Jaco90

Odświeżę temat. Nie słyszałem o tej firmie , nwm czy się dobrze orientuje ale to Made in Taiwan? Też mi się podobają ale czy homologacje naprawdę mają?

Każdy ma swoje zdanie. Jednym się to podoba , drugim nie. Mi się podobają , znajomym też więc nie narzekam. Święcą o wiele lepiej niż przed liftowe.Za nic nie wrócę do poprzednich

Ja mam takie lampy jak w tytule już rok i jestem zadowolony. Bzdurą jest pisanie że to nie świeci. A wygląda to tak. http://postimg.org/image/8e36tvq8v/

Miałeś kolego rację. Dziś zakupiłem JBL GTO 1204 i wzmacniacz działa jak należy ;p Pozdrawiam

Witam kolegów. Otóż ostatnio spaliłem Lanzara max 12 (275w RMS) który grał pod wzmacniaczem Audiomedia EX 800.2 Dane techniczne Moc RMS 2Ohm 2x230W Moc RMS 4Ohm 2x130W Moc RMS 4Ohm w mostku: 1x450W Lanzar grał w obudowie typu BR 45l. Teraz przymierzam się go kupna nowego głośnika , tylko nie wiem który wybrać pod skrzynię BR. ( Mile widziany mocniejszy od lanzara w podobnym przedziale cenowym co lanzar +- 300zł) Mam kilka opcji i proszę o radę JBL GT5-12 Lanzar max 12 (ponownie) Lanzar maxP124 Infinity REF 1260W Ground Zero GZIW 300X (350w rms) JBL GTO 1214 Powerbass L-124D (mpedancja: 2x4 Ohm czyli nie podejdzie? ) Dziękuje za wszystkie odpowiedzi. Pozdrawiam

Podpiąłem głośnik 40wat by sprawdzić czy wzmak działa i się szybko spalił bo przesadziłem więc może wzmak działa

Witam kolegów Otóż właśnie spaliłem głośnik lanzar max 12. Wyłączył się wzmacniacz a po otwarciu bagażnika dymiło się ze skrzyni i czuć było spaleniznę. Wzmacniacz to audio media 800.2. 450W w mostku przy 4ohm. Teraz głośnik strasznie trzeszczy i wzmacniacz się wyłącza przy głośniejszym graniu. (Max słuchałem na skali 40 i jeszcze nie trzeszczało , teraz wyłącza się już przy 30.... możliwe że padł też wzmacniacz? Czy to głośnik robi jakieś zwarcie? Pozdrawiam

Witam ponownie. Zderzaki i dokładki pomalowane. Znajomy lakiernik mi to zrobił . Jestem bardzo zadowolony. A wygląda to tak:

8J et33 opona 225 wystawało mi z przodu. Przy et 27 tym bardziej

Nie podejdą na bank.

O jak dużym obciążeniu mowa?? Tylko ja mam b5 a ty kolego b6 to będzie tak samo?

Rolka tzn? Będzie gwint ale nie teraz. Jak pójdzie w dół to na pewno będzie tarło o nadkola ale teraz na 1ba też? A wachacz czy maglownice czy jak to się zwie nie będzie tarło?

Witam Otóż zakupiłem felgi 18 8J do a4 b5 Po zakupie opon 225/40 zauważyłem iż lewa strona bardziej wystaje.... Okazało się że 2 felgi mają ET 33 a dwie ET 45 Do tyłu dałem ET 33 a na przód ET 45. Zawieszenie 1BA. Obecnie nie zauważyłem by coś tarło ale zrobiłem zaledwie 10km i to bez pasażerów. Pomiędzy wachaczem a oponą na prostych kołach jest luz jakieś 7mm. Czy to nie będzie tarło przy jeździe ? (obciążeniu)

Witaj. To są 18/225/40 ?? Zawieszenie 1BA?? Jak też się przymierzam do zakupu 18stek , a mam zawias 1Ba. Z tego co wiem takie sprężyny podejdą ale szkoda na nie kasy. Kolega fafnasty miał springi -40H&R za mniej więcej 200zł.Sam bym brał ale jeszcze nie kupiłem felg a wczoraj dopiero auto odebrałem po malowaniu dokładek w kolor. Ale ogólnie zdania są podzielone jeśli chodzi o 1BA i -40 bo amorki szybciej padną.

Witam. W najbliższym czasie znajomy będzie mi malował dokładki zderzaków w kolor nadwozia oraz progi. Mam wersję po pierwszym lifcie ( z gumowymi listwami na dole drzwi) które także bym chciał pomalować bo dużo lepiej to wygląda. Problem w tym iż znajomy odradza malowanie tej gumowej listwy , ponieważ to guma i będzie się łuszczyć i odpryskiwać lakier. Jak to wygląda naprawdę? Faktycznie zaraz się złuszczy? Widziałem na forum sporo osób ma w kolor zwłaszcza przy srebrnym nadwoziu. Mógł by mi ktoś podpowiedzieć co potrzeba by to się w miarę trzymało? Jakiś utwardzacz? podkład? Jeśli ktoś robił to we własnym zakresie to proszę o rade. Co potrzeba kupić , jakiej firmy , jak nałożyć itd. Dziękuje za pomoc. ---------- Post dopisany 27-04-2014 at 00:37 ---------- Poprzedni post napisany 23-03-2014 at 01:27 ---------- Zderzaki pomalowane.

A lepsza koza 225/17/45 czy 225/18/40 ? Różnica w wielkości koła to tylko 1,5cm , ponieważ profil opony niższy. Czyli autko pójdzie w górę o 8mm więcej niż w przypadku 17stki , lecz prześwit od rantu nadkola do opony będzie mniejszy.... A i rozumiem że te zdjęcia które dodałeś to na 1BA to bez sprężyn -40??

Musze przekalkulować ile mnie wyjdą koła a ile lakiernik. Wtedy bd wiedział ile mogę przeznaczyć na zawieszenie bo cena dobra tych sprężyn. -40 to faktycznie obniży ile auto przy standard amorach? Pewnie amory zaraz padną? Zmieniałem w tamtym roku dopiero

Jak to jest 18stka to się wstrzymam... a 17/225/45? Niby koło mniejsze minimalnie niżej ale odległość od rantu do opony jeszcze większa. Co byście poradzili? 18 czy 17? Ile te springi kosztuja i ew jakie? W tym miesiacu ściemniałem szybki , obecnie jest u lakiernika ( dokładki zderzaków progi i listwy w kolor itd) . Więc ciężko zwłaszcza ze felgi i opony też trochę wyjdą

Witam kolegów. Przymierzam się do kupna 18stek. Lecz gwint będzie dopiero pod koniec roku. Szukałem po forum zdjęć i nie znalazłem jak wyglądają 18stki na 1BA. Widziałem na 1BE . Jeśli miał by ktoś zdjęcie lub namiar będę wdzięczny. Nie mogę sobie wyobrazić jak to na srebrnym avancie wygląda. Jak będzie tragicznie to się wstrzymam z felgami jeszcze. Pozdrawiam

To jednak kupie te 18stki , najwyżej przez rok będzie koza

A na obecna chwile w miarę gwint albo kit to jakie koszta? Szykuje mi się malowanie dokładek zderzaków itd oraz przyciemnianie szyb więc zawieszenie ciężko

Nie zostaje mi nic innego jak zakupić 17/225/45

Ale jak kupie 18 to będzie koza. A nwm kiedy gwint zrobie... pod koniec roku myślę

Sprawdziłem w bagażniku na wlepce pisze 1ba. Od rantu do gleby jest 70cm. Także na 18 będzie koza że masakra. Chociaż różnica to tylko 2cm większe koło odliczając wysokość opon. (16/55 , 18/40). Więc raczej wrzucę 17stki. Bo gwint to nie prędko. Zdj coś nie mogę dodać z telefonu.

Ok jutro zrobię i wrzucę , ponieważ obecnie żadnego nie mam by był widoczny prześwit.