gaciu

Masz rację. Ale tak już jest od wersji 2016.

Dzięki za potwierdzenie, chociaż wolałbym usłyszeć, że coś źle zrobiłem Po paru przejazdach A1 zauważyłem, że MOP-y są na mapie widoczne, choć sama trasa nie...

Witam, Po aktualizacji map do wersji EUE 5.24.2 czyli wersji 2017 nie ma wciąż aktywnej obwodnicy Łodzi A1. Otwarta już ponad 8 miesięcy temu i spodziewałbym się, że tak duża droga będzie w tej wersji. Może ktoś potwierdzić że ma tak samo u siebie ?

Po przeczytaniu całego wątku na audizine, dochodzę do wniosku, że moc i maksymalna prędkość nie są ograniczone przez ten przycisk. Blokowana jest możliwość otwarcia bagażnika. Po prostu wciskamy guzik, zamykamy schowek kluczykiem, zabieramy grot kluczyka, a gostek co parkuje auto ma tylko pilota. Dzięki temu to co jest w bagażniku i schowku jest poza zasięgiem. Opcja raczej bezużyteczna w avancie.

masz schowki pod fotelami ? wygląda jak by to była jedna ze śrub mocujących je do ramy fotela.

Brzmi jakbyś miał włączony tryb demo i mapa stoi w lokalizacji domyślnej. Opcja jest w ustawieniach nawigacji.

jeżeli masz czujnik deszczu i zmierzchu to powinieneś mieć wtykę 6-pin, a tam masz wszystko czego trzeba żeby podłączyć lusterko z fotochromem. Jedyne czego nie będziesz miał to wyłączenie fotochromu przy włączonym oświetleniu wnętrza albo wstecznym. Do tego trzeba pociągnąć kabel do komfortu. Przeczytaj temat z poprzedniego postu a bedziesz wiedział wszystko co trzeba. Przy zakupie lusterka musisz oczywiście wybrać takie z odpowiednią kostką.

Ja też mam podmienione angielskie pliki na polskie. I muszę powiedzieć, że to najgorsza możliwa podmiana. Mogliby mi podmienić włoski bądz portugalski. Czasami może być potrzeba zmienić na angieski... W każdym razie jeśli na jakiś będzie się zmieniać to angielski albo niemieci najprawdopodobniej.

Zalecane rozmiary i wymiary z dokumentacji Audi dla B8 2,0TDI 120/125kW: 7,5 J x 16, ET 45 225/55 R 16 95 Y 7,5 J x 17, ET 45 225/50 R 17 94 Y 8 J x 17, ET 47 245/45 R 17 95 Y 8 J x 18, ET 47 245/40 R 18 93 W 8,5 J x 19, ET 43 255/35 R 19 96 Y XL Co do konkretnego wzoru, to wszystkie felgi które podesłałeś są bardzo podobne do originałów RS6 albo z katalogu quattro. To już kwestia gustu. Zgodzę się z kolegą powyżej. Zamienniki maja swoje problemy: wyważenie, wytrzymałość odporność na zabrudzenia etc.

Nexenów nigdy nie miałem, ale parametry wskazują że są raczej głośne. Nigdy nie dowiedziałem się jak wykonuje się pomiary na potrzeby etykiety UE, ale na pewno pomiary wykonywane są tak samo dla wszystkich opon. Nexeny z głośnością 74dB to to chyba trochę zbyt dużo. Nie wypowiadam się co do innych parametrów. Powiem tylko że można kupić opony z głośnością 66dB np. nowe Hankooki S-1. Ja mam 68dB i rzeczywiście jest cicho. 6dB różnicy to 4x większe natężenie dzwięku. Nie znaczy to, że jest 4x głośniej co prawda, ale jest odczuwalnie głośniej.

W oficjalnej dokumentacji Audi modelu B8 jedyne 19" to 8,5 J x 19, ET 43, 255/35 R 19 .

Co do Angoli nie umiejących samemu kombinować to prawda, ale lokalnych warsztatów kombinujących z systemami audio, bluetooth i alarmowymi jest od groma.

Ciekawe co zrobią u mnie? Mam wirusa wgranego przez ABT w serwisie Audi. Jest wpis w systemie serwisowym Audi i wszystko. Teoretycznie powinni go zostawić, albo tak zrobić żeby moc została na niezmienionym poziomie tylko czy będą mieli techniczne możliwości?

Nie jestem na 100% pewien, ale aby można było korzystac z pendriva konieczne są protokoły typu USB data transfer protocol i prawdopodobnie pare innych. Nie ma takiej możliwości żeby poszły po złączu typu AUX.

Wersja FW to po prostu HNav_EU_K0257. Nie ma znaczenia jaka jest końcówka. "5_D1" oznacza po prostu rok 2015. "5_D2" to rok 2015-2016, a "6_D1" to rok 2016. Z tego powodu nie trzeba akutalizować firmware-u MMI. Czasami da się zobaczyć aktywatory dla FW z końcówką, na przykład "9_D1" co teoretycznie oznacza rok 2019. To sztuczka ktróej używają ludzie do tworzenia aktywatorów na podstawie aktywatorów z poprzednich lat. Pozwala im to wyliczyć nową sumę kontrolną.

Mnie się wydaje że ktoś włożył dużo pracy w to lusterko i pod pewnymi względami jest to ciekawa propozycja, ale tak jak już było zauważone wcześniej mały ekran może być problemem, do tego wydaje się, że wprowadzanie adresów może być problematyczne (sięganie do lusterka w czasie jazdy to chyba słaby pomysł), brak możliwości sterowania funkcjami z kierownicy to chyba największy problem. Wydaje się również że funkcja zestawu głośnomówiącego nie ma prawa działać na odpowiednim poziomie - urządzenie jest zbyt małe żeby zagwarantować odpowiednią głośność i jakość mikrofonu przy dużych prędkościach.

Sorry... Tak to jest jak się czyta forum po paru głębszych Co do demontarzu podłokietnika to zajrzyj tutaj: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/178414-demontaz-podlokietnika-tunelu-konsoli-srodkowej/

Jak zdjąć boczki zobaczysz w tematach typu montaż pakieu oświetlenie QQ1 w dziale Zrób to sam.

Podobny system oczywiście istnieje w wydaniu Audi: Avant: dzwi tylne : 8K9064160A okna bagażnika i klapy: 8K9064160 Sedan: dzwi tylne: 8K5064160A małe okna boczne i okno tylne: 8K5064160 Sam kupiłem już dawno temu i jeszcze się nie zebrałem do instalacji Klej mocujący powinien tężeć w temperaturze ok. 15 stopni przez 24h i tak czekam na wiosnę..... Uwagi odnośnie trudności z szybkim demotażem wydają się kompletnie uzasadnione. Nie ma lepszego systemu niż chowane w drzwi.

Opiszę co miałem kiedys z czujnikiem poziomu xenonów w B6. Po zmianie opon świeciły mi bardzo do góry i wszystkich raziłem. Też patrzyłem przez VAG-COM-a i drapałem się po głowie kombinując kilka dni. Ostatecznie popatrzyłem na czujnik na wahaczu i okazało się że podczas zmiany opon ktoś musiał przypadkiem odczepić jedno z jego ramion od wahacza i kiedy próbował zmontować je spowrotem zrobił to źle - w przypadku B6 podłączenie ramienia odwrotnie było możliwe. Nie wiem jak jest w B8, ale warto sobie spojżeć na sam czujnik i zobaczyc czy nie był czymś uderzony albo czy jest poprawnie zamontowany. Powodzenia.

Czy jednostka z SIM wymaga jakiś dodatkowej instalacji? Np. ciągnięcia kabla do anteny itp.? Czy jest 100% P&P?

W miejsce po lewej najprawdopodobniej wchodza szczypce do wyciągania tych małych kapselków na śruby kół. Co do moejsca po prawiej to nie wiem. Przeczytaj poniższy temat, z może coś Ci się uda wymyślić: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/218645-kolo-dojazdowe-wyposazenie-wneki/

Czy istnieją żeńskie wtyki pasujące do do zwykłych (nie LED) wewnętrznych lampek. Wtyka męska to 893 971 632. Jest pasujca żeńska? Myślę o czymś na wzór adapterów z zestawu doposażajcego 8K0 052 110 które pasowałyby do lampek wewnętrznych. Sorry za off-top.

Z tego co kojarzę to napisane jest na stronce że dojazd do klienta jest gratis.

Jakim kluczem odkręcać stołki? W kilku miejscach czytałem że TORX50 pasuje, ale udało mi się odkręcić tylko jedną śrubę, a reszta omyka mi i nie chcę więcej probować żeby nie zjechać ich. Czy właściwym kluczem jest typ XZN? Jeśli tak to jaki rozmiar? Też 50? Na obrazku nr 8: Aha... I czy opanował ktoś jak zdejmować plastikową osłonę śrub z przodu stołka, Jak dla mnie było to dość ciężkie aby ich nie uszkodzić. I jedną z czterech uszkodziłem :/