Venom666

Czesc. Dawno mnie tu nie bylo ale poprostu wyskoczyla robota za granica ktorej nie moglem odrzucic ze wzgleduw finansowych.. Ale do rzeczy. W ogloszeniach sprzedam uwazam ze nie ma sensu , jak cos to mnie Hugo wywyali albo przeniesie,,, moze rozpusci wici bo warto i moze ktos doceni robote Chce sprzedac swoje Audi S3 i A4 moze ktos sie zainteresuje. A4 - 2003/2004 1.8T AMB - Quattro - Automat - USA - bezwypadkowy - bylo wgniecenie na dachu ktore naprawilem i mam zdjecia - cos spadlo. Przebieg teraz chyba 145.000 km -oryginal jestem drugim wlascicielem od nowosci auta , mam ksiazki. O aucie .,,, pakiet zewnetrzny od S4 - zrobilem tylko dlatego ze lubie zeby wszystko wygladalo na OEM ale tylko dlatego ze zamontowany jest FEMIC ktory musialem zmiescic . Hamulce od 3.0 TDI ( przod 320 - bardzo dobry stan ) tyl seryjny ale byly nowe hamulce wiec stwierdzilem ze poczekam jak sie skoncza i wymienie wtedy na 280... Silniki : Zamontowana Turbo K04-015 , DP owiniete bandazem 1000 C ,,,,wywalona sonda za katem , rura wymieniona az do rozdzielenia wydechow, wiec srednice wylotu odpowiednie , Silokonowy TIP Samco - u INCOGNITO jest jeszcze nierdzewny TIP do zabrania , Intercooler w blotnikiu z lewej strony zostal ( spelnia swoje zadanie - sprawdzalem temperatury z nim i bez i dlatego stwierdzilem ze zrobie jeszcze prawy do BEXa ale braklo czasu ) FEMIC - przebudowny chyba od IVECO - niechcialem chinola i robilem wlasny - spawam TIG-iem . Puszka filtra OEM ale ma zrobiony drugi dolot w blotniku az do kratki halogena , Zalozona oslona termiczna na filtr od podluznicy do maski oraz od sciany grodziowej do chlodnicy - na moich wczesniejsych postach w tym dziale byly zdjecia - puszka jest odcieta termicznie - calkowicie. EGR jest zablokowany, ale wymontowywanie pompy napowietrzajacej zostawilem na czas montarzu prawego coolera. Dorzucam wtryski 380 do koncowego wystrojenia auta poniewaz teraz auto jest zrobione na drodze a nie na hamowni ( braklo czasu ) - niewiem ile teraz mam mocy 3.0V6 nie daja rady. Na tym setupie przejechalo moze 2000km i stoi bo autem po zakupie przjechalem moze 7000km .Wszystko jest gotowe do strojenia,trzeba u kogosc zamontowac wtryski i wystroic. Oczywiscie wszystko w aucie jest zrobione typu rozrzad , oleje i plyny wiec nie trzeba inwestowac . Auto ma zamontowana instaacje BRC - butla jest w kole ale usunolem filtr weglowy oparow wiec jak ktos chce moze zamontowac wielka butle albo zostawic ta ktora jest i cieszyc sie kolem dojazdowym bo zostalo na niego miejsce i bagaznik jest wpelni funkcjonalny . Wyposazenie: ZEWNETRZNE : zewnetrzy od S4 ,,, ( auto jest grafitowe ale jest oklejone folia - bialy carbo zdodatkami czarnymi , jeszcze zadna osoba mi nie powiedziala ze zle wygalda ) Ma zamontowane z przodu chinskie lampy z paskiem ledowym ale je rozebralem - zamontowalem LEDy OSRAM z radiatorami - dzienne swieca tak samo jak ledy w A5 - do tego ledowa pozycyjna oraz Xenony - Tyl lampy ledowe - pozycyjne i stop - bardzo ladne - chinskie ale "niemieckie" , spryskiwacze reflektorów Wszystkie szyby sa oklejone folia - ale nawet tego nie widac bo jest bardzo jasna i robilem to dla bezpieczenstwa dzieci . Policja mnie zatrzymywala i nigdy nawet nie zwrocili ale to pewnie przez to ze tylna szyby nieprzyciemnialem i w aucie jest jasno folia najwyzej jakosci WEWNETRZNE: -skora , fotel kierowcy caly elektryczny + ortopodyczny - pasazer tylko ortopedyczny , schowki pod fotelami i siatki w oparciach , szklany dach , 8 poduszek , worek na narty , rolety w tylnych drzwiach , swiatla auto + lusterka forochrom , kierownica ze zmiana biegow , tempomat , radio USA ze zmieniarka na 6 plyt w srodku + navi 8" na Win CE , komputer pokladowy , pakiet oswietlenia wewnatrz , otwieranie klapy z pilota i klawiszem wewnatrz , alarm fabryczny wylaczany , sterownie bramami garazowymi , parktronic tyl - Valeo , hak holowniczy nigdy nie użyty - duzo masa w dowodzie do holowania , oczywiscie relingi . Auto sprzedaje na kolach 16" alu ktore sie zmiescly hamulce "320" i na zimowych oponach prawie nowych Michelin - dorzuca letnie opony na gora ten sezon tez Michelin , Auto mialem na kutych 18" z Gofa V R32 ale one zostaja w domu bo pewnie cos jeszcze kupie a te kola tez robilem sam i sie trosze napracowalem nad nimi. Coz,,, napewno cos pominolem. Bede w Polsce od 2 lipca , auto stoi w firmie ,... jesli ktos bedzie zinteresowny to od 2 lipca bede pod telefonem 694451190 ,, teraz tylko mail : [email protected] http://fs5.directupload.net/images/160617/xc2jmvi5.jpg

Zrobilem u siebie cooler z IVECO w 1.8T ... Pierwsza sprawa to zderzak do S4 bo inaczej sie nie zmiesci ... druga... trzeba przerobic "zbiorniki" zewnetrze intercoolera pod skos bo wychodza po za zderzak i wygladalo by to tragiczenie... To juz moj drugi cooler bo taki sam wstawilem sobie do S3 8L . W obu mam 3 coolery

Do ktorego PINU w sterowniku w drzwiach mam podpiac kable od szkla lusterka ? Kolejnosc jest tak 4 i 5 pin z lusterak do 7 i 8 pinu na slupku ,,, potem 7 i 8pin w sterowniku na drzwiach ,,, a ze steronika do szkla ?

Pompa napowietrzajaca,,, raczej nie wyrwiesz

Powiedzcie mi gdzie sa dane wzorcowych logów bym mógł sobie analizowac swoje ,,, chcialbym sie czegos nauczyc

Jak ktos chce to mam lusterko do B7 pod czyjnik deszczu - jasne szare 4f0 857 511E 1ye

Ma moze ktos lusterko do B6 z wylacznikiem pod wlacznik AUTo ?

Mondtuje sekwencje BRC. Zawsze musisz miec sprawna benzyne by wszystko gralo . Mozna wystroic gaz bez benzyny ale adaptacja bedzie Ci szalec i raz auto bedzie ci chcialo wzbogacac albo zubazac.... Co do instalacji i montazu . Wielozawór w butli do rozwiercenia na 6mm ( wiec juz Ci nie bedzie cewka potrzebna z tyłu ) zaraz za butla trojnik i dwa razy miedz 8mm lub elastyk , przed reduktorm dwa elektrozawory 8mm lub jeden ktory ma duze przeloty ale to musisz dac z innen firmy . Reguktor ( czarny "klocek" MAX - daje rade do 350KM ) no i żółte wtryski . I teraz jeszcze jedno - musisz podniesc cisnienie na listwie gazu do 1,7 bara lub wiecej bo inaczej wtryski tego nie ogarna jesli chcesz miec wiecej niz 250KM i zaczna sie "zapętlac" . Probelm w tym ze jak dzwigniesz powyzej 1,7 bara na listwie gazu to mozesz miec problemy z wolnymi obrotami lub wolna jazda w korku ( ale to juz zalezy od auta bo to nie regula ) Mozesz tez zamontowac 8 wtryskiwaczy gazowych które beda podawac rownoczesnie gaz ale wtedy dodatkowe 1000 zl...

Super opis.W takim razie poswiece swoja turbine.Rozmontuje,,,wrzuce na obrabiarke i zobacze ile miesa jestem w stanie zebrac. Potem najwyzej wysle Devsovi i zobaczymy co mozna zrobic

Jutro wam powiem ile ma K04 po zimnej,,, po goracej nie bardzo bo mi sie niechce wywalac turbiny ale silikona z przodu zdejme

Mam pytanie,,,czy ktos testowal rozwiazanie z wtryskami o wiekszej opornosci ,,, chodzi mi o roznice 2 ohmow z 12 na 14 ? ---------- Post dopisany at 21:44 ---------- Poprzedni post napisany at 21:43 ---------- DEV,,,, dzieki za turbo do MPSa :drinks: :drinks:

Aha,,, ok ,,,, czyli lusterko na "Tablice" . Kupilem juz od B6 lusterko . A co z wlacznikiem CLH i roznica pomiedzy wlacznikami AUTO w B7 ( ew.SEAT EXEO ) a włacznikiem od B6 z AUTO

Witam Chce zamontować lusterko z B7 do B6 ( już przerobiłem uchwyt do szyby ) . Uzbroiłem się już w moduł z końcówką F. I teraz moje pytanie ,,, jaka jest różnica w podpięciu włącznika AUTO pomiędzy B6 i B7 ( bo sam nie wiem jaki kupić bo są tez zamienniki )oraz jak podpiąć CLH bez użycia włącznik CLH ( przyznam,że jest mi nie potrzebny bo w tym plastiku zamontowałem sobie klawisz LPG oraz wyłączanie parktronica ) a jak już włączę CLH to już i tak nie będę go wyłączał. Z góry dzięki za pomoc.

O ile wiem to APY ma takie same wtryskk jak BAM ale moze sie mysle.

No to w takim razie ja skoncze inne auto to ja wydobede i przysle. Na jak długo uziemie auto ? A cos o wtryskach z 2.7 Bi Turbo wiesz...?

Ciezko powiedzieć czy to dużo czy mało bo przyznam ze większość turbawek do mercow robilem za 500-600 zl .Pytanie czy jest roznica w robocie? Oraz pytanie czy wtryski z B5 2.7 Bi-Turbo wystarcza na 250KM w 1.8T ?

Hej.Mam pytanko . Potrzebuje zrobić Turbine w S3 .Kto na forum zrobi i za jaka kase...Nic się z turbina nie dzieje ale chce zrobić program a ona ma już 280.000 przebiegu ... Dajcie znac .

Jak by ktos chcial to mam lusterko FOTOCHROM do B7 pod czuknik deszczu ,,, 80 zl + wysylka

Jesli kiedys ktos by mial taki problem lub chcialby przemontowac kiere z C5 lub wczesnej B6 PINY WE WTYKU PINY W KLAWISZACH ( i analogicznie po kolorkac ) ( po lewej klawisz z C5 )

Czyli w sumie przy celowanych 230-240km nie ma co szukac tych walkow. Co do rozdwajania to zdjecia nie mam ale poprostu zaciolem rurki i troszke splaszczylem wszystkie 3 i sie ladnir zeszly

Nie no luzzzz,,,, dla mnie i tak te samochody to nie jezdza... ---------- Post dopisany at 17:52 ---------- Poprzedni post napisany at 17:44 ---------- A moze sie jeszcze ktos wypowiedziec jak duzo daja walki , poniewaz szukalem i nikt sie nie wypowiedzial ile np: koni lub momentu i w jakim przedziale mu doszlo ,, O ile pamietam to maja byc z wolnossacego,poprzecznego AGN lub APG ?

I tak jak Ci pisalem Wampir na priv ,,, wszystko robie sam ,,, bo cooler musialem troszke przespawac zeby mi sie -pod kratek od S4 zmiesci,a i tak musialem ja szlifowac,, Zderzak z S4 lub jakis S-Line DTM bo inaczej nie ma szans zmiescic pod standardowy ---------- Post dopisany at 17:32 ---------- Poprzedni post napisany at 17:27 ---------- Dlaczego ,,, jak zalozylem chin-turbin eksperymentalnie bo nie mialem zamiaru wydawac takiej kasy a chcialem miec plug and play bo mi sie nie chcialo kolektora robic pod jakas duza suszarke. I dlaczego mialbym sie tego wstydzic ze mam chinola

Wydech przed spawaniem ---------- Post dopisany at 17:05 ---------- Poprzedni post napisany at 17:02 ---------- Przyznam ze nie robilem kolan i poszedlem na skos ,,, prosta rura do obu wydechów. Pole powierzchni przekrouj 70 mm = wyjscia na dwa wydechy ale juz niepamietam ile maja. ---------- Post dopisany at 17:07 ---------- Poprzedni post napisany at 17:05 ---------- DownPip wygiolem na gientarce poprzednio zasypujac go piachem i wyszly ladne promienie za turbina i wzdluz bloku . ---------- Post dopisany at 17:10 ---------- Poprzedni post napisany at 17:07 ---------- Tu jest Ekran do TIPA .Jest zamontowany pod stary ekran od filra,do podluznicy oraz do sciany grodziowej,szczelnie do i do samego przodu ile sie dalo tak by nic nie poprzecinal podczas pracy ---------- Post dopisany at 17:13 ---------- Poprzedni post napisany at 17:10 ---------- Centralny Cooler ( FEMIC ) jak kto woli... Dobrany jest z IVECO , idealnie obchodzi chlodnice i ma wyjcia zakonczone na weza pod katem 45 stopni co bardzo ulatwia sprawe a ---------- Post dopisany at 17:17 ---------- Poprzedni post napisany at 17:13 ---------- Mam jeszcze grubszy sot od chlodnicy wody o 2mm ktory pasuje pod ori zbiorniki. Nie mam zdjecia dolotu z blotnika ale jest zrobiony tak ze bierze powietrze z przed prawego coolera ktorego nie ma na zdjeciach bo dopiero niedawno udalo mi sie go dorwac od BEXa razem z cala reszta. Uklad sie w sumie niewiel wydluzyl a pojemnosc swoja ma . Tym bardziej ze cooler jest bardzo szeroki bo ma chyba 100mm

Wiem,ze chlopaki pisali na forum, ze niektorym komputer ogarnia wtryski z BAMa i jest w stanie obiciac czas trysku tak ze auta nie przylewa i chodzi normalnie ale niektorzy mieli tak ze komp juz nie ogarnol i musieli wrocic do serii i dopiero przed strojeniem wymienic,,, to jest 10min roboty wiec mozna to zrobic byle gdzie. Tak czy inaczej ja mam 3 coolery,wywiniety drugi dolot do filtra,TIPA i downpipe oraz rure 2,75 cala ktora rozchodzi mi sie potem na juz na fabryczne 2 tlumiki i wszystko smiga bez nowego programu

Totalny standardowy soft.W aucie mam wszystko zrobione pod program.No moze by sie przydalo wymienic jeszcze walki ale musze ich poszukac i z jakiego motoru.Wiem ze gdzies na forum chlopaki pisaly