olek_BB

świetny pomysł

właśnie męczy mnie ten problem, bo wycieraczki znacznie zwolniły

spróbuję to u siebie zastosować

czyżby NOSB będzie miał robotę

Kilku kolegów z forum przerabiało ten temat, do dokładki 1,8T jak ma tomaszw 80-90 (stówa za duży komin do tej dokładki) ,

do S-line 90ka moim zdaniem najlepsza a do zderzaka z ESy to wtedy 100 elegancko się komponuje

Ładnie odświeżony wydech

No pięknie, furmanka co raz bliżej S-line

w weekend właśnie z tym walczyłem

zwykła ropka spisuje się świetnie trochę namoczyć wcześniej i później elegancko schodzi

zmieniłem koła z 15 na 18 muszę jechać ustawić zbieżność bo właśnie czytam że przy końcówkch z tłumikiem drgań są jakieś problemy mam zawiechę 1be i końcówki mają właśnie tłumiki drgań dodam że nic nie stuka i nie wyczuwam żadnych luzów tylko jak jadę to nieraz jakby ściągnie auto w jedną lub drugą stronę, jeszcze zmienię opony bo są lipne może tu jest winny

wbiję się do dyskusji, bo mam identyczną sytuację jak greg2505 też 1BE tyle że koło 17,

dodam, ze sprawdzone na szarpakach na wszystkie możliwe sposoby, amortyzatory sprawdzone oraz zbieżność a od jakiegoś czasu na nierównościach delikatnie szarpnie kierownice i ściągnie auto. Jest to na tyle delikatne, że gdybym nie miał porównania jak było przedtem to bym wcale na to nie zwracał uwagi.

Skoro już jest poruszony temat tych tłumików zastanawiam się czy może u mnie są one przyczyną tej niestabilności

Może pomyślę o wymiance na te bez tłumika.

Pomysł nie jest zły, ale samo wykonanie katastrofa

Doktorze Nosb stworzyłeś potwora

Jak Twój monster całkowicie ożyje będzie strach się bać

poczciwy 1Zcior ładnie bulgocze

fajna furka, te felgi zawsze mi się podobają

marek_xtr Twój zawias to nie może być 1be i przód i tył za wysoko , sorry za OT

Kupiłeś wydech z TFSI a masz diesla, sprawdzałeś czy to się sprawdzi

Oczywiscie nie myślę o kształcie wydechu bo to pasuje ale chodzi o to co jest w środku tłumika benzyny a diesla. Różna dynamika gazów itp. sprawdzałeś czy to będzie z czasem będzie się sprawdzało

cena - miazga

czyli jak rozumiem muszę szukać tego czopa czy kuli (jak zwał tak zwał) z nabitym właśnie tym numerem.

Wielkie dzięki za szybkie info

Koledzy jak w temacie chodzi mi o dokupienie kuli, końcówki do oryginalnego haka. Auto kupiłem z oryginalnym hakiem oczywiście koncówy brak. W serwisie zaśpiewali mi coś koło 800 plnów W bagażniku na wlepce dotyczącej haka jest nr 8E0 010 197F. Niestety nie posiadam ETKI więc nie wiem czy jest to nr który dotyczy całego zestawu a kula czyli końcówka wystepuje pod jakimś innym numerem.

Na allegro wiekszość takich końcówek występuje z numerami 8E0 8........

Może jest ktoś w stanie to wyjaśnić

pięknie wypluł na serii

Jest też taka opcja zostawiasz to radio i dokupujesz emulator. Emulator przetwarza sygnał MP3 na audio, radio widzi emulator jako zmieniarkę.

Emulator ma wyjście USB czyli na zwykłą pamięć. Jak Ci sie nie chce rezać DIN2 to jest jakaś alternatywa

Podepnę się pod ten temat gdyż mam pytanko, oczywiście wydech musi być z 2,5 nie quattro. Natomiast jak duże różnice są pomiędzy układami dedykowanymi do poszczególnych nadwozi: sedan, avant i cabrio?

Oczywiście numery tłumików zgadzają się z tym co opisał Bart-S w swoim swapie (dział warsztat).

Przypuszczam, że mogą się różnić długością bądź trochę kształtem samej rury.

Może ktoś robił taką podmiankę pomiędzy avantem a sedanem czy cabrio to byłbym wdzięczny za opinie ile jest z tym roboty dla tłumikarza

problem znany i wielokrotnie omawiany.

Może to coś pomoże: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_trzeszczace_mocowanie_tylniej_kanapy-t112103.0.html

sympatyczna jasna salonka jasny środeczek klasa

tak jak koledzy wcześniej pisali wymiana na ramię z Q5 + pióro Valeo i będzie czysto na dłużej

po opisie czynności jakie opisałem we wcześniejszym poście musze powiedzieć, że problem przestał istnieć. Już było kilka mroźnych nocy ok -10 i rano biegi chodzą elegancko nie ma żadnej różnicy czy mróz czy ciepło

Koledzy spróbujcie tak jak ja to przesmarować, zobaczyć czy guma osłaniająca jest szczelna. Może to wystarczy tak jak u mnie.

zacznę od dylematu chipa:

1. Compsport

2. Ecusoft

3. Dynosoft (Katowice)

co proponujecie, ceny porównywalne :gwizdanie:

natomiast kompleksowa obsługa w bielsku? Gdzie dajecie robić?

tzw zimne luty kolego, przelutowanie może tymczasowo poratować ale problem powóci. Do żyda z radyjkiem i szukac sobie czegoś nowego

dzisiaj po wizycie u mojego mechniora okazało się, że takowych świec u mnie nie ma . Czyli kaszana, wymiana tych świec to była moja ostatnia nadzieja, że silnik będzie się szybciej rozgrzewał. Nawet jakieś ohydne sposoby typu zasłonięcie chłodnicy podobno też nic nie dają.

Było na forum kilka wątków o autach które były na tzw rynki południowe i nie były wyposażone w te świece, u mnie auto z niemcowni i też brak może kwestia doboru wyposażenia przez pierwszego właściciela Tak czy inaczej do wiosny

dzięki za szybkie wyjaśnienie

pomysł z dołożeniem samego dyfuzora ciekawy do przemyślenia, pewnie jak dobrze zrobione może fajnie wyglądać.

wybaczcie za odgrzanie kotleta ale wątek ciekawy lecz dość trudny w realizacji, mam na myśli wyhaczenie zderzaka do B6 na podwójny wydech. Czasem pojawiają się ale w cenach zaporowych Łatwiej dorwać od B7 (numery początkowe pokrywają się), zatem czy nie podejdzie zderzak od B7 do B6?

Tu mam jako przykład klubową fotę:

http://picasaweb.google.com/CUBERek/LetniZlot2007#5103795265874968002

tu wydaje mi się B6ka z takim właśnie zderzakiem?