Lukasz1221

Okej, a jak wyciągnąć samo lustro lusterka?

Mój problem rozwiązany - podaje dla przezorności. Zaczął ubywać mi olej, co mi nie pasowało... Robiłem dolewki, wydawało się, że wszędzie sucho, natomiast pojechałem w końcu na kanał, zdjąłem przedni zderzak i chłodnice i dopiero wtedy zobaczyłem, że olej kapał delikatnie do takiego rowka pod silnikiem (z jego tylnej części), a kiery rowek był już pełen to po prostu zaczęło kapać na kawałek rury wydechowej i dlatego był taki zapach. Wymieniłem uszczelkę pod pokrywą zaworów, wyczyściłem wszystko z oleju, zrobiłem dolewkę i smród zniknął, chociaż jeszcze przez 2 tyg od wymiany uszczelki smród był, bo nie udało się usunąc oleju z rury wydechowej (nie potrafiłem się tam dostać) ale po 2 tyg wszystko wróciło do normy.

Witam, Mam taki problem, że po włączeniu ogrzewania szyby tylnej grzeje mi jedynie lewe lusterko, natomiast prawe niestety nie chce. Czy tam pod nim jest jakaś mata grzewcza cz całe wnętrze lusterka jest do wymiany?

U mnie jest wszystko w 100 % szczelne, bo płyn nie schodzi nawet w 1 cm już przez ponad pół roku, a zapach nadal jest... ---------- Post dopisany 31-10-2013 at 20:26 ---------- Poprzedni post napisany 22-10-2013 at 22:04 ---------- Nikt nie pomoże?

Dzięki za informacje. Jeśli chodzi o używki - hmm nie mam jakoś przekonania kupować znowu używanej, tym bardziej że nie wiadomo, ile faktycznie miała przelatane. Dosyć ciekawa opcja jest z regenerowanymi - w sumie ok. 1000 zł trzeba liczyć przy zdaniu starej turbiny.

Cześć, Mam do Was pytanie - posiadam Audi A4/B6 z 2002r, silnik 1.8T. Przy włączonym nawet temp. ok. 20-25 stopni czy też dmuchania zimna (bez klimy) w aucie , gdy mam rozgrzany silnik i podjadę np. na światła i chwilę postoje, to czuć dziwny zapach w środku, tak jakby wylał się płyn chłodniczy na układ wydechowy i pod wpływem ciepła po prostu dziwnie śmierdział. Gdy kilka miesięcy temu wymieniałem płyn, to butelka mi się przewróciła i wylało się trochę na układ wydechowy zaraz koło silnika i śmierdziało właśnie dokładnie tak samo, ale nie wierzę, aby trzymało to przez ponad 8-9 miesięcy, kiedy to wylało się własnie na układ wydechowy. Odkręciłem na ciepłym silniku również korek od wlewu płynu chłodniczego i zapach dokładnie taki sam, jak czuć w środku. Zresztą przy postoju np. w garażu na ciepłym silnik czuć dokładnie ten sam zapach na zewnątrz. Na zimnym silniku tego niestety nie ma. No i tak, pierwsza myśl to ucieka gdzieś płyn chłodniczy - guzik prawda, w układzie przez ostatnie 8-9 miesięcy nie ubyło praktycznie nic, stan jest dokładnie taki sam. Ma ktoś pomysł co to może być?

Witajcie, Nie wiedziałem gdzie mogę zapytać o to, więc postanowiłem tutaj właśnie napisać. Ja sam posiadam Audi, jednakże w rodzinie jest również Renault Laguna 1.9 dci 120 KM z 2006 roku. Problem polega na tym, że szwagier wymieniał w sobotę olej, na taki, który był wcześniej zalany w aucie. Oczywiście wymiana była u mechanika. Olej to Elf 5w30, który był wcześniej również lany. Niestety po wymianie oleju, po przejechaniu 4 km był po prostu tylko huk i zaczęło cholernie lać olejem. Było to praktycznie przy bramie domu, także wjechał na plac, maska do góry i co? I okazało się, że turbina poszła w drobny mak - tzn. wirnik jest praktycznie cały starty, nie ma jakiejkolwiej łopatki, wszystko płaskie, natomiast cala obudowa turbiny rozwaliła się praktycznie na drobne kawalki - został jedynie ten taki ślimak z zewnątrz i kawałki obudowy, które pozbieraliśmy, aby mieć numery. Auto wcześniej jeździło bez jakichkolwiek problemów, nie było żadnych objawów jakichkolwiek uszkodzeń turbo, a tu nagle taki psikus... Oczywiście jeżdżone było jak z samochodem z turbo, także nieodpowiednie użytkowanie wykluczam, bo to już któreś auto z kolei z turbo (zresztą ja również mam turbo). Ja uważam, że musiała się dostać z olejem do układu jakaś drobinka metalu i całe poszło w maras... Bo innego wytłumaczenia nie mam, no chyba że wiecie, co potencjalnie mogło być przyczyną aż takiego uszkodzenia?

Witajcie, Kolega poprosił mnie dzisiaj o zamontowanie mu sprzętu, który kupił, więc dzisiaj zimna cola i od razu z samego rana zabrałem się za montaż sprzętu, który zakupił. Sam nie ma doświadczenia, a ja już kilka sprzętów składałem, także nie było z tym problemu. Kupił radio LG z dwoma wyjściami RCA, (dokładnie już nie pamiętam modelu), do tego wzmacniacz carpower 350w oraz skrzynie JBL gt-5. Wszystko byłoby super, gdyby nie jeden mały psikus - podłączyłem cały zestaw, a tu dalej nic - skrzynia ani nie drgnie. No więc spróbowałem podłączyć u siebie i okazuje się, że wzmacniacz działa, radio jest ok, skrzynia tak samo gra. Pierwsza myśl to problemy z kablami zasilającymi lub remote - pociągnąłem drugie kable całkowicie od nowa, podłączyłem wszystko jak należy, sprawdziłem dokładnie co i jak, no i kolejna próba z tym samym efektem. Kolega miał od razu w aucie oryginalny sub z tyłu, więc poprzez przejściówkę z Allegro podłączyłem to i podłączyłem sam oryginalny wzmacniacz pod RCA na radiu i o dziwo oryginalny sub grał bez problemu. Próbowałem już wszelakich sposobów, zmiany kabli na większe, różne kable nawet do remote, nawet i sygnałowych mieliśmy łącznie 4 pary i każdym to samo... Rozkładam już po prostu ręce po 12 godzinach grzebania przy tym, także proszę Was o wszelaką pomoc, będę bardzo wdzięczny, bo sam już nie wiem, czym to może być spowodowane. AAA jeszcze jedno - kiedyś miał radio z Pioniera, miał również wzmacniacz carpower z inna skrzynią, wszystko mu grało do czasu, ponieważ kiedyś kupił taki trójnik do RCA na radiu, bo miał podłączony wzmacniacz oryginalny i wzmacniacz carpower, jednakże miał tylko jedno wyjście RCA na radiu, niestety jednak ten trójnik rozleciał się i podejrzewam, że doszło do zwarcia i właśnie od tam tej pory żaden wzmacniacz (oprócz tego seryjnego) nie chce zagrać, nawet po zmianie radia, kabli, wzmacniacza, skrzyni i nawet bezpieczników... Proszę Was o pomoc... Pozdrawiam serdecznie

okej, dziękuje za informacje, pozdrawiam

Witam, Przepraszam za małe odkopanie tematu, jednakże mam pilną sprawę - orientujecie się może jaki glośnik jest z tyłu w aucie w pułce (sub) oraz jakiej wielkości są głośniki w tylnych drzwiach? Czy są to również 16tki?

dzięki wielkie, postaram się coś zdziałać na foru

Witam, Kupiłem niedawno A4, posiadam w niej radio Chorus, niestety zakodowane. Radyjko i tak będzie zmieniane, ale może ktoś wie, jak na razie przynajmniej go odblokować? Może są jakieś generatory kodów? W papierach mam książke do radia, ale niestety ten kwadracik z kodem jest oderwany Da radę jakoś to ogarnąć bez wizyty u elektronika?

16? Z tego co ja wyczytałem w "Guglach", to są 13tki... Hmm więc jak to jest? Jak 16 to byłoby elegancko Tylko jaką maksymalnie długość (tzn. głębokość) może mieć głośnik?

Aku mam 56 Ah, natomiast alternator 120A, więc zaplecze mocowe jest jakby nie było Wcześniej w Peugeocie przy aku tym samym i altku 70 A 400 rmsu + przody dawały radę bez najmniejszego problemu.

witam, planuje zmienić głośniki z przodu w swoim aucie - napiszcie mi, ile maksymalnie mogą mieć długości, by weszły bez przeróbke i o nic nie stykały? czy bez przeróbki tapicerki wejdzie tylko 13 cm, czy 16 również?

Hmm a coś koło 400 rmsu?

Witam, Planuje do swojej B6 1.8 turbo dać suba Kickera z 600 wat RMSu. Czy pod piecykiem 600-700 RMSu nie obciązy zbytnio auta? Czy alternator wyrobi? Aku mam 56 Ah.

Hmmm to d*pa, bo jestem na czwartek umówiony na montaż tego BRC. W sumie jest na miejscu, także w razie problemów nie mam zamiaru się pierniczyć, tylko chce demontażu i zwrotu gotówki, o czym poinformuje już na początku gazownika.

Dzięki za info. Slyszalem o problemach, że po zamontowaniu nieoryginalnego radia nie grają głośniki z tylu. Radio już zamówione, także boję się teraz, że po wyciągnięciu tego wszystkiego i podłączeniu nie będzie grał tył. Idzie sobie jakoś z tym poradzić?

Hmm a co powiecie na Lovato albo BRC? BRC za 2800 zł.

Witam, Mam do Was Drodzy Forumowicze pytanie - zamierzam w swojej A4 z 2002 r zrobić sprzęcik audio. Miałem w poprzedniej furze, jednak poszedł razem z autem. W bagażniku będzie Lanzar 12" + zapewne Eyebird dwukanałowy na mostku 500 RMSu + kondek pewnie ok. 2F. Do tego będzie radyjko Pionieer mvh 150 4 x 50 rms. Pod niego miałem w planach podpiąć 4 głośniki w drzwiach właśnie po 50 rmsu. Mam do Was kilka pytań: 1. Mam radio Chorus (które mogę sprzedać) - czy włożenie tego Pioniera to plug&play czy trzeba jeszcze jakieś kostki kupować? 2. Czy pod tego Lanzara budować skrzynię samemu czy lepiej już kupić gotową z Allegro? 3. Ile jest wszystkich głośników w tym aucie? Ja znalazłem po 1 w każdych drzwiach + z tylu w półce (jakiej wielkości on jest? 165mm ?). 4. Jakie głośniki polecacie do drzwi? Nie znam się w ogóle na montowaniu głośników w miejsce oryginalnych, dlatego pytam, bo zawsze korzystałem tylko ze skrzyni i to mi wystarczało, jednak teraz chcialbym spróbować też coś w serii pogrzebać. W drzwiach mają byś basowe też czy średniotonowe? Przy basowych w drzwiach ze skrzynką razem to chyba nic słychać nie będzie. 130 mm jest oryginalne? Nie chce nic przerabiać, z tąd też pytanie, czy w ogóle jest sens pchać się w jakieś ciekawe 13 cm. Jeśli jest więcej niż 4 to cz warto kupować je po 50 rmsu? 5. Czy stosować jakieś zwrotnice czy inne dodatki? Dystanse MDF koniecznie czy nie? Pozdrawiam i doradźcie coś

Witam, Przypisałem się do pewnego wątku, jednak został mój wpis usunięty, chociaż nie wiem czemu, no ale dobra... Posiadam Audi A4 1.8 turbo z 2002 roku i planuje zamontować gaz. Mam złe doświadczenia w poprzednim aucie z gazem (BMW), dlatego teraz chce zastanowić się i przemyśleć to tysiące razy, niż wyłożę kolejne tysiące. Dużo jeżdżę, także gaz u mnie to podstawa. Planuje również dalsze trasy po Europie, więc bez gazu nie wyobrażam sobie tego. Jaką instalacje proponujecie? Cena mnie już nie zaskoczy, bo do BMW jak montowałem to zażyczyli sobie 4400 zł, za niby w pełni odj***ną (znaczy mega dobrą) instalacje gazową, a problemy byly od samego początku. Co zatem do tego autka szłoby wpakować? Byłem wczoraj u Cebuli w Jastrzębiu Zdroju. Dostałem cenę 2700 zł za zestaw: STAG 4 PLUS Reduktor AC Czerwony Wtryski AC Butla w kole Wlew schowany Bądź taki sam zestaw za 3000 zł, to samo co wyżej, tylko wtryski Hany. Czy to dobre będzie? Gość ma hamowanie, także wszystko będzie współgrało jak należy.

Witam, Przyłącze się do pytania - potrzebuje porady, czy taki zestaw do Audi A4 z 2002r z silnikiem 1.8T będzie właściwy: STAG 4 PLUS Reduktor AC Czerwony Wtryski AC Butla w kole Wlew schowany Cena: 2700 zl Bądź taki sam zestaw za 3000 zł, to samo co wyżej, tylko wtryski Hany.