ... ---------- Post dopisany at 15:59 ---------- Poprzedni post napisany at 15:58 ---------- może to być też przyczyną luźny pasek ?

Witam, jak tam problem udało się rozwiązać ?? Ja walczę ze swoim wspomaganiem podobny problem mam.. Przeciekał mi wąż.. więc zakułem w warsztacie nowy.. i pompa zaczęła wyć.. wyczytałem gdzieś na forum że powinien być jakiś zawór kierunkowy wstawiony.. u nas czegoś takiego nie robią więc kupiłem używany oryginalny wąż.. pompa przestała wyć.. ale wspomagania na małych obrotach nie ma jak się rozgrzeje auto.. muszę trochę "przy-gazować" to wtedy wspomaganie działa...

Witam, odświeżę trochę temat Mój dwumas kończy chyba swój żywot.. (czuje dość duże drgania auta przy prędkości 55-70 km/h), cena nowego kompletnego sprzęgła z dumasem ok 1500 zł trochę przeraża.. Może ktoś doradzić czy do mojej A4 B5 98r 1.8T 150KM mogę kupić np taki zestaw z allegro: SACHS SPRZĘGŁO AUDI A4 A6 VW PASSAT B5 1.8 1.8 T (3090729926) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. + kolo jednomasowe tylko jakie od jakiego modeu 1Z ? i to będzie działać ?

tylko nie mam pewności czy tak jak było wcześniej było oryginalnie..

Witam, mam prośbę do użytkowników B5 1.8T 150KM, czy dysponuję ktoś schematem lub jakimś zdjęciem jak powinna być zamontowana pompa wspomagania. Potrzebuje małej pomocy, ponieważ jakiś czas temu zdechła mi moja pompa i kupiłem używaną i na 100% od 1.8T 150KM, i okazało się że moja była inna, jakaś taka mniejsza. I tu zrobił się mały problem, tą pompę którą kupiłem nie mogłem zamontować do tej aluminiowej łapy na 3 śruby tylko na dwie, na pompie było koło a do tego koła przykręcone mniejsze koło, nie mogłem ustawić odpowiedniej odlegość żeby pasek prosto szedł, kombinowałem podkładałem podkładki, itp Musze zorbić tak jak powinno być bo teraz to jest jakaś lipa. Powinno tak być ze jest duże koło i do dużego to mniejsze ? Jak się napina tą pompę ? Nie ma tam nic do napinania.. dziwne to wszystko... (nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale moja wersja jest USA...)

Witam odświeżę trochę temat.. udało się rozwiązać problem z wyciem ? Ostanio rozszczelnił mi się przewód od pompy do magla, znalazłem warsztat gdzie zakuli mi przewód.. i po założeniu wyje mi pompa i czasem przy parkowaniu przy mocnym skręcie delikatnie aż silnik się zadusi.. Wcześniej wszystko było ok, wspomaganie działa lekko.. To może być wina źle zakutego przewodu ?

Musze, poszukać tą listwę to napiszę jaka dokładnie to była. Zaczęło się od tego że przy odpalaniu auto długo kręciło..A a potem brak zaplonu cylinder 1, brak zaplonu cylinder 2.. Szukałem przyczyny... wymieniałem po kolei świece, sprawdziłem cewki, wymieniłem czujnik położenia wału, za każdym razem troche lepiej ale nie do końca, jak już miałem pewność że z silnikiem wszystko ok to pojechałem do gazownika, i okozało się że ta listwa którą mam miala wade fabryczną, i np listwa puszczala troche gazu i przy rozruchu autko się zalewalo bo odpalalo jednocześnie na benzynie i LPG.. Po wymianie wszystko ok ! Zapłon nie wypada i pali od strzała..

gdzieś wyczytałem że w B5 ciezko to zrobić bo inna podloga jest i bez szlifierki kontowej i spawarki sie nie da... haha Spokojnie nie powiedziałem że likwiduje quattro tylko, że się zastanawiam.. Najbardziej by mi odpowiadł taki przycisk w kabinie włącz/wyłączy naped na tylną oś No ale tak to sie nie da.. Chyba zostawie to quattro... szukam manuala z quattro..

mam pytanko czy sam demontaż wału i zmiana skrzyni wystarczy żeby z quattro zrobic FWD ? trzeba coś jeszcze kombinować przy tylnych kolach i moście ? wiem wiem dziwne pytanie,ale w ramach wyjaśnień mam tiptronica który zaczyna mnie wkurzać i zastanawiam się nad zmianą skrzyni na manual.. a w opcji bez quattro jest znacznie tańsza skrzynia ... dlatego moje dziwne pytanie...