czeslaw555

jeżeli chodzi o lampke kontroli to u mnie dzieje się też tak jak opisujesz.A gdyby świece nie grzały to czy zimny silnik by zapalał bez problemu i pracował ładnie i równo?

No to to rozumiem wielkie dzięki :>

hmm w instrukcji pisze inaczej choc nie znam j.niemieckiego

dzieki a jak poznac ze jest włączony/wyłaczony?

Witam czy ktoś może przetłumaczyć lub wyjaśnić do czego służy ten wlącznik na słupku?

poniżej link do zdjęcia

http://www.postimage.org/image.php?v=Pq2gtyX9

Hmmmm.... tyle szukałem ale na to nie natrafiłem ,wielkie dzieki :>[br]Dopisany: 04 Marzec 2008, 08:01 _________________________________________________Mimo to mam jeszcze pytanie. U mnie po przekręceniu stacyjki lampka świec pali sie przy zimnym silniku przez ok 15sec, bez znaczemia jest temperatura na zewnątrz. Jeśli silnik jest nagrzany trwa to ok 5s, czy np.powinno byc zauważalne w tym czasie przygaśnięcie oświetlenia kabiny?bo u mnie czegoś takiego nie widzę ,silnik natomiast pracuje dosyć cicho i równo a z rury tez nie widzę żadnych dymków.

Witam kolegów i mam pytanie , jako nowy użytkownik tak zacnego i wspaniałego jeszcze nie wszystko wiem gdzie i co , a na forum nei znalazłem opisu,gdzie znajduje się przekażnik świec żarowych, VAG pokazuje mi błąd 1266 , stąd moje pytanie i drugie co w tym przypadku zrobić ,wymienić na nowy ?jakie koszty?

a jaka wartość ma byc wpisana w pole bits per second ?ja mam 9600 potem jest data bits mam 8 , i raz łącze się ze wszystkimi elementami a za chwile np. nie mogę się połączyć z silnikiem lub klimą .poduszek wcale nie mogę sprawdzić ,łączy sie z nimi wyświetla sie nazawa urządzenia zzzzzzzzzzzzzzzz i ponownie się łączy. Vaga mam takiego : http://www.allegro.pl/item316580278_interfejs_obd1_obd2_vag_kkl_usb_z_oprogramowaniem.html

nie wiem gdzie można kupic 8000k ale radzę nie wymieniaj na inne bo bedziesz żałował, 4300k to najbardziej optymalna barwa światła ,bardzo sprawdza się np.we mgle, nigdy nie musiałem uzywac p.mgielnych światełek stosując 4300k. kupiłem xenony z 6000k i w tej chwili zamówiłem żarniki właśnie z 4300k .

Ja miałem osrama i raczej nie było błękitnej poświaty

czeslaw555 a co Ty masz 555 lat że uważasz się za starszego ??

no nie mam 555 lat, tylko 48

Czytałem ten wątek wcześniej ale jak to bywa w praktyce w natłoku różnych spraw umknęło mi to z pamięci, a druga sprawa byłem przekonany nie intersując się i nie sprawdzając tego nigdzie że w Omedze C z 2000r a którą miałem od 2004 r Ori to 6000k i byc może zasugerowany tym nie za bardzo starałem się zapamiętać Jak wspominałem błędy zawsze są kosztowne .Żarniki 6000k które kupiłem w zestawie są nowe więc może ktoś będzie chciał odkupić , bo jak czytałem są jednak różne gusty mimo opisów na forum jakie światło lepsze. a o gustach jak wiadomo nie dyskutuje się.

a ja kupiłem HID H7 6000k i zamontowałem je w tradycyjnych lampach na H7 jakie są w A4 z 96r. (nie soczewki) muszę powiedzieć że jak pojechałem na regulację to nawet świeciły prawidłowo jak normalne H7 .Natomiast natężenie światła przy 6000k jest troche za duże i zdecydowałem ze zamienię je na 4300k. Co do spryskiwaczy widziałem Ori do skody na allegro za 70zł ,myślę że je zamontuję na zderzaku w mojej A4. Miałem Omege C z Ori xenonami w soczewce miały właśnie 4300k i barwa światła jak DLA MNIE było właśnie najlepsza ,a spryskiwacze w omedze odłączyłem ,brały tyle płynu ,ze w zimie to masakra finansowa, robię ok 4 tys km w miesiącu po lokalnych drogach i sikać na szyby trzeba zimą co chwilę .Nie jestem przekonany do tego co zrobiłem w A4 ale trudno już zrobione.... żarniki H7 nowe 6000k będę miał na zbyciu jakby co, bo zakładam jak pisałem 4300k.Bardziej będą też podobne do normalnych H7 55w+50% .I jeszcze jedno w moim dizelku HiD absolutnie nie zakłóca mojego CB radia

Kupiłem na Allegro osłonę silnika+skrzyni do A4 1,9TDI z 96r. i automatyczną skrzynią biegów .Polecam , otwory i śruby montażowe pasują bez problemu. http://www.allegro.pl/item308673319_oslona_silnika_i_skrzyni_biegow_audia4_1996_2000.html

Hmmm trudno ,narazie i tak trzeba się coś nauczyć , czy znasz link do jakieś dobrej lektury na temat tego VAG'a?

fizycznie wy kalibruj

co znaczy jak? nnie bardzo rozumiem

no tak ale coś nie tak robię że nie mogę zmienić ustawienia tego wskaznika paliwa

Dzięki za linki z podst.VAG owania ale nie wszystkie linki działają ,znalazłem posta kolegi który zmienił ustawienia w oprogramowaniu VAGA lecę zaraz spr.w aucie. a laptopa mam dokładnie takiego http://www.allegro.pl/item316640107_szok_msi_vr610_tl56_2_1_8_2gb_160_ati_x1270_winxp.html VKuuuurrrrnaaa działa tzn.łączę się ze wszystkim nawet klimą !!!. ale bez przesady teraz pora na naukę chcę zmienić wskazania wskaznika poziomu paliwa znalazłem taki opis w poscie "w licznikach wejdź w kanał 30, zrób odczyt.Można tutaj zmieniać wartości w jakimś zakresie (120...136), każda odpowiada za pewną wartość rezystacji (większa licza to większa rezystancja) " coś kombinowałem ale nie wyszło ....

szukałem ,szukałem ,to już przerobiłem ale dalej jak w opisie wyżej ,jedno co jest mało pocieszające to troche ludzi ma z tym problem też ,moja wersja jest PL języczna ale i tak nic to nie pomaga , a może jakiś spot z małym kursem obsługi?Wiem że ma planowany jest w Słupsku napewno będę ,jak tu nikt mi nie pomoże to liczę na Słupsk.

No właśnie że nie bardzo jasne ,może tylko dla mnie ? czytałem to parę razy ale to wszytko chyba na nic bo nie mogę się połączyć z wieloma opcjami jakie posiada to oprogramowanie ,inaczej mówiąc nie nawiązuję połaczenia z autem ,a naprawde studiowałem rozdziały o VAG inaczej bym tego nie kupił, ale heh trudno kasa w błoto?

Witam kupiłem Vaga http://www.allegro.pl/item316580278_interfejs_obd1_obd2_vag_kkl_usb_z_oprogramowaniem.html i praktycznie nic nie działa ,mogę sobie przetestować liczniki i co któryś raz udaje mi się połączyć z silnikiem ale i tak wiele funkcji nie działa .Podejrzewam że jako nowicjusz to za mało wiem żeby tym się pobawić ,czytałem sporo postów co i jak robić i albo nie umiem albo to coś nie działa tak jak trzeba albo program nie taki.Chyba będzie ta pierwsza wersja ale cóż bywa i tak. Moze jest jakiś kolega żeby zobaczył jak to działa i czy działa, no i trochę słówek dla mnie jak co zrobić.Chciałem zmienić wskazania wskaznika paliwa w mojej A4 ale nic z tego nie wyszło ,albo "funkcja niedozwolona" albo"błedne parametry" czy jakoś tak. Będę wdzięczny za pomoc .moje jest dla mnie pierwszym dizlem i pierwszym autem marki Audi.Dzięki z góry za pomoc.

czy można a jeżeli tak ,to czy lekko odzziela sie klosz lampy od lustra?muszę też czyszczenie zrobić

Mam podobne wskazania poziomu paliwa ,od pelnego baku ujade ok200km i wskazowka ani drgnie potem idzie b.leniwie i mam wrażenie że że o jedną kreskę paliwa za dużo pokazuje ,wszystko wraca do normy dopiero przy rezerwie wtedy odczyt mniej więcej się zgadza i rezerwa zapala się tak jak opisujecie, w odpowiednim czasie .Czy VAg pomoże?

no to już jestem :>

to ja się pisze wstępnie na słupsk no chyba ze starszych się nie wpuszcza