Dom3l

Panowie, po wymienie termostatu na nowy, problem ustał, wszystko pracuje poprawnie, wskaźnik trzyma się na 90, rano po odpaleniu powoli pnie się do tych 90, wszystko jest ok, termostat kosztował mnie łącznie 92zł w serwisie w szczecinie.

Powycieraj go raz jeszcze bardzo dokładnie, wszystko co myłeś. skrobałeś itp, może pomoże.

mam to samo, i jest to pompa od wspomagania, zerknij na poziom płynu od wspomagania (dla pewności)

mi wskazuje 90 stopni po przejechaniu jakiś 10km z prędkością 60-70 km/h. Co do szyb to jak kolega pisał wyżej, lepiej je na spokojnie odskrobać niż wyłapać baobaba w drzewo

sądzę, że wszystko wlałeś do baku, wiem w czym miałeś problem bo kiedyś wlewałem to samo ale gwarantuje, ze mimo tej "klapki" wszystko poszło do baku.

Jeśli plamy nie było, po nadkolu nie ściekało to wszystko ok

Spoko dzieki za info, w piątek jestem juz umówiony w ASO na ori. Koszt 92zł więc trzymamy się w normie.

jak wymienie to napisze czy pomogło, sam jestem bardzo ciekaw

Bede wymianieł termostat w piątek, bo jednak sądze, że to jego wina, wskażnik się rusza więc musi być sprawny.

Jade do pracy temperatura na wskazniku 70, stane na światłąch lub w korku zaraz 90.

Sądze, że mam otwarty duży obieg i trzeba termo wymienić.

Piszesz, że drży silnik podczas jazdy? u mnie nie drży.

Ile litrów płynu wchodzi do układu chłodniczego ?? 5L styka???

Nie mam dojścia do kanału, płyn nie wymieniałm od kupna więc bede lał nowy. Jaki polecasz? Petrygo ?

Ok, dziekuej za info, czyli stawiacie na termostat?

Czy można to w jakis jednoznaczy sposób określić czy to termostat czy czujnik aby nie wywalac kasy na sprawna część [br]Dopisany: 22 Październik 2008, 11:08_________________________________________________Właśnie dzwoniłem do ASO i za termostat + wymiana + płyn zawołali 225zł więc jeśli to termostat i wymiana pomoże to chyba nie jest źle.

Gorzej jeśli tak jak pisze kolega tony84 to nie termo a czujnik G62......

Dokładnie jak Teodor radzi, odepnij i zobacz jak bedzie pracował ja też walczylem z przepływką, jak coś mam jedną sprawną na sprzedaż.

Witam!

Mam problem, odpalam rano auto i jade do pracy, w czasie jazdy po prostej bez zatrzymywanek (około 40 minut) temperatura na wskaźniku stoi na około 70 stopniach, czy to jest normalne czy nie powinien wskaźnik stac na 90?

Czasem z kolei jak wylacze auto, pojde do sklepu (po przejechaniu tego samego dystansu), po chwili uruchomię go poniownie i wtedy stoi na 90 stopniach, jak z kolei jade dalej to znow opada, moje pytanie brzmi czy podczas jazdy silnik moze zostć schłodzony do tych 65-70 stopni a jak stoje to temperatura no nie wiem wzrasta i dla tego po niedługiej przerwie mam znów 90 stopni czy mam walniety czujnik czy to coś innego.

Nie pamiętam aby w lecie temperatura była niżej niż 90 stopni, zawsze było na 90 i koniec a od niedawna zwróciłem uwagę że nie zawsze wskazówka jest w pionie.

Czy możecie mi cos doradzić?

sprawdźcie ten mały beczułkowaty filterek, który jest zamocowany na filtrze powietrza, ja miałem podobne objawy a na dodatek syczało z wlewu. Po wymienieniu problemy ustąpiły.

piszcie [email protected] podeśle fotki tegoż ów "filterka" jak ja to nazywam

sądze, że sprawdziłeś już wszystko co można było więc ja jako kolejny krok sprawdził bym sonde.

Kupiłem taki sam, montowałem z 60 minut, jazda rewela. Polecam!

Bediesz zadowolony.

Gdzies jest tutaj fotostory o montowaniu ( ja z niego korzystałem), możesz śmiało kupować.

Witam za filterek bosza zapłaciłem 250zł, wymieniłm szybko, ząden problem. Może jeszcze problem leżeć w przepływomierzu jeśli jest zabrudzony, zajżyj do niego, może to rozwiąże problem.

popieram, miałem to samo, po wymianie przepływki problemy z moca ustały.

Co do wtyfczek, to kiedys tez o mały włos nie zakupiłem takiego z nieodpowiednia ilościa pinów do wtyczki, sądze, że musisz go wymienić no a jeśli nie możesz to zawsze sprzedać się da komus kto potrzebuje dokładnie taki.

Mój, ktory kupiłem w ASO to hitachi i musiałm oddac im swój stary, zapłaciłem 380zł

sprawdz czy przepustnica brudna nie jest, warto jeszcze podpiąć kompa.

Dziwne zachowana z obrotami miałem też kiedy "nadszedł czas" na przepływomierz, po wymianie wszelkei poszarpywanki, falowania itp ustały.

To moej sugestie.

Pozdro

byłem zadowolony po wizycie w eRCars na kotwicznej 3 szczecin, polecam!

tak, niechcący mi się włączyło jak walczyłem z żarówkami , dzięki

jeśli możesz to sprawdź tez kabelki, tez mam ten model i ostatnio walczyłem z kontrolkami, trzeba było prysnąć tu i ówdzie WD-40

miałem podobnie z wymienionymi żarówkami (bo tez mi się spaliły) jak będziesz zmieniał upewnij się, że DOBRZE TRZYMA SIĘ NA SWOIM MIEJSCU bo inaczej co dziura będzie ci przerywać.

aaa zapomniałem napisać, o najważniejszym - zmieniałem kompa bo mi poprzedni "zszedł" w sumie racja trza podpiąć Vaga i zobaczyć.

Witam, ostatnio zauważyłem, że kontrolka AIR BAG'a zaczeła gasnąc po około 5 minutach jazdy / pracy silnika a wcześniej gasła normalnie razem z innymi chwile po uruchomieniu.

Przed tym, podciagałem zderzak przedni bo jego lewa przednia strona troszkę mi "oklapła" bo w tym miejscu był klejony (kupiłem z pękniętym) ale nie widziałm tam żadnych czujników itp.

W miedzy czasie spaliła mi się żarówka od podświetlania paliwa i temperatury ale żarówki wymieniłem i jest ok.

Czy mogłem coś zruszyć przy podciąganiu zderzaka czy jest to objaw inspekcji itp ?

Jak pisałem wyżej po tych około 5 minutach kontrolka gaśnie i nic złego się nie dzieje ale chciałbym wiedzieć no bo wiecie, w końcu to poduszki powietrzne

Pozdro

nie po malowaniu przez dlugi czas bylo oki (malowanie bylo w lutym) ta szpare zauważyłm niedawno więc się coś poluzowac musiało. No nic wyjme te kratki - atrapy i jesli mowisz, ze tam znajde śruby to pewnie sobie poradze.

Jak masz jeszcze jakies porady to pisz smiało, dziekuje.

pozdro