gaciu

"No przecież" wiem co było napisane. I nie jest to sprawką prducenta a licencji która jest wrzucona na urządzenie i stąd moje pytanie, mądralo. Sprawa jest typowo software-owa, ale po przejżeniu zielonego menu nie znalazłem nic co by wskazywało, że jest możliwość wrzucenia licencji TMC do MMI. Stacje TMC są wykrywane ale nie są dostępne przez brak licencji. Dlatego interesowało mnie czy jest ktoś kto kupił auto w Polsce i ma śmigające TMC. Z braku odpowiedzi wnioskuję, że Audi nie miało takiej opcji w Polskiej wersji.

A jak się sprawdza? Przydatne to wogóle? Może jest ktoś kto kupił auto w Polsce i może sie wypowiedzieć czy mu działa czy nie?

Czy ktoś ma jakieś sukcesy związane z włączeniem systemu TMC w MMI 3G Basic/Low? Dla tych co mają czytnik SIM lub inne wersje usług ONLINE ta technologia jest zbędna, ale dla nas szarych myszek z Basic-iem to jedyny sposób na wiadomości o sytuacji na drodze. System TMC działa już od jakiegoś czasu w Polsce a sygnał jest emitowany przez dwóch nadawców: Polskie Radio i RMF. Zastanawiam się czy wy też macie zawsze przekreślony symbol TMC w nawigacji. Z tego co wyczytałem potrzebna jest licencja, aby korzystać z tego systemu. W podstawowej funcjonalności MMI nie ma możliwości dorzucenia licencji. Mniemam zatem, że auto fabrycznie ma wrzuconą licencję na korzystanie z jakiegoś systemu. Czy ktoś kto kupił auto w Polskim salonie ma tą opcje uruchomioną? A może ktoś kto ma auto importowane podczas zagraniczngo wyjazdu odpalił TMC. Jak sprawdza się ten system? Dla chętnych, dwa linki do poczytania: http://www.lokalizacja.info/pl/rynek-masowy/tech/kiedy-tmc-nie-dziala-i-nie-chce-dzialac.html http://www.vitay.pl/AutoSwiat/Artykul,Podrozowanie-z-TMC-po-Polsce,6957,1.html

Ma ktoś doświadzenia z firmą Nord Glass w dziedzinie naprawiania odprysków od kamieni? Z opinii na naszym forum wiem, że zamienniki szyb maja do bani, ale jak z klejeniem/naprawą im idzie? Pojechałem i postanowiłem przekonać się na własnej skórze. Miałem 4 odpryski. Po zabiegu 3 prawie nie widać a jeden jest dużo mniejszy. No i oczywiście szyba jest gładka z zewnątrz. Myślałem, że będzie lepiej ale i tak wyszło dobrze.

Wydaje mi sie, że na naklejce pod spodem dywanika będziesz miał numer części pojedynczego dywanu oraz całego zestawu (no chyba że nie masz ori w tym momencie to odsyłam do kolegów z aktualna ETKA-ą). Zestaw będzie droższy ale nie bardzo dużo, więc może lepiej kupić wszystkie...

Dołączam się do prośby kolegi. Czy można gdzieś udostępnić ponownie te skrypty?

Wydaje się, że są takie same do B5 B6 C5 i C6. Różnią się tylko kątem ustawienia w zależności od wielkości szyby. Ale to będę mógł potwierdzić jak zainstaluję jutro ETKA.

Roleta: 8E5 861 325 EXU - 225€ Moduł kontrolujący: 4B0 907 491 - 88€ Nie mam ETKI aktualnie i nie mogę tego potwierdzić. Numery i ceny pochodzą z innych stron. Wiem, że jest prawie niemożliwe przerobić zwykłą półkę na taką która ma roletę, więc trzeba jeszcze dołożyć cenę nowej półki. Podobno niełatwo też ominąć światło stopu.

Zdecydowanie CODING. Wartość kodowania równa się sumie poszczególnych opcji. Żeby się upewnić, że wszystko dobrze jest zrozumiane można spróbowac samemu wyliczyć wartość kodowania z opcjami jakie uważasz, że masz. Następmnie porównać to z wartością jaka do tej pory była w module. Jeżeli dwie warotści są takie same, znaczy że wiesz co i jak i możesz przystąpić do zmiany. Grzesiek08. Sorry za zwłokę. Przetłumaczę jeszcze dziś.

Ze zmieniarką na spota wjedz i podmieńcie komu. Będzie wiadomo czy działa czy nie. Co do modułu komfortu, to jeżeli masz VAG-COM-a z netu to może masz go źle zcrackowanego i uznaje, że jest to shareware. Wtedy adaptacje działaja tylko do 9 kanału:

Jeżeli cokolwiek zostało jeszcze z tej śrubki i jest jeszcze krzyżyk widoczny to walnij troche super glue na śrubokręt, wetkij go w śrubkę poczekaj aż zastygnie i może ruszy. U mnie zadziałało, bo miałem całkiem ładny krzyżyk.

[15] - Airbag -> [07] - Recode

Jeżeli obecnie masz kodowanie 0010602 to znaczy, że masz taki własnie system jak napisałeś.

Zaznaczam, że wszelkie kombinacje przy module Airbaga są obarczone ryzykiem i to Ty je bierzesz na siebie. Nie siedziałbym na miejscu kierowcy albo pasażera podczas zmiany kodowania Poduszka pasażera: Rozumiem, że masz moduł Airbag 8.4, bez bocznych poduszek z tyłu i auto pochodzi z rynku eurpoejskiego. Kodowanie: powinieneś mieć obecnie 0010602. Z kluczem dezaktywacji powinno być 0011602. RNS-E Interesuje Cię ostatnia cyferka kodowania. Wybież jaka powinna być w zależności od tego co masz: 0xxxxx?: Equipment II * 1 = TV-Tuner/CD-Changer/Multi-Function Steering Wheel not installed * 2 = TV-Tuner installed * 3 = CD-Changer installed * 4 = TV-Tuner and CD-Changer installed * 5 = Multi-Function Steering Wheel installed * 6 = TV-Tuner and Multi-Function Steering Wheel installed * 7 = CD-Changer and Multi-Function Steering Wheel installed * 8 = TV-Tuner and CD-Changer and Multi-Function Steering Wheel installed Pakiet oświetlenie: Musisz wejść w Adaptację. Kanał 61. Do obecnej wartości dodaj 2.

Czy mógłby ktoś potwierdzić, że klolor wnętrza z B6 maritime blue jest taki sam jak indygo blue z B7 ? Do tej pory przekonany byłem, że tak, ale kiedy przyszło mi położyć parę stówek za nowy podłokietnik, wolę sie dwa razy zastanowić i zapytać. Z góry dzięki.[br]Dopisany: 28 Wrzesień 2009, 21:51_________________________________________________Ktoś wie??

Tak, wszystkie cztery lampki mają tą samą masę. Zasilanie do każdej idzie z oddzielnego pinu ( nr 4,5,13 i 14 ). Jak działa ? Nie wiem bo nie mam...., ale prawdopodobnie tak jak piszesz - w przeciwnym wypadku nie byłoby sensu nadawać oddzielnych pinów.

W9 to lampka pod nogami kierowcy, a W10 to ta pod nogami pasażera. Ty masz W10 pod nowym schowkiem. Wieć oryginalnie wyjście nr 1 lampki leci przez wtyczkę schowka do połączenia A29, które jest gdzieś głęboko zakopane pod deską rozdzielczą. Ostatecznie jednak elektrycznie równoważne jest to podłączeniu się pod punkt masy w dolnej części słupka B, po stronie kierowcy. Wyjście nr 2 lampki prze tą samą wiązkę schowka leci na stronę kierowcy i pod dywanem do modułu komfortu. Konkretnie do czarnej, 16-sto pinowej wtyczki w module komfortu (connector 2). Pin nr 6. Żeby wszytko dobrze latało trzeba jeszcze przeprowadzić adaptację kanału 61 w module komfortu. Konkretniej trzeba dodać 2 do obecnej wartości. Nie wiem jak to się będzie miało do faktu, że nie masz innych lampke i nie wiem czy nei będzie wywalać błędów. Alex powinien się wypowiedzieć bo chyba montował.

Coding * +00001 = GB-Alarm (not USA) * +00002 = Confirmation Anti-Theft Warning System (Blink) * +00004 = Selective Central Locking (SCL) * +00008 = Anti-Theft Warning System * +00016 = Rear Lid Release Locking at 5 km/h * +00032 = Central Locking at 15 km/h (or 10 mph) * +00064 = Comfort Function via Remote Control (not USA) * +00128 = Right Hand Drive (RHD) * +00256 = Avant * +00512 = Confirmation Close via Remote (1x Blink) * +01024 = Confirmation Anti-Theft Warning Sytem Horn Activation * +02048 = Door-/Window Regulator Logic * +04096 = Thatcham Anti-Theft Warning (not USA) * +08192 = No Safe-Function * +16384 = Side Windows with Insulated Glass Note: Coding is the sum of the individual options. Not all options apply for all control moduls! Adaptation Channel 021: Remote Control Matching [select] [46 - Comfort System] [Adaptation - 10] Channel 021. [Read] * Choose the memory position you want the new key be matched on by entering it's number (e.g. "3" for memory positon 3). [Test] * Now press any button on the remote you want to match. * The meas. block field above will change from Not Recogn. to Recognized. [save] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Note: You can check the current memory positions using Meas. Block 007. Channel 061: Variant Reduction * +1 = Mechanical Window Regulators in Rear (PR-4R5) * +2 = Footwell Lights (PR-QQ1) Note: Adaptation value is the sum of the individual options. Channel 062: Comfort Functions * +001 = Comfort closing via remote for window regulators (not USA) * +002 = Comfort opening via remote for window regulators (not USA) * +004 = Comfort closing via lock cylinder for window regulators * +008 = Comfort opening via lock cylinder for window regulators * +016 = Comfort closing via remote for sunroof (not USA) * +032 = Comfort opening via remote for sunroof (not realized) * +064 = Comfort closing via lock cylinder for sunroof * +128 = Comfort opening via lock cylinder for sunroof (not realized) Note: Adaptation value is the sum of the individual options. W razie potrzeby moge przetłumaczyc.

Jeżeli w K tylko firmware był zły to wada nie zawsze musi się ujawnić. Może w konkretnej konfiguracji sprzętowej, bądz przy wywołaniu jakieś funkcji w specyficznej sytuacji moduł szlag trafia. Audi wolało wyjść do klientów i wymienić moduły zanim już są do wyrzutu. Dzięki temu może im się udało część przechrzcić na Q Czy probował ktoś instalować moduł bluetooth w miejscu oryginalnie do tego przeznaczonym? Jak trudna jest to operacja? Zdaję sobie sprawę z tego, że trzeba fotel wyjąć i zdjąć dywan. Jest coś jeszcze co mogłoby mnie powstrzymać? Jeżeli nie to chętnie bym tam własnie to wpakował i przy okazji zrobił ori oświetlenie stóp. Mam pytanie do osób które mają moduł D. Czy obsługuje w miarę nowe komurki czy tylko stare żury? Nie mam RNS-E więc nie potrzeba mi jakiś wypasionych funkcji, chodzi tylko o sam fakt rozmowy przez radio oraz współpracy z multi-kierą (stary typ z przyciskami w airbagu). Z tego co kojarzę to boberek ma taką konfigurację + RNS-E. Będe wdzięczny za info.

Poczytaj to, może się przyda. http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t77384.0.html http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t73655.0.html

może bezpiecznik...

Jeśli ktoś ma ochotę to ja posiadam uchwyt na kubek wersja UK. Bez podswietlenia. Stan dobry. Cena do dogadania.

Audi po prostu daje mozliwość wyboru - chcesz zamknąc auto z otwartymi szybami - proszę bardzo; chcesz zamknąć z zamkniętymi - też się da.

Spróbuj sprawdzić jaki VIN jest zapisany w sterowniku. adress 09 (lastmodul) Measuring Blocks Channel 081 Odczytaj kanał 81 i zobacz co tam jest. W pierwszym bloku jest VIN w drugim numer seryjny. Do tego można spróbować przekodowania sterownika, tak jak zrobił to emem^ z airbagiem. Zakoduj sobie na przykład nordyckie światła. Ostatnia cyferka kodowania musi być 2. I wtedy sprobuj nauki VIN znowu. Może da rade ...

Wszystko tak samo jak w B6. Poszukaj, bo troche jest. A tak swoją drogą, jak chcesz zrobić tak jak w oryginale to czeka Cię wyjmowanie fotela i podnoszenie wykładziny, żeby dostać się do modułu komfortu. Do tego drobna zmiana kodowania modulu i powinno hulać. W żadnym razie nie jest to takie parę lampek.....