Hohe

Tak się podepnę, bo zawsze mnie to zastanawiało. Jak przełożę jakiś komponent z innego auta i wskoczy CP, to po zamienieniu spowrotem oba będą działać u siebie, jak wcześniej? Czy niekoniecznie?

tego się obawiałem - mam nadzieję że łatwo to schodzi i nie trzeba ściągacza Nie ma co się obawiać. Powinno łatwo zejść, a sam sobie ustawisz najlepiej.

Ja moje po, wymianie szyby, ustawiałem właśnie tak. Najprościej.

To się nazywa "rezać".

To chyba omega była.

Jak masz fabrycznie -20mm to znaczy, że masz S-line (kwestia czy 1BE czy 1BV - i tak prawdopodobnie bez znaczenia bo oba są -20mm). Jakbyś był chętny to mam zestaw sprężyn eibach pro-kit -30/35mm właśnie do b8 2.0tdi fwd - z amorkami s-line powinny sie ładnie sprawować (może niech ktoś się jeszcze wypowie w tym temacie dla pewności). Oddam za flaszke dobrej wódeczki Biore Ty już nie masz FWD Grzegorz.

Wolałbym nie mieć racji. Wolałbym, żeby działało.

Sprawdziłem. Tak to wygląda. ---------- Post dopisany at 17:45 ---------- Poprzedni post napisany at 17:41 ---------- Jak wcześniej pisał Paweł, kąt pomiędzy 0.8<>-0.8 jest ok.

I nie każdy daje się ponieść fali entuzjazmu forumowych pesymistów.

Myślę, że wtedy byłby błąd kalibracji nie kodowania. Wrócę do domu tosprawdzę i dam znać. To są te kąty w drugim bloku?

Obawiam się Paweł, że sprawdziłem już wszystkie możliwości. Zmieniałem każdą z tych pięciu cyfr na wszelkie sposoby, bez powodzenia. Spróbuję jutro raz jeszcze. Tu jest prosty konwerter. hexadecimal conversion, convert decimal to hexadecimal ---------- Post dopisany 08-03-2014 at 03:12 ---------- Poprzedni post napisany 06-03-2014 at 22:28 ---------- Witam ponownie. Byłem dzisiaj u znajomego, który założył radar do swojej A6. Ma on też VASa, niestety VAS żąda dostępu online, więc z kodowania nici. Powiedział mi natomiast, że problem polega na tym, że ABS liczy prędkość w milach a radar oczekuje kilometrów, stąd błąd o złym kodowaniu. Oraz że z licznikiem jest podobny kłopot. Mówi, że trzeba licznik i ABS przekabacić na km/h. Co o tym myślicie? Ps. Ja myślę, że poległem na tym modzie.

Prosze.

UK. ---------- Post dopisany at 19:18 ---------- Poprzedni post napisany at 19:06 ---------- Dokładnie:

To napiszę jeszcze raz, żadnego ptaszkowanego kodawania mi nie przyjmuje. Czyli zabawa na dochodzenie odpada. ---------- Post dopisany at 18:22 ---------- Poprzedni post napisany at 18:20 ---------- Próbowałem zmieniać te kodowania od A6, Q7, itp zamieniać na hexa i kodować. Przyjmuje wszystko, ale błąd pozostaje.

Brak kodu " access code" nawet na ORI VCDS a ASO nieudostepni . Probuj pojedynczo kodowac Bity . No właśnie jak tu Napisałem, żadnego pojedyńczego bitu nie zmienie. ---------- Post dopisany at 17:58 ---------- Poprzedni post napisany at 17:54 ---------- Ostatecznie access code to tylko pięć cyfr. 100000 kombinacji, posiedzę- to znajdę.

Jest kilka kanałów adaptacji, które potrzebują access code, może tam jest jakiś myk? Np. rha/lhd?

Kodowania, które wpisuję ręcznie np. 0079C0, przyjmuje wszystkie. Nie przyjmuje natomiast żadnej zmiany bitu w pomocniku. Myślę, że musi być zachowana jakaś sekwencja np. odznaczasz jeden to musisz zaznaczyć inny, dlatego odrzuca. Błąd pawraca od razu po skasowaniu.

Prosze Panie Pawle, tak to wyglada.

Masz na myśli zczytanie i wklejenie błędów tutaj?

To samo, źle zakodowany radar i w związku z tym, błąd silnika. ---------- Post dopisany at 13:43 ---------- Poprzedni post napisany at 13:42 ---------- Może ten radar jest uszkodzony? ---------- Post dopisany at 13:44 ---------- Poprzedni post napisany at 13:43 ---------- Mam też błąd w klimie, bo mam zakodowaną wentylację bez webasto, ale to chyba nie ma nic wspólnego.

Nie gratuluj Paweł, przecztaj proszę poprzedni post.

No i lipa. Pojechałem sprawdzić ACC, a tam: not available. Wchodzę VCDS i te same błędy. Leżę i szlocham.

Ale to podobno z A4 Nie ważne, grunt że przyjął.

Zamierzam wkrótce, dam znać czy działa. Dziwne, bo to kodowanie jest podobno z 2.0 benzyna i automat.

Kocham Cię! Po milionie prób - SUKCES!!!