v0lfik

To nie jest taka łatwa sprawa bo auto praktycznie nie skręca i pokonanie zakrętu 90st. jest nie realne....

Część. Wymieniłem dzisiaj wahacze oraz końcówki drążka kierowniczego i po złożeniu mam problem ze skręcanie kół, koła ledwo co skręcają odchylenie to ok 15 st. Kierownica można skręcić na pół obrotu. Przy wymianie górnych wahaczy miałem problem z wybiciem śruby i musiałem wymontować cała zwrotnice wraz z kolumna bo podczas wybijania skrzywiła się śruba. Co przy skladaniu mogłem zrobić źle?

Tak wiem ze kupuje sie po numerze, ale nie było naklejki na tej półosi, więc miałem nie kupować żadnej? Wymontowaną połoś wziąłem na szrot i dobrałem do a4 b5 99 1,9tdi - tak była opisana na szrocie, pasowała również wyglądem, ilością zębów i długością. Dodatkowo sprawdziłem w etce i są dostępne 4 rodzaje do b5 z rocznika 99, a wyglądem pasuje tylko jedna, ta co kupiłem na szrocie. Więc wydaje mi się że kupiłem dobrą. Mechanik chyba też widział co wkłada, wiec skoro zamontował to znaczy że jest dobra, wiec pytanie co zrobił źle że wypadła lub znowu ukręciła.

Wymieniana była bo się ukreciła. Wyglądała identycznie do tego sprawdziłem teraz w etce i wychodzi na to że to ta połoś: http://allegro.pl/polos-p-l-vw-passat-b5-8d0407271dp-8d0407272dp-i5717509036.html ilość zębów też się zgadzała i długość też.

Witam, W dniu dzisiejszym u mechanika wymienianą miałem półoś i przegub zewnętrzny - ukręciła się półoś przy pierścieniu zabezpieczającym. Połoś dobrałem na szrocie, zwrokowo wyglądała identycznie a przegób zew. nowy firmy Ruville. Po odebraniu auta i uruchomieniu silnika szok, auto całe wpadało w wibracje, kierownica drżała tak że czułem aż mi głowa wibruje... no to na pięcie obrót i do mechanika w celu sprawdzenia, po ochędzinach diagnoza poszła na poduszki, sprawdziłem z mechanikiem i faktycznie poduszki troche już zużyte ale przed wizytą było ok..... myśle dobra za 2 dni wstawie fure i sprawdzimy te poduszki bo może faktycznie... Wyjechałem więć z warsztatu i przejechałem może 3km i nagle j..b wypieła/urwała się półoś znowu, odrazu do telefon do mechanika, i na holu z powrotem do warsztatu. Najzabawniejsze ze po wypiąciu się półosi wibracie ustały, auto zaczeło pracować jak przed wymianą połosi i przegubu. Co mogło być przyczyną? Jutro chce jechać do mechanika i popratrzeć mu na ręcę bo ewidentnie to jego wina i chce go obciązyć kosztami. Jakieś rady? Audi a4 b5 1,9tdi AVG, skrzynia manualna Dodam jeszcze co moze być istotne, mechanik jak przyjechał i sprawdzał to gdy maksymalnie skrecił koła to przegub wskoczył na swoje miejsce i dało się ruszyć.

Mi trąbi cały czas nawet jak trzymam poduszę w ręku. Sprawdzałem też czy przypadkiem jest dociśniety styk od klaksonu pod tą obudową i wygląda że jest Ok.

Czyli brać do AWX i podejdzie Plug&Play

Muszę wymienić sprzęgło i dwumas, z tego co doczytałem na forum do AVG podejdzie sprzęgło z AWX a jak sprawa ma się z dwumasem? Czy trzeba coś będzie przerabiać przy wymianie na sprzęgło i dwumasu od AWX?

Witam, Demontowałem poduszkę i po ponownym zamontowaniu auto wyje mi bez przerwy... wszystko podłączyłem jak poprzednio. Macie jakieś sugestie?

Witam, Poszukuje nr regulatora napięcia do alternatora o numerze 028 903 029 B. Czy regulator o numerze F 00M A45 208 (nr producenta) będzie dobry?

Wszystko znajdziesz w tym temacie, wystarczy przeczytać http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b5-efekt-wymiany-licznika-fis-6227/

Wczoraj podłączyłem fis, i pokazuje mi wszystko elegancko działa, tylko mam dwa pytania. 1. Czy to normalne że jak pokazuje mi spalanie chwilowe gdy wcisnę pedał gazu w podłogę to spalanie chwilowe wzrasta dopiero o ok 3s a jak puszczam (hamowanie silnikiem) od razu wskazuje 0,0L/KM? 2. Gdzieś widziałem że jedną z fukcji fisa jest wyświetlanie spalanie na godzinę w trakcie postoju, da się to aktywować czy to od wersji wsadu zależy?

Tak też myślałem, dzięki

Witam, W instrukcji Etzolda jest informacja że konieczny jest adapter airbag VAS 5094. Obejdzie się bez tego? Jak wasze doświadczenia?

Tak, dzięki wielkie

Eh... rano w pracy przeglądałem a teraz siedzę już godzinkę i szukam tematu z rozpisanymi pinami do liczników (tabelka kolorowa). gdzie to jest na forum?

Mam pytanko odnośnie immo, czy jeśli w vag k+can commander 1.4 wyłączę immo to rozumiem że samochód normalnie będę mógł odpalić pomijając adaptacje kluczyków? Pomijam kwestie, że potem będzie można je odpalić "patyczkiem od lodów" A jak z powrotem przestawie na IMMO ON to czy będzie konieczna adaptacja żeby zadziałało

Pojedź gdzieś do mechanika gdzie mają przyrząd do sprawdzania szczelności głowicy i układu chłodzenia.

Dobra to ja jeszcze się wstrzymam i tak nie mam jak narazie z czytać eepromu... A mam jeszcze pytanko bo musze kupić manetkę do avanta i znalazłem taki modele: PRZELACZNIK WYCIERACZEK VW AUDI 4B0953503H (3004520820) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. A według etki powinien być 8D9 953 503 D Czym się one różnią? Bo ten 4b0 953 503 h mam na szrocie za 20zł...

Już drugi tydzień szukam licznika, czy ten będzie dobry? AUDI A4 B5 LIFT 1.9TDI LICZNIK AUTOMAT 8D0920980J (2981858297) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Chciałbym mieć z dodatkowymi zegarami od temp oleju oraz voltomierzem. Rozumiem że jesli ten by pasował to tarcze prędkościomierza na eu mogę zmienić? Mając licznik z automatu możesz mieć problem z CANEm, bo automaty w poliftach miały ze skrzyni biegów sygnały po CANie Udało mi się je zamontować, ale muszę immo ogarnąć bo gaśnie. Czy wystarczy że zgramm epprom ze starego i w gram do nowego? Cieżko znaleść jakaś instrukcje... oprócz tej co jest na forum passata.

Witam, Czy da się zamontować jakiś subwoofer w miejsce oryginalnego? Czy jest sens się bawić czy lepiej zmontować własną skrzynkę w schować w boczek? Nie interesuje mnie zawalanie bagażnika pudłami, chce tylko wykorzystać dostępne miejsca typu schowki lub najlepiej miejsce oryginalnego subwoofera. Nie potrzebuje montować 25cm subwoofera

Już drugi tydzień szukam licznika, czy ten będzie dobry? AUDI A4 B5 LIFT 1.9TDI LICZNIK AUTOMAT 8D0920980J (2981858297) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Chciałbym mieć z dodatkowymi zegarami od temp oleju oraz voltomierzem. Rozumiem że jesli ten by pasował to tarcze prędkościomierza na eu mogę zmienić? Mając licznik z automatu możesz mieć problem z CANEm, bo automaty w poliftach miały ze skrzyni biegów sygnały po CANie No to kiszka bo już go zamówiłem, ale można zwrócić do 14 dni więc jeśli nie podejdzie to odeśle do sprzedawcy. Jak ja tęsknie za moim Peugeotem 205 GTI gdzie się wymieniało tylko i był spokój

Już drugi tydzień szukam licznika, czy ten będzie dobry? AUDI A4 B5 LIFT 1.9TDI LICZNIK AUTOMAT 8D0920980J (2981858297) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Chciałbym mieć z dodatkowymi zegarami od temp oleju oraz voltomierzem. Rozumiem że jesli ten by pasował to tarcze prędkościomierza na eu mogę zmienić?

Dzięki, obecnie mam włożony jakiś inny - swój spróbuję przeczyścić i zrobiłem pełne logi po wymianie przepływomierza. Różnica w jeździe odczuwalna - oczywiście na plus. Jednak nadal mam wrażenie że coś nie domaga... Logi dynamiczne: 000 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 001 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 003 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 004 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 008 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 010 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 011 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Statyczne BS: 000 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 003 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 004 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 011 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Statyczne: 000 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 001 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 003 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 004 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 007 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 013 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 023 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Filtr wymieniony jakieś 1000km temu wraz ze wszystkimi filtrami jakie są... a przepływkę kupiłem dzisiaj nową i niestety problem nadal się pojawia... niestety pogoda nie sprzyja wykonaniu logów dynamicznych wiec poczekam aż będzie bezpieczniej i dodatkowo muszę zamówić jeszcze nowy zawór N75 bo okazało się ze miałem zamontowany z vectry 1,9 a ten który teraz mam zamontowany leżał dużo czasu i nikt nie wie czy jest dobry. Jeśli byłby problem z VTG to cała turbina do wymiany czy próbować regenerować?