Tabasko

Niewiem jaka masz instalacje ,,, ale musisz miec tak wyregulowany gaz by czas wtrysku beznzyny jadac na gazie byl taki sam.

Niewiem czy sie rozumiemy ale inaczej tego napisac nie potrafie . Odchylka powinna byc gora 3% i to lepiej by mial wiecej gazu .

Venom, przyznam że nie do końca kapuje o co chodzi. Dziś byłem AG tam gdzie zakładałem gaz, podłączyli pod komputer, ruszyli w trase i wyregulowali. Teraz nie mam takiego szarpania jak było wcześniej na benzynie i na gazie. Wzystko jest OK i mam nadzieje że tak zostanie. Sami przyznali że była kicha nim wyregulowali wszystko.

---------- Post dopisany at 22:25 ---------- Poprzedni post napisany at 22:23 ----------

a to moja instalacja komputer sterujący ZENIT PRO OBD, reduktor KME GOLD, wtryski HANA niebieskie

ja właśnie czekam na bandaż, może mi juz jutro przyjedzie mogłem pomyśleć o tym odrazu Inkognito czemu Ty mieszkasz tak daleko

---------- Post dopisany at 16:24 ---------- Poprzedni post napisany at 16:19 ----------

Koledzy a takie pytanie, czy możliwe jest to że jeśli był źle wyregulowany gaz w samochodzie to na benzynie i gazie jechał słabiej i mogło go delikatnie szarpać, a po zmianie mapy gzu i usunięciu błędów wróciło wszystko do normy ? Czy raczej benzyna ma się ni jak do gazu?

Oczywiście że tak żle ustawione lpg rozjeżdza adaptacje kompa i potem jak przełaczysz na pb to też jest kicha dopóki komp znowu sie nie zaadapuje pod pb, sytuacje natychmiastowo ulecza kasowanie błedów lub odłaczenie aku.

Nie spodziewał bym się tego, ale dziś po regulacji wszystko u mnie wróciło do normy. Dzięki za odpowiedz.

ja właśnie czekam na bandaż, może mi juz jutro przyjedzie mogłem pomyśleć o tym odrazu Inkognito czemu Ty mieszkasz tak daleko

---------- Post dopisany at 16:24 ---------- Poprzedni post napisany at 16:19 ----------

Koledzy a takie pytanie, czy możliwe jest to że jeśli był źle wyregulowany gaz w samochodzie to na benzynie i gazie jechał słabiej i mogło go delikatnie szarpać, a po zmianie mapy gzu i usunięciu błędów wróciło wszystko do normy ? Czy raczej benzyna ma się ni jak do gazu?

Robercika zapytaj:wink:

Jutro byc moze bede u niego to zapytam, :-)

Koledzy czy ktos od nas z forum z okolic Radomia ma mozliwosc aby komputerowo wylaczyc mi 2 sonde?

1.6 nie jest najgorszy, jeździłem passatem b5FL 1.6 jest spoko do normalnej jazdy. Fajna sztuka.

Wrzuć w końcu jakieś foty felg na aucie

Wrzuć w końcu jakis film z jazdy tym potworem

Dzięki Venom troche mnie uspokoiles.

nieźle żeś przyku...ił grunt to dobrze zrobić

musisz miec dwa reduktory mocne i na pewno niebieskie hany albo dragony

inaczej nie wyrobisz?

Ok dzieki Artur za podpowiedz. Hany niebieskie mam wiec dowiem sie jak wyglada sprawa z tymi reduktorami.

---------- Post dopisany at 22:49 ---------- Poprzedni post napisany at 13:55 ----------

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lpYQkCshDEA

sa tu tacy co jezdza na lpg przy takiej mocy

a co to za k04? chinskie czy hybryda?

No wlasnie nie wiem czy ktos taki jest dlatego pytam:-) gaz byl zalozony pare miesiecy temu bo samochod uzytkowany codziennie a dopiero niedawno wzial sie pomysl na mody mechaniczne. Dlatego pytam zeby nie zrobic siebie w jajo ze wszystkim. W planach mam garretta ogolnie. Ko4 to bardziej hybryda niz chiny

Koledzy ile mozna bezpiecznie wycisnac mocy na turbinie KO4 i czy ona jest plug&play np do AVJ?

Na jakiej mocy instalacja gazowa bezpiecznie wam dziala? Pytam bo dzis dowiedzialem sie ze z lpg pod powiedzmy 300ps moze byc duzy problem.

Ja leje Motul 5W30

z przepływką napewno jest OK, była sprawdzana kilka dni temu, może N75...nie wiem:/

W zasadzie jest ono ciągle, delikatne ale jak trzymam noge na gazie to czuc jak mi lata nogawaka jak jade na biegu i puszcze noge z gazu i spadaja obroty i spada predkosc to czasem jest takie wrazenie jak by sie zatkał a pozniej małe szarpnięcie i znowu normalnie wszytsko. Moc tez gdzies ucieka....czuje że to nie to samo. DV tez prawie wcale nie słychac...

---------- Post dopisany at 19:03 ---------- Poprzedni post napisany at 18:16 ----------

Jakies sugestie?

ok dzięki, w ogole mam taki problem że coś muli mi samochod, bardzo delikatnie szarpie. Świece wymienione, cewki też.... gdzieś gubi moc:facepalm: w sobotę będe miał logi ale może ktoś miał coś podobnego ?

koledzy, czy ten zagięty wężyk nad pokrywą silnika może mieć jakieś skutki? Czy mozliwe że on się zasysa i nie ma przepływu?

Będę wdzięczny za podpowiedzi.

Piękne fele

---------- Post dopisany at 21:35 ---------- Poprzedni post napisany at 21:33 ----------

dodasz jakiś filmik jak to Twoje dzieło jedzie? Bosster Twoje T jest chłodzone ciecza i olejem ? W miejscu gdzie było oryginalne turbo nie dało rady włożyć nowego ?

mozna zalozyc dwumase sprzeglo docisk od AVFA 1.9tdi

czy ten zestaw podejdzie plug&play do 1.8T ? Czy będzie trzeba cos kombinować ?

Nr części 8E0807682 ?

Nr części 8E0807110 B

---------- Post dopisany at 17:07 ---------- Poprzedni post napisany at 16:56 ----------

Ok, zapewne chodzi o to 8E0 807 681 C 01C / 8E0 807 682 C 01C bo z tego co widzę to jest podział tylko na kratki dziurkowane lub zaslepione, jeśli się mylę niech ktoś mnie poprawi. Dzięki wszystkim za udzielenie pomocy.

Pzdr

Nie wiem jaki nr czesci ale niedlugo to sprawdze. Poszukam na forum, moze sie uda. Facet w serwisie pokazywal mi 3 rozne rodzaje o roznych wielkosciach kratek. Ok panowie dzieki za podpowiedzi. Dam znac co i jak jak ogarne temat.

Kupilem do swojej B6 dokladke sline na przod. Jade dzis do serwisu dokupic kratki do halogenow a tam zonk!! Sa chyba 3 rodzaje tych kratek chodzi tez o rozmiar. Moze ktos cos podpowiedziec mi w tym temacie?? Dokladka jest chyba jedna prawda?

dokładnie oni też zajmują się alarmami itp.

dzięki za podpowiedż

robił ktoś swapa układu hamulocwego do B6 z B7 2.0 T? Czy można pozostać przy dwumasie przy większej mocy i większych niutkach, czy pozostaje tylko jednomas?