marcinps

18 godzin temu, karol1981 napisał:

Nie myślałeś żeby ją trochę poniżyć , jest tak wysoka że nawet allroad by się zawstydził  

Pójdzie w dół ale chcę ją na gwint wsadzić ale na to kaskę teraz zbieram. 

No nowe gumy plus felgi już na aucie. 

50 minut temu, karolg987 napisał:

Znaczek Audi w dekielkach jest wpinany na zatrzask czy przyklejany? Chciałem u siebie pomalować środek dekielków na czarno i zastanawiałem się jak usunąć znaczek na czas malowania 

Hej jest wpinany małym śrubokrętem delikatnie wyciśniesz. 

Postanowiłem malnąć fele bo już były zjechane, szału nie ma bo w kilku miejscach lekko klar się z ważył ale to było moje pierwsze lakierowanie felg. Na końcu fotki jeszcze ze star i oponami. 

Operacja się udała furka śmiga?

No i padło na wymianę pompy olejowej wraz z fazatorem i nowym deklem plus kruciec od wody plus panewki, była decyzja co dalej ale auto zostaje ze mną do końca ?

Pany prośba czy może ktoś mi podać numery części potrzebne do zmiany pompy oleju na tą z 1.8 co konkretnie potrzeba wraz z numerami części do silnika bgb. 

9 godzin temu, afroo. napisał:

Da radę. Ale czy warto?

No właśnie lawetę moge mieć dopiero po stronie niemieckiej. ?

W dniu 11.05.2021 o 19:08, AndrzejK. napisał:

I bardzo dobry ruch....

Wiadomo,że tanio nie będzie, ale za to jest gwarancja jakości, a przy takich akcjach warto zakładać sprawdzone części i mieć spokój.

Najgorsze że rzęzi nie miłosierni objaw diesla x10 strasznie głośno i zastanawiam się bo mam do zrobienia trasę 900km ? P0016 – Pozycja wału korbowego / pozycja wałka rozrządu, korelacja A czujnika 1. rzędu i teraz czy da radę z tym jechać? 

No pany się zesrało klekot na ciepłym i błąd P0011 powrócił i niestety czeka mnie ponowna wymiana wariatora ale powiedziałem koniec wymieniam na oryginał plus dodatkowo nowy dekiel plus pierścienie i uszczelka koniec z zamiennikiem no ale po rabatach wyszło 520euro niestety tak to jest jak chce się przyoszczędzić? raz, a porządnie. 

5 godzin temu, Daniel Błachut napisał:

Aha to chyba sb odpuszczę bo nie ma luzów żadnych na łańcuchu zreszta był tam ktoś juz tak po śrubach patrzę i łańcuch wyglada jak nowy ślizg na napinaczu tez dobrze wyglada. Wiec dzięki wielkie za pomoc.

Jeżeli ci się nie odzywa łańcuch i nie masz problemów ze zmiennymi fazami oraz na ciepłym nie klekocze jak diesel zostaw to. 

Godzinę temu, Daniel Błachut napisał:

A tam nie jest może lewy gwint? Bo blokadę na walki mam, majster tez z przodu trzyma rozrzad ale No nie idzie 

Nie tam jest normalny gwint ale jak pisałem to się lubi tak zapiec że czasem pomaga tylko demontaż wałka i na stole odkręcić. 

Hej jeżeli już masz odpowiednią nasadke to potrzebujesz tylko kompana co Ci przytrzyma wałek żabką albo innym kluczem, a ty z dużą dawka siły odkręcisz. Jak tam nie było ruszane to ta śruba prawie jak zaspawana, zdaża się że trzeba rozpiąć rozrząd i wyjąć wałek bo nie idzie. 

6 godzin temu, Korbus napisał:

Hej, dołączę się do tematu. Jak już wymienialiście wariator to z jakiej firmy? 2.0 tfsi BUL mam u siebie.

Hej ja mam z tej firmy Vaico v10-4822. 

Może nie identyczne jak moje srebrne ale model super  mam i ja. 

Witam panowie co do drgania silnika na wolnych przed wyjazdem na urlop zrobiłem płukankę silnika ale nie ta na 15min tylko ta co leje się na duże ilości szlamu w silniku i przejechałem 200 kilometrów po czym micha w dół i porządne mycie miski potem nowa oliwka i teraz podzielę się jak jest. Po około 1000km po zalaniu oliwki silnik po zejściu z obrotów chodzi równiutko i cicho, mój mechanik zasugerował mi przed wymianą że któryś pierścień może być zapieczony i to też może być powodem drgań na wolnych obrotach. Wspomnę że poduchy, odma i inne rzeczy sprawne. Tak że panowie jeżeli ktoś ma problem z drganiami na wolnych i wszystko inne jest sprawne polecam sprawdzić ten sposób koszt nie wielki, a może i pomoże dodam że przed zabiegiem kompresja i ciśnienie sprawdzane i wszystko było w porządku. 

Hej ja mam ten sam problem w bgb zrobione do teraz rozrząd i łańcuszek z napinaczem plus nowe koło zmiennych faz i szklanka odma oryginalna zawór n205 też oryginał dolot czyściłem jakiś czas temu i efekt jak u was, jedynie co czasem jest lepiej że nie drga sinik to jak jest naprawdę ciepło powyżej 27 stopni na zewnątrz ale też nie zawsze mam tak że dwa dni chodzi super a potem drgania, poduchy pod silnikiem nowe. Ja też już rozkładam ręce

57 minut temu, lewiatan1989 napisał:

Dobra robota 

Ja też choruje na czarny sufit oglądam to tu to tam ale albo cena jak za zborze albo mniejsze / większe defekty albo w wuj daleko i wysyłka kosmos. Zresztą mnie wymiana nie minie bo zje***i mi podsufitkę na pralni 

Dorwałem u siebie na szrocie i dałem 100€ ale sam musiałem zdemontować, szyber był kompletny z mechanizmem. Ale efekty i mnie zaskoczył wnętrze na +.  No to nie ciekawie z tą pralnią. 

Dzisiaj wyjechała jasna i wjedzie czarna ale najpierw muszę wykryć gdzie mi się woda leje do środka bo od pasażera i z tyłu przy klapie też po stronie pasażera po ulewie podsófitka jest mokra. Mały edit. Czarna już na aucie ciekło na starym szyberdachu, jedynie jeszcze czarna lampka z przodu i lusterko fotochrom i będzie górą wszystko na wsio. 

Dzisiaj wyjechała jasna i wjedzie czarna ale najpierw muszę wykryć gdzie mi się woda leje do środka bo od pasażera i z tyłu przy klapie też po stronie pasażera po ulewie podsófitka jest mokra. 

Godzinę temu, afroo. napisał:

U mnie zamiennik już dwa lata siedzi i spokój, a cena taka, że nawet gdyby padał co roku to opłaci się wymieniać

wszystko zależy jak małe ludziki poskładają  

20 godzin temu, Hero33 napisał:

W warsztacie zamontowali zamiennik firmy ,,Vaico".

wstawiaj ori też miałem zamiennik dał radę pół roku.

Pierwsze co uzyłem tego, a potem wosk i jeszcze raz ściereczka do rur i na koniec już wypolerowanie wszystko zwykłą szmatką. 

Dzisiejsza zabawa z czyszczeniem końcówek, efekt może nie mega ale mnie zadowala. ?

23 godziny temu, Coldfire28 napisał:

Byle kobieta za dużo nie wiedziała co za ile ?

Oj i tu zgadam się moja kobita mówi że moją pierwszą miłością jest audi, a później ona?