Kowi87

6 minut temu, K4rol81 napisał:

Pierwszy dzień zabawy z nagrzewnicą ??? jakieś 4 godziny ?? nie polecam nikomu takiego zabiegu... 

 

idealny moment na instalacje jakiegoś sensownego radia zamiast tego klamota co tam dostałeś w zakupie

Godzinę temu, tuzo napisał:

Po tym co napisałeś zakładam, że nie widziałeś jak wygląda lotka maxtona  

Z resztą przyjdzie, zamontuję i pochwalę się efektem 

no też generuje uskok, mi osobiscie nie podoba sie  własnie przez to że tworzy widoczna linie doczepienia, lotki RS4 i na wzór zgrywają sie po szczelinach co wyglada jak jednolity element  Ale to Twój wybór

4 godziny temu, tuzo napisał:

Dzięki, a więc już wiem czego nie montować  w poprzednim golfie się wystarczająco namęczyłem z podróbami, ich spasowaniem i jakością. Kupując ten samochód powiedziałem sobie nigdy więcej i prawie się złamałem. Klapa rs4 jest nie do dostania, także polecę znów w stronę maxtona, tym bardziej, że nie widziałem jeszcze s czwórki z ich lotką, a na plus jest fakt, że sama dokładka na przedni zderzak jakościowo jest bardzo dobra, ze spasem też nie było żadnego problemu

mimo wszystko czy to będzie maxton, zender, votex, czy podróbki to i tak dachu prostego nie uzyskasz  Ja ze swojej jestem zadowolony, montaż taki sam jak kazdej innej bez ori klapy, czyli na kelj, abyś tylko równo go rozprowadził bo moze odparzyć wybrzuszenia.

W b5 można poszaleć

2 godziny temu, tuzo napisał:

@Kowi87podesłałbyś foty jak to z bliska wygląda? 

Teraz demontował to ten sam lakiernik i lepiej to zamontował, ale fotki obecnej z tak bliska nie mam dla porównania

Lotek jest z 6 na rynku + podróbki laminatowe, generalnie wzorów jak ori jest kilka, ale żaden, nawet ori niezlicuje sie z linią dachu ponieważ ich montaż to nakładka na daszek fabryczny zwykłej klapy. Ori klapa rs4 nie ma tego daszku, ma wnęke z dziurami montazowymi, dlatego po montazu jest na równi z linią.

Ja mam z 12 lat conajmniej daszek laminatowy, był demontowany podczas lakierowania i nic mu sie nie stało. Miminmalnie odstaje od linii, ale tego w sumie nie widać. Po sezonie zimowym jak auto brudne to na tej krawędzi robi sie wiecej syfu jedynie przez ten uskok płaszczyzn

Każda lotka bedzie wystawała ponad dach, chyba że pokombinujecie z siłą siłowników, ale wtedy rozjedzie sie szczelina. Przy montazu siłowników z C6 ze sprezynkami klapa z lotką ściąga sie do linii dachu, ale to źle wróży zawiasom na dłuższą mete.

Aby lotka sie zgrała z linią dachu trzeba kupić klapę z RS4, ona ma inaczej wyprofilowaną górę pod fabryczny dokręcany daszek. Zakup ori daszku pod klapę A4 skończy sie tak samo jak z laminatem.

Temperature mierzysz na dwa sposoby, jeden ze stacji meteo, drugi po obdII z auta pobiera dane(ale tylko temperaturę) takze można sobie ewentualnie zweryfikować z 2 źródeł. 

Byle dynomet, nie wiem czy kazdy od najtańszych, ale takie za 10K w góre maja wbudowaną stację meteo, to przecież żadna nowość, mierzy to co potrzebne do wykresu z automatu.

5 godzin temu, DarekS4 napisał:

jaka manipulacja ? Wiesz ile Kg musiałbyś zmienić żeby przekłamać wynik o 15-20 km ? 

Pół zbiornika paliwa ma wpływ ok 0,5Km na wynik .... kiedyś się spuszczałem żżeby było tyle samo paliwa itp itd.... z perspektywy czasu i doświadczenia to jest bzdura bo np używając drogówki wystarczy ze wiatr ci mocniej zawieje i daje to sumarycznie większy opór niż to pół baku paliwa. Więc nie wiem jakim dzbanem trzeba być żeby zmienić na dyno wagę auta o np 300kg żeby oszukać wykres. druga sprawa to jeszcze są normy Din 

 

Z ASB robię taki wynik jak podano wyżej bez ruszania dolotów turbo i wtrysków. ... Co do BKN chciałbym zobaczyć listę modów .... 

Jest jeszcze jedna sprawa .... robi się wynik dla wyniku żeby na papierze było a potem tnie się w dół żeby było bezpiecznie .... 

To tak jakby pokazać pałę 28cm ale jak trzeba by jej użyć no tooo ..... sorry ale twardsze już nie będzie 

Wiem ile, nie byłem raz na hamowni... Wystarczy ze zawyżysz na inercji o 200kg wagę przepisując bezmyślnie z dowodu aby wynik wyszedł bzdurny. Wiesz jaką miałem róznice miedzy dowodem a wagą? 1450 do 1660kg, doliczajac d otego wagę kierowcy i pasażera możesz robić co chcesz ja kwiesz o czym piszę. Tyle dobrze że obecne hamownie drogowe biorą temperaturę i ciśnienie z własnego czujnika, a nie jak swego czasu z google... Róznica miedzy tą wagą co wpisałem przekładała mi sie na wyniku o prawie 30KM, także wagą niestety mozesz manipulować jak ktos tego nieweryfikuje.

Może zwyczajnie masz przekłamanie jakich dzisiaj wiele u tunerów, jedź na drugą hamownie, przedtem zważ samochód, bo manipulacja wagą daje efekty w wyniku. Skoro auto seryjne, to wynik z 3 z przodu jest nierealny z tym silnikiem, chyba że nie znasz przeszłosci tego auta i moze siedzi coś ponad fabrykę(wieksze turbo np.)

13 godzin temu, michal5100 napisał:

Tak z okolic, wspominał o twojej i kazał pozdrowić  

To nawet nie wiedziałem że on ją wystawił gdzieś na sprzedaż niech służy, na parkingu zawsze czysta stała

Auto kupione z Dęblina? Wydaje mi sie że to byłe autko mojego sąsiada z bloku na przeciw  

No własnie z tym pojęciem komfortu na glebie to nie jest dobra zaleta, miękki gwint to dobijanie, a to ciezko nazwać komfortem jak chcemy skręcić na spasy a tu gwint miekki i trzeba odbojami usztywniać. 

21 godzin temu, Rumaq napisał:

Mogę otwierać szampana! Po wielu mailach udało się zwrócić kompletne zawieszenie MTS. Na dniach zamawiam coś nowego i myślałem nad AP. Słyszałem, że jest całkiem komfortowe jak na gwint.

Przedewszystkim jest podobnie miekkie jak MTS, co niekoniecznie moze Cie ucieszyć. Może lepiej uderzyc w raty i kupić coś z KW.

Dywan ten sam, inne są wykładziny w bagazniku, a dokładniej róznią sie grubością istotnie.

Jakiś czas temu autko traciło na rolki innej hamowni, mniej wiecej sie zgadza z pierwotnym pomiarem. 

312/582

Kurde, projekt kozacki, aż szkoda sprzedawać. Gratulacje wytrwałosci w ilości problemów z budową takiego autka, wiem po sobie co znaczy wrzucić silnik z innego auta i doprowadzać wszystko do ładu. 

To jest taki silnik?

Gratulacje wyboru, B5 fajne ale drogie w modzeniu, czesci drogie i coraz mniej dostępne. Powodzenia w działaniu

7 minut temu, dekiel 13 napisał:

Bedzie mega kozacko. Widziałem takie lampy ze złotymi środkami na czarnym zglebionym avancie B5.

U mnie te lampy sie nie zmieniają ogólnie, bo powstaje kopia obecnych, tylko na kloszu USA

Noi składać mozna w całość

Tymczasem przeróbka lamp USA na biled, odbłyśniki podmienione z EU aby były postoje, odebrałem własnie z chromowania. Wnętrze lampy trafiło do lakiernika na czarny połysk. Lampy robię w zasadzie powtarzalne do obecnych, tylko na innej nowszej soczewce i odbłysnikiem USA.

lampy będą miały również nowy świezy akcencik, ale o tym dopiero po lakierniku...

Wystarczy ze zmienisz turbinę na tą ze 130KM to osiagniesz 160KM po strojeniu. Przydałby sie też wiekszy IC do tego.

43 minuty temu, longer_xd napisał:

Dużo tu się dzieje ostatnio - sporo aktualizacji

Przejrzałem raz jeszcze zdjęcia wnętrza i muszę przyznać, że masz tu wiele detali, takich "smaczków" z B5 rzadko spotykanych rarytasów. Podziwiam pasję i upór w wyszukiwaniu i polowaniu na tego typu części

Osobiście strasznie ubolewam nad tym, że nie ma fajnej trójramiennej kierownicy do B5 ze sterowaniem radia i że do tej pory nie udało się nikomu (z tego co wiem) przerobić kierownicy, którą masz z tipa pod zdalne sterowanie radiem na ori przyciskach. Żeby mnie źle nie zrozumieć - nie mam ochoty przekładać nowszych kierownic, które nie będą spójne z wnętrzem z tej epoki.

Widzę, że nowa lampka środkowa jest oświetlana białym światłem - czyżby LEDy? Jeśli tak, to ciekawy jestem, czy na LEDach można uzyskać taki efekt jak jest w oryginale, czyli stopniowego wygaszania światła?

Druga rzecz jaka mnie interesuje, to co tam planujesz modzić przy audio w przyszłym roku? Z tego co pamiętam fajne głośniczki udało Ci się upchać do przodu, wszystko jest okej i dobrze gra?

Dzięki, czasem czuje sie jakbym został sam na polu walki z B5, ale ktos tam jeszcze modzi. Graciarnia jest zbierana cały czas, także jak coś trafie to kupuje na bierząco. Z tego auta stało sie hobbistyczne podejście aby doposażyć we wszystko i resztę czego fabrycznie nie było, takze max funkcjonalnie dopracowuje.

Mam jeszcze kilka ciekawych pomysłów, ale to w trakcie realizacji pokaże.

Kwestia kierownicy leży i kwiczy, brakuje człowieka który by ogarniał płytki pcb aby zrobić moduł sterujacy zamienny w kierownicy. Kiedyś wysłałem do typa przyciski z tipa na przeróbke i tyle je widziałem.... Nowszej kierownicy kompletnie to nie widzę, no nie podoba mi sie.

Co do lampki nagram gaszenie, bo wydaje mi sie że nie jest z twardym odcięciem światła, jest takie miękki przejscie, ale sprawdze to.

Zabudowa audio jest stworzona pod FWD, u mnie nie pasuje idealnie, brakuje miejsca na roletę bagaznika, chcę to zmodyfikować, zmienic głosnik subwoofera noi zaadatpować w podłogę drewnianą szyny z C6 aby było wszystko w jednej płaszczyźnie. Takze cała zabudowa będzie zwymiarowana i wysłana do wycięcia ponownie z korektą. Mam 4x audiosystem 16ki, ale głosnik w tylnych drzwiach rozkleił sie, także na tą chwile jest odcięty na zwrotnicy.

Dotarły szyny, kwestia skrócenia i siedzi jak fabryka