HiRide

to jest po to zeby turbina szybciej pompowala ? bo jesli tak to chyba nie ten przewod doprowadza sie do catch tank? catch tank robi się po to żeby olej z odmy nie walił w obieg.. jak coś to mam na sprzedać catch tanka..jak ktoś chętny to priv wiem po co jest catch tank tylko pytam po co jest ten przewod z delka zaworów do zasyssu powietrza turbo..

zobacz na allegro i mobile.de jakie tam maja kolory i bedziesz mial wszystko jasne

to jest po to zeby turbina szybciej pompowala ? bo jesli tak to chyba nie ten przewod doprowadza sie do catch tank?

;( wjechac na kanal odkrecic oslone skrzyni od spodu

w pokrywie zaworów nie ma żadnego filtra a przynajmniej nie w naszych silnikach - filtr w separatorze oleju ma np. BMW w swoich silnikach, to co widać - ten dysk na pokrywie to zawór ciśnieniowy odpowietrzania odmy, niedrożność odmy w TDI a zwłaszcza w silnikach nowszych od 1Z i AFN to rzadkość a nawet jeśli do tego dojdzie to zgromadzone w skrzyni korbowej nadciśnienie samo znajdzie sobie ujście np. wydmuc**jąc bagnet z rurki, w której jest włożony. wiec nie ma sie co tym martwic ? Gdzie biegnie rurka od tego zaworu odpowietrzajacego bo sie nie przypatrzylem?

Kolor wnetrza nie ma nic wspolnego z kolerem zewnetrznym i wystepuje w dowolnej konfiguracji Kierownica z poduszka wystepuje w kolorze blekit maritime,manetki sa zawsze czarne i nie ma innych kolorow Deska rozdzielcza gorna jak i dolna czesc wystepuje w kolorze blekit miritime Panel klimy zawsze czarny czego chciec wiecej ?

no tak ale w innym temacie pisalo ze jak zalozysz catch tank to przestanie tam cieknac mnie z kolei zastanawia to co pisal Musashi o pokrywie zaworow ze miedzy innymi przez jej niedrozny filtr turbina ma zle smarowawnie o co chodzi

oczywiście, że przestanie ale najpierw trzeba rozebrać dolot począwszy od rury z filtra powietrza do turbiny potem rury od turbiny do intercoolera, wypłukać sam intercooler i dalej rurę oraz wnętrze obudowy EGR. o kurcze roboty co nie miara :gwizdanie: najbardziej chyba trzeba sie meczyc z wyciaganiem icka w 1.9 pd... poki co auto jezdzi dobrze i nic go nie boli wiec nie bede tego ruszal ale kiedy juz zacznie nawalac egr to wtedy chyba zorbie tak jak piszesz i zamontuje catch tank

jesli tylko po to to malo zastosowan ja mam w bagazniku plastikowa skrzynke prostokatna rozkladana-pewnie wie kazdy o jaka chodzi bo sa dosc popularne

to zdanie jest dla mnie wiążące... kolego Sztomel... wszędzie sensownie odpowiadasz na posty... aż przyjemnie poczytać - ale jak patrzę na ten avatar to ręce opadają co Ty opowiadasz avatar jest super juz wole taki niz oklepane nagie lub prawie nagie kobiety ktore w avatarze ma co ktorys user takie avatary mi nie imponuja a co do catch tank to chyba najpierw sobie taki zaloze i zobacze czy EGR nadal bede zawalony olejem po bokach .. no ale najpierw czyszczenie bo samo się nie wyczyści... a avatar... rzeczywiście unikalny :> jakbym mial czyscic EGR to odrazu i caly dolot ale na to potrzeba juz duzo czasu pewnie

po co w ogole ta siatka jest jakie ma zastosowania bo u mnie sie wala w bagazniku nieuzywana

sprawdz przewody czujnika ktory jest wkrecany w skrzynie biegow bo moga gdzies byc przytarte jesli to nie to byc moze czujnik sie zawiesil

proponuje to samo

mozna by zrozumiec ze ta oska jest smarownana olejem po zalozeniu catch tanka olej przestanie wylatywac przez boczne otwory egr ?

to zdanie jest dla mnie wiążące... kolego Sztomel... wszędzie sensownie odpowiadasz na posty... aż przyjemnie poczytać - ale jak patrzę na ten avatar to ręce opadają co Ty opowiadasz avatar jest super juz wole taki niz oklepane nagie lub prawie nagie kobiety ktore w avatarze ma co ktorys user takie avatary mi nie imponuja a co do catch tank to chyba najpierw sobie taki zaloze i zobacze czy EGR nadal bede zawalony olejem po bokach ..

ja juz tez nie wiem co mam zrobic czy zaslepic egr,moze go wyczyscic i dac nowe uszczelki,wymienic egr,zainstalowac catch tank lub tez nowa pokrywe zaworow

ok wiec jaki sens ma tutaj catch tank?

przeciez to nie olej napedowy, tylko olej silnikowy jezeli EGR zacznie sie zacinac moze spowodowac spadek mocy, nieregularna prace silnika, zwiekszone zuzycie paliwa, dymienie z rury wydechowej poki co u mnie nie wystepuje zaden z opisanych przez ciebie objawow wiec chyba bede sie martwil jak zacznie sie cos takiego dziac

Jesli jestes pewien ze olej byl wymieniany dopiero co a skrzynia nie szarpie i dziala prawidlowo to nie wymieniaj bo po co

no to ja juz nic z tego nie wie wiem bo nie bylo mowy o pokrywie zaworow nigdy tylko o wymiane cieknacego egra lub zainstalowaniu catch tank Nawet w temacie grupowego zakupu catch tank nikt nie pisal o zuzytym filtrze w pokrywie zaworow.W ogole nic nie wiedzialem o istnieniu takiego filtra... Jakie on ma zadanie ?

to juz teraz niczego nie zmieni ale dziwne ze zdecydowales sie w ogole na niebieskie wnetrze bo samo w sobie to moze byc szokujace a co dopiero patrzac na to rzecz gustu...

wiem ze niemczech tak robili bo auto ktore mialem kupic bylo w serwisie z ta skrzynia kilka razy na naprawy i wszystko pokrywalo audi ("dobra wola producenta") ale podejrzewam ze to byly pojedyncze przypadki takiego podejscia do klienta a nie do wszystkich. Moj ma obecnie 162 tys i skrzynia dziala rewelacyjnie-nie mam zadnych zastrzezen co do jej dzialania.Licze sie jednak z tym ze mi padnie cos predzej czy pozniej jesli go nie sprzedam.Sterownik mozna naprawic jak wiesz albo kupic uzywke.Audi zepsulo sobie dobre imie ta skrzynia ale zrobili to swiadomie zeby zarabiac na klientach.Ciekawe jak sprawuja sie te najnowsze multi...

Jesli mam cieknace odme to lepiej zastosowac catch tank niz ja wymieniac lub zaslepiac ?

niestety mam to samo i nie wiem czy moge z tym jezdzic czy nie.Nie cieknie tragicznie ale jednak co jakis czas wycieram tam szmatka.Na czym polega zaslepienie tego zaworu?

To się zgadza niestety zewnętrzny filtr jest dostępny tylko w serwisie a jego cena to zmowa cenowa a to jest karalne !!! Ze swojej strony dodam tylko że już nie kupie auta z Automatem który nie jest produkowany przez ZF a to dlaczego