Skocz do zawartości

Animal

Pasjonat
  • Postów

    204
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Animal

  1. 9 godzin temu, afroo. napisał:

    Dlatego jest tam tryb S i to on służy do ganiania się. Całkiem inna reakcja na gaz.

    Ładnie utrzymana fura. :thumbup1: Co tam masz w tunelu obok ręcznego? :eusathink:

    Pewnie chodzi Ci o etui, które złapało się na jednym zdjęciu a w nim okulary przeciwsłoneczne Audi :naughty:

    10 godzin temu, Norbas napisał:

    Nie no, tip w trybie automatycznym to dramat. To samo miałem w A6... tryb manualny troszkę lepiej ale dalej to nie to samo co ręczna skrzynia ;) 

    Ważyłeś już furę i porównywałeś z papierami ? Ja miałem ostatnio swoim wjechać na wagę ale czasu brakło :facepalm:  

    Jeszcze nie ważyłem ale czuć masę jak cholera - jednak napędy i wyposażenie swoje ważą. 

    8 godzin temu, Norbas napisał:

    W D2 chyba jeszcze nie było S. W A6 C5 przedlift nie było  ;) 

    Dokładnie, tam nie ma jeszcze trybu S a jest jedynie możliwość ręcznego wybierania biegów co skutkuje brakiem oczekiwania na redukcję o dwa biegi. Wtedy można się tym względnie pobawić i poganiać. 

     

    Aha, przypomniało mi się jeszcze, że mam Servotronic, który zrobił na mnie mega wrażenie :kox:

  2. 14 godzin temu, instruktor83 napisał:

    No powiem ci ,że fajny egzemplarz mody,które wymieniłeś powinny pójść raz dwa ,szczególnie ciekaw jestem pakietu S4

    Dzięki :) akurat pakiet chyba skompletuje na końcu ale mam nadzieję, że jeszcze w tym roku a w zasadzie do września bo furacz będzie wiózł brata do ślubu więc musi się prezentować ;)

    14 godzin temu, black4 napisał:

    Witaj, 

    Gratulacje zakupu,

    b. ładny, zadbany i fajnie wyposażony egzemplarz trafiłeś.

    Świetny kolor. Akoya silver niewiele śmiga.

    Kółko też zacne. 

    Nic nie przyciera przy tej szerokości i ET?

    Z pakietem S-line będzie rewelacja.

    PS. Jaki wydech planujesz robić?

    Pozdrawiam

    Dziękuję, co do koła to tył ma jeszcze trochę miejsca - jak wpadnie gwint to pomyślę nad dystansem bo pewnie jeszcze trochę się schowa. Z przodu w tej chwili przy zawieszeniu 1BV wystaje jedynie rant ochronny na felgę, który w tej oponie jest dosyć duży. Więc po delikatnym obniżeniu powinno być idealnie :decayed: Ale o przycieraniu nie ma mowy. 

    Co do wydechu to jeszcze nie wiem. Prawda jest taka, że środkowy tłumik powoli się kończy a przy wyjściu na prawą rurę i tłumik końcowy już zaczyna delikatnie furczeć. W związku z tym zapadła decyzja, że seryjnego wydechu już nie kupię :P 

    14 godzin temu, Norbas napisał:

    Gdzieś Ty się ganiał z takim prosiakiem jak D2 :facepalm: :decayed: Dostał baty ? Frajda z jazdy na pewno jest  

    Moja też wcale lekka nie jest :facepalm: ale baty dostał zarówno z rolki jak i z zatrzymanego. Tam jednak skrzynia zabija moc i zdecydowanie dławi ten fajny silnik. Dopiero jak koleś sam zaczął zmieniać biegi i przy rolce ruszył z przygotowanej "2" a ja z niskiej "3" to szliśmy łeb w łeb do 220km/h. :decayed:

  3. Jakbym miesięcznie robił 10kkm to bym tego silnika nie wybrał tylko dalej bujał się AWX-em :decayed: Ale powiem Ci, że w trasie jadąc normalnie (do 150km/h) pali między 8 a 9 litrów więc moim zdaniem super wynik. Frajda z jazdy jest, zarówno na suchym ale zwłaszcza na mokrym :kox: Jak dla zabawy ganiałem się z kumplem i jego A8 D2 4.2 Quattro w tipie to zauważyłem, że 6 bieg wrzuciłem dopiero przy ok 210km/h :decayed:

  4. Dzięki Panowie :hi:

    Utrzymany faktycznie całkiem przyzwoicie. Mam pełną historię - dwóch właścicieli w DE z czego przez pierwszy rok to Audi a potem jakiś Niemiec aż do końca 2016 roku. Na wszystko są papiery łącznie z zamówieniem auta na kwotę prawie 50k Euro :grin: Ja przejechałem nim do tej pory trochę ponad 1kkm i zaliczyłem pierwszą małą awarię - pękła guma osłaniająca przegub. Na szczęście w porę zauważyłem i wymieniłem więc przegub uratowany ;) Jeżdżę raczej dynamicznie a spalanie mimo to trochę ponad 11l/100km także luz :decayed:

  5. Witajcie :hi:

    Pora przedstawić moją kolejną A4 a jest nią tym razem B7 z grudnia 2005 roku. Szukałem sedana z mocną benzyną pod maską, w manualu i koniecznie quattro. Po obejrzeniu kilku aut wreszcie trafił się godny egzemplarz, który mam nadzieję, że posłuży mi jako baza. Silnik to 2.0TFSI co w połączeniu z manualną skrzynią i quattro jedzie już przyzwoicie, choć na pewno na tym nie poprzestanę ;)

    Poza wcześniej wymienionymi warunkami jakie musiało spełnić nowe auto ten egzemplarz jest przyzwoicie wyposażony. Z ciekawszych rzeczy posiada:

    • S-line (niestety tylko wewnętrzny)
    • Bixenon skrętny :banan:
    • RNS-E
    • Servotronic
    • Fotochrom
    • Home Link
    • DRL+CLH
    • Czujnik światła
    • Czujnik deszczu
    • Czujniki cofania tył
    • Bluetooth
    • Zawieszenie 1BV
    • Bose
    • Multifunkcyjna kierownica
    • 4 elektryczne szyby
    • Podgrzewane fotele z pompowanymi lędźwiami
    • Pakiet światło
    • Tylny podłokietnik z Mc'Donaldem
    • Otwieranie szyb i klapy bagażnika z pilota

     

    Co zrobiłem do tej pory:

    • letni setup kół - felgi 19" 8,5J ET32 z A5 i na to nowe opony Fulda Sport Control w rozmiarze 235/35
    • wymiana oleju na Motula 5W50, oraz wszystkich filtrów - dzięki DZIKU :decayed:
    • wymiana pompy oleju na taką z 1.8T
    • czyszczenie zaworów ssących
    • Oil Catch Tank
    • rozrząd Contitech
    • łożyska kół przednich
    • tuleje tylnych sanek

     

    Planów co do auta jest sporo ale na początek planuję:

    • Gwint
    • Korekta lakieru i powłoka
    • Ledy we wnętrzu, postojówkach, DRL i podświetleniu tablicy
    • Zewnętrzny pakiet S4
    • Wydech
    • Hamulce S4

    Teraz kilka aktualnych zdjęć :)

    nltmi0.jpg

    2drfom1.jpg

    8we5js.jpg

    1266w6g.jpg

    15mmvq0.jpg

    2libhol.jpg

    2ypivrt.jpg

    65rf9k.jpg

    300e5bs.jpg

    ngt3xz.jpg

×
×
  • Dodaj nową pozycję...