osa_84

Sluchajcie wymienialem u siebie i tez enkoder mial odwrócone blaszki przez co dziala odwrotnie ale zostawilem bo nie chcialo mi sie rozkręcac 2 raz. Tak mysle sobie zeby zamiast zamieniac nozki zalozyc podstawke ze starego alpsa do nowego. Musze spróbować bez kabelkologii by bylo :-) i zawsze to 3,5 a nie 40zl. Do sprawdzenia enkodera nie trzeba zaraz oscyloskopu wystarcza dwie diody led, rezystor i bateryjka. Krecac wolno w punkcie przeskoku widac ktora dioda zapali sie jako pierwsza a ktora jako druga. Sprawdzone doswiadczalnie przy okazji budowy innego urządzenia. Szkoda ze zakladajac enkoder w radiu o tym zapomniałem. Czasem na aukciacj jest dokumentacja i mozna sprawdzic w która strone jakie będą impulsy bo enkodery występują w 2 wersjach. Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

Witajcie w Nowym Roku:-) Wymienilem węże od chlodniczki płynu bo przeciekały na takie zwykłe zbrojone do paliw i olejów kupione w motoryzacyjnym. Wyczysciłem zbiorniczek. Jeden z węży był zakuwany wiec musialem go obciac i nasunać waz na pozostałą rurke. Wszystko skrecilem opaskami. Do zbiorniczka wlałem nowy płyn. Pokrecilem prawo lewo sprawdzielm stan i kilkukrotnie odpalalem i gasiłem auto sprawdzajac w międzyczasie poziom płynu aż pompa przestała wyc. Pozniej na odpalonym prawo lewe prawo lewo bylo juz ok. Wyjechalem po jakimś czasie z garazu i lipa. Wspomagania brak. Przy maksymalnym skrecie pompy nie slychac jakby nie obciazala silnika. Olej w zbiorniczku jak jest stan minimum widac ze się przelewa. Jest tez powietrze ale tylko droble babelki jak krece. Macie jakies pomysly, sugestie? Pompa raczej pracuje paska nie zrywa nie wyje tylko wspomagania brak :-( Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

W poprzednim b5 miałem grzane bebenki zamkow i spryski. Spryskiwacze nie byly podlaczone z tego co wiem pod zaden sterownik działały zawsze po wlaczeniu stacyjki. Ale tego nie sprawdzalem pisze to na co kiedys natknąłem sie na forum. Jak kłamie niech mmie ktoś poprawi. Nie wiem jak szybko sie to rozgrzewa ale moze pod pompke by to podłączyć jak sie chwilę przytrzyma to sie chyba zdąży rozgrzać Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

To sa te tez o nie pytalem ale znalazlem tez z podgrzewaniem troche droższe ale jak robic to robic ;-) Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

Dzięki Trzesio za podrzucenie tematu juz zabieram sie za lekturę :-) Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

A te ksenony nie oslepiaja za mocno w takim kloszu? Co do auta ladnie się prezentuje fajna ta zieleń. Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

Czytam ten temat z zaciekawieniem i na wiosne na pewno spróbuje preparatów ktore polecacie bo nawet nie wiedzialem, że takowe istnieja [emoji4] Obecnie moge polecic mleczko z autolandu dla tych ktorzy nie chca wydawac za duzo na kosmetyki a nie lubia blyszczacego i lepiacego plaka. Od dawna uzywam i jest spoko a do tego jest matowy. Auto dokładnie umylem płynem do naczyń bo poprzednik tak go wyplakowal ze az swiecilo i pozniej juz tylko zawsze tym mleczkiem. Nie jest to preparat profesionalny ale moim zdaniem o niebo lepszy od plaka. Starcza na dlugo bo nie jest w szpraju a cena kolo 12zl. Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

dorwalem kabel i zrobilem test wyjsc. Licznik z analogowym zegarkiem z cyferkami przy ostatniej opcji "kontrolka przegrzania silnika" brak reakcji, brak jakiegokolwiek komunikatu na fis... Tak ma byc czy cos skopalem przy dorabianiu kostek 32P nowych. Reszta jest ok Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

Ja to przerabialem u siebie i u ojca w seacie. Ja zmieniłem licznik a u ojca zalozylismy silniczek tylko. Objawy byly takie jak u Ciebie i raz dzialal raz nie czasem podczas jazdy swirowal, drzala wskazówka az zdechł... Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka Mialem takie obiawy jak silniczek padał w liczniku.Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

Ja robilem 4,9 poszło bez problemu. Polacz sie z licznikiem, wybierz przekodowanie i tam wpisujesz wartosci zgodnie z tym co chcesz mieć. Opis zgodnie z poradnikiem. 5 cyfr do wpisania Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

Jak myslicie podeszła by do przedlifta 97' taka dysza? http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=5126259585 Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

A masz jakis kabelek żeby sobie ten licznik przekodowac? Rob dokladnie na spokojnie bo ja np. bledow nie uniknalem i mialem 3 piny do przepiecia. Moze Ci cos nie łączy i dlatego brak płynu Ci sie wyswietla. Zalozysz do auta to sprawdzisz. Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

Ja zostawiłem ale mozna zrobic inwersje sygnału sa schematy w tym wątk. Jak nadal swieca to sprawdź jeszcze raz czy dobrze podpiete bo tam cudow nie ma musi zgasnac po masie Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

No prosze Cie ja pierwszy raz widzialem ten program o od razu zmienilem. W poradniku sa inne aplikacje ale w polskim vagu jest podobnie. Taka sama zasada zmiany. Spryski na stale do masy jak nie masz czujnika i po kłopocie ale czujnik i oring w salonie skody kupilem i fajna sprawa nie trzeba sprawdzac czy juz trzeba uzupelnic czy nie. Groszowa sprawa. Predkosciomierz dziala poprawnie tylko obroty zaniza. Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

Ja dzis zmienialem z 6 na 4 cylindry moge Ci podesłać kodowanie jak jeszcze nie znalazłeś Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

Podobno najbezpieczniej z dodatkowego czujnika ktory trzeba dołożyć. Ja tak u siebie zrobilem i jest ok. Czujnik używany na szrocie z przewodem można za 5 zl dostac. Jak podepniesz sie pod klimatronik to sa różne problemy. Opisane bylo na początkowych stronach.

O tym samym pomyślałem a przeciez w paliwie jest jeszcze akcyza i inne durne oplaty. Podniesienie ceny paliwa jeszcze pogorszy sytuację... Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

No rozumiem i nie mam pretensji do nikogo :-) po prostu zapytalem Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

Co zrobie ze lubie ;-) Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

jak dorwe licznik jakis do testów to sprawdzę jak one sa zasilane i co mozna zrobic bo tak to tylko te Wasze folie albo przyciemnienie calosci potencjometrem. A jakie to folie kladliscie jesli mozecie zdradzić. Możliwe że folie będą szybszym sposobem bo efekt na fotce fajny. Ja bede kombinowal z dodatkową przetwornica. Co do driverow to wiem ze to 2 rozne rozwiązania.

Ja mowie o jasności podświetlenia. Skoro zamiennik swieci za jaskrawo w stosunku do reszty to zmiana napiecia diod podswietlajacych rozwiązuje problem. Nie pisze o barwie wyświetlacza bo to zupelnie inna sprawa. Czyli przy ori da sie zmienic a przy chinskim nie? Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

A czym korygowales? Zmieniales wartosci elementów w zasilaniu podświetlenia czy tylko potencjometrem w zegarach.Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

No ja właśnie o tym ze jak ktos nie ma kasy na ori to lepszy zamiennik niz "wyblakniety" stary ;-) bo wiele osób szuka sprawnych liczników tylko pytanie po jakim czasie zaczna się problemy. U mnie ok bylo niecale 1,5 roku i jak zrobilo się cieplo zaczal szwankowac w lato byla juz tragedia. Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

Zegary mam białe. Widzialem zdjecia zamiennikow i faktycznie różowe sie trafialy. Ten który ja zamawialem jest czerwony. Nie mam problemu z rozróżnianiem kolorów :-) widac sa zamienniki i zamienniki. Oryginalu pewnie nie przebija ale różnica w cenie tez znaczna. Lepszy zamiennik sprawny niz uszkodzonu ori. Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka