macisz12

Zgadza się, chciałem tylko o tym wspomnieć, bo może ktoś by pociął rurę, nałożył kolanka, skręcił, a potem się zdziwił

No chyba będzie trzeba założyć, żeby ludzie też mieli inną alternatywę, bo powiem szczerze ja mając napęd zębatkowy, nie do końca jestem przekonany do swapa pompy. Bo swap jest opisany dokładnie dla silników z napędem pompy łańcuchowym a natomiast nikt się nie wypowiedział czy robił takie coś przy napędzie zębatkowym i czy w tym wypadku to zdjęcie zębatki z wału też idzie bez żadnych komplikacji, a posty dotyczące właśnie tej alternatywy czyli regeneracji zabieraka i tym podobnych są skrupulatnie usuwane... To już się wypowiadam, u mnie w BLB pompa z 1.9TDI zrobiła 160kkm, ostatnia usterka rozrządu zmusiła mnie do wymiany silnika. W nowym silniku z 2007r. był już napęd na kołach zębatych, zostało to zdemontowane i została założona pompa na łańcuchu z mojego BLB. Zrobione już 4kkm i wszystko pracuje idealnie. Tak samo zrobił mój znajomy w silniku BPW gdzie był napęd na kołach zębatych. Nie wiem ile tocznie robisz km, ale jak nie więcej jak 20kkm to wykup sobie assistance i olej temat... Tomasz a silnik od mitsubishi, bo na taki wymieniłeś, nie jest już poprawiony, że musiałeś swapować pompę? Sam się zastanawiam nad wymianą na ten motor bo ten co mam to mnie już wkur mimo że robiłem swap, ale nadal kultura pracy i głośność pracy jest dla mnie nie do przyjęcia.

Moduł w wersji Q, telefon sajszung - rozmowy przychodzące wyświetla się tylko numer na RNSE- też tak macie?

Kupić rurę na metry można i kolanka też tylko, że bez odpowiedniego przygotowania tych rur ciśnienie zrzuci z nich kolanka.

No to faktycznie nie ma co.

A jak by sie tak uparl to jakie to moga być koszta tak pokrótce:wink:

Ja bym na początek zalogowal auto w momencie kiedy sie to objawia

Sprawdz jeszcze kąt synchronizacji wałków rozrządu. Zaloguj gr 004

Ewentualnie możesz zostawić naped zebaty i regenerowac gniazdo i sam zabierak. Tutaj roboty będzie mniej i pewnie taniej w kosztach.

No właśnie czarną smuge a nie białą. Mnie nie do końca przekonuje że winą takiego dymienia jest właśnie egr, dlatego napisalem trochę sceptycznie, że oby mechanicy mieli racje w postawionej diagnozie.

No ja bym tak zrobił, tym bardziej ze nie masz juz dpfa. Zapytaj tunera może w ramach tego co juz u ciebie zrobil policzy ci taniej. No chyba ze egr jest uszkodzony mechanicznie to chyba trzeba go wymienic. Ale moge sie mylic nie jestem tego pewien.

Ja wyłączyłem robiac program za free. Tak to ok 3stowek.

Jak robiłeś chip to nie mogłeś wylaczyc egra i pozbyc sie go raz na zawsze. Oby mechanicy mieli racje. Powodzenia w naprawie.

A jaki kod błędu wyskoczył? Może nie jest konieczna odrazu wymiana.

Ja też się przyłączam do pytania:wink:

Chodzi nie o egr tylko o chlodnice spalin. Śruby są jednorazowego użytku. Powinno sie je wymienić jak ruszamy pompki.Ja tez miałem problem z bialym gryzacym dymem ale od czasu do czasu i u mnie to byla peknieta glowica. A wpadlem na to przypadkiem jak demontowalem turbine i zobaczylem wyciek w kolektorze wydechowym.

fakt mój błąd myślałem o fi 10 a napisałem fi8:cicho: już poprawiłem U mnie szpilka miała jednakowe średnice z obu stron. Musiałem dorobić drugą na szybko u znajomego tokarza, ale można kupić w aso oryginał

Jestem tego samego zdania:thumbup1:

Przykra sprawa. Bedziesz regenerowal? Pytam bo mam gt1749. Leży i sie kurzy:decayed:

Napinacz z 1.9 pasuje tylko do pompy z 1.9

Jesteś z Kleszczowa?, pracuje niedaleko Bełchatowa jak chcesz mogę ci zrobić logi, może coś zaradzimy

Pytanie ile ten napinacz wytrzyma. Ja robiłem u siebie napęd przy 140tys i już był pęknięty. Napinacz z silnika 1,9 jest chyba trwalszy

Kurcze chodzi jakbyś tam miał jakiegoś diabła pod maską. Podpinałeś vaga? Może warto by zrobić na początek logi dynamiczne.

Jak masz napęd łańcuszkowy i chcesz regenerować zabierak to i tak nie rozwiążesz do końca problemu. Napinacz łańcuszka pęka i zęby na kole dostają po d*pie czego efektem jest brak napędu pompy oleju. W przyklejonym wątku masz kilka zdjęć tej zębatki bez zębów:decayed:

przeciez wszystko masz w watku jaro4444 .Albo regenerujesz lub robisz swap z 1,9. Dokładnie, bo już nam sie robi coraz więcej wątków na ten sam temat.