Grzesiek7912

Czy ktoś się orientuje ile można się spóźnić z przeglądem? Dla przykładu: komputer pokazuje że przegląd za 33 dni czyli jakoś tak na koniec roku przypada. Czy mogę się na przegląd umawiać na styczeń ??? Oczywiście pytanie jest zadane pod kątem utrzymania gwarancji na samochód.

Podzielam powyższą opinię. Panowie mam takie dziwne pytanie - dzisiaj zastrzelił mnie nim agent od ubezpieczeń bo już czas na nową polisę. Czy jest możliwe że moje Audi nie ma immobilizera? Pytam bo w aplikacji MyAudi jak wszedłem w zakładkę wyposażenie to np. autoalarm tam jest ale już immo nie ... ??? Może jak jest ten cały system keyless to faktycznie nie ma immobilizera? Dajcie info jak ktoś jest zorientowany ...

Ja mam mild-hybrid w 2.0 tfsi 150 KM.

Dzisiaj kolejne tankowanie. Komputer pokazywał 5,4 l/100 km - realnie wyszło 5,5 l. Powiem Wam że jestem trochę zaskoczony faktem, że to co pokazuje komputer pokrywa się z realną wartością spalania. Poprzednio jeździłem 8 lat B8 2.0 TFSI 180 KM i tam różnica między komputerem, a realnym spalaniem była całkiem duża bo około 1-2 l na 100 km. Fajnie że to poprawili bo wkurzało mnie to przekłamanie.

Uściślając poprzedni post - już po zatankowaniu i po wyliczeniu wyszło 5,9 l. Autko to 2.0 TFSI 150 KM w manualu. Wiadomo, że styl jazdy delikatny tak jak instrukcja zaleca na początku eksploatacji. Opony z oporami toczenia klasy B. No i co chyba najistotniejsze raczej nie jeżdżę w dużych miastach także o korkach nie ma mowy.

U mnie spalanie średnie po przejechaniu 1400 km to 5,7 l. Szczerze to mocno się zastanawiam skąd takie różnice jak czytam, że u niektórych jest 11 l. Jeśli chodzi o spalanie to jestem baaardzo zadowolony.

Oczywi ---------- Post dopisany at 08:35 ---------- Poprzedni post napisany at 08:25 ---------- Oczywiście że tak. Jak się nie mylę to taki komunikat pojawia się jeśli chcemy sprawdzić poziom oleju w nieodpowiednich warunkach pomiarowych. Odpowiednie warunki to: uruchomienie silnika i osiągnięcie odpowiedniej temp. oleju, wyłączenie silnika i odczekanie 2 min. Tak więc jeśli np. zrobimy tak: dolewka oleju na zimnym silniku i potem chcemy sprawdzić poziom oleju to on będzie właśnie niedostępny. Celowo piszę tu o dolewce bo system z tego co zauważyłem pokaże nam poziom oleju nawet jeśli nie spełnimy wyżej opisanych warunków ale jeśli nie był również dolewany olej (otwierana maska) na podstawie zapisanych danych z poprzednich odczytów (pomiarów). Wszystko to co napisałem nie jest dokładnym opisem rzeczywistości tylko są to przeze mnie zaobserwowane zdarzenia.

2.0 TFSI - w B8 z listopada 2008r. - 148000 km.

Ale badziewie - rewolucyjny wynalazek XXI wieku hehe ...... ciekawe czy ktoś z forumowiczów to kupi ??? Ta dziurka w przepływce natomiast, to jest ciekawe rozwiązanie w dosc zurzytym przepływomierzu rzecz jasna.

Dzisiaj co-nieco w mojej kwestii sie wyjaśniło. Coprawda dalej nie mam pewności że czasami (tuż po rozruchu silnika) z rury nie leci olej ale ...... Dzisiaj przejechałem tak z 50 km. nieźle pałując samochód i po zatrzymaniu nie gasiłem go żeby poobserwować wydech - nic nie leciało nawet jak na luzie pogazowałem. Czyli wygląda na to że się dobrze rozgrzał (wydech też) i nie zbierała się w nim woda, którą mogłem wcześniej po zmieszaniu z sadzą pomylić z olejem właśnie. A tuż przed wyruszeniem na przejażdzkę oczywiście wydech pluł ale dzisiaj ciecz była bardziej podobna do brudnej wody. Jeszcze trochę to poobserwuję ale chyba to był fałszywy alarm - mam nadzieję.

Wiem że te silniki lubią olej i wiedziałem to zanim zdecydowałem się kupić samochód. Nie to jednak jest problemem, że wciąga olej (chociaż takie ilości jak u mnie to jednak troche jest) ale głównie to że wywala olej przez rurę wydechową. I moje pytanie brzmi czy taki sposób ubywania oleju (przez wydech) jest normalny w tych silnikach ?

Ja mam od niedawna 2.0 TFSI 180 KM i narazie mogę powiedzieć tyle że autko pali mi znacznie mniej niż się spodziewałem.

Witam. Na tapecie A4 B8 2.0 TFSI 180 KM - 140 tys. przelatane W garażu za rurą wydechową zauważyłem zabrudzoną podłogę jakąś ciemną (czarną) substancją. Postanowiłem odpalić maszyne i popatrzeć trochę w tą rurę - po przygazowaniu leciał z niej olej (chyba). To by zresztą tłumaczyło spore ubytki oleju (częste dolewki) ale nie mierzyłem dokładnie. Może z 1 litr na 2 tyś. km. Sam fakt natomiast że rura wydechowa pluje olejem chyba normalny jednak nie jest. Odkręciłem również korek wlewu oleju na włączonym silniku i stwierdziłem duże podciśnienie w silniku - ciężko było podnieść ten korek, a jak już się udało to było takie ładne psssssst czyli zassanie powietrza. No i silnik jakby się dławić zaczął. Na forum nie znalazłem zbyt wiele informacji o TFSI dlatego zaczynam temat. Narazie tylko tyle sprawdziłem i jedyne co mi do głowy przychodzi jeśli chodzi o plucie olejem to turbina. Z góry dziękuję za jakieś podpowiedzi, albo zaprzeczenie/potwierdzenie podobnych zjawisk w Waszych TFSI. POZDRAWIAM.

Zaraziłem się. Zaraziłem się jakieś 2 lata temu i nie wyzdrowiałem - kupiłem A4 B8. NARESZCIE! Mam samochód który ma duszę. A te padło którym turlałem się do tej pory niech idzie w zapomnienie. A teraz chcę do Was dołączyć i mam nadzieję że zostanę przyjęty przez szanowne grono forumowiczów AUDI. WITAM SERDECZNIE WSZYSTKICH. Jestem ze Szczytna (Warmińsko-Mazurskie). Mój samochód to 2.0 TFSI 180KM, manualna skrzynia. Reszta może później bo sam do końca jeszcze wszystkiego nie wiem. No to chyba na początek wystarczy tej pisaniny - niech moc mechaniczna będzie z wami! Pozdro - Grzesiek.