NanYeo

Więc bede musiał podjechać do jakiegoś mechanika. Jak już bede wiedział co i jak to napisze.

Turbinka mówicie, czyli szykują sie ostre koszty a jak można sprawdzic to doładowanie?[br]Dopisany: 28 Październik 2008, 18:26_________________________________________________Nie mam wskażnika

Różne wskazania mogą byc spowodowane tym ze samochód stał na lekkim wzniesieniu. Pamiętaj aby wskazania były wiarygodne samochód musi stac na równym podłożu, i musisz odczekac przynajmniej 20 min od zgaszenia silnika. A 1.8T lubią sobie wypic.

Witam. Ostatnio zauważyłem że silnik nierównomiernie przyspiesza tzn. do 4 tys ciągnie dobrze potem sie muli i tak okolo 5,5 tys znowu zaczyna ostro ciągnąc . objawy występują zarówno na benzynie jak i na gazie. Dodam ze przepływomierz był wymieniany a przepustnica czyszczona pare miesiecy temu. Zastanawiam sie czy nie wywalic kata, może to coś pomoże ale boje sie ze bedzie za głośny.

Tak na diagnostyce wyszło ze w lewym kole. Pewnie bez zdejmowania tarczy nie da rady? [br]Dopisany: 31 Sierpień 2008, 13:38_________________________________________________A jednak dało rade. wystarczyło wiechac na kanał stuknąć młotkiem i wszystko działa. Bez młota to h** nie robota. dzięki za pomoc. Zawsze można na was liczyć

Witam. Niedawno wymieniałem tarcze i klocki z tyłu. Po wymianie zauwazyłem ze migają kontrolki od abs (żółta i czerwona z wykrzyknikiem) Mechanik powiedział ze to normalne i trzeba jechac na diagnostyke skasowac bledy. Tak tez zrobiłem ale po skasowaniu nadal sie swieca. Bylem u tego mechanika wszystko jeszcze raz rozebral przeczyscil i powiedzial ze jest wszystko w porzadku. Kontrolki nadal swieca a do tego buca juz nie jade bo on sam nie wie o co chodzi. tak to jest jak sie szuka najtanszego mechanika. Jaka moze byc przyczyna?

Ja bym jeszcze wyczyscil przepustnice

Dzięki chłopaki. Wiedziałem że mogę na was liczyć. :th:

A po czym poznam czy jest czujnik czy nie ma?

Byłem właśnie w sklepie i facet powiedział że nowa miska 160 zl. Pewnie to jakiś zamiennik. Kupić taką czy szukać używanego oryginału? Miska musi być konkretnie do mojego silnika 1.8T(AEB) czy moze byc inny kod silnika?

byłem u machanika, mówił że klejenie nie ma sensu. Miska była już wcześniej klejona i właśnie z tego miejsca leci więc bede musiał kupic nową albo pospawać. Na allegro są od 150 zl ale do mojego silnika nie ma. Pojeżdze jeszcze po szrotach moze tam co znajde. A uszczelki w jakich są cenach? Dzięki za zainteresowanie tematem.

Witam. Niedawno zauważyłem drobny wyciek z miski olejowej. Zauważyłem też że miska była już wcześniej czymś klejona. Czy warto ją kleić lub spawać czy lepiej kupić nową?

Witam. Moje 1.8T nie również nie najlepiej sie zbiera, zastanawiam się czy jest coś nie tak z silnikiem czy to kwestia wieku i sporego przebiegu

http://www.a4-klub.fg.pl/forum/viewtopic.php?t=2784 znalazłem coś takiego ale nie chce mi się otworzyć

Nie tak szybko. Vaga nie mam ale powalcze z tym dolotem a jak nie pomoże to zagazuje bydlaka

Zrobię to w najbliższym czasie, mam nadzieje że pomoże, jeśli nie to pewnie bedzie trzeba przepływki nowej szukać. Dzięki za pomoc chłopaki :th:[br]Dopisany: 18 Marzec 2008, 20:59 _________________________________________________Wymieniłem przepływomierz i wyczysciłem przepustnicę. Falowanie znikło ale po odpalaniu nadal gasnie. Mechanik mówił ze komputer wykazuje że jest słaby sygnał z kluczyka i dla tego tak sie dzieje. Zapasowego nie mam mam nadzieje ze jak dorobir to problem zniknie

Witam. Moje 1.8 T pali 11 - 12l/100km w cyklu mieszanym przy spokojnej jeżdzie i już nie wiem czy to jest normalne. Prubowałem coś z tym zrobić ale nadal to samo. Wymieniłem wszystkie filtry, świece, przepływomierz, wyczyściłem przepustnice... Komputer nie wykazuje żadnych błędów. Nie wiem co można jeszcze zrobić.

Ja też tankuje cały czas na jednej stacji. Po wczorajszej wymianie oleju zauważyłem ze jak przy gazuje to lecą kłęby dymu z rury wydechowej. Rano jak jechałem do Włocławka silnik jakoś nierówno pracował na jałowym a przy 130 wpadł w wibracje. Spalił mi dwa razy więcej niż zawsze na tej trasie. Jak wracałem to już było ok. Może to być wina oleju?

Witam. Wymieniłem dzisiaj olej na mobil 10W40, nie wiedziałem jaki był wcześniej lany i nie wiem czy to był dobry wybór. Zauważyłem ze bardziej dymi i silnik na biegu jałowym jak by nie równo pracował. Czy to może by wina oleju?

dzięki Kaziu ciemno juz ale lece poszukać[br]Dopisany: 18 Marzec 2008, 19:02 _________________________________________________hmm... u mnie to trochę inaczej wygląda ale chyba znalazłem, odpiąłem wtyczkę znajdującą sie za filtrem powietrza i nadal to samo, obroty spadają i silnik gaśnie.

taka czarna nieduza wtyczka nad filtrem powietrza

Byłem odpiąłem i nadal to samo ale nie jestem pewien czy dobrą wtyczke odpiałem

Z tego co wiem to przy przepustnicy i sondzie nic nie było grzebane. Sam mam nie wielkie pojęcie, ale spróbuje wyczyścić przepływomierz, mam nadzieje ze nic nie uszkodze. Czy raczej tego nie robić?

Witam. Swoje A4 posiadam od niedawna. Problem mam taki ze po odpaleniu falują obroty i autko gaśnie. Czytając forum dowiedziałem się ze przyczyną może być przepływomierz. Więc pojechałem do mechanika, wymienić olej, wszystkie filtry i świece. Zleciłem mu również przeczyszczenie przepływomierza. Odbierając samochód mechanik stwierdził ze w tym aucie przepływomierza sie nie czyści ponieważ jest elektroniczny i można go uszkodzić. Powiedział że trzeba będzie kupić nowy ale na razie mogę tak jeździć. Pytanie moje jest takie czy mechanik miał racje i czeka mnie spory wydatek, czy może jechać do innego mechanika i czy samochód może mi któregoś dnia w cale nie odpalić? I drugie pytanie czy może ktoś zna dobrego mechanika w Płocku, Włocławku lub okolicach. Z góry dziękuję za pomoc.

Witam wszystkich. Pochodzę z Płocka i od niedawna jestem posiadaczem swojego wymarzonego A4 B5 1.8T