Jaco90

No tak. i też sterowanie samym wzmakiem (skrzynią ) by nie działało.... Czyli jednym progiem zasilanie drugą sygnałowe. Bo inaczej będzie zakłócać tak ?

Witam. Koledzy troszkę odświeżę temat. Mam B6 w sedanie z 2004r. Już nie ori radio tylko inne ( wiadomo adapter na tył aktywny) Również chcę skrzynie dorzucić bo strasznie trzęsie półką przy oryginalnym a mam taki zestawik z b5. Ściszając bass na zero jest ok ale to nie słuchawki.... Rozumiem że +12 jednym progiem od pasażera , masa do nadwozia. Remote z kostki z bagażnika. Nie jestem pewny co do sygnału. Czy ciągnąć rca od radia drugim progiem skoro w bagażniku i tak jest już sygnał ? Tylko nie wiem jak połączyć RCA z kostką ? Nie wiem uciąć końcówki ? Wiem że masa to pierścień a bolec to sygnał. Ja bym to zrobił tak źe uciął bym końcówki i do kostki po lewej stronie do tych trzech pinów Sygnał masa sygnał bym przymocował tzw lewy sygnał masa z obu rca i prawy sygnał? Nie wiem czy to dobrze wytłumaczyłem.... A i jescze takie pytanko. Bo szkoda mi ciąć 5 m rca ektanowanego. Może być zwykły rca? Na ten odcinek? Ew owinąć srebrną taśmą.

<a href=https://zapodaj.net/43fd8efd25010.jpg.html>DSC_0594.JPG</a> <a href=https://zapodaj.net/3387737b518ad.jpg.html>DSC_0593.JPG</a> Narazie udalo mi się sprawdzić czujnik przedniego koła. Wyglada jak by brakowało elementu jakiegoś. Teraz zabieram sie za schowek. Koledzy okazalo się że sterownik był odpięty. Wyskoczył błąd samopoziomu. Będąc u znajomego usunął mi błąd i teraz przy odpalaniu silnika lampy idą w dół i wracają do swojej pozycji. Z tego co wiem chyba adaptacji nie zrobił skoro ogólnie samopoziom nie działa. Ruszając czujnikiem, czujnik ani drgnie. Pewnie dlatego nie działa....

Witam kolegów. Na wlepce widnieje J1D 380a 72ah Mam roczną Varte silver 77aH 780a. W b5 1,9TDI spisywała się świetnie. Myślę że będzie ok do AVF ?

Silniczków nie słychać. Światła ani drgną. Silniczki w lampach są. Może da się je spiąć jakoś na krótko ew by sprawdzić? Lecz nie wiem które piny w kostce... Tak o bezpieczniku nr 10 5A. Po 2003 zamiast 10 była 5 z tego co wyczytałem. Jutro odkręcę lampy. Bez ściągania kół się nie obejdzie jeśli chodzi o czujniki ? Rozumiem że mam odkręcić schowek ? Nie zaglądałem tam. Wystarczy kilka śrubek i tyle czy coś wypiąć pierw lampkę itp ?

Koledzy bardzo proszę o pomoc. Już ponad tydzień szukam informacji odnośnie problemu z samopoziomem. Nie wiem od czego zacząć. A więc przy kupnie A4 B6 dostałem lampy xenon oryginalne wraz z żarnikami i przetwornicami valeo. Autko kupiłem na lampach zwykłych pod żarówki h7. Oryginalnie w aucie był samopoziom i xenon. (sprawdzałem po kodach wyposażenia , spryski są i fallow me home zamiast regulacji) Po podłączeniu lamp nie działa samopoziom. Bezpiecznik cały. Na fisie nic się nie wyświetla. Poprzedni właściciel twierdził ze samopoziom działa. A zmienił lampy bo parowały i nic nie widać. Fakt lepiej postojówki świecą , nie ma szans pokonać 100 metrów bez długich poza terenem zabudowanym bo nic a nic to nie świeci. Jutro je ściągnę wyczyszczę soczewkę i odbłyśniki do regeneracji. Nie mam Vaga. Nie znam się na tym. Jedyne co wyczytałem to to iż powinien wyskakiwać błąd na fisie samopoziomowania a tutaj nic. Nie wiem czy coś odpiął w kostce przy lampie , czy nie ma sterownika. Nie wiem od czego zacząć. Jutro może podjadę do kolegi który ma kabel Vag ale znów potrzeba jakiś program itd. Proszę o jakieś sugestię i rady.

Koledzy może trochę nie na temat. Ale czy odblyśniki z h7 podejdą do lamp xenon w a4 b6? Nigdzie nie mogę znaleźć odpowiedzi. A mam lampy xenon z czarnymi odbłyśnikami.

Witam kolegów, Czy znacie może kogoś w KRK kto zajmuje się regeneracją odbłyśników? Kupiłem a4 b6 z lampami na h7. Oryginalnie byl ksenon. Drugie ampy kompletne xenon sprzedający dorzucił mi do auta. Po wymianie lamp na xenonowe , jadąc po zmroku zatrzymałem się i sprawdzałem czy na pewno świecą, Nic kompletnie nie widać zero totalne jak by były wyłączone praktycznie. Lampy też strasznie parują. A na dodatek nie działa samopoziomowanie. Nie znam się i nie mam dojścia do Vaga o obiło mi się o uszy że tam coś trzeba ustawić i będzie ok czy to możliwe? Jaki może być koszt regeneracji odbłyśników?

Witam Kolegów. Nie chciałem zakładać nowego tematu więc pisze tutaj. Może głupie pytanie ale: Kupiłem B6 która jest na zwykłych lampach. Oryginalnie był xenon. Mam drugie lampy ktore byly wczesniej oryginalne z xenon. Po podlaczeniu xenonow nie dziala samopoziom. Cos mi się obiło o uszy ze w vagu trzeba cos tam ustawić. Żadnego błędu nie pokazuje na fisie że bład samopoziomowania czy coś.Czy może mi ktoś pomoc jak uporać się krok po kroku z tym problemem? Z góry dziękuje.

Witam Kolegów. Nie chciałem zakładać nowego tematu więc pisze tutaj. Może głupie pytanie ale: Kupiłem B6 która jest na zwykłych lampach. Oryginalnie był xenon. Mam drugie lampy ktore byly wczesniej oryginalne z xenon. Po podlaczeniu xenonow nie dziala samopoziom. Cos mi się obiło o uszy ze w vagu trzeba cos tam ustawić. Żadnego błędu nie pokazuje na fisie że bład samopoziomowania czy coś.Czy może mi ktoś pomoc jak uporać się krok po kroku z tym problemem? Z góry dziękuje.

No koledzy srednie spalanie spadlo o 0.4l na 100km. Przesiadajac sie z bieznikow. A przyszpieszenie i predkosc maks tez ciut lepiej. Takze szczerze polecam.

Witam. Przypadkiem nabyłem opony Goodyear Efficientgrip Performance w rozmiarze 225/40/18. Mistrzostwo świata jak dla mnie. Na początku roku za radą znajomego kupiłem cudowne bieżniki Profil pro sport 225/40/18 dzięki którym na mokrym ruszałem jako ostatni i ogólnie auto buksowało na 4 biegu. :facepalm: :facepalm: :facepalm: Wyczytałem opinie że ww Goodyeary są oponami Eko tzw, zielone opony z oporami toczenia B i średnie spalanie może spaść o 7%, Nurtuje mnie pytanie jak to jest naprawdę. Mniejsze opory toczenia to także lepsze osiągi na logike. Lepsze przyspieszenie? Jakie opory może mieć opony bieżnikowana G? a może poza tabelą Może to tylko moje mylne wrażenie, ale wydaję mi się że auto jest minimalnie dynamiczniejsze ? . Jak to jest w rzeczywistości drodzy koledzy ? Goodyear Efficientgrip Performance Czytaj więcej: http://www.oponeo.pl/dane-opony/goodyear-efficientgrip-performance-225-40-r18-92-w-xl-fp Powyższa treść jest wyłączną własnością Oponeo.pl S.A.

No jak dla mnie jest ok. Zwłaszcza że po wymianie sprężyn nie straciłem na komforcie. A auto na zakrętach zachowuje się lepiej :.

Tak

1 BA + Eibach Pro Kit -30 zaraz przed i po wymianie.

Witam kolegów. Otóż posiadam felgi 18 8J ET 45 przód , ET 33 Tył. Opony 225/40. Pro koza na zawieszeniu 1BA. Myślałem już dawno nad gwintem ale postanowiłem wpakować fundusze w coś innego. Myśle nad sprężynami -30 lub-40 do seryjnych amorków. I pytanie do was koledzy , czy ktoś lata na takim zestawie? lub miał styczność? Nic nie bedzie tarło przy springach-40 ? Jakiej firmy ew, polecacie? Dzięki za pomoc

Witam kolegów. Otóż posiadam felgi 18 8J ET 45 przód , ET 33 Tył. Opony 225/40. Pro koza na zawieszeniu 1BA. Myślałem już dawno nad gwintem ale postanowiłem wpakować fundusze w coś innego. Myśle nad sprężynami -30 lub-40 do seryjnych amorków. I pytanie do was koledzy , czy ktoś lata na takim zestawie? lub miał styczność? Nic nie bedzie tarło przy springach-40 ? Jakiej firmy ew, polecacie? Dzięki za pomoc

Siemka. Kolego mam te głośniczki. Za te pieniążki warto. Problem będzie je dopasować bo te oryginalne są mniejsze i bodajże mocowane na 3 śruby. Dobrze by było dorobić dystanse. Pod tweetery też trzeba trochę poskrobać by były pod odpowiednim kątem. Pod radiem grają w miare. Pod wzmacniaczem dużo lepiej. Pozdrawiam

Osram cool blue intense wytrzymały mi rok więc ok Osram cool blue hyper yyyy nie świecą wcale , ładnie wyglądają. Philips blue vision wytrzymaly prawie rok więc też ok Osram night braker plus 110% wytrzymały pół roku. Mocne ale światło żółte. Teraz mam Philips White Vision, nwm ile wytrzymają ale świecą ładniej niż cool blue intense ( mocniejsze i bielsze światło) Jak narazie jestem z nich najbardziej zadowolony. Z Hyper'ami nie ma co porównywać żadnych żarówek bo ta żarówka to kpina. Pro żarówki z hipermarketu lepiej świecą 100 razy.

Mam nadzieje ze duzo nievwytracil, prostownik tandetny wiec nie wiadomo co jest w srodku.

Jak podłącze prostownik bezpośrednio pod multimetr to pokazuje od 12,60v i powoli rośnie. Dokładnie taki mam http://sobieradek.abstore.pl/akcesoria-samochodowe-prostownik-12v-6a-cardos,c351,p1832,pl.html

Obiło mi się o uszy że prostownik w końcowej fazie ładuje do 16,5v. Jedni mówią że źle bo alternator ładuje do 14.4v a 16v pod prostownikiem to źle bo przeładowanie itd. Wiem że nie w tym temacie ale chciałem się upewnić. Już mam 15,6v i słychać ze się coś gotuje Dziękuje za pomoc pozdrawiam

Koledzy kupilem varte silver 77ah 780a. I prostowsnik automatyczny cardos 12v 6a. Po 5h ladowania sprawdzajac multimetrem pokazuje napiecie 15.4v czy to normalne?

Zapomniałem dodać że to jest tylko na odcinku od Aku do bezpiecznika ;p Można temu jakoś zaradzić? Jest to kolizyjne z czymś ?

Koledzy jaki akumulatorek wybrać do swojej A4 B5 1.9TDi AHU zawirusowane. Obecnie mam Centre future ca770 77ah 760A. Zastanawiam się nad: Bosch s5 74ah 750A Varta Silver 74ah 750A Bosch s5 77ah 780A znowu Centre future ca770? lub inny? I jeszcze takie pytanie , Kabel zasilający od wzmacniacza wewnątrz mam pokryty jakby niebieskawym wyschniętym kwasem , Cała miedź jest tym pokryta. Dlaczego tak się dzieje ? Pozdrawiam