Piteros1

Nie patrzylem na bledy ale w necie wyczytakem ze dla ponizej 97 jest 08768 a od 98 12864 i dopiero do tego sie dodaje a tu nic o tym nie ma A w workshop co ma byc wpisane bo nie wiem czy nie skasowalem przez przypadek Doczytalemjeszcze ze nie wszyscy mieli podlaczone kierunki i wtedy nie mrugalo a ja u siebie wczesniej mialem centralke bez pilota Orginalne kodowanie bylo 13130 to moze cos od tego poodejmowac pododawac Wiec tak na 13130 i 12864 dziala zamykanie otwieranie i domykanie dodatkowo moge sie teraz od srodka zamykac jak zaplon wlaczony , tylko nadal nie ma kierunkow i nie moge kluczykiem od kierowcy otwierac, i lipa bo samichod sam sie zamyka po 60sek podejrzewam ze nie mam wyjscia na kierunki i anteny wiec jak ktos moglby pomoc bylbym wdzieczny

A na co to kod mi chodzi tylko o funkcje mruganie kierunkami, domykanie szyb, zebyozna otwierac zamykac nawet jak jest kluczyk w stacyjce i zeby kluczykiem dalo sie otwierac zamykac Na tym kodzie otwiera zamyka dzrwi z kluczyka ale tylko jak mam kluczyk w stacyjce i nie donyka szyb i nie nruga

Cos nie moge zaprogramowac pompki nie chca mrugac kierunki jak mam kluczyk w stacyjce to nie chce sie zamknac wczesniej sie zamykal, kluczyk nie otwiera drzwi, kilka razy wpusywalem ta sama sume funkcji i za kazdym razem inaczej chodzilo moze przez to ze nie za kazdym razem kasowalem pompke

8do 862 257 e mam nadzieje ze przekodowanie pomoze i bedzie sie otwierac i zamykac z pilota i kluczyka a czy do przedlifta ta sie wlaczyc funkcje z tym otwarciem zamknieciem bagaznika? Te kody do pomki to sie dodaje jak w kalkulatorze

Panowie kupilem pompke z dwoma pilotamii po zmienieniu pompki piloty cos tam slabo ale dzialaja ale nie moge otworzyc auta kluczykiem co jest

nie, bez przesaday jedziesz droga i co bedziesz czekal az zgasna ?

dodam jeszcze ze w miare nagrzewania auta leci cieple, dochodzi do 90 stopni leci zimne ma taka jakby zawieche jak wylaczam nadmuchy i po jakiejs minucie wlaczam znowu i leci cieple, czyli w momencie gdy termo puszcza w duzy obieg lapie jakas zwieche, moze to przez to ze zaslepilem egr ? nie wiem mechanik sprawdzal pompa dobra, nagrzewnica drozna, i mu niby grzalo na postoju a ja jak jechalem to znowu to samo, dzisiaj jak jechalem to w climatronicu bawilem sie numerami 49,50 ,51 w pewnym momncie temp skoczyla do ok 100 stopni a na kanale 50 wyskoczyla wartosc 1 teraz juz wiem ze kanal 50 nie ma nic do tego, ale co moze byc, jakis czujnik moze, myslalem wymienic ten od wody

wiatm milem kosci przerobione i oddalem auto na regeneracje pompy paliwowej uszczelnienie, i chyba gosci mi zmienil dawke bo cos slabiej idzie, idzie lepiej niz seria ale to nie to samo co wczesniej, choc jeden plus ze teraz turbo sie nie wiesza, teraz wystarczy podniesc dawke paliwa ??

a co powiecie na to ze gdy jest zimno mroz to otwieranie auta raz dziala raz nie , teraz gdy powyzej 0 stopni to lapie idealnie nawet z daleka

siemka mam taki problem ze gdy wcisne kite np na 5 biegu od 1,5 tys - 2tys i ciagle trzymam gaz to przy ok 3tys i 120-140km turbo wpada w tryb awaryjny dodam ze gdy np przyspieszam i nie trzymam ciagle gazy tylko np przyspiesze i po chwili znowu dodam gazu to przyspiesza normalnie czyli nie moge ciagle trzymac gazu a bledy takie Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 018 S Component: 1,9l R4 EDC G00SG 1630 Coding: 00002 Shop #: WSC 06325 1 Fault Found: 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent Readiness: N/A

wywalilo mi tylko plyn przez ten korek, bede teraz co jakis czas odkrecal korek i powietrze bedzie schodzic, tylko ze przy zakreconym korku wciaga gdzies plyn ze az rurka przelewowa jest zassana ze az splaszczona, po odkreceniu korka powietrze schodzi a w zbiorniczku podnosci sie poziom plynu wraca przez przelew

witam po ostatnich przygodach z chlodzeniem(weze dziurawe) mam problem z ogrzewaniem, niby grzeje normalnie, ale ma takie momenty ze nagle wieje zimne, wylaczam nadmuch po chwili wlaczam i znowu cieple leci, i wydaje mi sie ze dzieje sie to przy osiaganiu ok 90 stopni,odrazu uprzedze termostat wymieniony

tez je mam podejzewam ze todto zmieniarki

ale Q7 to nie za 30 tys no chyba, że euro no wlasnie

Dobra to inaczej, jakie znacie jeszcze modele 7osobowe pokroju ml x5 xc90

Mam 2 malych dzieci chcialbym bezpieczne duze auto do tego zeby weszly zakupy przy wozku w bagazniku, a w niedzielne wypady jak by sie dalo jeszcze zabrac ze soba 2-3 osob dostawic siedzenia to juz pieknie

Jak bym mial takiego voyagera brac to juz bym wolal jakiegos sharana

Siemka rozgladam sie za takim autem i nie chodzi tu o sharany itp, narazie wylapalem mercedes ml , volvo xc90, no i tak x5 tylko ze w nich nie ma 7 miejsc, rozgladam sie ogolnie za autem typu suv/jeep najlepiej 7 osobowe cena ok 30 tysiecy, aha jeszcze widzialem pajero jest 7osobowe

wiem wiem chcialem tylko zobrazowac A macie numer tego weza obok

tak kruciec dolny idacy do pompy wody jest do wymiany, udalo mi sie dzisiaj to zlokalizowac, zobaczymy czy po wymianie bedzie ok znaczy sie nie kruciec tylko jeden z dwoch wezy idacy do pompy to chyba nawet te weze http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=5036280789&ars_source=ars&ars_socket_id=16&ars_rule_id=91jak je okreslic w sklepie motoryzacyjnym zeby wiedzial o co mi chodzi to sa te weze zaraz na termostatem

a nie powinen sie sam odpowietrzyc ?

ciezko powiedziec, ale paruja ale to chyba w kazdym paruja, ja dzisiaj wymienialem termostat, pozniej nad termostatem po zagotowaniu gdzies tam cieklo ale weze cale, teraz z korka wyciaglem uszczelke dalej nic, a to normalne ze wiatrak caly czas kreci ?? jutro sprobuje wywalic termostat, zeby uruchomic duzy obieg bo cos z nim nie halo, chlodnica nie jest jakas ciepla wyciaglem korek calkiem, poziom ponizej minimum ale przynajmniej nie wywalilo do konca, sprobuje dolac plyn i dalej bez korka jezdzic ciezko powiedziec, ale paruja ale to chyba w kazdym paruja, ja dzisiaj wymienialem termostat, pozniej nad termostatem po zagotowaniu gdzies tam cieklo ale weze cale, teraz z korka wyciaglem uszczelke dalej nic, a to normalne ze wiatrak caly czas kreci ?? jutro sprobuje wywalic termostat, zeby uruchomic duzy obieg bo cos z nim nie halo, chlodnica nie jest jakas ciepla wyciaglem korek calkiem, poziom ponizej minimum ale przynajmniej nie wywalilo do konca, sprobuje dolac plyn i dalej bez korka jezdzic dolalem plynu korek zakrecilem ale bez zaworka, i znowu wywalilo, i wogole cieply plyn nie przechodzi przez chlodnice tak jakby termo trzymal, ale termo wymieniony, a jakie by byly objawy uszkodzonej pompy wody? a i jeszcze problem ze zimne powietrze leci z nadmuchow czasem tylko przez chwile lekko cieplejsze

no pod silnikiem widac, i plama pod autem po stronie pasazera a moze, to przez to ze jak stal nie mial temp to nic tam nie cieklo, a jak jechalem termostat sie otworzyl i wtedy cos tam cieknie

nie przecieka

samochod to chyba wiadomo po tym w jakim dziale zalozone ale dobra, 1,9tdi afn