dzoz3f

nie

to szukaj na alegro do wersji przed liftrm tempomatu i bedziesz mial bez problemow podlaczenie a ten wystaw do sprzedania

a manetke na bolce miales http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=606799928 tak jak tu czy juz na blaszki?

a tak wogle na zdjeciu sa zegary z przed liftu a w twoim 99 rok to juz lift powinien byc

na alegro szukaj uzywki jak roskrecales manetke to widziales jakie piny masz w starej to szukaj takiej samej tylko ze tam bedzie dodatkowa kostka na tempomat

no chyba kicz jest w modze osobiscie bym wolal kupic na alegro za 50zl caly plastik niz bawic sie w oklejanie , ale jak ktos juz wyzej zauwazyl

a to jeszcze zalezy jaki licznik z fisem montujesz bo jak z bialym podswietleniem po lifcie to czujnik temperatury i poziomu oleju byl w misie

nie tu dyskusja sie toczy o fis ktory sam zamontowany zostal czyli zegary poliftowe

co do sensora oleju to podalem mase na pin 25 w kostce zielonej i nie krzyczy (bez kupowania sensora)

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=571917305 to jest czujnik ten ale nie wiem czy podepniesz go bo on idzie do misy olejowej, a kolega ArtJG pisal ze jest problem i ze podpial go by na fisie sensor sie nie palil , ja co do czujnika to kombinuje wymienic mise olejowa na taka z czujnikiem

plyn hamulcowy pod 29 w niebieskiej bo pamietam ze z rospiski po angielsku tez patrzylem i jest to break fluid, w pracy mam troche poprawionych kartek z tymi opisami wiec to co tu wrzucilem to troche nie aktualne

w tym drugim pliku masz kable ktore sa w kostkac po rozcieciu siatki poza kostka zobaczysz ze te kablenigdzie nie ida , co do czujnika plynu do spryskiwaczy i zarowek spalonych mase podalem i nie krzyczy , a reszte sprawdze jak bede w domu , napewno brakowalo 1 masy na zacisku 31 ztego co pamietam, a czujnik kupilem drugi bo niby nie mozna pod ten sam podlaczac i pociagnelem kabel do licznika

Tak, ja :> Rzecz banalnie prosta do zrezania. Jeżeli znajdziesz na słupkach odpowiednie kable od krańcówek to podciągasz do nich przewody od licznika. Jeżeli masz problem ze znalezieniem właściwego przewodu, to ciągniesz kable prawie aż do krańcówek (oprócz drzwi kierowcy). Przed krańcówką (nie ma znaczenia w jakiej odległości) przecinasz kabel, wstawiasz diodę prostowniczą, za diodą lutujesz kabel, który właśnie doprowadziłeś oraz kabel który właśnie przeciąłeś. Przy liczniku podpinasz sie pod odpowiedni pin i już wszystko działa (złącze wielostykowe szare 32-pin) 8-Czujnik stykowy drzwi po stronie pasażera 9-Czujnik stykowy drzwi po stronie prawej z tyłu 10-Czujnik stykowy drzwi po stronie lewej z tyłu Pozdrawiam oto mi chodzilo bo z tego co zauwazylem to krancowki sa na jednym kablu i sie zastanawialem wlasnie jak to zrobic . dzieki ArtJG

czy ktos sie zastanawial jak podlaczyc krancowki zeby pokazywlo n fisie otwrte drzwi?

powinno pasaowac ale to tez zalezy czy na wyjsciu sa bolce czy blaszki , jak bolce to bedzie pasowalo a jak blaszki to bedziesz musial kombinowac[br]Dopisany: 18 Marzec 2009, 12:42_________________________________________________a co do radia concert2 to ja mam wyjete z a4 b6 cabrio musialem tylko usonoc z kodowania nawigacje i rds smiga elegancko, i mam zegary vdo d11 a na forum mozna znalesc ze tylko dziala to z d12

ja mam biale zegary d11 i concert2 i mi czasami wyladza sie a podswietlenie jest po kanie i dziala ok , z rds nie mam pojecia czy u mnie dziala bo pogoda do d...... i nie mam jak kabli do czujnikow pociagnac i dyskoteka na fisie jest

a ile bys zaplacil za taka manetke? bo posiadam do sprzedania

zwykly vag nieche sie laczyc , ja myslalem moze o vag can w liczniku sa dwie linie diagnostyczne k i w , no i zegary sa z canem bo teraz wlacza i wylacza radio po kluczyku i ustaawia godzine na liczniku juz sie laczy vag z licznikiem puscilem oddzielny kabel do licznika(stary odpielem) i jest ok

no wlasnie mogl bys sie podzielic wiedza , ja mam pytanie jaki interfejs vaga trzeba kupic zeby obslugiwal ten po lifcie z 2000 r, tez zauwazylem ze dziala mi ustawianie zegarka i daty po rds-ie , a i co zrobic zeby sie nie palila zarowka i sensor oleju

W AUTO DACIE MASZ ROSPISKE PINOW KOMPUTERA NIE WIEM JESZCZE KTORY TO KABELEK ALE PIN NUMER 18 NAPEWNO, JA MAM ZAS PYTANIE INNE PODLACZYLEM ZEGARY I MIGOTA MI AIR BAG I CZASAMI PODSWIETLENIE JAK BY BYLO JAKIES ZWARCIE LUB ZA NISK POZIOM PRADU PO ODPALENIU SILNIKA MRYGANIE USTAJE A AIR BAG NADAL MRYGA SE. MA KTOS POMYSL CO TO JEST?[br]Dopisany: 13 Marzec 2009, 17:11_________________________________________________A CZY KTOS WIE JAK WYLACZYC IMO W ZEGARACH?[br]Dopisany: 13 Marzec 2009, 17:27_________________________________________________a to efekt mojej dzisiejszej walki :> a tu jest opis pinow ktore sa w kostkach niebieskiej i zoltej: http://odsiebie.com/pokaz/1816210---6737.html a tu jak je podlaczalem czyli z 2x26 na 3x32 nie wiem czy nie ma tam gdzies bledu w podlaczeniu , ja podlaczalem wedlug tego: http://odsiebie.com/pokaz/1816245---c3b3.html mile widziana weryfikacja

a tak z innej beczki czy kogos interesuje manetka ( tylko lewa strona) z tempomatem do a4 przed liftem? [br]Dopisany: 11 Marzec 2009, 19:06_________________________________________________no i ja dzisiaj zabralem sie za rezanie zegarow ( wyciagniete z a4 z 2000roku z pelnym fisem i bialym podswietleniem (na zegarach wybita data 99) ), ale efekt mizerny , zaczelem robic taka przejsciowke co kolega wzucil fote - ale efekt nie byl zadowalajacy cos gdzies zle podlaczylem :/ fis przygasal po wlaczeniu swiatel , brak sygnalu paliwa i predkosciomierza nic to do dopracowania, oczywiscie zegary elegancko sie swiecily chociasz slabo ale za to jest mobilizacja do dalszej walki z tym. musze tez pociagnac kable od krancowek bo na fisie pokazuje czy dzwi sa otwarte , narazie tylko reaguje na dzwi kierowcy. no i oczywiscie zmiany manetki i pociagniecie reszty kabli ( czujnik temp.zew,czujnik plynow od spryskiwaczy,sygnal spalania i temp oleju), jutro bede walczyl dalej mile widziane jakies wskazowki na prv

a ja mam pytanie czy ktoś podlaczal na stole zegary od a4 liftowe z białym podświetleniem , bo chcem sprawdzić czy działają a mam 7 dni na zwrot, fis działa ale nie wiem czy reszta podświetlenia działa , czy ktoś może ćwiczył ten temat?

z doswiadczenia wiem ze lepiej eepromu nie ruszac bo uwalisz zegary tak jak ja to zrobilem bo mialem to samo , teraz tylko mi manetka od fisa zostala i na razie se odpuszczam

:}