gregw

Witam ! Proszę o schemat okablowania wtyczki 32-pinowej zielonej od licznika, zawierającej przewód od układu czujnika zuzycia klocków hamulcowych. Dokladnie chodzi mi o kolor przewodu od pinu nr 32 od czujnika klocków.

jesli to oska a nie q to mogloby troche mniej pali. Skladowe od ktorych zalezy spalanie to: -teraz jest zima -od kierownika, -uksztaltowania terenu, -sytuacji na drodze, -szerokosci opon moj avf avant, oska, po czipsie pali na oponie 205/16 okola 1 litr mniej, w tych warunkach o ktorych piszesz. ale ja jestem "pyrkacz", nie musze byc pierwszy na wszystkich swiatlach

Czesc! Ja kupilem takie - 558 297 009 - to jest nr na przednią os. Prosiłem sprzedającego jak Ty w temacie - aby byly zblizone zachowaniem i parametrami do oryg 1be Tyl zmienilem sam jakis czas temu, z przodem jestem w trakcie walki razem mechanikiem ze slynną sruba górnych wahaczy pozdr

Witam! podłacze sie pod temat sprysków lamp. Czy mozna regulować elektronicznie przy pomocy vag/vcds czas po jakim te spryski mają zadziałac po pociągnieciu dzwigni wycieraczek w stosunku do spryskow szyby? Chcialbym wydłuzyc ten czas. Czy jest to w ogóle w B6 możliwe - robił to ktos? dajce znać dzieki

Witam! Nie będę zakładał nowego tematu i się podłączę. Chodzi mi o kwestię regulacji a dokładniej wydłużenia czasu po jakim ciągnąc dźwignię spryskiwaczy szyb aktywują się spryski lamp. Chciałbym wydłużyć ten czas, albo aby aktywowały się po drugim pod rząd spryskaniu szyb, bo teraz rusza to za szybko i dużo płynu idzie. Orientujecie się czy można to zmodyfikować VAG/VCDS-em? dzieki grzesiek

Panie Dziku Marcinie, prosze o odp na priva pozdr grzesiek

Podłączę sie pod wątek, mam coś podobnego jak u kolegi wyżej biegi wchodzą/schodzą ok choć ogólnie drążek zwłaszcza na zimno przy wrzucaniu 1. mógłby chodzic lepiej ale jak na 300kkm przelotu i 12 lat może być ale problem zauważony wczoraj polega na ciężkim/powolnym powrocie na środkowe położenie na "luzie", luzów drążek nie ma, nie opada domyslam sie, że cos sie zaciera lub gdzies brakuje poślizgu i teraz pytam Was: czy od góry po wyjęciu wyciszenia i osłony jestem w stanie dojść do przegubów lub innych połączeń które sie smaruje/oliwi, ewent wcześniej rozruszać WD40 itp pytam bo kanał narazie zajęty P.S. ja w przeciwienstwie do kolegów wyżej nic narazie nie wymieniałem, poprostu zużycie chyba dzieki

ok, odezwę się jutro tel

Precyzując moje pytanie - to jest 16 cali ET 46, model chyba z B8 Czyli w sensie jeździsz na takich albo widziałes na żywo, bo szukam pewnej informacji bo to odsadzenie w nich tylko 46 i sie balem, ze kombinacja z dystansami bedzie ale może mają korzystną budowę wewnątrz dzieki i proszę o potwierdzenie, bo tanie nie są pozdr Nie jeżdżę bo mi nie wejdą, ale są to ori felgi z B8 a tam w większości jest zestaw 320 Standardowe felgi w B6/7 mają ET40-45, dystans możesz dać żeby poprawić efekt wizualny albo jak Ci ten balon o zwrotnicę obcierać będzie... Kuźwa i dalej nic nie wiem - czyli wychodzi, że jasność zobaczę jak zestaw 320/B7 bedzie na aucie i bedę przymierzał felgi na aucie na żywo czyli trza się wstrzymać z zakupem na odległość alusów, ino akurat z 16" te mi się widzą najbardziej wiem zaraz napiszecie - chciales wieksze heble to zapomnij o 16 to chociaż Dev podpowiedz czy zestaw na 312 czyli zacisk/jarzmo jest węższy od zacisku 320/B7 i ten mniejszy by nie kolidował z tymi alu dzienks

Precyzując moje pytanie - to jest 16 cali ET 46, model chyba z B8 Czyli w sensie jeździsz na takich albo widziałes na żywo, bo szukam pewnej informacji bo to odsadzenie w nich tylko 46 i sie balem, ze kombinacja z dystansami bedzie ale może mają korzystną budowę wewnątrz dzieki i proszę o potwierdzenie, bo tanie nie są pozdr

Podpowie ktoś czy te alufelgi o które pytałem 2 posty wstecz podejdą na heble 320 z B7?

Mobile szanowni mam pytanko, czy te alu z przykładowego zdjecia nałożę na tarcze 320 z zaciskiem od B7 tfsi? Może ktoś mierzył albo użytkuje takowe i ma pewne info Martwi mnie troche ich ET=46 dajcie znać, dzieki

Myślę, że pośrednio chodzi jednak o tarcze - w sensie ich mały rozmiar a co za tym idzie słabą pojemność cieplną w zestawieniu z dużą masą i większymi prędkościami "autobanowymi" Twego pojazdu efekt końcowy jest taki o jakim piszesz ---> producent dał ciała w tym temacie Rozwiązanie jest w tym dziale opisane ---->najbardziej rozpisany temat, czyli upgrade No chyba, ze tą lekcję już odrobiłeś, to niech podpowiadają bardziej rozumni w temacie powodzenia

No udało sie, Działa jak należy Dziekuje wszystkim za udzielanie sie w mojej sprawie P.S. dla potomnych wyjaśnię, ze u mnie "kadził" przełącznik DRL sprawdziłem prąd - dochodził we wtyczce jak należy rozebrałem wiec przelacznik i namierzyłem licho - jedna scieżka była przerwana zreanimowalem ją i sie udało - odpalilem przelacznik -->świecił odpalilem auto - ->dzienne swiecą i gasną kiedy chcę teraz tylko żaróweczki H7 do wymiany i mozna sie cieszyc modem dzieki i pozdr grzesiek

dzieki, ide szukac dzieki, ide szukac a napisz mi jeszcze jaką masz iluminacje przelacznika drl w zaleznosci od jego polozenia i polozenia przelacznika swiatel oraz kluczyka

witaj! wiem, ze to nie Twoj schemat - przytaczalem czyjąś wypowiedz z forum, nie pamietam kogo, nie wiem czy z Twojego manuala ale na pewno z naszego forum, bo przed montazem tego moda zbieralem wiedze i materialy z kilku tematow, a jest ich troche wracajac do rzeczy - mam podlaczone wg Twojego schematu - kurde dzis sprawdze po raz 10 - ale poki co objawy jak pisalem wyzej - przelacznik nie wylacza/wlacza dziennych, nie iluminuje nigdy "1" na nim i tyle dzieki grzesiek za pozostale podpowiedzi i prosze o wskazowke jak rozwiazać moją zagadke To moze zacznę od sprawdzenia przelacznika DRL pod napieciem z aku - jak podam prad na pin 8 oraz mase na pin 5 to powinien swiecic? analogicznie pin 4 i masa 5? dobrze mysle? to wowczas jak sprawdzic czy przelacznik dziala jak klasyczny wlącznik/wyłacznik - poprzez wyjscie z pin 3 - powinien raz dawac prad na nim a raz odcinac? dobrze mysle?

Witajcie chlopaki! U mnie "zabawy" ciag dalszy Kupilem jak mi polecaliscie dwa przekazniki typu NO - dwa, bo w pierwszym sklepie gosc mi rzekł ze nie ma typu NO tylko NO/NC ale mowil ze bedzie dzialal dla pewnosci dokupil mi jeszcze kolega w innym sklepie drugi, niby NO tu macie foto pierwszy NO/NC http://zapodaj.net/89ac874ce39f4.jpg.html a tu drugi http://zapodaj.net/dd62da5768c28.jpg.html po pierwsze oceńcie prosze czy dobre kupilem i czy je podlaczyc jak w pierwszym poscie kolegi ucho.77 czy inaczej - jak? a dlaczego pytam? bo podlaczylem jak w pierwszym poscie i ...moje spostrzeżenia: 1)swiatla dzienne dzialaja po właczeniu motoru, na pozycjach rowniez bo tak chcialem i podlaczylem, gasna na mijania(xenon), czyli wszystko OK, ale to koniec plusow, reszta to same minusy, bo : 2) przelacznik DRL nie wyłącza ich, ani na 0 ani na 1, mam wrażenie ze on sie dezaktywuje po właczeniu silnika(ładowania 14 V), bo gasnie calkiem jego podswietlanie(wszystko, czyli DRL, 0 i 1) - dziwna sprawa, a po wylaczeniu silnika tez dziwnie iluminuje, bo : -przełącznik swiatel na 0( podswietlenie nie swieci oczywiscie), stacyjka na 0 - przelacznik DRL nie swieci -przelacznik swiatel na postojowe(swieci), stacyjka na 0 - przelacznik DRL- swieci napis DRL jesli pokretlo jest na 0, bo na 1 gasnie napis DRL -przelacznik swiatel na 0, stacyjka na zaplon -przelacznik DRL - swieci samo 0 na 0, w poz. 1 tez 0, jak właczę pozycje - zapali sie napis DRL razem z 0 ale tylko w poz 0, na 1 gasnie napis DRL , zostaje 0 -uruchomienie silnika- dzienne swiecą, gasnie calkiem podswietlenie przelacznika DRL, dzienne nie reaguja na 0 i 1 w DRL - swiecą caly czas Z ciekawostek to jeszcze - swiatla dzienne gasną po ok 5-6 sek. od wylaczenia motoru, nie od razu - tez tak macie? Zdaje mi sie ze na poprzednim przekazniku ( tym NC) gasly od razu po wygaszniu silnika. Drugie co zauwazylem - dioda na module DRL mruga ładnie co 2 sek jak zaleca producent, ale caly czas tj. bez zaplonu i silnika rowniez, tak ma byc? nie pamietam jak bylo wczoraj na tym NC, ale raczej migala dopiero na 14 V No i teraz kwestia przelacznika DRL - dlaczego nie swieci sie wcale, w sensie nigdy iluminacja 1 w pozycji 1?wczoraj raczej dzialaly posprawdzalem jeszcze napiecie na pinach w przelaczniku DRL i swiatel i widze, ze: pin 17 w przel. swiatel - czyli do niego podpiąłem pin 8 z DRL - po zalaczeniu pozycyjnych napiecie wynosi ~7V; w sumie to do pinu 17 do przelacznika swiatel dochodza 2 przewody szaro-nieb - podpiąłem pod jednego z nich pin 1 w przel. swiatel - czyli do niego podpiąłem pin 4 z DRL - tu jest 12,5 V czy to napiecie jest ok? acha, jak odłączę przewód z pinu 3 przelacznika DRL – aktywacja świateł DLR (masa na przekaźnik w pin 86) to iluminacja przelacznika DRL nie dziala - ani na pozycjach ani po stacyjce - wczoraj dzialala raczej, bo przeciez ma zasilanie i mase od przelacznika swiatel dobra przepraszam, ze takie opowiadania obszerne Wam tu sadzę ale chcialbym miec wszystko zrobione jak nalezy i po prostu móc wyłączac sobie dzienne czasem oryginalnym i estetycznym włącznikem audi , po prostu wiec licze na Waszą pomoc o co chodzi? -czy zle cos podlaczylem -czy dalej mam zly przekaznik -czy mam uwalony lub zle podlaczony przelacznik DRL w sumie znalazlem tez taki sposob podlaczenia callosci - tam idzie akurat o wersje od kolego Kogel, chyba sd-2, ale zacytuję: "... Hmm, ciężko powiedzieć, bo samego układu nie konstruowałem. Po prostu, po wyłączeniu silnika po 2-3sec żarówki się ściemniają, trwa to z 1-2sec. Kupiłem układ od Kogel_'a zamontowałem go. i dla potomnych mogę powiedzieć, jak go podłączyć w B6 z ori Bixenonem. - Masa - oczywiste ( jak na fotach na stronie pierwszej ) Reflektory - jak na fotach, kolory takie same. - Sygnał wzbudzający lampki dzienne - podłączyłem go pod zielony, gruby kabel od bezpiecznika pompy nr.28. po drodze przechodzi przez włącznik DRL (od B7 ) - Zasilanie układu, bezpośrednio pod gruby zielony kabel od bezpiecznika nr.28 + zabezpieczenie dodatkowym bezpiecznikiem (jak w opisie na str1) - Sygnał wyłączający światła dzienne ( kiedy chcemy uruchomić światła mijania ) - połączyć się musiałem pod włącznik światła, kabel najgrubszy żółty. i to tyle, prosta sprawa tak, mam to podłączone i działa, ten DRL to tylko prosty włącznik. Musi działać. kostka 8 pin. -------------------- mała pomoc. [1 2 3 4] [5 6 7 8] 1 i 4 - przelącznik DRL 5 i 6 - podświetlanie przełącznika. ..." co sadzicie? pozdrawiam i dzieki, grzesiek

A niby co to ma zmienić? Potwierdzam - podłączałem i bez zmian dobra chłopy - _quatrrro_, erchi i gregorio - dzieki za sugestię - jutro ide do sklepu albo szukam w necie pozdr

no wlasnie tak zrozumialem kurde, o co chodzi sie wkurze i spróbuję podlaczyc calosc bez przekaznika, z samym przełacznikem drl ogolnie instalacje sprawdzalem oraz moduł proelteca - i wszystko dziala przy podlaczeniu bez przekaznika i przelacznika drl ale chcialbym móc wylaczac sobie te dzienne - w sumie teraz moge, ale dziala na odwrot ....i to mnie drażni co Wy na to?

kurcze zrozumialem z pierwszych postow, ze po to jest ten przekaznik zeby dzienne swiecily przez przelacznik DRL na "1" a nie "0" musze jeszcze raz sie wczytac ktos jeszcze cos dorzuci? podziekowal

Źle podłączyłeś przekaźnik co proponujesz? Np pin nr 1 z wlacznika swiatel ---------- Post dopisany 05-11-2013 at 18:53 ---------- Poprzedni post napisany 03-11-2013 at 00:39 ---------- niestety zamówiłem nieco inny przekaznik niz polecany w temacie zamiast jzc-21f(t70) mam 12vdc 30a/40a czyli coś takiego: podłączenie: 85 - stały plus 86 - masa z przełącznika DRL pin 3 (lub CLH pin7) 30 - plus po stacyjce (lub dla CLH z kierukowskazów) 87 -zostaje wolny 87a - to łaczymy z SD2 moze tą scieżką co kolega habcio? w sumie w tej opcji zmienia sie podpiecie "plusów" - czy to ma znaczenie? ide spac - jutro bede dumał, dobrej nocy zyczę Witam znów! Podmienilem połączenia "plusów" w przekazniku i bez zmian - DRL działa na "0" podmienilem masowy z przelacznika DRL z plusowym w przekazniku 86 <-->85 - bez zmian kurde co jest przekaznik dobry - bo "cyka", przelacznik DRL przełącza z 0 na 1 ale odwrotnie może całkiem wywalic przekaznik i puscic bezposrednio z modulu na przelacznik drl - poradzcie jak? auto - małyszówka 2004 z jesieni XI, moduł MCE z koncowką "F", auto w oryginale z bixenonem, bez przelacznika DRL, CLH i fotochromu pomożecie?

Jest. Po odkręceniu można ja nieco wysunąć na zewnątrz. Do przewodu masz najpewniejsze połączenie. Witam ponownie! Podłączylem wszystko jak w pierwszym poscie, tj. moduł Proeltec+wyłącznik DRL+przekaźnik i działa , ale jest cos nie tak - swiatła swiecą w pozycji 0 włącznika DRL Wszystko zrobilem wg schematu kolegi ucho.77 i sp. a wlacznik DRL włącza mi swiatla dzienne w poz. 0 a wyłącza na 1. Moze to wina przekaznika - zalozylem model 4141F firmy LTonic - taki byl w moim sklepie eletr. od reki. Czy on inaczej działa lub inaczej sie go podlącza niz wspomniany przez autora PRE0004 - w sumie rozmieszczenie pinów takie samo, ino widze ze inaczej wyglada zwieranie 30 z 87/87a. czy wiec inaczej go podłączyc Druga sprawa - jak u Was zachowuje sie przełącznik DRL - u mnie tak: bez zaplonu - nie pali sie iluminacja zaplon ON - pali sie samo 0 w polozeniu 0 włącznik swiateł na pozycje - w przelaczniku DRL zapala sie iluminacja DRL natomiast w poz 1 przełacznika DRL - swieci sie iluminacja 0 i 1, czyli 0 nie gasnie - to jest dobrze? w sumie sam przelacznik DRL dziala bo wlacza/wylacza mi swiatla dzienne, ino odwrotnie niz wskazuje pozycja Wniosek mam taki jakby on dzialal nie po masie ale po "+", czyli co, wywalic calkiem przekaznik? O co chodzi? pokierujcie chlopaki

czyli co od tylu skrzynki dochodzic? a jest ona wyjmowana, w sensie jest tam dojscie? dzieki

Panowie, to jeszcze zapytam - jak technicznie wykonać podpięcie pod plus ze stacyjki do skrzynki bezpieczników. Chodzi mi o podpiecie przekaznika (pin 85) pod plus po zaplonie - wiec albo bezpiecznik pompy paliwa nr 28 lub wycieraczek 36 ( ten pierwszy chyba lepszy) - czy robicie to od tylu skrzynki bezp do odpowiedniego przewodu czy jak, aby mialo to rece i sens Odnosze sie oczywiscie do schematu kolegi ucho.77 z poczatku tematu pozdr

Dzięki Panowie; czekam na dostawę i będę wiec operował na "żywym" organizmie:-) Jeszcze tylko wstawie jakieś zamienniki h7 look Xenon co by bielej było na tych 30% i wreszcie zenonki trochę odetchną, zwł. że nowe i parę PLN kosztowały Bo Ledy jako zamienniki do h7 raczej odradzacie, nie zapalą się lub błędy będą wywalać(mam auto diagnozę)? Dzieki