[ALL B6] Montaż xenonów

[przepalek 0]

Jak wiadomo niewielu znas bylo szczesciarzami i zakupili samochod wyposazony fabrycznie w reflektory xenonowe. Ja tez nie mialem.Wprawdzie przerobka nie daje nam xenonu z dynamiczna regulacja wysokości swiatel,jednak z pewnościa podnosi bezpieczenstwo dzieki wiekszemu zasiegowi swiecenia lampek no i na pewno szybciej nas zobacza :twisted:

Do calej przerobki potrzebujemy imbus 6 do regulacji lampy,srubokreta typu TORX (do odkrecenia lamp),"krzyzaka"(by odkrecic dolot powietrza do filtra w wypadku lampy prawej),ostrego noza bądź lutownicy(trzeba wyciac kawalek plastiku z lampy,ja wybralem lutownice ) i na koniec przetwornice firmy valeo (z tego co sie orientuje to kazda valeoska przetworka pasuje),zapalniki i zarówki,w przypadku soczewek d2s(mozemy zaopatrzyc sie w rózne rodzaje w zaleznosci od temperatury [barwy] swiatla-od bialej az po kosmiczny fiolet,ja wzialem standardowe 4300Kelvina ktore maja barwe pomiedzy biala a blekitna-przy wypalaniu sie swieca niemal na zolto,ale za to sa najmocniejsze)

No to zaczynamy:

(zeby otworzyc maske to chyba nie musze mowic ) fotek za wiele nie zrobilem wiec postaram sie to opisac najlepiej jak potrafie

1. Musimy odkręcic lampionik i aby to zrobic nalezy odkrecic 4 srubki torx-wszystki dostepne są "od góry" nie trzeba ruszac zderzaka czy czegos innego

Dwie z nich widzimy na 1szym planie,trzecia jest za lampa w strone silnika, a 4-ta w przypadku lewej lampy jest miedzy nia,a zbiorniczkiem wyrównawczym płynu wspomagania(nie dalem rady tego sfotografowac)

Potem tylko ja wysunac do przodu auta i wypiac kostke dociskajac wystającą spinke

i tak to potem wyglada

2. Kiedy mamy juz lampke w rekach to zdejmujemy klapke oslaniajaca soczewke,wyciagamy wtyczke,wyjmujemy zarowke co by sie potem nie pokaleczyc jakby pekla czy cus.

Soczewka zamontowana jest na 3ech nakretkach i dociskana jest spinka,po ich odkreceniu łapiemy za imbus(chyba 6) i regulacją lampy prawo\lewo krecimy dotac az spinka odskoczy od soczewki

Nastepnie wyciagamy soczewke i tu zaczynaja sie schodki bo blokowana jest przez plastik od regulacji i trzeba sie nakrecic i nakombinowac az w koncu jakos wyjdzie.

Po wyciagnięciu soczewki wyglada to tak:

Uwaga: miedzy soczewka a reflektorem na srubkach sa gumki,ktorych lepiej zebysmy nie zgubili ani nie zamienili miejsce,bo swiatel nie da sie wtedy wyregulowac i swieca "w niebo".

Teraz w odwrotnej kolejności montujemy soczewkę xenonową,w moim wypadku byla to Valeo D2s

Przetwornice to valeo LAD5GL z okablowaniem

Zakładając,ze po dlugich meczarniach soczewka d2s jest na miejscu i jest przykrecona,trzbe chwile pokombinowac zeby spiac to spinka,ktora wczesniej tak ładnie nam odskoczyła.

3. Bierzemy lampe "do góry nogami" i mamy taki oto widok:

4.w zagłebieniu producent poprowadzil pogrubione linie według których nalezy wyciac plastik od spodu aby po montarzu polaczyc przetwornice z zapalnikiem itd, robmy to jednak ostrożne, bo kiedy wytniemy za duzo to zostanie nam w rece plastik ze spinka ktora trzyma soczewke(przy ori xenonie jest niepotrzebna,ale w naszym wypadku bezwzglednie musi zostac)

5.Po wycieciu dziury przymierzamy zapalnik,zarówke ,okablowanie czy nie bedzie problemów z pozniejsza regulacja lampy,powinno to wygladac mniej wiecej tak:

6.Jak tylko wszystko bedzie banglac bierzemy sie do przykrecenia przetwornicy do lampy i polaczenia "na dobre" przewodow i kosteczek, ja dla zwiekszenia bezpieczenśta przetwornicy zalałem dokoła plastiko sylikon czy cos takiego

Teraz tylko założyc dekielek zabezpieczajacy,wsunąc lampe na miejsce i przykrecic(i podlaczyc kostke), potem regulacja lampki

Male porownanko

No a teraz druga lampka i finito :twisted:

Mam nadzieje,ze ten temat przyda sie komus, moze zrobi lepsze fotki,ale poki co to tyle. Pozdrawiam wszystkich serdecznie

[adam_ptb 1]

a jezeli mam soczewke, to moge wsadzic tylko palnik zamiast calej nowej soczewki, czy jest do tego jakas specyficzna soczewka i czy to jest zgodnie z prawem bo te zestawy hid to chyba nie, ale to jest jak ori wiec zgodne z przepisami, tak??

[przepalek 0]

Nie musisz przekładać soczewek,kiedy ja montowałem zenki nie było jeszcze chińszczyzny za grosze i dostać h7/d2s było ciężko,więc chciałem żeby wszystko było jak w orginale(d2s philips i osram ogólno dostępne). Z legalnością to jest tak,że jest pewna luka w prawie,ale żeby wsio było zgodne musisz" w aucie po 2001 roku produkcji" posiadać samopoziomowanie oraz układ mycia reflektorów, tyle w temacie :> Ja już przeszło 3 lata śmigam na swoim setupie i zero problemów zarówno z policją jak i przeglądami, btw wciąż te same żarniki śmigają co z manuala i świecą nieźle, co ori graty to ori graty . Pozdrawiam

[adam_ptb 1]

ok, czyli muszę pozbierać wszystkie graty lacznie z czujnikami od samopoziomowania itd. najgorzej bedzie z przednim zderzakiem pod spryski (cena ) dzięki za informacje. teraz dopiero zorientowałem się ze juz leciwy ten post;D

[strzeha 0]

Jakiej grubości są te przetwornice Valeo ? Ja się zastanawiam czy kupić zestaw HID na grubych tzn (3 cm ) czy na SLIMACH (1,5cm) nie wiem ile tam jest miejsca pod reflektorem?

a kupić je chcę w M-techu (http://www.auto-xenony.pl/) lub w (http://www.xenonowe.pl/)

W M-techu chwalą sobie grube przetwornice ktore są cyfrowe i kosztują 120zł (gw12mcy)

Z kolei sprzedawca z xenonowe.pl powiedział że u nich SLIMY są lepsze bo są cyfrowe a te grube są analogowe i kosztują 160zł (gw12mcy)

Namieszali mi w głowie chłopaki i sam nie wiem na co się zdecydować.

[domin79 9]

..wymontuj lampe i sobie zmierz to tylko 5 min roboty, dopasujesz sobie wtedy

[strzeha 0]

A w kompie trzeba będzie po takim zabiegu grzebać i zmieniać jakieś ustawienia z H7 na xenon żeby FIS błędu nie wywalał?

[domin79 9]

...to zależy co założysz jak ori to nie ma problemu, jak hidole to może siać błędami

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=129004.0 tu masz temacik o hidach , błędach i kodowaniu

[strzeha 0]

no to ładnie kolega mi dał teraz do myślenia myślałem że kupując zestaw za 350zł ma sie gwarancję że wszystko będzie ok

dzięki za link nie byłem świadomy takich komplikacji

[likwidator98 0]

osobiście nie polecam przetwornic valeo jestem po zmianie 3takich pala sie jak holera teraz mam przetworke hella pasuje do b6 i jestem narazie zadowolony bo taniej i działa polecam hella

[strzeha 0]

...to zależy co założysz jak ori to nie ma problemu, jak hidole to może siać błędami

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=129004.0 tu masz temacik o hidach , błędach i kodowaniu

Po przeczytaniu tego wątku już mi się odechciało HIDów więc zapytam inaczej

-czy do ORI przetwornic np takich

http://allegro.pl/przetwornica-przetwornice-audi-a4-i1343925981.html

-mogę założyć takie żarniki H7 ? Czy są potrzebne jakieś przeróbki,adaptery przejściówki cokolwiek ?

http://www.xenonowe.pl/index.php?MENU=oferta&id=85

-lub takie

http://www.auto-xenony.pl/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,36/category_id,15/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,

ps. jak długo śmigasz na tych Hellach i po jakim czasie klękały tamte Valeo ?

[przepalek 0]

mozesz dołożyc żarniki na h7(bez zmiany soczewki na d2s/d1s tylko zauważ, że żarniki hidowskie maja takie "swoje" złączki na kablach i będziesz musiał dokładać przejściówki, wiec masa kabli dojdzie albo uciac wtyczki i przelutowywać pod gniazda d2s/d2r. Valeo lad5gl pasuja bez żadnych przeróbek i wydziwiań, moje valeosy świecą już ponad 3 lata a zakupone były jako używane, wiec nie ma chyba reguły co do ich psucia się... Pzdr

BTW te przetwornice

Po przeczytaniu tego wątku już mi się odechciało HIDów więc zapytam inaczej

-czy do ORI przetwornic np takich

http://allegro.pl/przetwornica-przetwornice-audi-a4-i1343925981.html

To raczej do b5 są...Widziałem je też w a8 d2

[darus161 0]

Ja także zastanawiałem się nad kupnem zestawu xenon do mojej audicy, ale wiele negatywnych komentarzy na forum (błędy itd) skutecznie mnie zniechęciły. Aż w końcu znalazłem takie cudo : http://allegro.pl/item1322732601.html

Sprzedawca gwarantuje, że nie będzie żadnych błędów (podobno specjalne przetwornice do nowszych aut). Powiedział, że jak po zamontowaniu będą jakieś nieprawidłowości- oddaje kasę. Więc musi być pewien:) Na razie czekam na przesyłkę (we wtorek powinna być). Zaraz po zamontowaniu dam znać co i jak:) Cena może niezbyt kusząca (można znaleźć zestawy za 100-200 zł), ale postanowiłem zaryzykować

[strzeha 0]

Jak będziesz montował zwróć uwaga po której stronie żarnika jest słupek ( http://swiatla.arbiter.pl/zdjecie/15154.Elektroda )

a jak będziesz miał możliwość wrzuć foty.

Pozdrawiam

[majkel_majki 19]

Gratuluję przeróbki, ciekawe kiedy dowody pozabierają. Oby jak najprędzej, żebyście ludziom po oczach nie świecili a Kolega autor wątku chyba tworzy nowe, własne prawo:

Z legalnością to jest tak,że jest pewna luka w prawie,ale żeby wsio było zgodne musisz" w aucie po 2001 roku produkcji" posiadać samopoziomowanie oraz układ mycia reflektorów, tyle w temacie :>

Większej bzdury ostatnio nie słyszałem, polecam najpierw przejrzeć przepisy regulujące tą kwestię zamiast wprowadzać innych w błąd.

Ja już przeszło 3 lata śmigam na swoim setupie i zero problemów zarówno z policją jak i przeglądami

To się ciesz, ale to że przechodzisz przeglądy wynika tylko z niekompetencji albo olewactwa diagnosty. W każdym razie w przypadku kolizji gdy trafisz na wrednego typa problemy z odszkodowaniem gwarantowane gdy udowodnią, że w momencie kolizji miałeś na pokładzie niehomologowane źródło światła.

[domin79 9]

Gratuluję przeróbki, ciekawe kiedy dowody pozabierają. Oby jak najprędzej, żebyście ludziom po oczach nie świecili a Kolega autor wątku chyba tworzy nowe, własne prawo:

Z legalnością to jest tak,że jest pewna luka w prawie,ale żeby wsio było zgodne musisz" w aucie po 2001 roku produkcji" posiadać samopoziomowanie oraz układ mycia reflektorów, tyle w temacie :>

Większej bzdury ostatnio nie słyszałem, polecam najpierw przejrzeć przepisy regulujące tą kwestię zamiast wprowadzać innych w błąd.

Ja już przeszło 3 lata śmigam na swoim setupie i zero problemów zarówno z policją jak i przeglądami

To się ciesz, ale to że przechodzisz przeglądy wynika tylko z niekompetencji albo olewactwa diagnosty. W każdym razie w przypadku kolizji gdy trafisz na wrednego typa problemy z odszkodowaniem gwarantowane gdy udowodnią, że w momencie kolizji miałeś na pokładzie niehomologowane źródło światła.

..tyle że w B6 jest lampa z homologacją pod XENON i jest to wyrażnie napisane na lampie

[majkel_majki 19]

I co z tego, że jest lampa? A system samopoziomowania i zmywania reflektora jest? Jeżeli nie ma to jeździsz z ksenonem nielegalnie bo tylko cały zestaw jest dopuszcozny do użytku na drogach publicznych

[Nosfer 2]

Ostrzegam, żeby ten temat nie zszedł już bardziej na tok "Legalności" ksenonów. :gwizdanie:

[przepalek 0]

majkel_majki,To jest DIY dotyczący montażu xenonów DO LAMPY, jak jesteś taki kozak to dołóż samopoziomowanie i spryskiwacze, a następnie opisz to na forum, na pewno ktoś z tego skorzysta i wszystko będzie zgodnie z konstytucją i twoim sumieniem. Przejeżdżanie na "późnym żółtym" też jest nielegalne i karalne i z pewnością nigdy tego nie robiłeś...Więc jeśli nie masz pytań odnośnie montażu to proszę nie dorzucaj do pieca, a odnośnie legalności załóż temat i wypowiedz się tam. Dziękuję za uwagę i pozdrawiam czytających

[darus161 0]

Jak będziesz montował zwróć uwaga po której stronie żarnika jest słupek ( http://swiatla.arbiter.pl/zdjecie/15154.Elektroda )

a jak będziesz miał możliwość wrzuć foty.

Pozdrawiam

Hmmm to jest taka żarówka (najprawdopodobniej):

http://www.moto-lider.pl/catalog/popup_image.php?pID=35

To ok czy nie?? Bo już nie wiem o co chodzi ;d