predipl
Pasjonat-
Postów
95 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez predipl
-
dołączam się do problemu krokowy wymieniony, przewody podcisnieniowe również i przepustnica przeczyszczona. Problem wciąż jest
-
Witam ja mam duży problem a więc może opisze od początku : Samochód zaczął na biegu jałowym trzymać 1200 obr. Po jakimś czasie obroty zaczęły falować między 1300 a 1500 . Wymieniłem silniczek krokowy i przewody podciśnieniowe i nic to nie dało, przy uruchomionym silniku odpiąłem rurę od filtra powiertza i przytkałem ją ręką aby zadusić go – obroty zmalały do 800 i nie falowało. Złożyłem pochodził 2 dni i problem powrócił Ale gdy chciałem zapalić auto zapalił i zgasł za 2 sekundy za 6tym razem zapalił kontrolka od immobilajzera świeciła się. Teraz gdy nie chce mi zapalić pare razy a gdy już zapali to wskakuje od razu na 2500 obr po czym spada na 1400 i faluje. Podpiąłem pod Vag-a i wyskoczyły 2 błędy : 1 Znalazłem Błąd: 17978 - ")|gqő!-@Ĺ5]‘-'*L+äHäCDfQMX‘iŻR+K 35-10 - Unknown Error Elaboration - Intermittent 1 Znalazłem Błąd: 01176 - Űž^ 07-10 - Unknown Error Elaboration – Intermittent Dodam jeszcze ze gdy auto zapali mi za tym mniej więcej 6 tym razem to stan licznika dziennego się wyzerowuje. Ostatnio w chłodniejsze dni zaczął mi gorzej kręcić akumulator podładowałem ale wiele nie pomogło jak myślicie czy może być walnięty akumulator i to on może do tego doprowadzac??
-
tAk podlaczony. Dziala poniewaz zalalila sie w kostce kabla czerwona dioda [br]Dopisany: 01 Październik 2009, 12:32_________________________________________________czy któś może mi pomóc ?? siedzę już przy tym 3 dni i nic. Wciąż Interface: not found[br]Dopisany: 02 Październik 2009, 18:29_________________________________________________rozwiązałem ten problem. Ustawienia COM
-
Witam kupiłem kabel Vag-com dostałem z nim interface VAG.COM 409.2 USB i wyskakuje błąd : Potr status OK , interface not found. Wyczytałem że może być niewłaściwa wersja interfajsu ale jaki mam mieć ten interfejs, jaką wersje do mojego silnika czyli ABC 2.6
-
wciskając go do środka wchodził łatwo lecz wyciągnąć było ciężko. Jutro odwiedzam szrot. [br]Dopisany: 25 Wrzesień 2009, 22:18_________________________________________________Panowie jaki jest silniczek krokowy po angielsku za żadne skarby znalesc nie mogę
-
Panowie wyczysciłem silniczek krokowy : teraz pytanie ten grzybek który jest sterowany w silniczku bardzo ciezko pracował w jedną stronę a najlepsze jest to że jak zalałem go benzyną ekstrakcyjną to nie dało się juz tej wody ze środka wytrzepać. gdy go złorzyłem odpaliłem za 5 razem obroty dopiero szalały i skakały. Dodam że włożyłem silniczek z wciścniętym grzybkiem. Wyjąłem go ponownie i wysunąłem grzybek ręcznie, złożyłem, zapaliłem auto i uspokoiło się falowanie lecz 1400 obr trzyma. Zostaje chyba tylko wymiana. Co radzicie ??
-
dokładnie. Mało ważne w powiesz mi gdzie jest silniczek krokowy ??
-
ale ja miałem 80tke 2.0 na wtrysku mechanicznym i o takiej napisałem. Zrobiłem 30 km. Jutro czyszczenie silniczka krokowego.
-
dokładnie to auto nie ma przepływomierza w Audi 80 miałem ale tu ni ma
-
operacja czyszczenie przepustnicy zrobiona, przy okazji odłączony akumulator na 1 godz . Efekt : bez zmian 1200 obr. wciąż jest. Pytanko gdzie jest silniczek krokowy ?? I co to jest kolo filtra powietrza wchodzą do tego 3 wężyki i kostka na 2 bolce. Jak zapale auto strasznie coś w tym cyka.
-
Kolego nie rób ze mnie jakiegoś zacofanego tu jest cały czas mowa w temp 90 stopni
-
Panowie co dzis wkrylem to masakra siedze w aucie i ta wajcha od otwierania maski jak ja lekko wcisne , a nie pociagne to zamyka mi się auto ( fabryczny zamek chydrauliczny) czy jakieś zwrarcie się robi czy jakieś to awaryjne zamykanie auta jutro biorę się za czyszczenie silniczka i przepustnicy. Dzięki za odpowiedz w sprawie adaptacji. pozdrawiam
-
Dobrze ale jak zrobić adaptację jak mam linkę a nie elektronike
-
Witam pojawił mi się dziwny problem. Wczoraj przyjechałem z pracy, umylem autko a dzisiaj rano chce jechać do pracy a tu 1600-1800 obrotów nie zależnie czy zimny czy ciepły. Dodam ze czy na LPG czy na PETROL dzieje się tak samo. Gasilem zapalalem i dalej to samo. czytałem wiele n forum ale nic tu na temat silnika ABC dlatego wystawiam wątek. Jeżeli proponujecie zaadoptowac przepustnice to jak to zrobić w ABC ponieważ chyba jest na linie. Pozdrawiam i liczę na pomoc. [br]Dopisany: 18 Wrzesień 2009, 09:16_________________________________________________Dziwna sytacja wczoraj gdy jechalem z pracy problem wciaz byl lecz gdy stalem w korku wlaczyl mi die wentylator . Zgasilem auto, zapalilem I problem zniknal. Zapomnialem napisac ze juz of okolo 2 miesiecy mam tak ze jak wrzuce na Luz to obroty nie schodza od razu na 800 tylko najpierw jest 1200 a gdzies po 20 sekundach schodzi na 800 ale nie przeszkadzalo mi to Teraz jest dalej tak samo I podejrzewam ze cos zaczyna sie objawiac tylko skad??
-
witam. Mam od jakiegoś czasu dziwny problem mianowicie : zostawiam auto wieczorem i jak przychodzę rano, przekrecam stacyjke i wyświetla mi się na stanie licznika dziennego napis DEL i nie wskazuje przebiegu, dopiero jak wcisne kasowanie wskakuje stan 0.0 i zaczyna wtedy naliczać kilometry. Denerwuje mnie to ponieważ nie mogę nawet sprawdzić ile auto mi pali bo co dziennie kasuje się stan. Miał ktoś podobny problem? Proszę o pomoc
-
zaworek n75
-
a w którym miejscu mam szukac mam model b6 2005 rok 1.9 tdi
-
rozwiazaless ten problem ?? ja mam identyczną sytuację
-
chłopaki mam pytanie . potrzebuje kogoś z kompem i VAGiem poniewaz potrzebuje skasowac bład AIR BAGA. Ja mieszkam blisko Kłodzka. Licze na pomoc.
-
ja kupiłem dzisiaj łożysko. wczoraj sprawdziłem które mi wyje i to jest prawy tył :)
-
no ja rowniez mam wibracje miedzy 70 a 80 km/h
-
Witam. kupiłem alarm na pilota i gdzie najlepiej podłączyć sie pod zamkniecie auta. mam w drzwiach przełącznik. czy może być pod niego czy znajde go gdzieś pod kierownicą??
-
Witam pozsiadam napęd quattro i mam dziwny problem mianowicie gdy wrzucam 1wszy bieg i piszcze szybciej sprzęgło jakby był wyczuwalny luz na moście (takie zerwanie) podobnie przy zmianie biegu, następnie : przy prędkości około 70 km/h słychać jakby wpdadał wał w wibracje czy coś takiego. z góry dzieki za pomoc
-
wlasnie mialem ostatnio okazję przejechac sie z tylu i siedząc na srodku o duzo głośniej bylo to slychac. możliwe ze to moze byc łożysko w moście? gdzie jest konkretniej, wlasnie na zakrętach nie slychac innego odgłosu. moze to faktycznie nie kolo, ale ten wyk jest wnerwiajacy i to bardzo.
-
Witam. posiadam auto z napędem quattro i wyje mi któreś łożysko w kole lecz nie moge zlokalizować które, dzis podniosłem auto do gory i kręciłem ręcznie każdym kołem lecz nie wychwyce które to. mozna prosić o jakas rade?