-
Postów
204 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Animal
-
-
Bardzo ładna sztuka Powodzenia z realizacji planów i bezawaryjności
-
Też się zastanawiałem nad czymś takim ale jakoś średnio mi się to podoba dlatego zdecydowałem się na "tradycyjną" metodę czyli zrzucenie kolektora i mechaniczne czyszczenie dolotu i zaworów ssących. Robiłem to akurat w ubiegłym tygodniu i mam kilka fotek, które pewnie wrzucę do tematu o moim aucie. Łączny czas operacji to jakieś 12 godzin ale wiem, że teraz zrobiłbym to duuuuużo szybciej.
-
-
brak słów na takie dziadostwo
-
Aż miło popatrzeć co tu się dzieje
-
No wiadomo Oby tylko nowy zawór już nie sprawiał problemów i posłużył jak najdłużej.
-
Ja też jestem jak najbardziej "za"
-
A nie lepiej było wyrzucić ten zawór w ogóle a w jego miejsce wrzucić OCT?
-
Fakt, Twoja B6 zdecydowanie wygląda świeżo i na pewno przykuwa wzrok na ulicach
RS4 B7 jako następca powiadasz
-
Ja moją od wymiany zrobiłem prawie 6kkm a oleju dolałem może 0,5l więc 3l na 13kkm raczej nie wróży niczego dobrego.
-
Nic dziwnego, że jesteś zadowolony bo bardzo fajnie siadło
-
Tak czy inaczej to jak najbardziej polecam wymianę filtra paliwa. Ja swój wyciągnąłem po przebiegu 195kkm i nie chcesz wiedzieć jaki syf z niego wypłynął Oczywiście nikt wcześniej do niego nie zaglądał
Filtr znajduje się mniej więcej w okolicy prawego tylnego koła. Musisz go szukać pod plastikową osłoną podłogi. Robota lekka, szybka i chyba każdy sobie poradzi.
-
-
Fajna baza do dopieszczenia
-
Mega siada ta kiera we wnętrzu B6/B7
-
Moim zdaniem zostawiłbym ten z RS-a bo jest
-
To musicie się przejechać jakimś Peugeotem... wtedy przestaniecie marudzić na trzeszczące plastiki w swoich Audi Często jeżdżę nowym 508 i 308. Jedna wielka masakra zwłaszcza na kostce brukowej. 508 to maksymalna opcja wyposażenia i auto za naprawdę grubą kasę a trzeszczy o wiele gorzej niż moje 12-letnie Audi na zawieszeniu 1BV i kołach 235/35/19.
-
Tak czy inaczej czekam na jakiś znak sygnał to może uda się spotkać jak będziesz na miejscu
-
Fajne te kropelki powychodziły
Tylko dlaczego ja jeszcze jej na żywo nie widziałem?! Kiedy będziesz w PL?
-
Kolejna bardzo fajna relacja aż tak źle z tym lakierem to nie było ale teraz zdecydowanie odżył
-
Dobrze widzę, że w kierunku po prostu wywaliłeś ten pomarańczowy element i nic w jego miejsce nie wstawiłeś?
Efekt porównania świecenia naprawdę mega, różnica widoczna gołym okiem
-
Ale wiesz, że bez fotek na aucie to się nie liczy?
-
-
SPRZEDAM [BWE] Akoya silver sedan by Animal - Quattro/ S-Line / Bix / 19" / Bose / RNE-E / Home link / DRL+CLH...
w Audi A4/S4/RS4 B7
Opublikowano
Myślę, że czas na mały up w temacie. Miały być mody wizualne ale jednak rozsądek bierze górę i wole ogarnąć całą mechanikę na tip-top a dopiero później bawić się w rezanie wyglądu. W związku z tym rzuciłem rękawicę wadzie bezpośredniego wtrysku paliwa czyli wszechobecnemu nagarowi w dolocie i na zaworach ssących oraz postanowiłem wywalić zawór PCV (który i tak miałem uszkodzony) na rzecz Oil Catch Tanka. Poza tym przy okazji wymieniłem popychacz w pompie paliwa oraz wszystkie możliwe uszczelki i oringi. Z racji, że nie boję się pobrudzić rąk a miałem przez kilka dni drugie auto na dojazdy do pracy to moje przez cały tydzień stało i mogłem popołudniami przy nim dłubać... a ponieważ post bez fotek się nie liczy to poniżej kilka zdjęć zrobionych przed i po czyszczeniu