grafusdz

Ponownie dzięki.

Dzięki Qrczak za odpowiedź Nie chcą zaczynać kolejnego tematu musze wymienić jeszcze wachacze i przejrzeć zawieszenie przed zimą. Ktoś jakiś zakład poleci?

Dzięki temat do zamknięcia

Witam. Ja niestety też mam problem z multitronikiem, chciałem go do kogoś odstawić. Olej wymieniałem u Barta ale teraz nie mam czasu lecieć do Wrześni, żeby tam go zostawić. Widziałem ten zakład, rozumiem, że go polecacie?

Witam wszystkich. za***isty magazynier

Widzę, żę temat stanął w 2013. Natomiast ja mam podobne pytanie jak darecyCzy poducha z B8 odpali w B6???

Powiem szczerze że nie wiem. Może chodziło o regulator napięcia.

Czyli nie da się nim obsługiwać Rns-d?

Witam. W moim RNS-D zrypało się prawe pokrętło od od wyboru liter i akceptowania. Wymyśliłem, że może dołoże sobie środkowy panel nawigacji między siedzenia, żeby na razie nie wymieniać całej nawigacji. Pytanie moje jest następujące jak wygląda wiązka od panelu i do czego się ją podłącza. Może jest już jakiś oddzielny wątek, bo wydaje mi się, że już gdzieś widziałem ale nie moge znaleźć. Pozdrawiam

Witam. Rozwiązaniem mojego problemu okazał się moduł odpowiedzialny za utrzymanie stałego ładowania. Gdzieś w module była przerwa na stykach w momencie kiedy silnik na skutek przyspieszania mocnie się wychylał powodował zwiększenie szczeliny między stykami i przerwę w dostawie prądu. Moduł wymieniłem i jest git. Pozdrawiam

Witam. Pytanko mamw sprawie licznika. Muszę przelutować głośnik bo go jasna ch_Xera wzięła. Czy ktoś jest mi w stanie powiedzieć czy jak odepne blaszki które trzymają dwa wyświetlacze z tyłu licznika to coś się zrypie? Czy jak zdejme ten wielki biały plastki to środkowy wyświetlacz też się odepnie??????????? Licznik od A4 B6 2003 z kolorowym FIS-em

Witam. Pytanko mamw sprawie licznika. Muszę przelutować głośnik bo go jasna ch_Xera wzięła. Czy ktoś jest mi w stanie powiedzieć czy jak odepne blaszki które trzymają dwa wyświetlacze z tyłu licznika to coś się zrypie? Czy jak zdejme ten wielki biały plastki to środkowy wyświetlacz też się odepnie??????????? Licznik od A4 B6 2003 z kolorowym FIS-em.

Witam. Też mam RNS-D DX i też miałem inny język. Wgrałem Polaka wg opisu, który znalazłem w necie. Dużo się naczytałem bo jest tego od groma. Prawda jest taka, że jest wiele czynników "niby" od, których zależy powodzenie nagrania płyty. Należy nagrywać clonem, w kolonie mieć odpowiedni plik z ustawieniami, jeśli masz plik to od razu powinien ustawić prędkość jak nie to nagrywasz x2. Do tego odpowiednią płytę słyszałem, że najlepiej ludzikom wychodziło na Verbatimie i Sony. Z tego co pamiętam ja nagrałem na Sony. No i chyba najważniejsze - nagrywarka. Nie znam się na tym ale widocznie co nagrywarka to inny sposób wypalania płyt jedne wypalają tak że navi odczytuje bez problemu, a inne wypalają tak, że nawet jakbyś modlił się przez rok w Częstochowie to "huta Katowice" i nic z tego. Nie pytajcie o numery nagrywarek bo nie pamiętam ale ja fartem trafiłem na właśnie jedną z listy (jakiś stary LG) i nagrałem. Powiem,tylko tyle, że później próbowałem w ten sam sposób nagrać na innej nagrywarce i ... jak wyżej "huta Katowice". Dzisiaj już nie poszukam, ale jak jutro znajde czas to znajde płytkę i mogę użyczyć komuś. Jalepiej z Wro ale jak trza będzie wysłać to ... no trza bliźnim pomagać ... wyśle. P.S. Nie zrażać się Pany, że za pierwszym nie poszło, ja wywaliłem w śmietnik 10 płyt zanim nagrałem i poszło i nawet ta za pierwszym nie poszła ( ale to zwalam na brudny laser, bo był z.j#$a*y)

Witam. Ze względu, że nikt jeszcze nie wpadł skąd może się brac lewy pobór prądu w moim aucie, zadam pytanie z nieco innej strony. Jaki jest przewidywany pobór prądu w a4 b6 (1.9tdi AVF) na postoju. Tzn wysiadam z auta zamykam samochód z pilota odczekuje około 10minut i sprawdzam natężenie. Ile powinno wyskoczyć na multimetrze?

Napewno w spoczynku powinno być poniżej 100mA. U mnie po 20 minutach od zamknięcia auta jest 0,31A ze wskazania z multimetru. Czyli 310mA jeśli dobrze licze. Wychodziło by, że średnio ponad 6 razy więcej zżera prundu Panie ... Skąd wiadomo, że 50-70mA. Pozdrawiam

Problem nie rozwiązany. Wsiadam dzisiaj z rana do auta. Właczam silnik i jade, około 1km dalej choinka na desce rozdzielczej i wywaliło znaczek akumulatora na FIS. I to jest dziwne bo wcześniej świeciła tylko kontrolka ładowania aku., a teraz kontrolki brak natomiast fis wywalił wielki znaczek akumulatora. Dodam, że auto tydzień temu miało swieżo załadowany aku. Przejachałem nim może raz przez miasto do tego wczoraj z 40 minut chodziło na wolnych obrotach z klimą bo robiłem odgrzybianie. Jakieś pomysły? Może mi ktoś powiedzieć gdzie w VCDSsie znajde info na temat ładowania i obciążenia aku???

Nowe wieści. Altek u innego kolesia sprawdzany. Pokazuje 14.20V na wszystkie sposoby sprawdzali i cudowali - werdykt ; na pewno jest sprawny. Byłem przy tym widziałem i słychałem, jest sprawny i nie ma innej opcji. Pierwsze moje pytanie: czy można na VAG COM odczytać napięcie na podzespołach?

13.4/13.6 na obciążeniu (wszystko co się dało włączyłem), 13.9 na wolnych obrotach bez obciążenia

Witam. Odgrzewam... Alternator był u speca i facet powiedział, że wszystko ok. Napięcie jest ok, szczotki ok... Wg. niego wszystko wporządku. W takim razie problem nie roziwązany. Chce sprawdzić nowe poszlaki. Czy ktoś mi może powiedzieć co tak naprawdę oznacza migająca/świecąca się stale kontrolka ladowania akum.? Może ma dwojakie znaczenie a nie tylko spadek napięcia. Druga sprawa to jaki powinien być pobór prądu na postoju w Audi? Zakładając, że nie mam alarmu więc jedyne co to moduł komf. i centralny na pilota. Może ktoś coś wie?

No to voltomierz w ręke ... i to jeszcze dzisiaj. Czy może mi ktoś napisać czy są jakieś zestawy naprawcze alternatora?? I jakie występowały typy alternatorów w mojej wersji silnikowej.

W sumie do alternatora jest w miare łatwe dojście. Czy jeśli sam wyciągne alternator to "spec" będzie w stanie stwierdzić jak i czy alternator działa prawidłowo bez podłączenia do auta?

Witam. Mam problem z alternatorem. Tzn. tak mi się wydaje. Po krótce przedstawiam co się dzieje. Auto Audi a4 b6 silnik 1.9TDi AVF (automat), niedawno bo z 5 miesięcy temu wymieniałem akumulator. Przed tym faktem w momentach wysokiej temperatury działa się dziwna rzecz z moim samochodem. Przy gwałtownym ruszaniu z nabieraniu prędkości wyświetlała się na desce rozdzielczej ikona ładowania akumulatora. Działa się to sporadycznie, zawsze w tej samej sytuacji tzn. przy przyspieszaniu. Przeważnie kiedy na dworze była wysokoa temperatura. W zime nie zwracałem uwagi czy taki fakt wystąpił więc zaniechałem wszelkich działań, ale ostatnio znowu zaczęło się to zdarzać. Wczoraj po tygodniu nie ruszania samochodu chce pojechać do miast wsiadam i okazuje się, że akumulator jest rozładowany. Zakładam więc, że jest to wina alternatora ale nie wiem czy jest to trafna diagnoza. Prosiłbym o wypowiedz znajacych się na sprawie.

wydaje mi się że numer to 8e1955408a/ 8e1955407a

Witam. Pięknie dziękuje za odpowiedz. Już dorwałem cały układ scalony z diodami. Pytanie teraz jest nieco inne. W sumie kilka więc po kolei: 1. Jak zdjąć wskazówki? 2. Czy jest jakaś możliwość przyłożenia napięcia na diody żeby zaczęły świecić, np. jak podczas testu w VAG-u? Dokładnie chodzi mi o diodę airbagu? 3. Czy jest jakaś opcja aby włączyć wszystkie diody, bądź tylko jedną (oczywiście AIR BAG) przez przyłożenie napięcia w którymś z złączy wyjściowych z licznika? Jakie jest potrzebne napięcie? 4. Jakie napięcie dać bezpośrednio na diodę (pod nóżki diód) aby je włączyć?

Witam. Krótki wstęp. Jakiś czas temu kupiłem swoje A4 b6 i oczywiście miało cofnięty licznik. Jak to bywa zmieniono wynik w liczniku ale spowodowało to wywalenie wiele błędu w VAG-u. Niektóre mało ważne, które było widać tylko po podłączeniu do kompa ale były też takie które spowodowały wyświetlenie się znaczka w liczniku. Jednym z takich błędów był błąd modułu sterującego AIR BAG-iem. I tu "szpec" który majstrował przy liczniku nie dał rady przeprogramować licznika i błąd ciągle wyskakiwał w formie palącego się znaczka AIR BAG w liczniku. Ktoś poradził sobie z tym mankamentem w sposób oczywiście najprostszy - wyjął licznik i uszkodził nożem diodę. Wiem to ponieważ wyjąłem licznik i widziałem, że ktoś majstrował przy płytce licznika czymś ostrym i dioda wygląda trosze inaczej, tzn. jakby ktoś uszkodził soczewkę. Dokładnie nie wiem co się z nią dzieje złego, ale fakt jest taki, że nie działa. I teraz pytanie: Czy ktoś wie jakie są to diody? Jaki typ, kolor i przede wszystkim pod jakie napięcie? Jak można zdjąć wskazówki z licznika? Muszę je zdjąć, żeby dostać się do diód. Czy ktoś z was już przerabiał podświetlanie w takim liczniku. Wspomnę tylko, że mam licznik z kolorowym FIS-em jeśli ma to jakieś znaczenie.