Skocz do zawartości

sebek969.86

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    59

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez sebek969.86

  1. sebek969.86
    Po to ktoś go wstawił żeby zwiększyć moc silnika.
  2. sebek969.86
    sprawdź wężyki od podciśnienia może któryś się przetarł lub sparciał i nie ma sterowania turbiną .
  3. sebek969.86
    mogę się mylić ale z tego co widzę w twoich logach to masz nie doładowanie przyczyny to albo nieszczelny dolot pęknięty wąż lub uszkodzone podciśnienia. Może ktoś wypowie się więcej na ten temat.
  4. sebek969.86
    zacznij od diagnostyki vag i posprawdzania wszystkiego a potem dopiero rozbieraj i wymieniaj.
  5. sebek969.86
    Temat wiele razy poruszany na tym forum przyczyną nie koniecznie mogą być zapieczone kierowniczki w turbinie lecz nieszczelny układ dolotowy.
  6. sebek969.86
    Raczej próby przelewowej nikt nie wykonywał bo te próbę stosuje się do wtryskiwaczy CR. Wtryskiwacz 2-sprężynowy sprawdza się ciśnienie otwarcia, jak rozpyla na chrypienie i czy końcówka nie leje. A to że kopci na czarno może być przyczyn wiele jak nieszczelny dolot, uszkodzony przepływomierz, lejące wtryski itd.
  7. sebek969.86
    Przy próbie pomiaru ciśnienia ważny jest stan naładowania akumulatora i sprawność rozrusznika jak te warunki nie będą spełnione pomiar nie będzie wiarygodny a ciśnienie pomiędzy pierwszą próba a ostatnią będzie się różniło. Próba olejowa pokaże czy to pierścienie czy zawory są zużyte.
  8. sebek969.86
    Silnik z dnia na dzień nie traci ciśnienia sprężania ale po co sprawdzić proste rzeczy jak można rozebrać silnik i zwiększyć o dodatkowe koszty naprawy tylko co wtedy jak to nie pomoże ?
  9. sebek969.86

    Pompa Wtryskowa

    sebek969.86 odpowiedział(a) na Vego temat w Audi

    2 – z1łącze wtykowe Do czujnika G28 liczby obrotów silnika. 3 – z1łącze wtykowe Do czujnika G80 skoku iglicy. nie jestem pewny czy oto pytasz ale jedno złącze jest czarne a drugie powinno być brązowe
  10. sebek969.86
    nieszczelny układ dolotowy sprawdzałeś węże od turbiny do kolektora może któryś jest pęknięty i traci powietrze
  11. sebek969.86
    prawdopodobnie masz zapieczone kierowniczki w turbinie i to jest przyczyna tego błędu raczej ten czujnik się nie psuje. może też być uszkodzony wężyk w ECU
  12. sebek969.86

    Pompa Wtryskowa

    sebek969.86 odpowiedział(a) na Vego temat w Audi

    za mało wyraźne zdjęcie możesz je powiększyć ?
  13. sebek969.86
    raczej niema to znaczenia ma się mieścic w tym przedziale. moja sugestia zacznij od porządnej diagnostyki vag sprawdź czujniki temperatury cieczy,paliwa,powietrza sprawdzenie świec żarowych nie podałeś jaki masz kąt wtrysku jaka dawka itd. to ma bardzo duże znaczenie upewnij się na 100% że układ paliwowy jest szczelny jak to nie pomoże to sprawdzenie wtrysków i ciśnienia sprężania pompę zostaw na koniec
  14. sebek969.86
    wartośc wymagana 80-120 ohma
  15. sebek969.86
    wszystko się da kwestia jest prawidłowe poskładanie żeby nie nastąpiła większa tragedia po takiej naprawie
  16. sebek969.86
    to zależy jeśli tylko cieknie to sprawę załatwi sama wymiana uszczelek i po kłopocie jeśli nastąpiło zużycie mechaniczne to sam jej nic nie poradzisz kolega trepek wstawił świetny link to powinno wyjaśnic Ci wszystko
  17. sebek969.86
    nieszczelny układ paliwowy
  18. sebek969.86

    Turbina do wymiany :(

    sebek969.86 odpowiedział(a) na A4AvantTDI temat w Audi

    mogę się mylic ale wygląda mi to na zapinkę od filtra powietrza tylko nie wiem jak to się mogło dostac do turbiny
  19. sebek969.86
    Też tak kiedyś miałem w moim przypadku przyczyną była nieszczelna pompa wtryskowa gdy był silnik zimny rano paliwo z niej ciekło a gdy się rozgrzał to wyciek ginął i palił cały dzień bez problemu.
  20. sebek969.86
    sprawdzałeś węże od turbiny do kolektora może któryś pękł podczas przeładowania i teraz traci powietrze
  21. sebek969.86
    jeśli bład się nie kasuje to oznacza ze usterka występuje cały czas i jej nie można usunąc może to świadczyc o braku przejścia na wtyczce przerwany przewód lu uszkodzony sam n 75 takie mogą byc przyczyny tego błedu
  22. sebek969.86
    pomiar od strony wiązki zapłon włączony powinno byc od 12 do 15 V pomiędzy zaciskiem 1 a masa rezystancja n75 zapłon wyłączony wtyczka odłączona pomiar od strony podzespołu pomiędzy zac.1 a zac. 2 od 14...20 Ohm brak wężyka ma znaczenie bo jest wtedy nie szczelnośc w podciśnieniach
  23. sebek969.86
    powiedz coś więcej co robiłeś itd. czemu masz taki kąt wtrysku, wymieniałeś rozrząd ?
  24. sebek969.86

    Wymiana świec żarowych

    sebek969.86 odpowiedział(a) na sebco temat w Audi

    z dobra siła dokręciłeś 1,5 kGm to 15 Nm
  25. sebek969.86

    Cieknie pompa wtryskowa

    sebek969.86 odpowiedział(a) na bartek723 temat w Audi

    sączyc może się z kilku miejsc np. z przestawiacza kąta wtrysku taka zaślepka z prawej i lewje strony pmpy , z korka głowiczki lub z samej głowiczki
×
×
  • Dodaj nową pozycję...