Dom3l

Mam anglika od 1.5 roku i wszystko bylo ok az do teraz gdzie powiedzmy raz na 3 odpalenia silnika zalacza sie info o ABS. Na forum tu wyczytalem ze czesto padaja one w A4kach z wiekiem i najlepiej wymienic. Nie chce tego robic na wyspie bo tu zawołali 400 funtow za naprawe/wymiane dla tego wole zrobic to samemu jak tylko dowiem sie gdzie jest on ukryty.

Poszukam jeszcze dokladnie przy pompie ABS ale jak dotad bez rezultatu. Zerkne tez gdzies pod tym schowkiem jak radzicie.

Rozne juz tematy z audikiem przerabialem ale tak blachego jak znalezienie sterownika to jeszcze nie bylo ?

Niestety nie ma. Są wiązki kabli itp ale sterownika nie ma.

Na prawde nikt nie wie gdzie on się znajduje?

Nie mogę go zlokalizować a najprawdopodobniej musze wymienić bo sie czesto zapala wykrzyknik i ABS  - temat znany i omawiany.

Ok sprawdzę dzis pod kanapą bo łatwo sie ją wyjmuje wiec kto wie.

Dziekuje

Witam!

Prosze o pomoc w zlokalizowaniu sterownika ABS. Szukalem przy pompie ale tam go nie znalazlem.a chyba czeka mnie wymiana. Gdzie on jest zamontowany?

Na allegro pelno w ofercie ale nikt nie pisze gdzie to sie instaluje.

Google tez nie pomogly.

O pompie wiem juz wszystko a nadal nie wiem gdzie znajduje sie glowny poszukiwany.

Dziekuje za kazda pomoc w lokalizacji.

Pozdrawiam

Witajcie,

Nadchodzi już czas na wymianę sprzęgiałeka w moim Audi, jednak pojawia się problem z doborem.

Mieszkam w Anglii i oczywiście jeżdżę anglikiem, tutaj w sklepie podaję się rejestracje i po danych w niej zawartych dostaje części.

Niestety w przypadku sprzęgła system podaje 3 różne wymiary tarczy i żaden angol nie jest w stanie dobrać mi odpowiedniej części.

Nie mogę wyciągnąć sprzęgła i z nim iść do sklepu bo jest szansa, że od ręki nie dostane a auto jest mi potrzebne non stop na dojazdy do pracy.

Stąd prośba do Was, może będziecie w stanie napisać mi ile mm ma mieć tarcza do mojego modelu po danych auta które podam.

Silnik A V V 1.8 benzyna

Rocznik 2000 (choć w systemie jest 2001)

VIN: WAUZZZ8DZ1A026494

Dziękuje za pomoc.

Witajcie!

Zwracam się z prośbą od mojego kolegi (mechanika), w związku ze zdarzeniem, które miało miejsce w naszym mieście.

Kierujący Audi przywalił w auto mojego znajomego powodując trochę uszkodzeń i dał dyla a kiedy ten widząc to wybiegł ze sklepu za sprawcą to kierujący naszą marką postanowił próbować przewieźć go na masce.....

Może ktoś rozpozna, może ktoś coś....

W razie "W" proszę o kontakt na prv.

Link do filmu ze wskazaniem minuty kolizji w opisie.

Rejestracja prawdopodobnie ZS2657V

Dziękuje i pozdrawiam.

Witam, podepne sie pod temat. Od jakiegos czasu przez kilka dni pilot działa, otwiera i zamyka jednak czasem jak dzis na przyklad po pracy, nie załapał juz z pilota i musiałem otwierać z klucza. Nie mam drugiego kluczyka wiec nie mam jak sprawdzic.

Czym to moze byc spowodowane?

rozebralem kluczyk ale nie znalazlem tam zwyklej batki tylko sie rozebral (rozsunał na dwie strony) i nie chce tam grzebac bo jak mowilem nie mam drugiego w razie W.

Jeśli zalozyc ze batki w pilocie jest ok lub ja wymienie a problem nadal pozostanie to gdzie szukac rozwiazania ??

Podpinalem Vaga i nic ciekawego nie pokazal.

Pozdrawiam

Ok, dziękuje Panowie za pomoc, zaoszczędze kilka groszy na mniejszym rozmiarze. Zatem na dniach wyszukam sobie jakieś 4 zimowe buty dla autka.

Dziękuje i pozdrawiam !!

Witam !

Mam pewien nietypowy problem a w zasadzie to zagadke. Otóż kupiłem 3 dni temu A4 B5 2000r, na oponach 205/55/R15. Niestety opony muszę wymienić a że niebawem jesień to myślę o zimowkach. W mojej poprzedniej A4 miałem rozmiar 195/65/R15 i byłem zadowolony. Chce mieć taki sam rozmiar jak kiedyś. I tu pytanie czy na aluminiowe felgi, na ktorych mam rozmiar większy obecnie wejdzie bez kłopotu ten mniejszy 195/65/R15 ???

Jestem obecnie w anglii i nie bardzo mam gdzie podjechać do "oponiarza" i temat musze zalatwić przez neta.

Szukalem jakiś oznaczen na felach ale nic tam nie znalazlem, wyglada zwyczajne jak klasyczna alufelga.

Nie che kupic opon a przy wymianie okarze się, że nie pasują na alusa.

Dziękuje za pomoc i wszelkie informację.

Pozdrawiam

P.S. W temacie blędnie napisałem 205/65/R15.. chodzi o 205/55/R15

Witam, jestem po wymianie kostki stacyjki i wszystko wróciło do porządku. Na samej kostce było takie małe pęknięcie i to był cały problem.

Dziękuje za pomoc i wskazanie gdzie szukać.

Witam!

Vaga podpinałem i nic nie wyszło. Kluczyk wraca na swoje miejsce, nie zauważyłem problemów z jego pracą.

Jeśli winą są wajchy to czy nie powinny "załapać" choć na chwile jak zaczynam nimi ruszać?

Dziwne jest to, że jak włączę zapłon to światła palą i kierunki są, a jak uruchomię silnik to d*pa. Wczoraj aby ruszyć musiałam z 5 minut odpalać i gasić aby w końcu załapało.

Dzis auto pojechało do elektryka zobaczymy co powie i co zdiagnozuje.

Czy taki problem pojawia się nagle czy może być przyczyną czegoś innego?

Pytam bo auto miała dziewczyna przez 3 miesiące jak ja bylem za granicą i teraz taki zonk!

Przeczyściłem kostkę pod włącznikiem awaryjek ale nic nie pomogło...

Witam!

Czasami nie działają mi kierunkowskazy a wraz z nimi wycieraczki.

Czy ktoś z szanownych kolegów może podpowiedzieć gdzie w moim modelu 1996 B5, znajdują się te kostki z przekaźnikami odpowiadające za tą usterkę oraz jaki trzeba poddać oględzinom?

Nie jest to problem stały, bo na 10 uruchomień auta nie mam kierunków i wycieraczek w 4 przypadkach ale chce usunąć ten kłopot zanim nie będę miał ich wcale.

Proszę o jakąkolwiek odpowiedź bo nie wiem jak się do tej elektryki zabrać.

Dziękuje!

---------- Post dopisany at 22:08 ---------- Poprzedni post napisany at 14:29 ----------

Dodam jeszcze, że właśnie zdechły światła. Bez zapalania silnika ale na przekręconym kluczyku są, zalapam silnik i nie ma!! Czy ktoś może mi pomóc czy nikt się nie spotkał z takim problemem tu jeszcze?

Czy sam czujnik można naprawić czy wiąże się to ze zmianą całej przepustnicy ?

Rozumiem, że czujnik ten jest gdzieś w środku?

Ok, autko przeskanowane.

Dziś po odpaleniu od razu gasło, dopiero jak sie je troche na obrotach potrzymało to już trzymał obroty (tak jak by ssania brak).

Po kilku km drogi do domu znów zaczął sobie sam dodawać gazu.

Poniżej wykaz z Vaga.

Przyznam, że tyle naraz jeszcze nie bylo...

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Chassis Type: 8D - Audi A4 B5

Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56

Address 01 -------------------------------------------------------

Controller: 8D0 907 557 S

Component: 1,8L R4/5V MOTR HS D03

Coding: 04001

Shop #: WSC 00000

4 Faults Found:

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-10 - - - Intermittent

17953 - Throttle Valve Controller: Malfunction

P1545 - 35-10 - - - Intermittent

17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings

P1559 - 35-10 - - - Intermittent

01165 - Throttle Body Control Module (J338)

11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent

Readiness: N/A

Address 03 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 614 111

Component: ABS 5.3 FRONT D11

Coding: 0273004132

Shop #: BB 24303

No fault code found.

Address 15 -------------------------------------------------------

Controller: 8A0 959 655 C

Component: Airbag V AUDI D00

Coding: 01022

Shop #: WSC 06325

No fault code found.

Address 17 -------------------------------------------------------

Controller: 8D0 919 034 B

Component: B5-KOMBIINSTRUMENT D10

Coding: 00142

Shop #: WSC 00025

No fault code found.

Address 25 -------------------------------------------------------

Controller: 4A0 953 234 F

Component: IMMO AUZ9Z0T7884633 D77

Coding: 00000

Shop #: WSC 00001

1 Fault Found:

01176 - Key

07-10 - Signal to Low - Intermittent

Address 35 -------------------------------------------------------

Controller: 8LO 862 257 E

Component: ZV-Pumpe

Coding: 00000

Shop #: WSC 65535

1 Fault Found:

01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)

35-00 - -

End -------------------------------------------------------

Witam!

Mam problem z obrotami.

Mianowicie po uruchomieniu silnika i przejechaniu kawałka, auto zaczyna samo dodawać sobie gazu i oczywiście przyśpieszać, wygląda to tak jak bym sam naciskał i zdejmował nogę z gazu, cały czas z ta samą częstotliwością. Bez względu czy jest na luzie czy na biegu.

Gdzie szukać przyczyny?

ze 2 lata temu zmieniałem przepływomierz na ORI, z rok temu przepustnica była czyszczona.

Na vagu na pewno będą błędy ale jakie to napiszę za kilka godzin jak będę miał do niego dostęp. Interesuje mnie samo dodawanie gazu, przecież przepustnica jest na lince, która ruszamy pedałem gazu, skoro gazu nie dotykam a auto dodaje i odejmuje sobie obroty to jak się to dzieję?

Może ktoś przechodził już przez ten temat i podpowie?

Dziękuje za wszelką pomoc, Logi wrzucę niebawem.

Ja do zestawu MS chce wrzucić drążki i końcówki Moog'a.

Czy to dobra propozycja ?

O! i to cenna uwaga jest w kwestii gwarancji

Kupuje właśnie cały zestaw. Zmieniać będę tylko dolne, bo górne robiłem z 3 miesiące temu. Reszta zostanie na zapas. Końcówki drążka ze stajni MOOG'a. Odezwę się jak wymienię. Mam nadzieję, że trochę na nich pojeżdżę.

Mam ten sam kłopot. Tłucze mi coś definitywnie wewnątrz z okolicy prawy tył. Wywaliłem głośniki, wywaliłem bagażnik, nic dalej tłucze.

Myślałem, że może to pasy, ale nie bo trzymają tak jak powinny. Nie mam już pomysłu...

Tłuczenie jest gdy auto wpada w nazwijmy to rezonans. czyli np. jedziemy szybko po kocich łbach lub drodze bardziej wyboistej. Jest to taka seria uderzeń i koniec. Stawiałem na te plastikowe prowadnice pasów z tyłu przy zagłówkach ale jak bym ich nie ustawił to i tak tłucze . Żeby było zabawniej to jak usiadłem z tyłu to słyszałem ze tłucze z prawego przodu :polew:sam już nie wiem. Może pozostaje mi przykręcić śrubami mocniej polkę bo może ona w rezonans wpada...

Nie mam już pomysłu gdzie szukać. Piszecie tutaj, że może to od zimna, nie pamiętam kiedy się to zaczęło ale może i to dobry trop. Generalnie czy luz gdzieś w zawieszeniu może emitować do środka taki dźwięk, że jest się niemal pewnym, że to MUSI być wewnątrz ?

Mam ten sam kłopot. Tłucze mi coś definitywnie wewnątrz z okolicy prawy tył. Wywaliłem głośniki, wywaliłem bagażnik, nic dalej tłucze.

Myślałem, że może to pasy, ale nie bo trzymają tak jak powinny. Nie mam już pomysłu...

Tłuczenie jest gdy auto wpada w nazwijmy to rezonans. czyli np. jedziemy szybko po kocich łbach lub drodze bardziej wyboistej. Jest to taka seria uderzeń i koniec. Stawiałem na te plastikowe prowadnice pasów z tyłu przy zagłówkach ale jak bym ich nie ustawił to i tak tłucze . Żeby było zabawniej to jak usiadłem z tyłu to słyszałem ze tłucze z prawego przodu :polew:sam już nie wiem. Może pozostaje mi przykręcić śrubami mocniej polkę bo może ona w rezonans wpada... Doradźcie coś bo oszaleję....

hmmm ciekawy koncept. Znaczy aby te 3 blaszki rozciągnąć tak aby ciaśniej wlazły w otwór ?

czyli u Ciebie nie przestalo pukac ?

Generalnie raczej już to nie występuje, czasem sporadycznie coś tam ale bardzo rzadko. Na pewno nie tłucze tak jak na początku. Najwidoczniej musiały się już "uleżeć" bo co innego...

ot zagadka......

Nie wiem co będę robił jeszcze, jutro wyważę koła bo może one są problemem. Jeśli nic to nie da to wtedy pomyślę co i jak. Kwestia reklamowania, ciekawe jak by to wyglądało i ile bym czekał na nowe, a tu trzeba jeździć.... Zobaczymy.

Trochę to chyba kosztowne, więc jeśli się okaże, że to faktycznie zwichrowane tarcze to raczej kupie ponowie ten rozmiar co mam tylko "dotrę" je tak jak radzicie i zobaczymy.