radio22

Dzięki za info. Jeszcze jedna sprawa czy przy czyszczeniu wymienić tą uszczelkę przy szybie na nową czy nie trzeba nic ruszać? A jak trzeba to gdzie mogę taką uszczelkę dostać i w jakiej cenie?

Witam mam problem z lejącymi spryskiwaczami (wymiana spryskiwaczy 700zł 2szt.) pewien mechanik doradził mi żeby odłączyć silniczek wytwarzający ciśnienie w spryskiwaczach reflektorów i i problem ze znikającym płynem zniknie proszę o podpowiedz gdzie ten silniczek się znajduję w którym miejscu?...

Witam wszystkich z góry przepraszam jak temat był przerabiany ale nigdzie nie mogłem znależdz tego tematu nawet wujek google zawiódł heh . Wracając do tematu mam problem z rysującymi się szybami bocznymi podczas opuszczania i podnoszenia szyby powstają rysy na szybie wygląda to paskudnie nie wiem co może być tego przyczyną (dodam że mam trochę sparciałe dolne uszczelki szyb może przez nie dostaje się brud ?) Proszę was o pomoc...

U mnie i u taty było wszystko ok ze sterowaniem 1. podnoszenie góra dół 2. wypychanie lędźwi Może nie macie 1.założonej tej linki na plastik 2.założonych sprężyn napinających 3.kostka elektryczna wypięta 4.źle drut wygięty

Witam ja też nie dawno przerabiałem ten temat z tym pękniętym prętem co podtrzymuje mechanizm lędźwi. Musze powiedzieć że ten pręt to jest wada fabryczna AUDI. U mnie w aucie pękł pręt i dodam że mój tato ma też audi a4 b6 i też ta sama przyczyna pręt pękł w tym samym miejscu na zgięciu po lewej stronie. Dolne zaczepy od osłony fotela ułamały się pod naporem niepodtrzymywanego mechanizmu lędźwi. Ja dorobiłem pręt stalowy z podrywki na ryby heh dodam że nie było łatwo go wygiąć ale wyszedł jak ori. A zaczepy dolne osłony zrobiłem z blachy aluminiowej rant zaczepu jest wsunięty w boki plastiku i przykręcony żeby nie wskoczył zaczep. Najgorzej było przy wyciąganiu pręta z tych otworów a także montaż jego no i ten pancerz na środku zaciskanie tych blaszek ja dodatkowo łączenie umocniłem opaskami elektrycznymi. Po założeniu osłony fotela pasuje jak ori nic nie odstaje a przy nowym pręcie sterowanie lędźwi zaczęło w końcu działać.Dużo cierpliwości pozdrawiam...

Dzięki za wsparcie przed demontażem trzeba jakieś piwko walnąć żeby rączki nie latały hehe i powoli dłubać też ze względu na stare blędy aby ich nie uszkodzić...

No tak ale u mnie jest trochę skomplikowana sprawa bo ja mam boczki z alkantarą i takie ciężko dostać a widziałem na allegro jeden komplet boczków BOSE z alkantarą za 500zł to trochę dużo a nowe blędy BOSE to koszt 200zł co wy na to co byście zrobili na moim miejscu?...

Jeszcze nie ściągałem boczków auto mam 2 miesiące i dopiero je poznaje i nie widziałem jak to wygląda. Czyli muszę wymontować cały boczek i od środka powoli wyciągać na zewnątrz tą blęde? A jest jakiś sposób żeby nie uszkodzić tych zaczepów przy wyjmowaniu blend bo chciałem te stare blendy sprzedać? Blendy BOSE będę kupował nowe 200zł komplet ori Tak nawiasem to jest masa roboty przy tym myślałem że bez demontażu boczków się obędzie ale jestem zdeterminowany bo przy okazji podniosę wartość swojego auta i estetyka heh Sławek jak wymienisz blendy to daj znać jak ci poszło... Ja może w tym tygodniu zacznę dłubać tylko ta nasza spóźniona wiosna hehe.

Witam przepraszam z góry jak powtórzyłem ten temat ale wszędzie szukałem tego tematu i nigdzie nie mogę tego znaleźć. Chciałbym wymontować stare blendy głośników te w drzwiach (dół) i zamontować te z oznaczeniem BOSE problem w tym że nie wiem jak się do tego zabrać jak ktoś jest w temacie lub przerabiał to to proszę o POMOC...

Czytałem że 0,15A to jeszcze w normie podobno są jakieś czujki od alarmu i one mogą tyle pobierać

Do (trzmi3lu) to jest radio bo jak był wpięty bezpiecznik od radia to pokazywało na mierniku 0,6A a jak wypięliśmy bezpiecznik to pokazało 0,15A. A z tym kondensatorem to tylko przypuszczenia on nawet nie wyciągał radia i nie miał przy sobie zapasowego kondensatora żeby wymienić. Do (Lukaszxxx) auto było zamknięte pilotem i czekaliśmy jakieś 3 minuty do pomiarów Z tego co wiem to ten kondensatorek powinien pobierać prąd co jakiś czas dla podtrzymania pamięci radia a nie bez przerwy działać i pobierać prąd co wy na to???

Witam wszystkich mam problem z oryginalnym radiem 2 DIN Symphony otóż gdy auto stoi 1 dobę to jest problem z odpaleniem i fis ciemnieje za każdym razem gdy po nocy odpalam auto to aku jest rozładowane Nie dawno byłem u elektryka i po wszystkich pomiarach stwierdził że winne rozładowania aku jest Radio że pobiera za dużo prądu w stanie uśpienia i po zamknięciu auta pilotem. Co może być powodem dużego poboru prądu przez Radio dodam że mam oryginalną bazę od telefonu przykręconą do tunelu środkowego. Elektryk powiedział mi że trzeba wymienić jakiś kondensatorek w radiu a może to co innego? Proszę was koledzy o POMOC...

Witam tak jak obiecałem zdaje relacje z czyszczenia chromów na zewnątrz auta miałem zakupić coś specjalnego na chromy ale postanowiłem stworzyć własną miksturę'''hehe Połączyłem 1.płyn do naczyń+2.mleczko CIF+odrobina wody i to wcierałem szczoteczką do zębów. Rezultat bardzo dobry chromy nie matowieją i się elegancko błyszczą dodam że zrobiłem to praktycznie zerowym nakładem mleczko i płyn pożyczone od mamy heh...Polecam ten sposób

Zrobiliśmy tak jak napisałeś zamknęliśmy auto pilotem i odczekaliśmy jakieś 15 minut aż wszystko się wyłączy i ustabilizuje. Moim zdaniem wina leży po stronie radia i jego zwiększonym poborem mocy bo jak wyjąłem bezpiecznik od radia na noc to od razu zauważyłem dużą poprawę w odpalaniu auta i dodam że fis mam kolorowy w aucie wcześniej jak był wciśnięty bezpiecznik to po nocy jak z rana odpalałem auto to fis był bardzo ciemny i jak przejechałem ze 20 km to dopiero się rozjaśniał a przy wyjętym bezpieczniku od radia jak odpalam auto na drugi dzień to fis jest jaskrawy i ma dobre kolory. Wychodzi na to że radio pobiera za dużo energii do podtrzymania pamięci w urządzeniu. Co myślicie o wspomnianym kondensatorku w radiu? 1.Czy to jest rzeczywiście wina kondensatora czy może coś innego? 2.Jaki koszt wymiany kondensatora?

Na rozpisce z bezpiecznikami jest napisane że numer 39 bezpiecznika (20A) to samo radio. Proszę was koledzy o podpowiedz co zrobić z moim radiem dodam że mam (oryginalne radio 2 din symphony). 1.Czy to jest rzeczywiście wina kondensatora czy może coś innego? 2.Jaki koszt wymiany kondensatora?

Witam byłem dzisiaj u elektryka ze swoim autem (przypomnę że miałem problem z szybko rozładowującym się akumulatorem) zaczęliśmy mierzyć pobór prądu z aku przy wyłączonym silniku wyszło na to że aku jest dobre i sprawne a problem rozładowującego się akumulatora to wina (radia) z włożonym bezpiecznikiem od radia pobór wynosił 0,6A a jak odłączyliśmy bezpiecznik to pokazało 0,16A elektryk powiedział że reszta poboru prądu (0,16A) bierze się z zabezpieczeń i alarmu i ten pobór na postoju jest w normie.Wracając do radia elektryk powiedział że w radiu umieszczony jest kondensator który podtrzymuje pamięć radia stwierdził że kondensator powinien załączać się co jakiś czas a nie być aktywny bez przerwy i kazał mi udać się do jakiegoś specjalisty żeby wymienił kondensator dodam że różnica w poborze prądu z radiem wynosi (0,44A) Co wy koledzy sądzicie o takiej diagnozie czy to jest prawidłowy trop POMOCY...

Wielkie dzięki Sławek super temat i te (zdjęcia) już wszystko wiem... pozdrawiam

Dzięki koledzy będę musiał wymienić ten czujnik temperatury. I jeszcze jedno może mi ktoś opisać gdzie znajduje się ten czujnik temperatury ( w którym miejscu)??? Wiecie nie chce mechanikowi nabijać kieszeni hehe

Dzięki za podpowiedzi a z tym kwasem szczawiowym to na poważnie??? hehe Ja chyba kupie tą pastę polerską od Tępo. Jak wykonam czyszczenie to zdam relacje jak mi poszło<<<<

Witam już od dłuższego czasu przymierzam się do czyszczenia dodatków chromowanych na masce i zderzaku (przód) chodzi mi o te listwy i znaczek. Nie chce zniszczyć materiału jakąś chemią żeby nie zmatowiało. Proszę was o pomoc koledzy może wy macie jakieś sprawdzone sposoby???

Witam i dołączam się do tematu mój problem polega na tym że jakiś czas temu skakała mi wskazówka od temperatury wody gdy wymieniłem termostat (zamiennik firmy Wahler) to problem ustąpił i pokazywało 90 stopni tak jak powinno gdy zrobiłem około 200 km to problem powrócił i wskazówka się buja od 50 stopni do 90 stopni (nagłe zmiany temperatur) proszę o pomoc !!!

U mnie jest wszystko kompletne z dwóch stron mechanik ściągnął przy mnie tą zaślepkę lakierowaną i wysunął dysze do góry i było widać wyciek płynu na końcu spryskiwacza tam przy tym wężu ogrodowym i powiedział że to może być wina uszczelek w środku spryskiwacza co wy na to?

Witam ja też od jakiegoś czasu mecze się z tymi spryskiwaczami reflektorów jak wleje 5 litrową bańkę płynu to mi na parę dni starcza... Niedawno byłem u mechaniora rozrząd wymienić i przy zdejmowaniu zderzaka stwierdził że spryskiwacze leją są nieszczelne i powiedział żebym znalazł gdzieś używane spryski. Moje pytanie jest takie czy warto pakować kasę w używkę czy może nowe kupić? I jeszcze jedno czy jest możliwość zaprogramowania spryskiwaczy żeby się włączały np.co 5 raz bo u mnie za każdym razem pryskają na lampy i szybko płyn idzie?

Naładowałem aku prostownikiem i po naładowaniu wartość jest dobra jakieś (12,5V w stanie spoczynku) a przy pracy silnika ( 13,4-14,5V ) czyli alternator ładuje. W ten sam dzień zrobiłem trasę jakieś 200 km i na drugi dzień po 3 krotnym nagrzaniu świec auto nie odpaliło dopiero za 2 podejściem odpalił dodam że na dworze było (-5 stopni) jak dla mnie wina leży po stronie aku bo dziwne jest to żeby tak krótko trzymał pewnie jakaś celka w środku poszła i jeszcze jedno jak z rana go odpalam to podświetlenie zegarów jest ciemniejsze przez niedoładowany aku dopiero po przejechaniu 10 km jest normalnie

Witam dzisiaj zmierzyłem miernikiem elektrycznym wartość prądu na moim aku i wyszło 11,44 czy to dobra wartość? Przypomnę że mam problem z odpaleniem auta i nie wiem teraz co robić czy wymieniać aku czy może problem leży w czymś innym