burek339
Pasjonat - Nowicjusz-
Postów
16 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez burek339
-
[B6 AVJ] 1.8 Big Ass Turbo 513HP 557Nm, 600HP+ wkrótce
burek339 odpowiedział(a) na Booster temat w Audi A4/S4 B6
dobrze to griluje z wydechu , masz LC czy LC + antilag ? Tez jestem przed strojeniem i nie wiem czy dopchać antilaga do siebie. -
Najlepiej dać dorobić węża teflonowego, zbrojonego o wiekszej srednicy i po sprawie . Koszt wyjdzie coś koło 100 / 120 zł.
-
jak najbardziej, oby dzis ktos był
-
No i juz sie jednak droga przeciera A tak serio to swego czasu też mnie nurtowało takie zestawienie kompresor + turbo , ale finalnie i tak jest teraz Td05 12T
-
Dokładnie to samo mnie zastanawia
-
Nie tu jedna turbina nie napędza drugiej no może i nie napedza ale dmucha przez mniejszą. I to by miało sens , mała idzie wiadomo jak a spaliny przepływają przez jedna i przez drugą, a druga gdy zaczyna pompować przy wyższych obrotach, dmucha już przez pierwszą turbinę.
-
Pewnie chodzi o coś takiego
-
Klocki elegancko z tarczami dotarte juz są . On cały czas jest twardy , a to "wpadanie" wystepuje tylko przy "awaryjnym" hamowaniu, np ze 120 km do zera. ( noga w podłoge) same hamulce już fajnie hamują tylko trzeba mocno "ciś" w pedał.
-
Nie wiem o co Ci dokładnie chodzi . Zaciski na adapterach i siada elegancko. Zbrojone, oplot. Oczywiście sprawdzałem czy wszystko chodzi lekutko przed założeniem i wszystkie tłoczki pięknie działają. A czy w 1.8t jest elektryczna "vacum pompa"? PS: dzis przy mocnym hamowaniu zauważyłem że pedał dociskał się na " 2 razy " , wcisnąłem go mocno i doszedł tak do połowy a po chwili opadł do końca . O co kaman? Mi na myśl się rzuca ze to właśnie coś z podciśnieniem
-
nom, myślałem że się nie wcisnę podjechaliśmy ze znajomkiem i ...... same mocherowe berety Wyszedł spot na 2 auta Byłeś tam Przemo ? Stalismy tam w dwie B6 ( czarna i czerwona ) około godz. i innych "audi" nie widziałem
-
Witam, koledzy znajdzie sie miejsce dla kogoś nowego jeszcze ? W końcu po bojech skleciłem furacza i sie chetnie wybiore?
-
Tarcze są 320 mm od B7 3.0 tdi nawiercane, a zaciski to tak jak pisałem 4 tłoczki z porsche carrera S.
-
Witam. Po wymianie tarcz na większe i zacisków na porsche 4 tłoczkowe, wymieniłem płyn na nowy i dokładnie odpowietrzyłem układ. Ku mojemu zdziwieniu efekt jest odwrotnu od oczekiwanego, jest gorzej niż na seryjnych. Hamulec jest strasznie twardy i cięzko hamuje. Co może być przyczyną . Silnik to 1.8t .
-
tak usa
-
Witam wszystkich , mam problem odnośnie wsadzenia butli w koło zapasowe w w.w. samochodzie. Otóż wyciągnąłem koło i tu pierwsza niespodzianka, strasznie duża " kopula" która jest pod kołem zapasowym i nie chce wejsc butla. I od spodu druga niespodzianka , jakaś skrzynka do której dochodzą przewody pod zaślepką. Czy w ogóle da sie tu zamontować butle w kole czy tylko baniak w bagażniku ?
-
Ciegno od WG ani nie drgnie , cały luz jest na trzpieniu w muszli turbiny.
-
Turbawka wyciągnięta i teraz pytanie czy ta klapka WG ma sztywno dolegac do myszli turbiny czy moze miec jakis luz? PS : Wieczorem wstawie filmik jak to wygląda. ---------- Post dopisany at 18:38 ---------- Poprzedni post napisany at 16:27 ---------- WG ---------- Post dopisany 11-11-2012 at 17:03 ---------- Poprzedni post napisany 09-11-2012 at 18:38 ---------- Nikt nic nie wie ??
-
Moze west gate na turbinie, mam te same objawy, turbine wyciągnąłem i zawór jest luzny i cały sie rusza.
-
dzieki Łukasz, dokładnie wczoraj wieczorem to samo mi sie nasunęło, dzis rozbiore suszarke i sie okaże. Z dwojga złego wolałbym padniete turbo niz łancuch bo nowa suszarka lezy w garażu.
-
Witam , pomozecie zlokalizowac co to za dzwiek ? Pomocy
-
Hej hej hej , witam wszystkich , nareszcie sie doczekalem, mój kolejny 1.8t ale wreszcie , w końcu bede mógł przekroczyc 300+ Jeszcze raz wielkie CZESC dla wszystkich