piocio83

wiem,kupiłem napinacz na allegro znaczek Q i chyba długo nie pochodzi ma teraz 10 000 przejechane i słychać łańcuch może to trochę wina tego ciśnienia dobre łańcuchy są dostępne,a napinacze ciężko znalezć może to jest dobre http://www.rozrzad.pl/pl/p/Napinacz-lancucha-rozrzadu-lancuch-Audi-A4-B5-1.8-20v-ADR-058109088K/3604

a jaką pompę założyłeś(chodzi o markę) i ewentualnie podaj cenę jak pamiętasz

już wypłukany i olej spuszczony,chodził 10 min. tak jak napisali na opakowaniu a z tą pompą to ciężka sprawa bo lepszej firmy np. febi to koszt ok 500zł a widziałem swaga za 1300

a według Ciebie to mam zwalać tą misę czy na razie dać sobie spokój i poczekać co będzie na nowym oleju jak sądzisz?

w książce jest od 1 do 3,5 na biegu jałowym i od 5 do 7 przy 3000 obr. czyli łapie się w normie. wkładałem paluch w spust oleju i w misie niema jakiegoś szlamu itp to nie wiem czy zdejmować misę a czym się różnią te oleje? wszystkie 5w40 , a który będzie ok?

Witam wszystkich,mam pytanie,mierzyłem dzisiaj ciśnienie oleju(olej do wymiany przejechane 10 000) i na zimnym silniku miał około 6 a jak się rozgrzał to miał około 1,5 przy 3000 obr około 5 chciałem zwalać misę bo głośno pracuje,ale wydaje mi się że ciśnienie w miarę dobre,dostał płukankę liqui moly popracował 10 min olej spuszczony i zastanawiam się czy rozbierać czy nie? jak myślicie jak zaleję go LM 5w40 to może będzie ok,teraz miałem mobila 10w40 a wcześniej to nie wiem czym był zalany ale napewno minerałem bo jest nagar

Witam,podłączę się pod ten temat,u mnie jest podobnie jak u kolegi SharkS jestem po wymianie napinacza(jakieś 10 000 temu) niestety z allegro QYAP,miał być oryginał bez znaczka bo koleś powiedział że poza serwisem nie mogą sprzedawać z logo AUDI (a ja głupi uwierzyłem ) ale potrzebowałem go szybko i kupiłem pózniej znalazłem taką stronę http://www.rozrzad.pl/pl/p/Napinacz-lancucha-rozrzadu-lancuch-Audi-A4-B5-1.8-20v-ADR-058109088K/3604 ale pytanie mam inne,olej do wymiany już 10 000 zrobione dzisiaj mierzyłem ciśnienie oleju i na zimnym miał około 6 i z czasem jak się rozgrzewał spadało aż do 1,5 na biegu jałowym,na gorącym silniku, przy 3000 obr na ciepłym około 5 jak kupiłem to nagar w silniku był,więc ktoś jeżdził na mineralu,wymieniłem na mobila 10w40 i rozleciał się napinacz(nie wiem czy to miało coś wspólnego z wymianą) popękał dolny ślizg i pewnie parę kawałków leży w misie bo nie znalazłem wszystkich jak myślicie zwalać misę i patrzyć do smoka?bo ciśnienie nie jest złe a klekocze, na zimnym jest ciszej tylko przy odpalaniu napinacz zagra łańcuchem o dekiel pomoże płukanka silnika i liqui moly 5w40?

Miałem tak samo u siebie,zamykał ok 20-25 sekund,a otwierał szybciej ok 3 sek. wymieniłem sam wirnik w pompce(reszta została od mojego),ponieważ mam pilot i nie chciałem go od nowa programować jak chcesz sprawdzić pompkę to zdejmij z niej przewody i zamykając zatkaj palcem odpowiedni wylot i tak samo z otwieraniem,jak otwiera szybko a zamyka wolno to wirnik do wymiany u mnie po wymianie zamyka i otwiera niewiele ponad sekundę

Witam,a taka folia według Was będzie bardziej ok ? http://allegro.pl/folia-okleina-aluminium-szczotkowane-150x50-i4828325834.html

Witam, jak w temacie Panowie może ktoś pomoże,dzisiaj mi się to stało jak włączam zapłon to mam potrójny sygnał dzwiękowy na fisie nic nie pokazuje,kontrolki gasną, i po odpaleniu też trzy sygnały sprawdzałem płyn hamulcowy,chłodniczy wszystko ok, aku nie jest nowy ale kręci dobrze Już wszystko wiem,ten dzwięk to serwis lpg

Cześć Piotr,chciałem się zapytać czy ten militec coś pomógł Twojemu BPW? ja mam B5 1,8 i chciałbym uciszyć popychacze,ciekawy jestem czy ten specyfik pomoże

A Ty czym sie szczycisz o 3 lata młodszym post do zamknięcia odpowiedzi nie na temat

Tak tu są sami wykwalifikowani mechanicy,którzy mają profesjonalne narzędzia i używają oryginalnych części VW-AUDI,a w szczególności jeden... Tu jest POLSKA i polskie zarobki,a jak ktoś ma kasę to nie jezdzi nastoletnią A4-ką

Jeszcze nie wlałem,ale czekam na opinie ludzi którzy próbowali czegoś podobnego... człowieku mylisz pojęcia,tu nie chodzi o to że po dolaniu tego typu uszlachetniaczy silnik będzie jak z fabryki,ale o przedłużenie jego życia,ewentualnie poprawę kultury jego pracy dobra już nie dyskutujmy na ten temat,bo i tak się nie dogadamy

Nie zaglądałem tu jakiś czas ale widzę że temat rozwinął się w inną stronę a co do DEV-a to dzięki za doradzenie,ale idz i nauczaj innych bo Twoje "porady" nic nie wniosły do tego postu

właśnie to jest problem,wymyślili zawieszenie pół sportowe i teraz dobierz do niego amory

DEV masz jakieś pojęcie o mechanice?

A co to ma do rzeczy?????? Piotrek nie zasmiecaj watku bo temat jest inny. Znajdź temat -witamy po przerwie tam znajdziesz wszystkie odpowiedzi OK już będę grzeczny

Dzięki za opinie,ale chyba już nie skorzystam z tych ulepszaczy mam 1,8 a więc jest raczej delikatny nareszcie wypowiedż konkretnych ludzi a nie jakichś pseudo-naprawiaczy kondonów Jak pan Dev może ktoś potrzebuje łatania kondonów to polecam usługi tego pana

przeczytaj i wypowiedz się http://a4-klub.pl/index.php?/topic/294645-rewitalizacja-silnika/

tego nie powiedziałem że złom a może namierzysz mi sprężyny do 1be na przód 1kropa różowa i 1 zielona przeszukałem allegro itp. i nic nie znalazłem, jedna ma pęknięty pierwszy zwój od dołu

skoro jesteś klubowiczem to czemu w profilu masz forda?

siema odnośnie tych nieszczęsnych amorów to znalazłem takie http://allegro.pl/bilstein-amortyzatory-tyl-audi-a4-b5-avant-i4769967378.html męczę Cię już tymi moimi pytaniami?

Siema mam pytanie jak się wrzuca zdjęcia? kiedyś wrzucałem bez problemu,a teraz chyba coś pozmieniali bo i profil musiałem jeszcze raz uzupełniać

No właśnie trochę się cykam żeby nie zamulić tym silnika,żeby nie pozapychało kanałów olejowych i szklanek