gregw

Witam wszystkich! Zapytam szybko-czy przy montowaniu modulu w komplecie z włączn.drl oraz przekaźnikiem czyli zgodnie ze schematem kolegi ucho.77 odłączaliście napięcie z aku? Pytam o moduł od Proeltec pozdr grzesiek

odgrzeję troche - no i jak tam PatrykB6A4, jakie zamontowałeś i jak się sprawują? podziel się opinią pozdr

witaj! auto jest juz u "lekarza", ale ciezko bylo przejechac nawet te 8 km auto wykazuje totalny brak mocy, nie wchodzi na obroty, z tyłu czarno, calkowita klapa - kurde mialo byc Pancernwagen z 1,9 tdi pod maską a Bedę Miał Wydatki, z szacunkiem dla aut z Bawarii dzieki

Witam! Jak w temacie - wymiękło auto żony - vw touran, 1.9 tdi BKC, z lajtowym czipsem, przebieg 101kkm, z czipsem 3 lata, okolo 30 kkm. Autem jezdzi do/z pracy i z dzieciakami, styl umiarkowany, raz zamuli, raz przegoni. W sobote przejechalem sie 300 km tym autem i wszystko bylo ok. Dziś zona mi melduje, ze przy wyprzedzaniu czarnej vectry cos zaczeło gwizdać/piszczeć w motorze aż se pomyśłała że to vectra z panami Misiakami i że już ją na sygnale gonią Ale jednak to problem z autem- po paru km auto straciło moc i tak dotoczyła sie do domu. Przejechałem sie nim - objawy: - odpala normalnie - na wolnych obrotach pracuje jak zwykle, spalanie też - przy dodawaniu gazu wkręca sie max do 2800, 3000 nie osiaga, od ok. 2500 coś terkocze, dzwoni z silnika, mocno kopci na czarno- Ikarus - w trakcie jazdy - totalny brak mocy, slabiej niz kiedys posiadane SDI, kopci na czarno przy niedużym "gazie" przy przyspieszaniu, przy odpuszczaniu gazu szarpie - żadnej kontrolki na zegarach - wyłączenie zapłonu nic nie zmienia Podłączyłem pod VCDS-a Zrobilem Autoscan oraz kilka logów, nie robiłem dynamicznych bo auto nie przekroczy 3k obr/min, jak bedzie trzeba - wykonam, troche boje sie tym autem odjezdzac dalej od garazu, bo wydaje mi sie ze jakby problem nasilal sie, w sensie auto bardziej słablo; reasumując zachowuje sie inaczej niz moje poprzednie tdi które łapało notlaufy przy przeladowaniach, tam po wylączeniu zaplonu odzywało, ale tamto bylo tdi vp a to tdi pd, moze ma znaczenie dobra nie zmylsam tylko prosze o analize logów oraz jesli wygląda to na coś oczywistego - o diagnozę Auto scan Chassis Type: 1K0 Scan: 01 03 08 09 15 16 17 18 19 25 42 44 46 52 56 62 72 00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 18-Aux. Heat -- Status: Malfunction 0010 19-CAN Gateway -- Status: OK 0000 25-Immobilizer -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 44-Steering Assist -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: OK 0000 62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl Part No SW: 03G 906 016 CD HW: 028 101 194 5 Component: R4 1,9L EDC G000SG 6246 Revision: 12345678 Serial number: VWZ7Z0E1732296 Coding: 0000072 Shop #: WSC 00066 001 57865 VCID: 67D9BFAF2DAD 2 Faults Found: 17057 - Cylinder 3 Glow Plug Circuit (Q12): Electrical Fault P0673 - 000 - - Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 192.0 Nm Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 11.86 V Bin. Bits: 00001100 Temperature: -0.9°C Bin. Bits: 00110000 17058 - Cylinder 4 Glow Plug Circuit (Q13): Electrical Fault P0674 - 000 - - Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 192.0 Nm Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 11.86 V Bin. Bits: 00001100 Temperature: -0.9°C Bin. Bits: 00110000 Readiness: 0 0 0 0 1 Static Grupa 003: http://vaglog.pl/log_204139.html Grupa 001, 018, 023: http://vaglog.pl/log_204140.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log_204141.html Grupa 001, 013: http://vaglog.pl/log_204142.html Grupa 013, 018, 023: http://vaglog.pl/log_204143.html Basic Grupa 011: http://vaglog.pl/log_204144.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_204145.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_204146.html i grupa 4 Grupa 004: http://vaglog.pl/log_204147.html dziekuje i pozdr grzesiek Witam ponownie! Pomoże ktoś czy bez logów dynamicznych nie pójdzie? pozdr grzesiek Miało być logowania c.d. a wyszedł kolejny zonk - przed odpaleniem auta wyjąłem bagnet - poziom ok. 1 cm niższy niż znak min Nigdy nie dopuszczałem do takiego poziomu - ostatnio dolewałem z 200-300 ml z 1500km temu Nie podpijał sobie do tej pory w takim tempie, wiec raczej trza to wiązać z tą awarią A więc co, dmuchawka pa, pa Kurde, pamietam że prosiłem tunera o delikatny i bezpieczny mod, w miarę bezdymny; szpec mi relacjonował ze motor w dobrej kondycji i ustawia doładowanie na 1,05 czy 1,15 juz nie pamietam dokladnie, ale ze to nie jest jej max obciązenie auto po chipie wypluło 139/300, przebieg po modzie ok.30kkm, auta ogólnie 100kkm, na blacie Jeżdzę na Liqui Moly TT4100 co powiecie:?:

Gratuluje trafnego wyboru i kupna wymarzonego "Mauritius-a" kolorek naprawde ciekawy, pewnie na zywo dopiero wyglada, zwlaszcza ze widac ze dbasz o lakier fajne mody - tez sie musze zabrac za co poniektore P.S. tylko brak elektryki w klasie premium w serii to , tez mnie to irytuje, zwl, gdy ma sie kilkuletnich pasazerow na tylnej kanapie pozdr

dzieki Damian, przekaze koledze:thankyou2:

Witam ponownie! W imieniu mojego znajomego prosze o pomoc w diagnozie problemu z jakim sie boryka. Auto to VW Golf V, motor 1,9 TDI BXE, bez modyfikacji elektronicznych i mechanicznych. Objawy - auto bez mocy włąsciwej dla tego motoru w calym zakresie obrotów, gaszenie silnika i kasowanie bledu VCDS-em nic nie daje. Jako, ze jestem wdzieczny z szybkiej interpretacji jaką uzyskalem od Was przy moim aucie prosze i tym razem osoby obeznane z tematem o pomoc. Logi: Grupy: n/a - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Static Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 018 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Basic Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Dynamic Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003,008,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003,010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM I teraz najwazniejsze - nie wiem czy cos zle robilem czy moze interfejs swiruje, ale nie moglem w ogole zlogowac grupy 000 w zadnym z logów. Mam nadzieje ze wyczytacie cos z pozostalych grup.. Od razu dodam, ze zamieszczone logi sa po wymianie czujnika G31 i skasowaniu błędu a auto dalej nie jedzie:thumbdown: dzieki i pozdr grzesiek

Witam! Proszę serdecznie o analizę logów. Pacjent to Octavia I 1,9 81 kW ASV przebieg 210kkm - wiekszość poza miastem, bez modyfikacji programu( przynajmniej tak mysle, jestem 2. wł.), modyfikacje mechaniczne - zaślepilem EGR z obu stron (rurke wywalilem) oraz załozylem OCT od "lublinka" na odmę. Przechodząc do rzeczy: auto łapie notlauf'y, kasowalne wylaczeniem zaplonu, kiedyś problem pojawił sie jeden raz, jeden raz do przebiegu ok. 205kkm, ale teraz sie nasilil, tj. łapie non stop, na wyzszych biegach, wydaje mi sie ze nie na I i II, ale moze mie sie wydaje, bo na nich tylko ruszam. A tak to najczesciej na IV - ok. 2,5-3 tys RPM, choc na V i III tez ( co pokazuja logi). Nie wiem czy mi sie zdaje ale problem nasilil sie po tych modach jakie zrobilem przed latem( EGR i odma), choc moze to nie ma wplywu :? Ogólnie auto do chwili przejscia w tryb awaryjny ma swoja moc/elastykę, nie kopci bardziej. Tak wiec prosze o wyrozumialosc dla amatora i jesli mialby ktos czas i ochote po raz setny interpretowac bledy to bede wdzieczny i z gory DZIEKUJE za wskazanie żródła usterki:bigok: Kody błędów zapisane Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No: 038 906 012 CL Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 3359 Coding: 00002 Shop #: WSC 31480 VCID: 5CB39043E6BB TMBCP21U832813200 SKZ7Z0C2000664 1 Fault Found: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A Logi 1) Basic VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 2)Static VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 3)Dynamic VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Co do logów dynamicznych - przy logowaniu poszczegolnych kanałów/grup zawsze łapałem notlaufa przy ok. 3800 RPM - oczywiscie przed kolejną próbą gasilem motor pozdr grzesiek

Witam wszystkich obecnych, przyszłych lub byłych userów "czterech kółek" z Ingolstadt:wink: Mam na imie Grzesiek. Nie mam jeszcze audika ale bede miał. pozdr grzesiek