Aron21

haahha fakt ja mam amelinium I lepiej to wyglada

Ale my tu gadu gadu a twoje fotele czekają na montaż : D

..:: ORG. RECARO AUDI RS4 S4 A4 B5 - WROCLAW ::.. (3389222854) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

hahah jak ty chcesz coś modzić bez zdania prezesa :grin:

Ja Ci musze podpowiadać Od kogo zgapiłeś pomysł z Chromem :decayed:

Od biedy może być :D

Ja Ci powiem co możesz zrobić

WYMIEŃ te BRZYDKIE ŚLEDZIE :facepalm: na jakieś ładne grzane elektryczne ;D np takie jak moje :decayed:

No i hmm Fisa napraw bo brzydal

I jakaś dobra polerka by się zdała :jerk:

Tak może z innej beczki ale w ostatni weekend jechałem do niemiec fiatem ducato laweta 2.3 multijet i co zauważyłem że jak zatankowałem u mnie w miejscowości do pełna pod korek (85L) na ORLENIE to przy ciągłej jeździe po banie 110km/h z tempomatem na baku przejechałem 750km bez Auta na plecach a w niemczech załadowałem na lawete A3 i zatankowałem na przy autostradowym CPN ( nie miałem możliwości wyboru żebrak mnie straszył ) i z tą samą prędkością wracałem do polski to zrobiłem 850km .

Nigdy nie wierzyłem że niemieckie paliwo jest aż tak lepsze od polskiego ale sam się na tym przekonałem i teraz już mi nikt nie powie że jest to samo ...

Do niemiec jechałeś pod wiatr , a do Polski z wiatrem - stąd ta różnica. Paliwo tam i tu ma takie same patametry - takie same normy europejskie.

Dojeba..eś z tym wiatrem :grin: mało co z fotela nie spadłem ;D

Tak jak kolega wyżej powiedział my polacy zawsze jesteśmy okradani z dobrych rzeczy i tak samo jest z paliwem , mamy w kraju gorsze drogi , gorsze samochody i dlatego możemy mieć gorsze paliwo bo według nich co dla nas za różnica

green hell jak juz to jest bardzo trudny tor, jest bardzo duzo slepych zakretow, o roznej geometri i nachyleniu, bardzo duze zmiany wysokosci, caly czas z gorki i pod gore, a jak jedzie samochod na wykrecenie oficjalnego czasu to na pewno nie po to zeby kierowca odpuszczal, KmK dobrze to ujal

Grune holle w trakcie pisania zmieniłem na niemiecki ale zostało green z angielskiego.

Tor jest jednym z najtrudnijszych na świecie tego nie neguje ale szukam po prostu przyczyny tego, że niektóre samochody wypadają na liście ponadprzeciętnie dobrze:wink:

być może słabe seryjne hamulce w porównaniu do dużej masy w przypadku rs6 chyba że testowana miałaby ceramikę

Podejrzewam że laik bardzo dobrze znający tor lepiej sobie poradzi niż zawodowiec bez obycia na Północnej Pętli:whistling:

Osobiście uważam, że nie występuje w przyrodzie ktoś taki jak laik świetnie znający Zielone Piekło:wink:

Ponadto każdy kierowca wyścigowy zna Ring.

Laik znaczy nie kierowca wyścigowy:wink: Kiedyś wyścigi F1 były na Nordschleife:decayed:

Chyba mam zwidy ... Czy ta beemka podczas zmiany biegów tak szaprie czy mi się tylko wydaje :facepalm:

Bo jak tak to przy wysokich obrotach moja była 80 2.0E zmieniała biegi czyściej :grin:

Tak może z innej beczki ale w ostatni weekend jechałem do niemiec fiatem ducato laweta 2.3 multijet i co zauważyłem że jak zatankowałem u mnie w miejscowości do pełna pod korek (85L) na ORLENIE to przy ciągłej jeździe po banie 110km/h z tempomatem na baku przejechałem 750km bez Auta na plecach a w niemczech załadowałem na lawete A3 i zatankowałem na przy autostradowym CPN ( nie miałem możliwości wyboru żebrak mnie straszył ) i z tą samą prędkością wracałem do polski to zrobiłem 850km .

Nigdy nie wierzyłem że niemieckie paliwo jest aż tak lepsze od polskiego ale sam się na tym przekonałem i teraz już mi nikt nie powie że jest to samo ...

też bym się podpiął pod temat bo już tak troche jeżdzę i nie chce aby coś się stało a mocy nie ma jak powinien mieć

Jeżeli w tym tępie będą się zbierać ludzie to może mi się uda naskrobać kaski

Bo to co miałem odłożone na Chipka zainwestowałem w A3 z DE po którą dzisiaj w nocy jade

Siema chłopaki pewnie ktoś jest tutaj na forum to przeczyta ale potrzebna pomoc :

UWAGA!!!

KRYSTIAN POTRZEBUJE GRUPY KRWI AB RH+ ALE ZEBY JĄ ODDAĆ DAWCA MUSI NAJPIERW PRZEJSC SZCZEGÓŁOWE BADANIA WE WROCŁAWIU A POTEM OTRZYMAĆ SPECJALNY LEK KTÓRY ZWIĘKSZY ILOŚĆ GRANULOCYTÓW WE KRWI. WSZYSTKICH KTÓRZY POSIADAJĄ TĄ GRUPĘ KRWI BARDZO PROSZĘ O KONTAKT PRZEZ TEN PROFIL.

AMBULANS KTÓRY STOI POD URZĘDEM MIEJSKIM ZBIERA KREW ALE KREW KTÓRA TAM ZOSTANIE ZEBRANA NIE POMOZE KRYSTIANOWI. OCZYWIŚCIE ZACHĘCAMY KAŻDEGO DO ODDAWANIA TAM KRWI ALE OSOBY Z GRUPĄ AB RH+ BARDZO PROSIMY O KONTAKT Z NAMI.

https://www.facebook.com/pomozmykrystianowislomiannemu

Napewno ktoś słyszał o tej Akcji która trwa już od Kwietnia .

Dodam że Krystian to mój dobry kolega i jak każdy z nas tutaj posiada Audi A4 .

Liczę na waszą pomoc

Grałem w GT5 i szału na mnie nie robi, o wiele lepiej pasuje mi Forza 4.

Jak zagrałeś 5 minut w na arcade a nie kilka dni w świecie GT to nie dziwie się że szału nie robi

Ja mam porównanie dwóch gier i jeśli chodzi o tryb kariery zdecydowanie GT5 wygrywa

Tez mam porównanie mam Xboxa i Forze 4 i bardziej mi ona pasuje niż GT5 , szwagier ma Ps3 i GT5 i jak zasiadłem za sterami takiego samego auta przy tych samych ustawieniach ( brak wspomagaczy , esp off ,tryb symulatora ) nawet ten sam tor i jazda była zupełnie inna . Według mnie więcej kontroli nad pojazdem mam w forzie

Ja może nie w temacie ale błędów nie mam , sztanga chodzi równo a przeładowuje i każdy mówi że Turbo do czyszczenia

Także może być to samo u ciebie

Ale tak na serio to sprawdz wężyki podciśnienia bo lubią sobie pękać i tak się dzieje

Przepływke już kupiłem i jutro będzie u mnie także zobaczę jutro logi zrobię i będę wiedzieć czy powietrze już dobrze pobiera . A jak nie to poświęcę jedną sobotę na wyciąganie turbo ;/

Jak się uporałeś z zaślepieniem tylnej wycieraczki . Rozumiem że pasuję tam zaślepka z piór przednich ale wklejałeś to na magiczny klej do szyb by było uszczelnione dobrze?

O kurczę... Nie wiem, czym godzien

Bardzo chętnie

Poczekajmy jak kumpel wrzuci zdjęcia z tej sesji z lustra.

---------- Post dopisany at 23:37 ---------- Poprzedni post napisany at 15:55 ----------

https://lh4.googleusercontent.com/-_C_pWyi7JAc/Ub9nZJcfcqI/AAAAAAAACjk/59SCcDrw_l0/w972-h648-no/IMG_0759.jpg

Fota dobra Ogólnie Audiczka Miodzio :kox:

Trzeba rozbebeszyć cały środek praktycznie. Za 30 minut to nawet tunelu środkowego nie da rady wymontować.

To kolego nie wiem jak ty to robisz że w 30min nie wybebeszysz tunelu środkowego jak on jest przymocowany na 5 śrubach ( z podłokietnikiem ) lub 3 śrubach bez niego . Wyciągasz radio masz 2 śrubki od panelu , ściągasz panel masz następne 2 śrubki i 1 z lewej strony ( koło kolana kierowcy ) i cała filozofia odkręcenia tunelu środkowego ... . Przechodziłem ten zabieg już na starej wykładzinie bo szukałem dziury od lania się wody do środka i teraz w piątek wyciągałem i wkładałem nową wykładzinę do mojej audi i cały zabieg wraz z umieszczeniem na nowo kabli od foteli oraz czyszczeniem , smarowaniem prowadnic zajeło mi 1h 15min . Chodzi mi o dokładne rozbebeszenie całości fotele , tunel ,boczki , kanapa tylna . W B5 to bajka .

to powiedz co dokładnie mam zlogować jakie bloki to dzisiaj się postaram wrzucić . Bo nie chce na pałę kupować coś nowego i sprawdzać i tracić $$

Tak po czyszczeniu przed logowaniem czyściłem ją benzynką specjalnie do zrobienia loga , podczas czyszczenia troche brudu wyleciało . Tylko że bezpośrednio do czujnika nie mogłem sie dostać pędzelkiem gdyż środek jest zabezpieczony 2 siateczkami jak i przy wlocie tak i wylocie także doczyścił się tyle co ze strumienia benzyny pod ciśnieniem z pistoleta .

Chłopaki czy po tych logach mogę twierdzić iż jest winny przepływomierz ??

Log (0 - 003,003,003,003)

Log (1 - 011,011,011,011)

Przepływkę mam dziwna bo nalepka na niej widnieje z 94r to napewno była wymieniana .

I to będzie raczej problem przeładowania turba bo innego już nie widzę ;/

to jest stary log, widziałem nowszy gdzie nie było tego, zrób nowego loga bo jak ci wali 2570 to padnie turbo

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Ten jest najnowszy z 8 Czerwca . Dzisiaj może zrobię jeszcze jednego . Przepływkę przeczyszczę do tego dzisiaj benzynką albo zmywaczem do gaźników bo taki też posiadam .

---------- Post dopisany at 17:57 ---------- Poprzedni post napisany at 12:37 ----------

Chyba mamy przyczynę , dzisiaj rozebrałem przepływkę nie dość że jest z 94r gdzie A4 nie ma w tym roczniku to do tego zrobilem logi 003 i 011 i oto rezultaty :

Log (0 - 003,003,003,003)

Log (1 - 011,011,011,011)

Czyli muszę szukać przepływki .

no właśnie więc nie widze najmniejszego sensu żeby tylko przy odkręcaniu turba do przełożenia gruszki nie ruszyć turbo . No dobrze ale to nie zmienia faktu co jest przyczyną przeładowania turbo .

A silnik AFN ma czujnik N75 z przodu silnika przy turbo i N81 za silnikiem prawie że na ściance grodziowej? Czy gdzieś jeszcze ?? Czujnik EGR n81 ma wpływ ciśnienia na Turbo ??

krzysiek1606 na którego ty loga patrzysz? tego z marca? patrzy się na najnowszy na dole i jak dla ciebie przeładowanie chwilowe w piku gdy turbo wstaje na poziomie 2111 to powód do czyszczenia turbo to..., wielu osobom od razu po czyszczeniu żaluzji więcej przeładowuje, im też byś kazał czyścić znowu? ważne w tym logu jest niedoładowanie które schodzi do 1815mbar i tu czyszczenie turbo też może nic nie pomóc, a podmiana gruszki nie kosztuje a wyjaśni czy to jej wina czy czegoś innego w układzie sterowania

A żeby wymienić na próbę Gruszkę nie trzeba odkręcić Turbo ? Bo nie wiem czy jest na tyle miejsca i dojścia do śruby od gruszki . Bo jakby mial wyciągać to profilaktycznie wtedy można ją wyczyścić

wymień wykładzinę i nie cuduj bo nie ma sensu . Od 50zł możesz wyrwać wykładzinę a wymiana całej podłogi to może max 30minut .

Dlatego najpierw chyba pojadę na chipa i ew. umówię się na korektę jeżeli by nie było efektu i okazałoby się że to zapieczone turbo . Bo to raczej nie jest możliwe że Turbo przeładowuje i to tak dużo a notlaufa brak ... błedów brak , moc jest . Później wrzucę filmik "amatorski" z mojego fona jak jedzie od 0-100 lub więcej .

---------- Post dopisany at 21:21 ---------- Poprzedni post napisany at 16:28 ----------

Jak już mówiłem wstawiam filmik :

0-170