basstian

Hmmmm Miasto Aniołów? Rozmawialem z moderatorem który mieszka niedaleko mnie. Polecil mi Lublin tam chyba urzęduje Prezes Hugo i on u niego robił. Mowi że jak cos to mnie może umówić. Ale jak przypuszczam to dla Ciebie drugi koniec naszego kraju Ale to nie o tuningu forum:wink: może w takim dziale coś pokop. Dużo osób poleca "Rogala" w Wawie, pewnie bylo by trochę bliżej:wink:

proximpuh pisze że u mniego jeszcze przed programem samo wywalenie dpf-spalanie spadło o 0,8L ale mnie wiem w jakich warunkach jeździ. Dynamika jazdy napewno ninimalnie wzrośnie. Ja osobiscie tego nie robiłem ale po zimie zamierzam:decayed:

Nie wiem czy to OT nie będzie ale właśnie chciałem zakładać wątek taki sam tylko dla CAGC (120KM 88kW). Wiem że noga ciężka, ale może znacie jakieś poza zmianą sposobu jazdy, metody obniżenia spalania tj. np oszczędniejsze opony itp. ? W moim przypadku: 9,1 l/100 km(cykl mieszany) 12,7 l/100 km(cykl miejski) 7,6 l/100 km(cykl pozamiejski) ... a że głównie miasto to portfel boli... Wywal dpf-a

A jak po programie? Dużo do góry?

Bogdan, a jak wywalałeś dpf-a to od razu program wgrywałeś? i spalanie spadło o 0,8l już przy mocy 201KM?? czy jeszcze przed programem spadło o 0,8L. Ale namotałem:facepalm:

Wiesz może jaki koszt owego drążka??? A czy jak różnią się średnicą to nie trzeba całego wahacza wymieniać??

Paweł, a wymieniłeś na gumowo metalowe, czy olejowo gumowe (hydrauliczne)??? ---------- Post dopisany at 19:36 ---------- Poprzedni post napisany at 19:29 ---------- No to tylko się cieszyc:cheesy: Wywarzanie standardowe, czy hunter? Ja mam nowe letnie bridgestone i nic z tego, zimowki stalowka, nowe googyear i też nic,zmiana kół z innej b8(w tamtej nic nie trzesie) tez nic, dalej tłucze.

Gumowo-olejowych są podobno dwa rodzaje i pytanie czy któraś spasi do mojego B8(myślę że tak). Pojadę w najbliższym czasie do ASO i zapytam żeby mi sprawdzili po nr vin. Koszt jednej około 150zł. Rozmawiałem z mechanikiem z ASO i mówił że do nich jeździł klient z a5 właśnie z tym problemem. Długo szukali aż w końcu wymienili właśnie owe tuleje i problem znikł. Mechanik mówił że osobiście testował auto po wymianie. Jak coś będę wiedział to dam znać

Czytałem ten wątek. Ale właśnie tak robię i cały czas mam max na mmi ale jest ten zapis engin level oil OK i nie wiem czy to zostawić czy posowało by trochę upuścić żeby było tak jak przed wymiana między min a max pośrodku. ---------- Post dopisany 17-12-2013 at 12:38 ---------- Poprzedni post napisany 16-12-2013 at 14:39 ---------- Byłem w ASO jeszcze raz dla świętego spokoju i sprawdzał mi właśnie takim bagnetem i jest OK na mmi ma właśnie tak pokazywać, taką odpowiedz dostałem. A apropo tego bagnetu to on jest to wszystkich 2.0 tdi? Do cagb tak jak w moim przypadku też może być? Bo w opisie jest 2.0 TDi czyli wszystkie b8 2.0Tdi??

Witam W sobotę byłem wymienić olej w ASO. Serwisant pow mi że wchodzi 5L. Kupiłem dwie bańki po 4L (bo i tak się przyda na następna wymianę). Jedna bańka poszła oczywiście cała, a z drugiej według miarki na bańce wlali jakieś 1,3L czyli w sumie 5,3L. Na wyświetlaczu mmi pokazuje mi cały czas max stan oleju z komunikatem engin level oil OK. Ale czy nie powinno być pośrodku między min a max. Wcześniej przed wymianą oleju właśnie tak miałem, a teraz cały czas max. Gościu z ASO pow że mają specjalna miarkę i olej był wlany właśnie według tej miarki. Ale niepokoi mnie to czy oleju nie jest za dużo. kod silnika cagb Panowie poddajcie proszę jakieś sugestie i jak to wygląda u Was. Pozdrawiam

Witam u mnie spalanie z kompa różni się o 0,1L co z wyliczeń na stacji(komp zaniża o 0,1L), więc teraz już nawet nie przeliczam bo nie ma sensu. Zawsze ten sam dystrybutor paliwo standard nie v-power czy cuś takiego. silnik cagb 2.0 więc według producenta jeszcze mniejsze spalanie od caga, na jednej kropli 100km:facepalm: Autka bez modów z dpf-em. PS.Po zimie dpf out i 170 horsów myślę ze sam dpf trzyma z 0,5L może nawet więcej. Średnio w granicach 6,2-6,8 miasto 8-9L latem, no bo zimą... Pzdr wszystkich

O proszę. A ja własnie pytam czy ktoś odczuwa stuki podczas kręcenia kierą. Może to właśnie tu jest problem. Zbyszku dzięki wielkie za podesłanie artykułu myślę że nie tylko mi on pomoże.

Witam Panowie a czy któryś z was odczuwa bicie na kierze, podczas kręcenia w miejscu albo przy dużym skręcie podczas np. parkowania tak jak by co 1,1/2 obrotu kierownicy, u mnie słychać jakby puknięcie i wyczuwalne jest to na kierze. może w moim przypadku to tutaj jest powiązany problem z drganiami podczas wyższych prędkości. Czy ktoś z Was również wyczuwa takie "puknięcie", "stuknięcie"sam nie wiem jak to okreslić , podczas kręcenie w miejscu??? Masakra z tymi drganiami, można pier... dostać

Dzieki

Witam Mam problem z klapką wlewu paliwa, po zamknięciu auta z pilota klapka nie zamyka się i bez problemu po wciśnięciu możemy ją otworzyć. Jeżeli możecie to polećcie jakiegoś dobrego mechanika, elektryka który naprawia a nie tylko ściemnia w Rzeszowie bądź okolicy. Będę bardzo wdzięczny. Moje autko to A4 B8. PS. to mój pierwszy temat na forum wiec przepraszam za ewentualne niedociągnięcia

Witam wszystkich fanów AUDI. Nazywam się Sebastian. Audi A4 B8 2,0TDI. To moje pierwsze Audi, liczę na waszą pomoc w razie moich problemów (oby ich jak najmniej) Pozdrawiam