szymek666

Dzięki kolego za podpowiedź. Możesz tylko napisać mniej więcej gdzie mam szukać tej sztangi ? Dzisiaj spostrzegłem też przetarcie na wężu podciśnieniowym, co wychodzi z turbo i wchodzi do N75. Już go wymieniłem. Jutro test. Pragnę, by na tym się zakończyło. Pozdro.

Nie rozumiem Cię kolego??? Co ma do tego turbina? Po co ją wyciągać? Przecież ten zaworek jest poza turbiną.

Witam. Wiem, że podobne wątki były już poruszane na forum. Niestety czytając je namąciłem sobie tylko w główce. Chodzi o to, że moja niunia przy około 3000 obr. na 4-tym biegu przestaje ciągnąć - notlauf. Wszystko wraca do normy po ponownym uruchomieniu silnika. Byłem dzisiaj u magika z vagiem i wyrzuciło błąd 17965 - Regulacja ciśnienia turbiny. Gość powiedział, że jest to zawór N75 bodajże. Wymienić i po bólu. Pytam, czy to żeczywiście jest ta przyczyna? Czy istnieje prawdopodobieństwo iż może to być coś innego ? Czy istnieje jakaś możliwość sprawdzenia tego zaworu oprócz podmiany na sprawny? Z góry dziękujęza wskazówki. Pozdrawiam.

Witam. Od pewnego czasu zauważyłem głośną pracę zaworu recyrkulacji spalin. Otóż na biegu jałowym podczas gazowania zaworek pracuje stukowo (hałas podobny do "strzelania" kapslami Frugo ). Nie wiem jak jest podczas jazdy. Trudno to ocenić, gdyż dochodzi wiele innych dźwięków. Za wszelkie sugestie w tej kwestii wielkie dzięki. Pozdrawiam wszystkich klubowiczów.

Dięki za podpowiedź. Do tej pory żyłem w błędnym przekonaniu o zasadzie działania tego urządzenia. Teraz jestem w domu. Pozdrawiam.

Witam wszystkich klubowiczów. Otóż padła mi pomka centralnego zamka w audi a4 z 99 roku. Dokładnie rozsypała się turbinka wraz z plastikowym trzonkiem na którym ów tubinka była osadzona. Poza tym wszystko jest sprawne. Z tego co się orientowałem jest bardzo ciężko o takie pompki. Udało mi się kupić pompkę od audi 100 z 88 roku. Przełożyłem wirniczek ale podziałało zbyt krótko :-(. Może ktoś wiel, czy można ewentualnie dostać tylko sam ten mechanizm, bez konieczności kupowania całej pompki. Słyszałem też o niejakim koledze "kapslu"- specjaliście w tej kwestii. Nie mam jednak na Niego żadnego namiaru. Za wszelką pomoc bardzo dziękuję. Pozdrawiam, Szymek. P.S. Numer mojej pompki, to : 8DO 862 257 C.

Witam wszystkich klubowiczów. Chciałem zapytać o działanie klimatroniku i funkcje poszczególnych przycisków w audi a4 z 99 roku. Swoją wypowiedź podpieram fotosem. Oto moje pytania : 1. Czy klimatyzacja działa tam cały czas, czy też uruchamia się ja którymś przyciskiem ? 2. Co się dzieje po włączeniu przycisku AUTO ? 3. Co się dzieje po włączeniu przycisku ECON ? 4. Co się dzieje, gdy oba te przyciski (AUTO i ECON) są włączone ? 5. Jak ustawić tę "machinerię", by do kabiny przedostawało się powietrze o temperaturze otoczenia, czyli ani bez podgrezewania, ani bez chłodzenia. Za wszelkie info bardzo dziękuję. Pozdrawiam, Szymek. [ Komentarz dodany przez: pre_pl: 21-04-2007, 14:28 ] temat dodany do FAQ

Witajcie. Zmiana samochodu, no i oczywiście wybór pada na Audi. Tym razem jest to model B5 Avant, 1.9 Tdi, model po lifcie. Poprzedni B4 sedan. Jak narazie bez większych zastrzeżeń. Trzymajcie się. Szerokiej drogi i zero mandatów .