tomek71wzw

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7774468484 Z tej wirnik się nada?

Ale cała pompka bez żadnego lutowania będzie pasować? Chodzi mi tylko o przepiecie wtyczek i finito. Pytanie 2. W przed liftach wirniki są mocniejsze?

Panowie bo mam dostęp do taniej pompki z przedlifta. Będzie pasować do polifta tzn żeby tylko przepiąc czy trzeba przelutowac wirnik?

Sorry za post pod postem ale inne odnośniki do aukcji przedawnily się. Czy taka pompka a w zasadzie wirnik Z niej będzie odpowiedni? https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://allegro.pl/oferta/silownik-pompka-zamka-audi-80-b4-893862123-7377254010&ved=2ahUKEwiPyr_KjIjgAhVPJlAKHbupCvYQjjgwAHoECAUQAQ&usg=AOvVaw2Kj-0d4ZbMkV9_5RYvVv08

Możesz nieco rozwinąć myśl? Zimne luty, wirnik?

Panowie a jeśli jakiś czas buczalo a teraz przestało (oczywiście centralny nie działa) to znaczy że do wymiany cała pompka?

Uwierz ze w wielu tematach podawałem objawy i wielu użytkowników bawiło się we wróżkę. Jak idziesz do lekarza to mówisz mu objawy czy od razu wiesz ze masz guza operacyjnego w dolnej części dwunastnicy?

Witam panowie. W moim audi a4 b5 1.8 arg objawy jak w temacie. Świeci się epc, mocno faluja obroty, nie ma mocy. Na piątym biegu jadę max 50km/h. Dzieje się tak na zimnym silniku. Ale gdy zgasze auto i odpale je mocno dodając gazu to wszystko ustępuje chociaż bywa sytuacja ze za chwilę błąd znowu wyskoczy. Gdy auto jest już rozgrzane problem znika (tak mi się wydaję dawno nie robiłem dłuższej trasy a latem problem nie występuje).

Możesz pokazać na allegro jaką dokładnie uszczelke kupiłeś? Rozpoczynam pracę za granicą i audi będzie pokonywało 1600 km co drugi tydzień.

Dzięki wielkie za "pomoc"

Panowie nie widziałem tematu zbiorczego więc szukam podpowiedźi. Przechulałem na obecnym rozrzadzie 80 tys więc czas na wymianę. Macie jakieś sprawdzone zestawy z allegro bądź innych stron? Oczywiście wymiana z pompa wody. Dodam może że mam silnik 1.8 125km arg.

Panowie znalazłem taka aukcje: http://allegro.pl/ngk-przewody-zaplonowe-audi-a4-b5-a6-c4-c5-1-8-i5556945194.html i tam jest podane liczba przewodów: 2. Na zdjęciu niby 4 a w opisie 2. Czy my w aucie mamy dwa przewody do 4 swiec?

A coś tańszego bo Bosch jednak trochę kosztuje...

Witam panowie. Szukam kabli to a4 b5 1.8 125km. Nie chcę robić z siebie ofiary ale używałem wyszukiwarki i nic nie mogłem znaleźć. Prośba o pomoc.

ARG byl chyba w poliftach więc masz klocek FDB1323 a z trw GDB1307 Witam, dziś zostawiłem auto u mechanika i powiedział że jednak złe klocki kupiłem (kupiłem GDB1307). Mówił, że ja mam klocki bez uszów jakiś a kupiłem z uszami (albo na odwrót ). Czyli tak na przyszłość - z jakim oznaczeniem powinienem kupować?

ARG byl chyba w poliftach więc masz klocek FDB1323 a z trw GDB1307 Tak, jest to auto poliftowe. Panowie znalazłem takie klocki firmy Ferodo: http://allegro.pl/klocki-przod-przod-audi-a4-a6-b4-b5-c5-c6-ferodo-i6287960854.html Ta firma to jakaś bieda czy w miarę porządni są? Dużo osób z forum na nich zagłosowało. Te paramerty na 100% pasują do mojego auta (tarcze mam fabryczne): Szerokość [mm]: 156,3 Wysokość [mm]: 74 Grubość [mm]: 19,8 Grubożć 2 [mm]: 20,3 Czujnik zużycia: z czujnikiem zużycia Ilość wskaźników zużycia: 2 Długosć złącza ostrzegawczego [mm]: 200 System hamulcowy: ATE Strona pasowania: os przednia Jakość: PREMIUM

Klocki TRW szukałem.

Panowie mam problem. Kupuję klocki hamulcowe na przód (standardowe a4 b5 1.8 arg) i szukając na allegro natknąłem się na coś takiego: Styk ostrzegawczy o zużyciu: nie przygotowany dla wskaźnika zużycia Posiadam u siebie pełen FIS i właśnie on mnie poinformował, że klocki się zużyły. Czy muszę szukać klocków ze stykiem przygotowanym dla wskaźnika zużycia? Nie miałem pojęcia, że jesli kupuję się klocki dedykowane do danego auta to można naciąć się na niewłaściwe.

no tylko mi bylo by potrzebne jakies zdjecie gdzie jest ten filtr i korek miski

Witam panowie, chcialbym zapytac czy jest gdzies manual wymiany oleju i filtra oleju. Juz mowie czemu chce zrobic to sam choć nigdy tego nie robilem (a wydaje mi sie ze nie jest to cos trudnego - moze sie myle). Gdy jezdzilem do stacji zajmujacych sie niby wymiana i zobaczylem jaka tam idzie masówka i jak wyglada akord w wymianie oleju to oczywiscie klotnie z majstrami a oni zazwyczaj sa aroganccy i mowią ze skoro lepiej sie na tym znam to czemu sobie sam nie wymienie. Znam sie nie znam ale chyba 5 min to za krotki czas zeby splynal stary olej? Wg nich jest ok a jak nie to mowiac wprost mam spadac. Wiem ze jesli to mozliwe to sam zrobil bym to duzo bardziej starannie. Olej i filtr juz w drodze wiec jesli byscie pomogli to nie musialbym sie denerwowac za 30pln. PS. brak polskich znakow - nadgarstek w gipsie

Do benzyny i diesla idzie ten sam X-cess 5w40? Bo chce zamówić do swojej benki i nie mam zadnego pojęcia o motuliku

W którym miescu w naszej b5 jest połączenie z masą?

Witam panowie, moj problem wygląda następująco. Chwilkę po odpaleniu mam taka sytuację z autem ze gaśnie wszystko, wszystkie kontrolki, zeruje mi się licznik nabitych kilometrów, wyłącza się radio, klimatyzacja itp. Tak jak by na sekunde sam odłączył się prąd ale po tej sekundzie wszystko samo wraca do normy. Auto gaśnie i nim zdązy zgasnąć, wszystko zaczyna działać poprawnie. Poki co stało sie to 3 razy w przeciągu tygodnia no ale skoro się powtarza to pewnie samo się nie rozwiąże. Jak dla mnie to są czary bo z kimkolwiek rozmawiam to nie miał takiej sytuacji. Co wy o tym sądzicie?

Nie wiem czy można tutaj polecać inne fora ale jest specjalistyczne forum LPG na którym wyczytasz co, gdzie i za ile. W razie czego PW.

Ma ktoś nazwę tego środka do opon? Widziałem dwie osoby z kapciem po drodze nad morze i z powrotem więc chyba lepiej się zabezpieczyć niż poźniej zostać z łapą w d..pie Dużo miejsca pewnie pucha nie zajmuje