--Rafcio--

Ale z tego co widzę są inne, twoje ma to odsadzenie wieksze a moje jest płaskie

Mam takie z TDI 1.9 z tych samych lat co 1.8t

Bedziesz musial napewno bardziej uważać na dziury bo mozna juz latwo na tym profilu skrzywic. Zawieszenie sie szybciej zuzyje jak bedziesz jezdzil po słabych drogach, wiadomo ze czym mniej opony tym wiecej przenoszą na siebie wahacze, tak samo komfort spada.

Tak rozwiązał, katalizator się rozpadł i zatykał wydech

2 godziny temu, czareq napisał(a):

w 1.9tdi na pompie VP takie zjawisko to norma

Żadna norma, jakichś głupot ci ktoś naopowiadał 

ALT, kolor, brak wypasu, ja bym za to wiecej jak 5 nie dał

Jak to nie jest jakaś wersja na wypasie to nie ma sensu pchać w to worka talarów i się z tym żenić

Zezłomować

Byly wersje bez regulacji ze środka. Przedliftowe lampy mialy takie duże czarne korki do regulacji manualnej

W okolicach progu pasazera powinny leciec przewody obok paliwowych. Wydaje mi się że tak jak w starszych a4 jest za blotnikiem w okolicach progu tylko trzeba zdjąć kolo przednie prawe i plastikowe nadkole.

Plastik wchodzi na metalową rurke na wcisk i to wszystko

Tylko mineralny zielony. Zadnych syntetyków

EGR moze nie działa jak powinien? Z tego co czytam jak ludzie np go zaslepiają to od razu czują spaliny bardziej

Ściagaj pokrywe walka/zaworów i oceniaj jak to wygląda mozesz porobic kilka zdjęc z bliska. Zdjęcia na szklanki i wałek

Moze i lepiej ale ten mam kolo siebie za 150zl, te same wtyczki co w starym mniej roboty. Poliftowy to przeciez inna bajka inne wtyczki przekładka pinów i niewiadomo co jeszcze. Jak sie nie dowiem jak ogarnąć korekcję licznika km to pewnie zostanę przy starym

Czy dam rade go skorygowac. Posiadam tylko vaga 311 i chinski niebieski kabel. Jest to do ogarniecia jakims programem i lepszym kablem czy tylko wyciaganie kosci programator. Samo zalozenie to myslę ze moment bo te same kostki i kolory tylko ta korekta licznika hamuje mnie przed zakupem licznika vdo

Mam chęć zmienić licznik na ten z fisem vdo przedliftowy. Tu mam pytanie czy po zmianie przebieg zostanie zczytany z komputera i czy immo bedzie działać?

Cały środek lampy się opuszcza jak kręcisz regulacją. Tam nie ma tak że odzielnie soczewka a oddzielnie długie

Regulujesz w srodku masz pokrętło koło awaryjnych 0 I II III

Przecież na biegu jałowym występuje podciśnienie ktore jest w granicy -0.6/-0.7

Jest wszystko dobrze. Po zgaszeniu traci podciśnienie zawor odbija i jakieś tam resztki powietrza puści