Lukasz1221

Witam, Mam jedno pytani - czy oryginalnie do sprysków w masce nie idą żadne kabelki? Bo u mnie do sprysków jest wpięta kostka, ale grzane nie są, dlatego też mam pytanie, czy po prostu można zmienić na mgiełkowe, a grzanie podpiąć z tej kostki? ---------- Post dopisany at 17:32 ---------- Poprzedni post napisany at 17:29 ---------- Bo rozumiem, że zasilanie musi być podłączone non stop do nich czy tylko wtedy, kiedy działa pompka?

No fakt, przecież to najprostsza i najtańsza opcja, a na to nie wpadłem... Dzięki wielkie Czy plus trzeba ciągnąc od stacyjki czy gdzieś leci w przewodach np. do radia? Radio mam pod kostkę ISO, nie jest włączane po zapłonie, a więc nie wiem czy będzie gdzieś tam źródło prądu po zapłonie. Jeśli nie, to dużo zabawy jest z tym, aby pociągnąć np. do schowka taki plus? ---------- Post dopisany at 17:04 ---------- Poprzedni post napisany at 16:56 ---------- P.S. Jeszcze jedna kwestia - w przypadku plusa po stacyjce, czy podczas startu samochodu (kręcenia rozrusznika) nie będzie wtedy spadku mocy, który będzie powodował, że np. urządzenie podłączone pod taki prąd po prostu na chwilke się wyłączy? W przypadku radia w moim samochodzie coś takiego właśnie jest, a nie chce po prostu czegoś takiego, więc wolałbym sobie "pstryknąć" przycisk dopiero po całkowitym włączeniu auta.

Przecież ja nawet o nic nie zapytalem, tylko napisalem, że troche dziwi mnie sam fakt, że nie mam xenonów, a kompuer spryski obsługuje

Super sprawa z tym bezdotykowym! Tylko hmm, musiałbym go raczej mieć zamontowany gdzieś na widoku, bo będzie często używany, a w B6 ciężko znaleźć ukryte miejsce jednocześnie z dobrym dostępem. No i druga sprawa to cena - przynajmniej z 40 zł trzeba liczyć, ale nie powiem, fajny bajer i chętnie bym się temu przyjrzał. ---------- Post dopisany at 18:56 ---------- Poprzedni post napisany at 18:52 ---------- P.S. A czy można od czegoś zastosować taki sam przycisk ale jednak dotykowy (na zasadzie działania np. telefonu dotykowego)? Mały, czarny, poręczny i niewidoczny

Witam, Czy ktoś bawił się w montaż dodatkowego włącznika zamontowanego gdzieś schludnie w samochodzie koło wajchy skrzynia biegów albo na kokpicie klimatronica? Chcę zamontować potrójny trójnik pod wejśćie 12 v na ładowarki, które będzie podpięte pod stałe zasilanie, jednak chce, aby była możliwość jego włączenia i wyłączenia za pomocą przycisku, dlatego też szukam ciekawego rozwiązania. Próbował już ktoś bawić się z czymś takim? Jakieś propozycje? Pozdrawiam ---------- Post dopisany at 21:56 ---------- Poprzedni post napisany at 21:36 ---------- p.s. ewentualnie czy istnieje możliwość zastosowania przycisku "start/stop" np. z renaulta? Np. po wciśnięciu przycisku wszystko jest aktywne a po naciśnięciu drugi raz prąd już nie płynie. Czy taki przycisk sprawdzi się czy niekoniecznie tak działa? Nie znalazłem nic ciekawego w internecie na ten temat

Spryski onsługuje, a kurcze xenonów u siebie nie mam

Jutro posiedzę jeszcze przy wiązce i dokładnie zapoznam się z tematem, który podruzciłeś - dzięki wielkie za pomoc P.S. W przypadku mojego modułu MCE nie mam co liczyć na funkcje Auto w oryginale?

Ok. To co zatem jeszcze musiałbym sprawdzić, aby być pewnym, że 8E0 941 531 A podejdzie? Nie chciałbym po prostu wydać pieniędzy w błoto ---------- Post dopisany at 20:12 ---------- Poprzedni post napisany at 20:04 ---------- P.S. Z tego co wiem, to HIGH powinno pasować, bo mam moduł ze sprawdzanie przepalonych żarówek na FISie, a z tego co wiem, LOW tego nie miał (sprawdzane w przypadku podświetlenia tablicy), a więc teoretycznie ten podany przez Ciebie przełącznik powinien pasować.

Hmm dziwna ta cała sytuacja, że kurcze przełącznik ORI a taki bajer, że osobno nie mogę włączyć przednich halogenów

Ok, dzięki - popatrzę w piątek przy tym ---------- Post dopisany 07-02-2014 at 17:36 ---------- Poprzedni post napisany 05-02-2014 at 15:42 ---------- Dzięki, pomogło Okazało się, że brakowało tulei łączącej czujnik z elementem schowka - dorobiłem takowy w garażu i wszystko działa jak trzeba, jeszcze raz dzięki za pomoc

Sprawdzone Numery pokrętła to: BK7 1C0 941 531 Natomiast MCE: 8E0 907 279 E Kable idące do przełącznika są jak nowe, na ich końcu jest również oryginalna etykieta z datą produkcji auta, no chyba że ktoś samą wtyczke wymienił. Co w takiej sytuacji polecacie?

Hmm no dobra, ale skoro halogeny z przodu są, to przełącznik powinien pasować ---------- Post dopisany at 19:01 ---------- Poprzedni post napisany at 18:59 ---------- Ewentualnie jak bez kompa sprawdzić MCE? Mam kabel, ale widocznie zły, bo czyta jedynie kwestie ABS i nic więcej.

Jutro rano się tym zajmę ; Ale ten przełącznik 8E0 941 531 bez problemu by wystarczył, tylko kwestia taka, czy w kablach nie jest coś pokopane, ewentualnie może w mojej wersji nie było halogenów z przodu? Auto kiedyś miało dzwona z przodu, więc wiem, że zderzak był zmieniany, a więc być może stara oryginalnie miał tylko światła przeciwmgłowe tylne ---------- Post dopisany at 17:42 ---------- Poprzedni post napisany at 17:37 ---------- Jeszcze jedno pytanie - czy świeci Wam w B6 po włączeniu halogenów kontrolka na liczniku? Bo ja nie mam zarówno od przednich, jak i od tylnych ---------- Post dopisany at 17:45 ---------- Poprzedni post napisany at 17:42 ---------- Aaaa i jeszcze jedno - z tego co wiem, to pasuje również przełącznik z Golfa IV i Polo, czy to prawda? Jeśli tak, to jakie są ich numery, aby pasowały?

Witam serdecznie, Niedawno dostałem od znajomego maty grzewcze do siedzeń, które muszą trochę dopasować i zamontować u siebie w B6. Mam do Was tylko pytanie - czy samą tapicerkę z siedzeń ciężko jest samemu zdjąć? Nie wiem po prostu czy warto bawić się z tym samemu, czy jednak zawieść do tapicera, żeby to on maty położył, aczkolwiek wolałbym własnoręczna zabawę. Do tego po wykręceniu siedzeń będę musiał zdemontować środkowy tunel, tzn. ten pod podłokietnikiem. Czy można napotkać się na problemy przy takich zabiegach?

A co chcesz uzyskać? Bo każdy szuka czegoś innego Ja w swoim B6 mam zmienione radio, do tego mam seryjne głośniki w drzwiach, ale w bagażniku gra skrzynia 2 x 400 RMSu + 2 wzmaki do tych bydlaków i powiem Ci, że jak dasz głośno to efekt masz "szpanowania pod remizą", czyli typową łupanine, natomiast przy 30-50% mocy wszystko gra naprawdę ładnie, czysto i pasmo się uzupełnia. Wywaliłem oryginalny wzmacniacz, podłączyłem tylne głośniki w drzwiach pod wolne wejścia w radiu, natomiast suba w półce podłączyłem też pod jedno wyjście z radia, ale dałem mu filtr na 50Hz. Poprzednio miałem Peugeota i zakupiłem do niego maty za kwotę ponad 700 zł (wygłuszenie drzwi, bagażnika, podłogi, sufitu - po prostu all) i powiem Ci, że nie zadowolił mnie ten efekt, tym bardziej, że w bagażniku siedział sub 400W, a głośniki z przodu były zmienione na konkrety za 800 zł podpięte pod wzmaka. Fakt, nie było aż takich drgań blachy, ale efekt w środku auta dla mnie był bez zmian i szkoda było mi tych 700 zł na maty.

Od strony kompa albo schowka - ja zdecydowałem się na drugą stronę i puściłem właśnie od strony schowka kabel zasilający do wzmaka (kabel spawalniczy), trochę roboty z tym było, ale w końcu poszło Ja robiłem to na wyczucie - zdjąłem osłonkę pod schowkiem, otworzyłem maskę, "położyłem się" i szukałem "światełka nadziei" i tam właśnie wpychałem ten kabel, później poszedł pod filtr i wyszedł do aku, chociaż było trudno takie grubasa wepchać

Cześć Chciałem dzisiaj w końcu wymienić żaróweczkę w schowku, bo niestety denerwowało mnie to, że brakuje podświetlenia w schowku. Po wymianie żarowki nadal nic nie świeciło. Sprawdziłem czy w ogóle dochodzi napięcie i okazuje się, że miernik pokazuje non stop 0.00V. Co może być powodem braku prądu? W którym miejscu znajduje się czujnik od otworzenia schowka?

Nie znam się na elektryce aż tyle, żeby tak daleko się zagłębiać Wkurza mnie jedynie tylko to, że nie mogę wlączyć halogenów z przodu, dlatego wymiana pokrętła na taki z dwoma stopniami włączania jak najbardziej wchodzi w grę. W piątek spiszę numery i napiszę tutaj.

W tym problem, że mi to właśnie przeszkadza, bo wiele razy chciałem włączyć tylko przednie halogeny, a jednak nie moglem, bo tylne również się zapaliło... ---------- Post dopisany at 21:28 ---------- Poprzedni post napisany at 21:23 ---------- I mam jeszcze jedno pytanie - czy dałoby radę zamontować jeszcze przełączanik z funkcją "auto"? Chciałbym pod to "auto" podpiąć świecenie tylko i wyłącznie świateł przednich, jako świateł do jazdy dziennej (takie coś widziałem już u kogoś w innym aucie).

Ok, w piątek się za to biorę, to od razu sprawdzę nr

Dzisiaj patrzyłem na zdjęcia tych przełączników i widzę, że różnią się od mojego. Przycisk jest w 100 % ok. Po lewej stronie w tych, co oglądałem, są 2 obrazki ("logo" świateł przeciwmgielnych tylnych i halogenów przód), natomiast u mnie jest tylko jedno - czy zatem jest możliwość, aby kupić inny przełącznik, tak jak normalnie jest, żeby działały na raz przednie, a na dwa przednie i tylne. Czy taki zabieg jest Plug&Play?

W autach, które miałem do tej pory tak właśnie działał włącznik, jednak ten niestety tak nie działa. Próbowałem i lekko - niestety nie pomaga, jedynie przeskakuje i jeden ząbek i mam oba światła.

Witam, Mam do Was takie pytanie - denerwuje mnie w moim A4 to, że po pociągnięciu "do siebie" pokrętła od świateł od razu zapalają się zarówno przeciwmgielne z tylu, jak i halogeny z przodu. Czy jest możliwość zmiany pokrętła na takie, aby po pociągnięciu do siebie tak delikatnie świeciły tylko halogeny z przodu, a dopiero po pociągnięciu mocniej, jakby na drugim "trybie" włączenie dopiero halogenów przód + tył przeciwmgielne?

Ok, dzięki Jedna sprawa rozwiązana, teraz kwestia kamerki cofania

Witam, Mam do Was takie pytanie - kolega załatwi mi kamerę cofania z tabliczką rejestracyjną + monitorek 4 calowy. Chcę to podłączyć pod światło cofania z lampy, jednak wiele naczytałem się o błędach FISu, więc mam pytanie, czy po podłączeniu tego pod tą żarowkę z cofania nie wywali błędu żarowki na FISie? Błędy o żarówka w moim aucie są, także obawiam się, czy nie wywali po prostu takiego błędu po podłączeniu. A jeśli tak, to czy są jakieś niedrogie sposoby obejścia tego? Pozdrawiam P.S. I jeszcze jedno pytanko - czy dodanie dodatkowego oświetlenia pod drzwiami u kierowcy i pasażera (widoczne po otworzeniu drzwi, tzw. doświetlenie przed progiem), podłączonego do tych małych, czerwonych świateł po otworzeniu drzwi (które są mniej więcej po środku bocznej tapicerki i zapalają się również po otworzeniu drzwi) będzie rownież powodowało wywalenie na FISie?