BoskiMario

W weekend zarzucę z powrotem stary rozrząd i zobacz czy dalej będzie ten sam problem. Jeżeli nic to nie da to chyba odstawie auto do jakiegoś mechanika, bo ja już nie mam więcej pomysłów, a widzę, że na forum też ludzie nie bardzo są w stanie mi pomóc. Wiem, że to temat rzeka, miałem jednak nadzieję, że może ktoś dzięki nagraniu dojdzie co i jak. Lars_ZG, mam prośbę, daj znać jak uporasz się z problemem. Pozdrawiam

Rozumiem i dzięki za zainteresowanie tematem. Wiesz ja rozrząd wymieniałem sam. W moim przypadku, mam avf z 2004 roku, dokładnie lipiec, koło pasowe przykręcone jest na 4 śruby i nałożone jest na taki wystający "cycek". Więc raczej założone jest dobrze. U mnie też drży trochę napinacz ale dopuszczalnie i też wyje pompa wspomagania. Zrzucałem jednak pasek koła pasowego i to tarcie dalej występowało. Na 100% jestem pewien, że idzie to od rozrządu tylko nie wiem od czego konkretnie i skąd te drgania przy 1600 obrotów. Pozdrawiam

Lars_ZG ale tego koła się nie da chyba źle założyć, ponieważ na wale jest wypust a w kole otwór. Sprostuj mnie jeśli się mylę. Co mogłem zrobić nie tak ?

Jak dla mnie, pomysł kapitalny

Witam Mam problem z autem. Mianowicie chodzi o to, że po wymianie rozrządu(tak przynajmniej mi się wydaje, że to od tego momentu) autko zaczęło głośniej chodzić. Rozrząd wymieniony poprawnie, na blokadach, znaki zgrywają się idealnie. Kąt synchronizacji wałka ustawiony na zero. Auto podczas przyspieszania, przy wejściu na 1600 obrotów zaczyna drżeć. Właściwie cały czas lekko drży ale przy tych obrotach czuje że silnik zaczyna inaczej pracować/mocniej drżeć. Poduszki pod silnikiem zmienione na oryginały z ASO, poduszka pod skrzynią zmieniona. Podpora silnika z przodu, ustawiona centralnie w gnieździe. Sam już nie wiem co to może, być. Na kazdym biegu odczuwam te wibracje, z tym że z każdym większym biegiem, przy 1600 te wibracje są mocniejsze. W lusterku wstecznym widzę jak rozmywa mi się obraz w tym przedziale obrotów. Dodatkowo, po ostrzejszej jeździe, widać że silnikiem mocno telepie/rzuca nim. Przy spokojnej jeździe chodzi nieźle. Dodatkowo słychać jakby coś w środku tarło. Nagrałem to aparatem, filmik zajmuje 7MB. Proszę wsłuchać się w dźwięk w tle, słychać takie charakterystyczne tarcie. Co to może być ? Proszę o jakieś rady, bo ja już wyczerpałem swój limit pomysłów. Z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi. Film http://78.88.107.242/mario.mpeg Z góry dzięki za wszelką pomoc Mario

Hej Dzięki chłopaki za spota, dziewiczego milo było, choć telepało mną niemiłosiernie Jednak bakcyla załapałem, wiec mam nadzieje, ze do następnego

Witam Grunt, że uporałeś się z problemem A satysfakcja z pracy wykonanej przez siebie jest bezcenna

Witam Masz pewnie identyczny wydech jak ja, czyli za katalizatorem leci długa rura do łącznika, który znajduje się mniej więcej na środku pojazdu. Jeżeli chcesz zrobić to bez cięcia i spawania to pozostaje tylko opcja kupienia czegoś takiego AUDI A4 1.9 TDi 100 / 130 HP zamiennik KATALIZATOR (3118637984) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. oraz kawałka rury z flansza (na rysunku pod numerem 850-227) cena około 85 zł, którą podłączysz do kata a druga strona poleci do łącznika. Poniżej masz schemat wydechu i numery odcinków:

Witam Proszę o wycenę: -olej AMSOIL 5W40 100% Synthetic European Engine Oil (AFL) 5L - filtr oleju MANN - filtr powietrza MANN - filtr kabinowy MANN - dwie końcówki drążka kierownicy jakieś lepszej firmy - jaki koszty wysyłki ? Audi A4 B6 1.9 TDI PD AVF 2004r.

Witam Miałem identyczny przypadek. Padało mi turbo. Leciał z niej olej i przeładowywała. Po regeneracji turbo jak ręką odjął

Dziękuje bardzo, o to mi właśnie chodziło. Pozdrawiam

Witam Czy jest ktoś w stanie powiedzieć jaki jest numer części jak w temacie ? Chodzi mi o ten króciec co wkręcony jest do turbiny a do niego idzie stalowa rurka doprowadzająca olej do turbiny. Wymieniłem turbinę na regenerowaną i zapomniałem wykręcić ten króciec, teraz mam problem z zamontowaniem nowej Czy można to gdzieś kupić ? Z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam

Dziękuje bardzo za odpowiedz. Po świętach zadziałam z klimatyzacja. A przy okazji, zdrowych, pogodnych i wesołych świąt życzę Jeszcze raz dzięki bardzo. Pozdrawiam

Wałkiem sprężarki ruszam swobodnie, myślę więc że sprężarka nie jest zatarta. Ale zastanawiam się co mogło być powodem zerwania sprzegiełka. benyA4 dziękuję za namiary na łożysko

Witam Mam pytanie. Czy można sprawdzić szczelność klimatyzacji oraz ją napełnić przy zerwanym sprzegiełku ? Pozdrawiam

Witam Czy orientuje się ktoś jakie jest łożysko w sprzęgiełku kompresora klimatyzacji jak w temacie ? Jak można sprawdzić czy sprężarka nie jest zatarta ? Z góry dziękuję za odpowiedzi Pozdrawiam

W takim razie, jeżeli tylko nic nie pokrzyżuje planów zawitam z ogromna przyjemnością

Witam Czy jako nowy na forum, mogę się pod spocik podłączyć ? Pozdrawiam

Witam Nikt nic nie kombinował ja również posiadam owe autko i u mnie także nie ma krótkiego odcinka plecionki z flanszą. Czy udało Ci się już rozwiązać ten problem ?

Witam wszystkich serdecznie Podłącze się pod wątek z dziwnym buczeniem z okolic filtra powietrza. U mnie ten dzwięk pojawił się po czyszczeniu turbiny, przynajmniej tak mi sie wydaje bo juz powoli glupieje osluc**jac ten silnik Dodam jeszcze, ze przy podnoszeniu dzwigni od klapy gaszacej dziwne buczenie ustaje. Czy ktos moze wie z czym to moze byc zwiazane ? Czy to oznaka padajacej turbiny ? Z gory dzieki za odpowiedz.