czornycinek

tak zapalają się normalnie

nic nie mruga, nie wyświetlają się żadne błędy po podpięciu vaga

Witam a4 1.6 adp problem polega na tym że samochód czasami gaśnie zaraz po zapaleniu aż za którymś razem zapali i nie zgaśnie i działa wszystko normalnie. Kiedyś najczęściej w okolicach 60 stopni teraz na zimnym tez mu się zdarza. Jak myślicie co może być nie tak '?

Witajcie, miałem taki sam problem i go rozwiązałem Miałem stuki z lewej i prawej strony dokładnie w tym samym miejscu o którym mówicie tak jak wy próbowałem rozbierać tapicerkę i wyjmować wszystko z bagażnika dopiero po wyjęciu amortyzatora okazało się że gumy w górnym mocowaniu amortyzatora były już kompletnie porozwalane. Po wymianie tych gum problem znikł.

Wydaje mi się że kolega ma rację.. Chyba jednak nie ma. Bo ja zmieniałem amortyzatory i sprężyny a nie tylko sprężyny. Chyba że ma to jakieś znaczenie to dodam że z przodu po lewej stronie talerzyk amortyzatora (i cały amortyzator ) jest przekręcony o 180 stopni czyli w kierunku silnika

nie rozumiem wytłumacz kolego to dokładniej

źle zrozumiałeś ta koza co teraz jest to niby oryginalne 1 ba . Te dwa zdjęcia co dałem wyżej to na TA-Technix -40mm tak jak auto stało wcześniej czyli nisko. ---------- Post dopisany at 14:33 ---------- Poprzedni post napisany at 14:31 ---------- dokładnie...jak Ci jeszcze raz tak skręci zawiechę, to poprostu ja bym się nie zastanawiał...i yebnął mu dolnym bananem w łeb:facepalm: Czyli jak trzeba to zrobić podstawić coś pod oś i opuścić bo przecież z założonym kołem nie da rady dobrze podokręcać

na pewno nie ma? może jeszcze ktoś wypowie się na ten temat. Nie to nie 1be jest to zawias TA-Technix -40mm

Pamiętam, że już kiedyś pokazywałeś to auto i napisałem Ci że na 100 % masz źle dobrane sprężyny, ale jak widać zimę przejeździłeś Co do stukania to do sprawdzenia mocowanie amortyzatora, wahacze, końcówki drążków, łączniki stabilizatorów... Załóż tą zawiechę co była wcześniej Chyba tak zrobię wcześniej auto wyglądało tak i tak Lato idzie więc koleiny znikną powiedzcie mi jeszcze tylko czy przypadkiem na sportowym nie częściej padają wahacze, drążki.. itd. czy to nie ma znaczenia ?

Panowie ciesze się że temat wzbudził zainteresowanie ale większość komentarzy chodź zabawne nie pomagają. Macie jakąś teorie co do tego głośnego stuku tylko z lewej strony gdy wpadam w dziurę lub zajeżdżam z leżącego policjanta również na bardzo nierównych połatanych drogach przy 80 - 90 km/h co jakiś czas jest mocny stuk (jak autem bujnie) przy 70km/h jest ok

Nowe ? Bo jak już nie pierwszej młodości to się nie dziw że masz siadnięty. A co do tego stukania, ma ktoś jakiś pomysł ?

istnieje jakaś inna możliwość takiego stanu jak źle dobrane sprężyny ?

no tak ale to chyba nie ma nic wspólnego jednak ?

Co dziwnie przód jest miękki. sam nie wiem o co w tym chodzi

A może coś źle założone ?

Gdy kupowałem auto stało ono na sportowym a sprzedający dorzucił mi oryginalne... i podmieniłem przed zimna i tak to teraz wygląda

po wymianie amortyzatorów i sprężyn z sportowych na oryginalne mój samochód wygląda tak : Jak widać na zdjęciu przód stoi jakoś nienaturalnie wysoko. Prześwit od opony do nadkola to 13 cm a z tyłu 10 cm. Przy wymianie amorków i sprężyn wszystkie wahacze były skręcane na podnośniku czyli koła zwisały a sprężyny nie były ściśnięte czy możne to być przyczyna ? Dodam że jet też głośny stuk tylko z lewej strony gdy koło wpada w dziurę lub zjeżdżam z mostu lub lezącego policjanta, tak jakby amortyzator rozciągał sie do granic możliwości chodź nie wie czy to możliwe. Proszę o pomoc

świece, kable w porządku ? niektórzy zapominają że przy lpg nieco częściej należy wymieniać niektóre częściej. Objawy o jakich mówisz mogą być również spowodowane przez wypalony palec i kopułkę ( co zdarza się stosunkowo często w 1.6 ) ja zacząłbym od tego.

A twoim zdaniem jak powinno to się robić miałem wymieniane już kilka wahaczy za każdym razem widziałem jak mechanik skręca wszystko i opuszcza cały podnośnik nic więcej nie robi.

też czekam na rozwiązanie problemu. Tu http://a4-klub.pl/silniki-benzynowe-30/pomocy-1-8-t-szarpie-wymienione-pol-samochodu-nadal-szarpie-255337/ był podobny temat tyle ze o 1.8 ale wątek sie urwał bez rozwiązania

W moim ADP identycznie szarpie a wszystkie poduszki całe zarówno skrzyni jak i silnika, niektórzy z forum wymieniają pół samochodu i dalej szarpie. Ale poduszki to jedna z możliwości ... wystarczy że wjedziesz na kanał lub podnośnik w przypadku poduszek skrzyni sprawa wygląda nie skomplikowanie są w bardzo dostępnym miejscu.

Z własnego przykładu powiem ci że chyba jest to nie możliwe aczkolwiek mogę się mylić.

wymiana z powrotem na tamte nie wchodzi w grę w lecie dawałem rade ale teraz jest mnóstwo kolein o które bym zaczepiał ...

jeżdżę dużo po kiepskich drogach dlatego ta przekładka. Przed wymianą to nie były 1BE tylko jakieś sportowe ale nieoryginalne. Myślę że raczej od 1.6 ale może coś jest źle założone ? Tak jak pisałem miseczka amortyzatora przedniego jest odwrócona o 180 stopni ale nie wiem czy to przeszkadza. Zaś z tyłu sprężyny są nieco wygięte w łuk może są zużyte ? lub tez coś źle założone jest ?

nie nie dobierałem .. przy zakupie samochodu poprzedni właściciel dorzucił originale zawieszanie mówiąc że nie było one zużyte a jedynie zmienił na sportowe ze względów wizualnych. A teraz po prostu zrobiłem podmiankę z powrotem na oryginalne ---------- Post dopisany at 15:03 ---------- Poprzedni post napisany at 14:59 ---------- przed wyminą wyglądało to tak