paudib8

na VCDS 11.11.0 i module 8K0959655L / 8K0 959 655 L zgodnie z insrukcją Channel-12

teoria dziwna... Ja będę się nadal upierał ze to kwestia właściwego kodowania dla twojego pojazdu mph. Znajdź jakikolwiek działający przykład kodowania Radaru z Anglika (mph) przekonwertuj kod na DEC i przeanalizuj co która cyfra znaczy. Niestety nic więcej tu nie wymyślę.

Wiem że to juz znasz Audi Portal: ECU Diagnostic . Audi Q7 4L (2007- ) . Adaptive CC J428 ale jak zobaczysz poniżej przykłady kodowań A4/A5 to końcowe cyfry zgadzają się z metodologią kodowaniem z Q7/A6/A8 Więc u Ciebie pozycja 2 (od końca) powinna mieć wartość 5 (xxx5x: Rest of the World (mph) a może xxx1x: USA (mph) Pozycja 1 (od końca) to będzie 8; (xxxx8: Without optional extra trailer function) Czyli masz już koniec xxx58 lub xxx18 Jeżeli pozycja 3 i 4 (od końca ) to 1 to masz już x1158 lub x1118 …pozostaje podstawić pozostałe możliwe cyfry, dalej Windowsy Naukowy Kalkulator i zamiana DEC<>HEX no i testy... ......nic nie wskazuje na uszkodzony Radar wiec dzień-dwa przerwy i kolejne próba aż zatrybi [table=width: 600, class: grid, align: left] A4 CDNC 2.0l TFSI Coding;Automatic Gear 00C7E0 51168 Q5 CCWA 3.0l Tdi Coding: Manual Gear 0079C0 51168 S5 Automatic Gear 002BA0 11168 S5 Automatic Gear, trailer hitch 002B99 11161 A4 CAHA 2.0TDI Manual Gear, trailer hitch, Avant 00EEE9 61161 A4 2.0 TDI 143hp Manual Gear, trailer hitch, Allroad (quattro) 00A0C9 41161 [/td] [td]00EEF0 61168 [/table] Coding of A6: Audi Portal: Coding of A8: Audi Portal: Coding of Q7: Audi Portal: do dzieła

wklej swoją tabelkę może do czegoś dojdziemy ...

twoje auto sprzedane na jaki rynek kraju UK/US/PL?

jeśli się nie mylę żadnego "Access/Security code" nie potrzeba -TYLKO WŁAŚCIWE KODOWANIE RADARU pozostało W kanałach adaptacyjny robi sie tylko adaptacje - ustawiasz co ma być i jak. Jak sugeruje WRC -kodowanie -tylko ograniczona zabawa w ptaszkowanie bitów aż właściwe zostanie przyjęte, zaakceptowane i znikną alarmy..... W twoim przypadku z pewnością specjalne kodowanie - kiera po złęj stronie i licznik w milach

no faktycznie - pozostaje tylko właściwie zakodować 13: Auto Dist. Reg czyli tak mamy dwa stany: 1. Kodowanie - przyjmowane ale po wyczyszczeniu alarmów momentalnie powracają na 13: Auto Dist. Reg i na 01-Engine 2. Kodowanie - nieprzyjmowane "wartoś poza zakresem" taki kod jest nie akceptowalny. Czy wszystkie proponowane wcześniej kodowania zostały zaakceptowane ? I czy zawsze po czyszczeniu alarmów od razu pojawiają się ponownie?

tak, jezali na Radarze jest ten Alarm to stoisz w miejscu i trzeba go właściwie zakodować Masz na myśli zczytanie i wklejenie błędów tutaj?

zrób dump świerzych alarmów ... 13 -Radar nie może miec alarmu: 01044 - Control Module Incorrectly Coded to mod dla cierpliwych jak pisałem :-)

not to wychodzi: 0079B6 przetestuj bo 0079C0 jest dla Rest of the World (km/h) bez haka

więc pozostaje tylko właściwe kodowanie Radaru wiec raz jeszcze - masz hak holowniczy ? 2.0TDI Manual ? Licznik w mph ?

czyli tylko problem z kodowaniem Radaru? Jakie błedy?

i wszystkie inne aplikacje nawigacji na Windows 6 CE

jak błąd będzie na radarze to będzie ACC ANAVALIBLE cała zabawa z kalibracja myślę przed tobą ale po jakimś czasie - lektura post #45

no to jak tu napisane post #45 Oba alarmy znikają po ściągnięciu CP: 01-Engine; Fault :4330 - Function Restriction due to Received Malfunction Value U1113 00 [039] 13-Auto Dist. Reg; Fault: 02095 – Component Protection Active pozostaje tylko przemaglować 13-Auto Dist. Reg; na właściwe kodowanie albo poczekać 2-3 dni, a może wykodowć i zakodować ponownie lub power OFF/ON na bezpieczniku 5A z radaru Address 13: Auto Dist. Reg - 01044 - Control Module Incorrectly Coded mod już prawie odpalony

czyli masz błędy 01-Engine i 13-Auto Dist. Reg ? na 13 w związku z niewłaściwym kodowaniem ? ty masz pojazd RHD ? bo na 16 to będzie na pewno w związku z manetkami Line assist Jak pisałem poczekaj 2-3 dni i posprawdzaj - U mnie część błędów zniknęła po kilku dniach ..... wygląda na to że nie ma potrzeby kalibracje w tym momencie - ale nie wykluczone że po jazdach pojawi się.. a przy tym modzie niektóre błędy kasuje się dziwnie po czasie... jak masz RHD to tylko trzeba zweryfikować kodowanie radaru 0079C0 - ale jak sugerował WRC metoda prób i błędów tylko kilka kombinacji: Audi Portal: ECU Diagnostic . Audi Q7 4L (2007- ) . Adaptive CC J428

Jeżeli masz manetki pod "Lane Assist" to 16-Steering wheel zakoduj bez "lane assist" wszystko powinno działać ale zawsze będzie alarm z 16-Steering wheel": 01044 - Control Module Incorrectly Coded z powodu niewłaściwego kodowania - masz manetki do Lane Assist i to powinno być zaptaszkowane (z punktu widzenia manetek) Błąd można wyczyści - zaptaszkuj Line assist - w 16-Steering wheel błąd zniknie ale wygeneruje błędy w innych sterownikach bo tego systemu brak. udało zakodować się 13: Auto Dist. Reg ? moja generalna rada to po mału - jeżeli masz poprawne kodowanie a błędy pozostają poczekaj 1-2 dni, sprawdź, wykoduj i zakoduj ponownie. VCDS KODOWANIE: 01-Engine ---> Coding –--> Long Coding Helper –--> Byte 6 Bit 1; (Bit 0 --> CCS OFF and ACC=ON) 13-Auto Dist. Reg –--> Coding 07 –--> Long Coding Helper ---> coding: 0079C0 16-Steering wheel –--> Coding 07 –--> Long Coding Helper –--> Byte 2 BIT 2 i BIT 3 17-Instruments --–> Coding 07 –--> Long Coding Helper –--> Byte 4 Bit 2 19-CAN Gateway –--> Installation list –--> add 13 Auto Dist. Reg 56-RADIO (Concert) ---> Coding ---> Byte 8 Bit 4 56-RADIO (Concert)---> Coding ---> Byte 10 Bit 6 Audi Braking guard - Stop Distance reduction chinskim klonem tez się da

Moim zdaniem szkoda kasy na CP. Zapłacisz dwa razy. Jasne. A mógłbym prosić o wszystkie numery liczników pod ACC? Do diesla i w kilometrach. Padł mi dysk w laptopie i nie mam jak sprawdzić. ---------- Post dopisany at 22:04 ---------- Poprzedni post napisany at 15:56 ---------- Może chociaż parę? Bo JX chyba nie jest jedyny, który podchodzi? patrz post #37 View image: ACC liczniki ACC można uruchomić na standardowym kolorowym FISie

Jak zainstalować/doposażyć antenę GPS/TV/Telefon (8K5035503 x) w A4/B8/Sedan 2011 - może koś wesprze krótkim poradnikiem? Trzeba ściągnąć całą podsufitkę czy dojedzie się z otworu podświetlenia ? Temat był już wałkowany ?

rozbierałeś radar? wklej tu foty Nie rozbierałem. Lusterko jest pod tą kwadratową osłoną z przodu. tu powinny być odpowiedzi na techniczne i teoretyczne pytania dotyczące działania radarów ACC http://www.embedded.com/print/4011082

Chyba się skuszę. Chociaż przyznam, że w automacie to ma większy sens. nie ma tak źle, w manualu też daje dużo satysfakcji pełen bajer to Q7, A7, A8 automat - ACC z system STOP and GO

sterownik zintegrowany jest w radarze (Component Protection), a radar komunikuje się z szyną danych po CAN High proste podłączenie - tylko 4 przewody: plus, minus i warkoczyk dla CAN high sprzętu sporo na aledrogo .. ... to chyba najbardziej wartościowy system w porównaniu z HBA, Siede Assist lub Lane Assist, które współpracują z tym samym sterownikiem GATEWAY w wersji High

Moją kalibrację wykonywałem 3 razy (za każdym razem pomyślnie), aż trzy razy gdyż oczekiwałem, że kąt odchylenia wyzeruje się natychmiast w bloku pomiarowym 2/1.... zostawiłem, trochę szperania po necie i uważne czytanie a po kilku jazdach dokalibrowało się samo - teraz stanęło na -0.180° Sama kalibracje to jakieś 10min, (w zależności jak dokładnie kręcimy śrubą 2) więcej czasu zajmuje samo przegotowanie stanowiska. Kalibracja niezbędna jest by radar potrafił wyliczać delte odchylania odbicia wiązki na podstawie referencji obliczeń dokonywanej podczas kalibracji. Jak napisane w wątku złażonym przez Grzegorza ma być „Zrób to sam” do odpalenia moda potrzeba: - Gateway w wersji High - Radar - manetki pod ACC - kabelek diagnostyczny - i najważniejsze dużo cierpliwości

Gratuluję ...inny wymiar jazdy z aktywnym tempomatem wrzuć swój skan: Address 13: Auto Dist. Reg (J428) Labels: None Part No SW: 8K0 907 561 HW: 8K0 907 561 Component: ACC2 H08 0080