Aron21

miesiąc temu robiłem podobnie z przednimi zaciskami , były ściągane , wężyki były zabezpieczone przed wycieknięciem płynu oraz dostaniem się do nich powietrza i jakoś działały cały czas , tak samo postępowałem z tylnymi i coś się zjebało , większość napraw przy swoim Aucie robię samodzielnie i nie mam z tym problemów wszystko chodzi jak w zegarku a nie że odrazu jest zrobiona hu...jnia bo jak coś się zje....ło to po to jest forum żeby zaczerpnąć jakiś informacji nie prawdaż ? Czyli co każdy co zasięga porady z forum robi hu....nie ....

Fuk , to jak to mogę sam zrobić ??

Włączyć zapłon jedna osoba depta hamulec i odpowietrzać ABS odkręcając każdy wężyk przy ABS licząc od najdalszego koła ?

Czy w A4 jest jakiś inny sposób na odpowietrzenie hamulcy , inny niż tradycyjny czyli bez zapłonu jeden pompuje i od najdalszego koła od serwa odpowietrza

Bo nie ma pomysłu

To jak odpowietrzyć ABS ??

---------- Post dopisany at 14:53 ---------- Poprzedni post napisany at 14:49 ----------

VaGIEM DA RADE ?? Znalazłem taki oto sposób na necie :

Procedura ta wyjaśnia jak odpowietrzyć pompę systemu ABS. Korzystanie z omówionego tu sposobu odpowietrzania nie jest konieczne, o ile pompa ABS'u nie została kompletnie "osuszona" np. po zupełnym wycieku płynu. Procedura ta nie musi też być wykonywana po zwykłej wymianie klocków hamulcowych, przewodów hamulcowych czy też nawet po wymianie płynu hamulcowego. Procedura ta nie jest też w stanie zastąpić tradycyjnej i chyba najpewniejszej metody odpowietrzania układu hamulcowego, polegającej na zespołowej pracy dwóch osób, z których jedna naciska pedał hamulca zwiększając ciśnienie w układzie, a druga luzuje odpowietrzniki usuwając w ten sposób ewentualne powietrze.

Do poprawnego przeprowadzenia czynności odpowietrzania pompy ABS'u przy pomocy oprogramowania VAG-COM muszą być spełnione następujące warunki:

Pojazd musi być podniesiony - koła nie mogą dotykać podłoża. :bajer:

Włączony zapłon ( w pozycji ON )

Odpowietrzanie pompy układu ABS w pojazdach: VW Golf, GTi, Jetta, Audi TT

[Wybór]

[03-ABS/hamulce]

[Nastawy podst. - 04]

Grupa "001"

[idź!]

W tym momencie pompa systemu ABS powinna uruchomić się na ok. 10 sekund. Odgłosy uruchomionej pompy powinny być dobrze słyszalne.

[Gotowe, powrót]

...i gotowe. :bigok:

Odpowietrzanie pompy układu ABS w pojazdach: VW Passat, Audi A4/S4, Audi A6/S6 i A8/S8.

[Wybór]

[03-ABS/hamulce]

[Nastawy podst. - 04]

Grupa "002"

[idź!]

W tym momencie pompa systemu ABS powinna uruchomić się na ok. 10 sekund. Odgłosy uruchomionej pompy powinny być dobrze słyszalne.

[Gotowe, powrót]

...i gotowe. :bigok:

Kolego u mnie tak kopcił jak miałem dziure w dolocie do IC . Posprawdzaj wszystkie węże , sprawdziłbym też na twoim miejscu czy w IC jest olej jak tak to sprawdz czy nie jest dziurawy przy okazji a jak nie ma to go umyj . A oleju Ci ubywa ?? Bo możlwe że ci Turbo siada i łyka olej i dyma wali ciągle . Jak juz kolega napisał LOGI to podstawa jeżeli szukasz przyczyny usterki .

http://www.youtube.com/watch?v=IlLVMC24G-8:naughty: już 17 Września ..yaaah

Nie działa ;D ale masz pewnie na myśli GTA 5

Robiłem kolego tak jak napisałeś zapiełem przewody tylnię naciskam hamulec i miękki .

Teraz tylko nie wiem bo już trochę poczytałem to niektórzy piszą że powinno się w takich sytuacjach odpowietrzać na włączonym zapłonie bo wtedy pompka podaje ciśnienie na tylne koła większe . Czy to prawda?

dzisiaj będę z tym walczyć znowu , musze jeden zacisk rozebrać bo gumka szczeliła to odpowietrzanie bedzie ponowne oraz wymiana jarzma bo jest juz 2

---------- Post dopisany 28-08-2013 at 08:08 ---------- Poprzedni post napisany 27-08-2013 at 11:56 ----------

No i d*pa dalej to samo w brak powietrza w układzie , czysty olej wlany do zbiorniczka wylatuje z każdego koła a pedał hamulca dalej wpada w podłogę ........

Może to być regulator siły hamowania ?

No w sumie jak odpowietrzałem z tyłu hamulce to podczas pompowania było słychać ssyki powietrza w układzie ale odpowietrzałem tak długo aż to ustało i tak samo syczało przy pompie , wycieków nie ma nigdzie tylko było podczas odpowietrzania poleciał płyn z łączenia prawej strony zaciska rurki z wężykiem ( przez śrubkę ) ale przód też był odpowietrzany . Kurde ale też się trochę dziwię że jak to możliwe zeby było tak zapowietrzone bo podczas odkręcania zacisków tylnych były zaciskane wężyki hamulcowe aby nie leciał płyn , nawet kropelka się nie uroniła .

W dniu dziejszym planowałem naprawić hamulec ręczny i przy okazji wstawić nowe klocki . Wszystko było by ok ale z prawej strony urwała mi się śruba mocująca zacisk ( dokładnie górna ) była zapieczona tak mocno że aż się urwała przy chęci rozruszania , do tego gdy chciałem wkręcić tłoczek nie mogłem tego zrobić bo stawiał taki opór . Postanowiłem wyciągnąć go i sprawdzić czy coś go blokuje . Wszystko było ok LECZ po wsadzeniu go do środka wystarczyło go tylko wkręcić żeby się całkowicie schował a nie tak jak z lewej strony musiałem i wduszać no i wkręcać żeby zadziałało . Jakoś udało mi się go założyć i nadeszła pora odpowietrzenia układu tylnego ( węże były zaciśnietę tak szczelnie ,że nie było prawa aby dostało się do układu powietrze dalej niż 5cm od zacisku . No i tutaj się zaczeły schody , przepompowałem po 0,5l na każdym kole tylnym płynu że nie było nigdzie powietrza a mimo to pedał hamulca wpadał w podłogę , w między czasię puściła mi śruba z przodu od hamulca i wywaliło troche płynu i dlatego postanowiłem odpowietrzyć i przód . I tak poraz kolejny odpowietrzałem cały układ ponownie na tyle przepuszczając po 0.5l płynu . Ani razu nie było mało płynu w zbiorniczku . Mimo to hamulec wpada w podłogę ........ żeby zrobił się twardy muszę 2 -3 razy napompować ale i tak po przejechaniu 2-5m wpada spowrotem w podłogę . Panowie co to może być bo już pomysłu nie mam . Obstawiam może ten tylny zacisk albo pompe hamulcową że nie trzyma ciśnienia , lecz przed robieniem dzisiaj tego nieszczęsnego ręcznego hamował bardzo dobrze i nie było takiego problemu ..

Eee no Biały kolorek robi robotę jak przyjdzie dobre fela to dopiero będzie kopara opadać na jej widok

Powodzenia w modach :slina:

Również posiadam coś takiego tylko od Pana Gruchota. Już dwa przeglądy przeszedł mój B5 i bez problemu, od spodu jest osłoną więc nie widać a z góry tylko numery sprawdzają. Jak znajdziesz tego gości to powołaj się na nasze forum dostaniesz upust.

Haha też właśnie mam od niego

Sam katalizator z uszczelkami nowymi i robotą wyniósł mnie 280zł ( czas pracy to jeden Odcinek Ukrytej Prawdy Akurat u niego oglądałem czekając na auto ) z czego sam katalizator później sprzedałem za 100zł . Miałem kupic i wymienić samemu ale spędziłbym nad tym pół dnia uje..ny po same łokcie i dałem sobie spokój . Sama robocizna kosztuje u niego 80zł

Mam coś takiego u siebie w aucie , za 2 tygodnie mam przegląd i sam jestem ciekaw czy diagnosta się doczepi do tego czy nie

prosze bardzo

kolega jechal ostatnio ciezarówka zaczeli go suszyc wyszlo im ze jechal 117 a on do nich " panie to auto ma kaganiec na 90km/h" wiecej nie pojedzie

Nie mam pytań ..... wcale się nie dziwię czemu polska policja te fotoradary sobie wychwala :facepalm: "obywatelu Stoimy w miejscu za szybko będzie mandacik":grin: :grin:

To wiadomo, kupiłem B6 w trumnie bo ładnych sedanów nie było:decayed:Chociaż osób szukających avantów nie zrozumiem nigdy:wink:

Jak dla mnie to B5 I B6 W AVANCIE wygląda super ma w sobie to coś w przeciwieństwie do sedanów lecz B7 w sedanie to już inna liga:naughty:

Oczywiście mówimy stylizacja na S4

Nie odbija najprawdopodobniej klocek od tarczy(do czyszczenie jarzmo), złej jakości klocki albo ich koniec, jeżeli trą jak hamujesz to znaczy ze chyba dobrze;p

Mialem teraz przy wymianie hamulcy taka sytuacje i szczerze nie wiadomo co to jest .... po założeniu nowej tarczy i kpl nowych klocków z prawej strony tarło mi podczas jazdy . Wyciągnięcie jarzma+zacisk na stół , wyciągnięcie tłoczka ku zdziwieniu czysto w środku a tłoczek jak nówka , wszystkie gumki wporządku , prowadniczki wprządku wszystko chodzi gładko . Założenie na auto wszystkiego spowrotem z myślą że wkońcu będzie OK , odpowietrzam układ i bum to samo :kwasny: Olałem sprawę i samo przestało trzeć jakby chyba klocek był za duży czy cuś ( klocek Mastersport )

podłącz Vaga i sprawdź błedy abs , może być że ci się układ zapowietrzył . Grzebane było coś ostatnio przy hamulcach ?

Może Ci gdzieś łapie lewe powietrze choć w to wątpie że przez to może bardziej gwizdać turbo . A czy napewno masz wkład kata ?? Sprawdzałeś ? Bo może być tak że w środku już go nie bo się mógł wypalić i dlatego gwizda .

Anty radar dobra sprawa fakt ale nie uchroni cie to od np . wyprzedzania na podwójnej ciągłej:facepalm: a jak wiadomo w większości przypadków owa linia jest w miejscach gdzie widoczność jest 100% i nie ma zagrożeń

Albo od przejazdu na " późnym żółtym " :grin:

Mnie to właśnie trochę zdziwiło bo jak podłączyłem pod Vaga gdzie też ukazuje faktyczne napięcie to przy tylko włączonych światłach było 13,8 a zawsze było 14,1 i dlatego to mnie zaniepokoiło bo mam nowy akumulator a nie chciałbym żeby coś go rozładowało przez moją nieuwagę

tak samo jak inne samochody z serii exotic. W Top Gear zawsze się podniecają ferrari, lambo a na końcu i tak zawsze komentarz że woleliby BMW lub audi bo dają porównywalne osiągi a są bardziej praktyczne i tańsze. Był ostatnio jakiś odcinek jak mieli dojechać do jakiejś knajpy i nie mogli się zaparkować nigdzie.

Nie wiem czy nie mówisz tutaj o odcinku we włoszech gdzie testowali Lambo Aventadora , Noble M600 i Mclaren MP4-12C . Dokładnie takie auta są praktycznie stworzone do jednego celu : Bycie szybkim na torze tylko że na ten tor trzeba jeszcze dojechać a porównywalne Bmw Audi są tańsze i praktyczniejsze . Polecam obejrzeć odcinek o limuzynach które miały być zamiennikiem dla 3 niemców i było to : Porsche Panamera Turbo , Masserati Quattroporte GTS i Aston Martin Rapide (Seria 15 Odcinek 3 )

Forza 5 bedzie tylko na x one czy bedzie tez na x360 ???

tylko na One ;/ nie planują narazie wprowadzić te gry na 360 tak samo jak Gt6 na Ps3 nie będzie ;/

A nie wiecie czy jeżeli chodzi o granie multi to czy istnieje jakaś techniczna możliwość aby pograć z kimś multi w grę która występuje na x360 i ps3 np Gta5 czy jakieś inne gry typu NFS , Battlefield itp itd

Czy możliwe jest aby przy bardzo wysokiej temperaturze powietrza ( 30+ ) spadało napięcie akumulatora ??

Gdyż zauważyłem w moim AFN że jak na dworze grzało tak konkret to po włączeniu świateł napięcie na wskaźniku spadało na 13,8 a po włączeniu klimy nawet na 13,2 :shock3: .Myślałem że kończy mi się regulator napięcia albo łożyska w alter.się już zacierają i nie daje poprawnego ładowania , lecz tego samego dnia późnym wieczorem jak już temp spadła na 25 wskaźnik ładowania wraca do normy czyli po odpaleniu 14,2 po włączeniu świateł ( xenon ) niewielki spadek napięcia oraz z klima 13,9-14,0 .

Czy ktoś miał podobnie czy jednak stawać przy regulatorze napięcia ?

SLS ???? 2 miejsca co w tym poprawnego CLS raczej

Drobna poprawa ;D literówka się wdarła

No Jeżeli chodzi o auto do zabawy to wiadomo 458 czy GT-R ale nie samą zabawą człowiek żyje nie raz nawet auto z mocą 500+ musi być praktyczne . Jak już nawiązałeś do Top Gear czy innych programów motoryzacyjnych to często J.Clarkson testując mocarne super samochody z mocą do 500+ pod maską to śmiał mówić że zamiast nich wolałby np BMW M3 bo ma 4 miejsca , bagażnik i śmiało można nim pojechać zawieść dzieci do szkoły . I dlatego niemieckie auta takie jak : M3 , CLS , Rs4/Rs6 są poprawnie politycznie

Tydzień Temu w Międzyzdrojach jakiś kolo woził się przy promenadzie czerwonym Ferarri 458 Italia , na blachach PO nie pamiętam dalszej numeracji.Oczywiście przykuwał wzrok przechodniów w tym i mój ale że tak się wyrażę jakiegoś szału na ulicy nie było jeżeli mówimy o gapiach