po wymianie amortyzatorów i sprężyn z sportowych na oryginalne mój samochód wygląda tak :

Jak widać na zdjęciu przód stoi jakoś nienaturalnie wysoko. Prześwit od opony do nadkola to 13 cm a z tyłu 10 cm. Przy wymianie amorków i sprężyn wszystkie wahacze były skręcane na podnośniku czyli koła zwisały a sprężyny nie były ściśnięte czy możne to być przyczyna ? Dodam że jet też głośny stuk tylko z lewej strony gdy koło wpada w dziurę lub zjeżdżam z mostu lub lezącego policjanta, tak jakby amortyzator rozciągał sie do granic możliwości chodź nie wie czy to możliwe. Proszę o pomoc

Szczerze... tragicznie to wyglada

Może poprostu założyłeś sprężyny od innego silnika? Większego? I one są wtedy twardsze i Twoje auto nie siadło jak należy, jak dobierałeś sprężyny?

Bo tak jak teraz to nie możliwe żeby az tak wysoko stał...

Gdy kupowałem auto stało ono na sportowym a sprzedający dorzucił mi oryginalne... i podmieniłem przed zimna i tak to teraz wygląda

kurcze lipa na maxa ciekawa sprawa bo napewno nie sa ori do Twojego wozu

A może coś źle założone ?

ta zawiecha jest od jakiegoś duzego diesla

żle doprałes springi

ta zawiecha jest od jakiegoś duzego diesla

żle doprałes springi

byly z autem...

O f*ck, wygląda jakby była bez silnika

Dokladnie chcialem to napisac jakby byla bez silnika.Tył siedzia tak jak na 1BA a przod to nie wiadomo co:kwasny:

Co dziwnie przód jest miękki. sam nie wiem o co w tym chodzi

tak btw.wahacze dokreca sie jak samochod stoi na kolach,w takiej pozycji jak maja pracowac, a nie na podnosniku

no tak ale to chyba nie ma nic wspólnego jednak ?

istnieje jakaś inna możliwość takiego stanu jak źle dobrane sprężyny ?

doklanie jw Ci koledzy napisali

istnieje, poczytaj http://a4-klub.pl/zawieszenie-13/all-b6-b7-obnizenie-zawieszenia-sprezynami-dobierac-zakres-mas-osi-136448/

sprawdz oznaczenia na sprezynach to się dowiesz do jakiego silnika, to ze takie dorzucił to nie znaczy ze są odpowiednie, moze złe kupił i dlatgo obnizał.

na tak wyciągnietym amorku to go raczej niszczysz, a no i zmien mechanika, kto dokreca wahacze na podnosniku :|

po wymianie amortyzatorów i sprężyn z sportowych na oryginalne mój samochód wygląda tak :

http://s23.postimage.org/8utb2gckn/SDC11438.jpg

Jak widać na zdjęciu przód stoi jakoś nienaturalnie wysoko. Prześwit od opony do nadkola to 13 cm a z tyłu 10 cm. Przy wymianie amorków i sprężyn wszystkie wahacze były skręcane na podnośniku czyli koła zwisały a sprężyny nie były ściśnięte czy możne to być przyczyna ? Dodam że jet też głośny stuk tylko z lewej strony gdy koło wpada w dziurę lub zjeżdżam z mostu lub lezącego policjanta, tak jakby amortyzator rozciągał sie do granic możliwości chodź nie wie czy to możliwe. Proszę o pomoc

tak btw.wahacze dokreca sie jak samochod stoi na kolach,w takiej pozycji jak maja pracowac, a nie na podnosniku

tak jak pisze kolega jest prawidłowo

OT

btw jak mi, który na śląsku powie ,że mam kozę to mu wyebie

:decayed: eee tam co ja mam powiedziec :decayed:

ano tak

---------- Post dopisany at 23:59 ---------- Poprzedni post napisany at 23:57 ----------

osz...curva...Arturku w tym przypadku chyba wjadę moim pod niego:grin:

a do skręceń wahaczy nigdy nie dokręcać na podnośniku...tylko na kołach jak stoi. A co do tego allroad'a...tylko wytłumaczenie można znaleźć w źle dobranych springach:wink:

Gościu dał Ci jakiś szajs z innego auta żebyś się odyebał i tyle. Nie przejmuj się czornycinek , poskaczemy se po Bieszczadach